开式压力机连杆瓦装配问题分析研究

本文简要叙述了剖分式滑动轴承的装配要求,介绍了公司连杆瓦的装配现状,提出一种新的连杆加工工艺,提高了连杆瓦的装配效率及装配质量。     

发动机连杆螺栓孔、轴瓦卡槽加工专用机床设计

连杆是发动机的重要传动部件之一,连杆体、连杆盖螺栓孔的精度直接影响连杆的工作精度。通过分析连杆螺栓孔加工难点,并对比传统加工方法的优劣,提出双工位三面同时加工多副连杆的全新工艺方案;通过对机床工艺方法、运动装配、精度要求、自动化程度及生产效率等的分析,确定机床的整体布局,重点介绍后端五主轴变速箱及进给数控滑台的结构。生产实践表明:设计的工艺及装备使连杆螺栓孔的生产效率提高了30%左右,产品合格率达到98%以上。     

8000KN／5000KN闭式四点双动拉伸多连杆压力机的研制

介绍了８０００ＫＮ／５０００ＫＮ闭式四点双动拉伸多连杆应力机的总体技术方案和经过ＣＡＤ优化设计的内外滑块多连杆主动脉系统等关键技术，说明了整机性能的先进性以及加工，装配过程中的工艺保证措施。     

大型轴瓦的装配方法分析

本文主要计算了轴瓦装入连杆孔时的压入阻力及装配后轴瓦内孔的收缩量，提出了一种较为合理的装配方法。     

压力机铜瓦的冷缩装卸

我厂压力机的传动轴瓦与连杆铜瓦相对于横梁和连杆的装配,在以前都是采用传统的挤压和锤击的方式进行。在我厂试制J31—250B型压力机过程中,因厂内现有油压机的工作台面较小,无法在油压机上进行对φ700外径的整体连杆瓦与连杆的挤压装配,直接影响了我厂生产的进度。为了保证我厂新产品试制的顺利进行,我们参考了国外的有关资料和国内兄弟厂的经验,进行了对铜瓦采用液氮冷缩装配的试验。经过对冷缩缸与冷缩工艺的数次改进,我们的试验获得了成功并及时投入了生产。投     

8000kN/5000kN闭式四点双动拉伸多连杆压力机的研制

介绍了８０００ｋＮ／５０００ｋＮ闭式四点双动拉伸多连杆压力机的总体技术方案和经过ＣＡＤ优化设计的内外滑块多连杆主传动系统等关键技术。说明了整机性能的先进性以及加工、装配过程中的工艺保证措施。     

国产化铝合金连杆的选材及其热处理

一、前言连杆是各类压缩机中的重要零件之一，品种和数量繁多。本文提出的铝合金连杆是为冰箱压缩机配套的零件，对机械性能有着很高他要求。该连杆原直接从意大利引进，需耗用大量外汇。且影响冰箱的生产配套周期。因此，作为冰箱压缩机主要讲的铝合金连杆，其国产化能大幅度降低生产成本，节省外汇，适应大批量生产。率大经过系统的试验和探索，研制出力学性能不低于意大利进口连杆要求的合金成份及其热处理规范，并进行了批量生产．研究和应用表明，铝合金连杆国产化热处理，解决了冰箱压缩机配套难题，不仅取得了良好的技术经济效益，而…     

产品总装工艺设计系统中PIM技术的实施与研究

流水线上的产品总装具有高容量，大装配，大规模混合的特点，这就要求有更完备的产品信息及相关的处理对策，本文介绍了产品的装工艺设计系统中ＰＩＭ的应用及实施方法，着重阐述了面向总装工艺规划的产品结构数据及产品配置管的处理技术。     

熔模铸造模组串铸法

我厂在用熔模铸造法生产薄壁环形铸件时,蜡模组装工艺曾沿用焊接法。因为强度不足、工艺出品率低、另件组装位置不合铸件组织要求等原因,一直不能稳定生产。经过多次试验,摸索出一种模组“串装法”,解决了生产问题,采用该法既增加了模组整体强度、又大大提高了工艺出品率。不但操作方便,也有利于提高铸件质量。这样,就实现了该类另件装配规格化,标准化。现在,我厂已将串装法工艺推广应用到其他类型的另件模组装配上,取得了同样好的效果。     

智能监控系统在压装设备中的应用

在工业化生产线上,过盈装配工艺应用广泛,其合理性直接影响产品的性能,而普通压机无法检测装配件是否放置到位和装配件之间的过盈量。文中所述的智能压机通过利用压装设备工作过程中压装力和行程有对应坐标关系的特点,应用智能化的控制系统,解决了普通压机存在的问题,提高了压装产品的质量、降低了产品的废品率。     

一种新型框架式管端加厚液压机

根据生产需要,要求将钻杆管体同公母工具接头采用焊接方法连成一体。为增加焊接处的强度,焊接前钻杆管体两端要进行管端加厚;部分油管及套管因工艺要求需在管端车丝,管端亦需要加厚或定径。框架式管端加厚机组主要适用于油管和钻杆管端加厚(内加厚、外加厚及内外加厚)工艺及套管管端的定径工艺。     

