钢管混凝土柱钢筋混凝土双梁节点的刚性研究

CECS28：90《钢管混凝土结构设计与施工规程》中提出了作为刚性节点的双梁节点,但未给出详细的构造要求,某工程采用了这种节点形式,并对其进行了试验研究,试验结果表明：双梁节点刚性较差,本文针对这一问题,对双梁节点的刚性进行了理论分析,提出了节点刚性判别的一般方法,认为节点刚性与其所在结构的刚度有关,按照这一方法,对双梁节点的刚性进行了评价,指出目前工程中采用的双梁节点构造不能作为刚性节点使用。     

钢管混凝土框架梁柱刚性节点的试验研究

根据3种常见的钢筋混凝土框架梁柱刚性节点的试验研究，进一步验证了刚性节点传力性能与工作机理，并与浇灌混凝土之前的空钢管框架梁柱刚性节点的传力性能进行了比较，给出了每种形式节点处复杂高应力区的范围。     

钢管混凝土梁柱节点受力性能的试验研究

钢筋混凝土梁与钢管混凝土柱节点的受力性能是影响钢管混凝土结构应用的关键问题．针对某电信枢纽中心的工程实践提出了穿心牛腿 环梁的新型节点构造形式，依据相似原理进行了静载及反复荷载下节点模型试验研究．试验研究表明，该节点传力路线明确，受力性能较好．根据试验结果改进后的新型节点已用于工程实践．     

钢加强环钢管混凝土梁柱节点试验研究

钢筋混凝土柱结构在高层建筑中应用越来越广泛，其节点的形式也多种多样，介绍了4个钢加强环钢管混凝土柱节点的模型试验，其中边节点1个，中间节点3个，详细介绍了试验方案的设计，试件的制作，加荷方式，试件的裂发展情况及破坏形态等试验结果，了解节点的承载能力和传力机理，主要的试验结果为柱节点的设计提供了依据。     

新型钢——混凝土梁柱组合节点力学性能研究

建立三维有限元模型,分别对钢筋混凝土梁柱节点和新型钢管混凝土柱-钢骨混凝土梁节点的力学性能进行研究。钢骨采用格构式构造,即采用角钢代替梁中纵向钢筋,用钢量不会增加很多,用薄钢板代替箍筋,角钢可以和混凝土很好的协同工作,节点不采用传统的加强环式连接,而是将其直接穿过柱拉通。结果表明,新型节点可很好传递梁端弯矩和剪力,初始刚度大,且延性好,有很长的屈服平台,屈服后承载力下降不多,抗震性能优越。破坏时柱钢管应力较小,没有出现屈服,柱内核心混凝土大部分处于受压状态,应力较小。节点域和柱变形极小,说明该种节点整体性很好,刚度大。破坏时塑性角外移,避免了节点域的脆性破坏,符合强节点,弱杆件的抗震设计原则。     

钢管混凝土双肢柱与钢梁刚性节点的试验研究

本又用试验验证厂钢管混凝土双肢柱刚性节点的弯矩按刚度分配的原则,从理论和实验上研究了宽翼缘加强环肋板式钢管混凝土刚性框架节点的工作性能,分析了它的工作机理及强度和刚度特性,确定了它的最危险截面位置并提出了简化设计方法,便于工程中应用。     

钢管混凝土柱单梁节点空间非线性有限元分析

钢管混凝土柱与梁的节点构造和受力分析是发展组合结构体系的关键技术。利用“ANSYS”有限元分析软件，对钢管混凝土柱与现浇钢筋混凝土梁的刚性节点进行了空间非线性有限元分析，分析了垂直对称荷载作用下该节点内的应力分布情况和内力传递机理，根据分析结果提出了该类型节点设计的建议和参考。     

钢管混凝土柱框支剪力墙结构应用的设计探讨

钢管混凝土柱是一种具有承载力高、抗震性能好等突出优点的结构构件，但在高层建筑框支剪力墙结构中的应用尚属开始阶段．本丈对框支剪力墙在采用钢管混凝土框支柱和钢筋混凝土框支柱的情况下，分别比较其对框支剪力墙结构的受力性能影响．通过分析比较得出：其内力变化规律仍然基本符合传统框支剪力墙的受力概念．因此，对现行规范有关框支剪力墙结构的构造规定进行局部调整后．可适宜采用钢管混凝土柱的框支剪力墙结构．本文还提出了一种受力明确、设计合理的节点形式及其设计，解决了钢管混凝土柱在高层建筑框支剪力墙结构中应用的关键问题.     

钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁,板节点空间受力试验研究

在对钢管混凝土柱钢筋混凝土单梁暗牛腿节点，三维空间另载试验结果分析的基础上，运用有限元程序地其节点受力进行了分析，并给出承载力计算公式     

钢管混凝土框架钢筋贯能式刚性节点的实验研究

深圳市邮电信息枢纽中心大厦工程中,钢管混凝土框架的梁柱节点,采用了钢筋贯通式刚接节点。介绍了开孔和开长圆孔的节点的构造和模型试验结果,提出了设计计算方法和要求,实验结果表明这种节点满足刚接节点要求,开长圆孔节点应加设箍筋,以提高节点的整体性和刚度。     

钢管混凝土柱与梁节点抗剪承载力

钢管混凝土柱与梁节点核心区的抗剪强度一直是节点设计中尚未解决的问题,将钢管混凝土抗剪承载力分成钢管和混凝土两部分考虑,通过引入破坏面的概念,采用力学方法推导了钢管混凝土梁柱节点在压弯情况下核心区斜截面的抗剪承载力计算公式,将将公式加以简化。     

实用可靠的钢管混凝土柱环梁节点

介绍了有限元计算和荷载试验中得到的钢管混凝土柱环梁节点的力学性能和破坏形态,归纳了其抗剪环的设计、对钢管混凝土柱承载力的影响、低周反复荷载作用下的性能、在框支梁中的应用和抗弯、抗剪承载力设计方法等研究成果,并探讨了节点计算刚度选择、环梁与钢管间剪力传递机理和环梁内扭转应力分布三个关键问题．     

钢管混凝土梁柱新型连接节点抗震性能试验

为进一步研究钢管混凝土桥墩在地震作用下的变形与破坏机理,促进钢管混凝土墩柱在桥梁中的应用,提出一种新型的钢管混凝土梁柱节点,并对新型节点试件与传统一体化浇筑的节点试件进行了轴压和水平低周反复荷载共同作用下的试验.考察了节点不同浇筑方式、钢管柱不同埋深、选用不同屈服强度钢管对该类节点的抗震性能的影响,对节点破坏形式、滞回曲线、变形能力、累积耗能等抗震指标进行对比分析.结果表明:新型节点试件相对传统节点,钢管与混凝土粘结良好,无明显滑移或脱开破坏;试件的延性和耗能都相对于传统节点试件稍有提高.对于设计为耗能元件的构件,柱选用屈服强度低的钢管比屈服强度高的钢管耗能效果更好,并且能够更好的保证连接梁的完整性.     

钢管混凝土梁柱节点受力性能有限元分析

采用大型有限元分析软件ANSYS,对深圳福田大型地下车站主体结构标准段的钢管混凝土柱顶-横纵梁、柱脚-底纵梁以及柱-地下1层梁等节点在梁端及柱端的弯矩、剪力和轴力等荷载作用下的力学性能进行模拟和分析.从钢管混凝土梁柱节点的受力状态出发,分析在梁端及柱端的弯矩、轴力和剪力等荷载作用下节点模型各组成构件(包括柱钢管、梁、加强环梁、承台、抗拔桩等部位)的主应力及切应力分布情况、变形情况和各个截面的内力分布情况等,与各个构件所对应的设计强度值进行对比分析,根据分析结果建议了更合理的节点结构设计与加固方案.     

钢管混凝土梁柱节点动力性能试验研究

以往的节点试验很少在核心区发生破坏,针对这一现状设计了两组钢管混凝土柱节点试件,一组考察当梁端发生破坏时节点的动力性能,另一组考察在消弱核心区情况下节点核心区发生破坏时节点的动力性能。试验结果证明钢管混凝土染柱节点具有较高的抗剪承载力和良好的抗震能力。     

新型方钢管混凝土梁柱节点抗震性能研究

通过低周反复加载试验对3个内隔板一面贯通式节点进行了试验研究,研究了不同轴压比情况下节点的滞回性能、强度及刚度退化、延性、耗能性能及破坏特征。试验结果表明,试件的层间位移延性系数为2.11~2.32,峰值荷载时的能量耗散系数为1.141~1.502。提出了抗震设计、研究建议。     

钢管混凝土框支柱与钢筋混凝土框支梁的节点设计建议

钢管混凝土框支柱与钢筋混凝土框支梁的节点设计,是钢管混凝土柱在框支剪力墙结构应用的关键.本文对节点区受力进行了分析,提出了一种受力明确、设计合理的节点形式及其设计建议,解决了钢管混凝土柱在高层建筑框支剪力墙结构中应用的关键问题.     

外加强环筋式T形钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁节点数值分析

运用有限单元法对外加强环筋式T形钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁节点进行抗震性能分析,通过改变梁的配筋率、梁柱线刚度比、混凝土强度、牛腿截面,分析各参数对节点抗震性能的影响。结果表明:梁的配筋率对节点的承载力和抗震性能影响程度最大,梁的配筋率的降低导致抗震性能变差;梁柱线刚度比增加对节点承载力影响不大;在混凝土中加设牛腿,增加节点刚度,使塑性铰外移,梁先破坏,满足结构设计的"强柱弱梁"原则,牛腿腹板和翼缘的减小导致节点的极值荷载略微降低;混凝土强度增加,其脆性也加强,延性和耗能性能变差,混凝土强度对该类节点的承载力和抗震性能影响很小。     

新型钢管混凝土柱-梁节点有限元分析

在合理选择单元类型、材料的本构关系、破坏准则以及裂缝处理的基础上,利用非线性有限元分析程序AN-SYS,对节点区柱钢管不全贯通式钢管混凝土柱-梁节点的受力机理进行三维非线性有限元分析,进一步研究该节点的裂缝形态和受力性能等.分析结果表明,有限元模型计算结果与已有试验结果吻合较好. 更多还原     

钢管混凝土柱框架节点域的研究现状与展望

综合分析了国内外对钢管混凝土柱框架节点域性能的研究成果，重点讨论了各研究成果在实际工程应用中的优缺点，并对今后有关钢管混凝土柱框架节点域的研究方向提出了建议．