国内连杆模锻加工技术的现状及发展

连杆是在车辆上应用十分广泛的传力零件,其传力效果和质量、寿命等直接影响到动力机车的性能和质量,因此,对其强度、韧性、疲劳强度和重量有很高的要求。为了适应连杆的要求,出现了如模铸工艺、模锻工艺、粉末冶金等不同的加工工艺。由于模锻加工技术具有其他工艺无法比拟的优越性,在目前连杆生产中,占据主导的地位。本文从基础研究、精锻技术、数值模拟和裂解加工等方面对连杆模锻加工技术的国内研究进展进行了回顾和总结,并给出了今后的发展趋势。     

发动机连杆裂解应力槽加工技术研究

对发动机连杆裂解应力槽的加工方法和工艺参数进行了对比分析,介绍了裂解应力槽切割技术的重要性。对应用于切槽技术的机械拉削加工法、激光切割法、电火花线切割加工法进行了全面的阐述,并比较了其优缺点。指出了主动控制切割时所形成的微裂纹对后续裂解加工的重要意义。     

45°剖分连杆体毛坯在热模锻生产线上的锻造工艺

介绍了典型热模锻压力机生产线的设备配置情况,通过对45°剖分连杆体进行工艺分析提出了锻造工艺方案,设计了辊锻模、预锻模、终锻模等工装,并对连杆锻件毛坯生产流程也进行了探讨。     

Notch Sensitivity and Failure Behavior of TiAl and K418 Alloys

The notch sensitivity of tensile specimens of TiAl and K418 alloys has been investigated, and the notch strength has been quantitatively analyzed. The fracture surface of the specimens has also been observed and analyzed by scanning electron microscopy (JEOL-6700F). By comparing notch rod tensile specimens and special notch rod tensile specimens, it was found that the basic nature, fracture driving force, and fracture criteria of the brittle TiAl alloy and the ductile K418 alloy are different. The final fracture of the K418 alloy is controlled by strain and not by stress, and the specimens do not exhibit notch sensitivity. However, the final fracture of the TiAl alloy is controlled by stress, and the specimens exhibit small notch sensitivity. For the special notch rod tensile specimens, the K418 specimens do not exhibit notch sensitivity. However, for the TiAl alloy, when the notch depth reaches 10% of the specimen diameter, the tensile strength decreases, and when the notch depth reaches 20% of the specimen diameters, the tensile strength sharply decreases.     

燃气轮机燃烧室兼压气机缸体装焊工艺研究

通过对燃气轮机燃烧室兼压气机缸体的材料、结构进行分析研究,制订了装焊工艺要点,并设计了专用的装配工装。所采取的冷加工划线、扩压器单独装配、接管专用工装等措施很好地保证了生产的顺利进行。     

COMPUTER-AID ANALYSIS FOR CRACKING OF 280 CONNECTING ROD OF 16V280ZJ DIESEL LOCOMOTIVE ON QUENCHING PROCESS

280 connecting rod is one of the most important parts for 16V280ZJ diesel locomotive,so it needs much better mechanical performance.However.the crack is often generated at the middle section of connecting rod body on heat treatment process.A temperature-phase transformation-stress coupled 3D non-linear mathematical model has been developed to analyze the reasons of cracking.The simulation and experimental results show that the compressive stress on the cracking position is close to the fracture stress of connecting rod and the reasons of crack are mainly contributed to the carbon content excess of original material or the aging of quenchant.     

基于PMC的连杆零件数控机床自动夹具设计与实现

为减小多次定位装夹引起的定位误差对零件加工精度影响,通过对连杆零件加工工艺分析,提出以零件不需加工的设计基准面为定位基准,以数控机床自身气源为动力、PMC为控制装置的工序集中式自动夹具设计理念。经设计夹具结构、气动系统和控制系统等,完成了基于PMC的连杆零件数控机床自动夹具制作。该夹具结构简单、定位准确、夹紧可靠、稳定性好。实验证明:利用该夹具加工连杆零件,连杆零件加工表面相互位置精度得到了一定程度的提高。     

卵形齿轮传动高速精密压力机运动学研究

分析了一种新型卵形齿轮-曲柄连杆机构高速压力机传动系统的运动过程,建立了运动学方程。根据在研发的高速压力机,利用ADAMS建立卵形齿轮-曲柄连杆机构的动力学模型,仿真分析了滑块的位移、速度和加速度曲线,研究了卵形齿轮偏心率e以及曲柄半径R对滑块运动的影响。结果表明:与普通曲柄连杆机构运动曲线相比,卵形齿轮-曲柄连杆机构具有在滑块下死点附近位移平稳、速度和加速度小的特点,这些特点有利于其在高速冲压过程中保持平稳、高精度。