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对比国产钕系顺丁橡胶BR40和BR60、朗盛钕系顺丁橡胶CB25及镍系顺丁橡胶BR9000的应用性能。试验结果表明:BR60混炼胶的门尼粘度与CB25混炼胶接近,BR40和BRg000混炼胶略低;BR60与CB25的老化前后物理性能相近,BR40的撕裂强度略低;CB25,BR40和BR60的滚动阻力略优于BR9000,但不明显;BR40,BR60和CB25的滚动阻力接近;轮胎路试结果显示,CB25的耐磨性能略优于BR60,BR40略差。 相似文献
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研究钕系顺丁橡胶(Nd BR)在全钢载重子午线轮胎胎面胶[天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶]中的应用。结果表明:在全钢载重子午线轮胎胎面胶中采用Nd BR(BR CB22和BR CB24)等量替代镍系顺丁橡胶(Ni BR)(BR9000),胶料的F_(max)较大,t_(90)和t_(100)延长,抗硫化返原性能改善,拉伸性能、抗撕裂性能、耐磨性能、耐老化性能和耐疲劳性能提高,动态生热和压缩疲劳生热降低;与采用BR CB24的胎面胶相比,采用BR CB22的胎面胶的动态生热和压缩疲劳生热更低,综合性能更好;采用BR CB22的胎面胶的成品轮胎滚动阻力降低。 相似文献
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研究了中国石化北京燕山分公司生产的钕系顺丁橡胶(Nd-BR,牌号为Nd 40)的加工性能及硫化胶的性能,并与国产牌号为BR 9000的镍系顺丁橡胶(Ni-BR)和国外生产的牌号为CB 24的Nd-BR进行了对比。结果表明,与BR 9000和CB 24相比,Nd 40生胶的门尼黏度相近,冷流性较高,但Nd 40混炼胶的门尼黏度和格林强度高,挤出特性稍差;Nd 40硫化胶的综合力学性能明显优于BR9000硫化胶,尤其是弹性和动态压缩温升,具有更低的滚动阻力和更高的刚度;与CB 24硫化胶相比,Nd 40硫化胶的扯断伸长率较高,生热更低,耐磨性更好,其他性能稍逊。 相似文献
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研究不同结构顺丁橡胶(BR)[镍系BR(NiBR)牌号9000,钕系BR(NdBR)牌号CB24,SKD-NdII,Nd22EZ和Nd24EZ]对BR/溶聚丁苯橡胶(SSBR)并用胶性能的影响。结果表明:5种牌号BR的顺式1,4-结构摩尔分数基本一致(约为0. 96);采用NiBR的硫化胶性能与采用NdBR的硫化胶无明显差别,甚至部分性能略优;采用CB24的硫化胶物理性能、耐疲劳裂纹扩展性能和抗切割性能较好,抗湿滑性能优良,但滚动阻力较大;采用Nd24EZ的硫化胶撕裂强度较大,裂纹扩展速率较小;采用Nd22EZ的硫化胶抗湿滑性能较好,滚动阻力较小;采用Nd22EZ与Nd24EZ的硫化胶中白炭黑的分散性较好。 相似文献
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研究两种国产稀土顺丁橡胶(Nd BR)Nd-40和Nd-60分别在全天候轮胎和冬季轮胎胎面胶中的应用性能,并与传统镍系顺丁橡胶(BR9000)进行对比。结果表明:与BR9000相比,两种Nd BR与填料的结合能力较好,加工工艺性能可满足现场生产要求;两种Nd BR硫化胶的综合物理性能和耐热老化性能较优,抗湿滑性能相近,滞后损失小,生热低,成品轮胎的高速和耐久性能均符合产品设计要求;在全天候轮胎胎面胶中加入Nd-40,硫化胶的耐磨性能提高,成品轮胎的滚动阻力降低。 相似文献
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本文讨论了钕系顺丁橡胶(NdBR)CB24在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用.结果表明,与镍系顺丁橡胶(NiBR)BR9000相比,加入CB24能明显改善动态生热,降低滚阻. 相似文献
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介绍绿色轮胎胎面用合成橡胶溶聚丁苯橡胶(SSBR)和顺丁橡胶(BR)的研究进展。一代、二代和三代SSBR在轮胎胎面中应用后逐渐使轮胎的耐磨性能、滚动阻力和抗湿滑性能间的平衡性提高。BR在轮胎胎面胶中使用的主要为镍系BR和钕系BR,镍系BR由于价格便宜在国产轮胎胎面中应用较多,而钕系BR由于综合性能优异具有持续发展的潜能。 相似文献
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基于半钢子午线轮胎胎面胶配方,将两种高门尼粘度钕系顺丁橡胶(NdBR){记为NdBR-1#和NdBR-2#,门尼粘度[ML(1+4)100 ℃]分别为67和72,相对分子质量分布指数分别为3.26和2.31}与溶聚丁苯橡胶(SSBR)和天然橡胶(NR)并用,并与镍系顺丁橡胶(牌号BR9000)和NdBR(牌号CB22)作对比,研究高门尼粘度NdBR/SSBR/NR胎面胶的性能。结果表明:在BR/SSBR/NR三胶并用时,高门尼粘度NdBR的应用优势较明显;NdBR-2#胶料的综合性能优于NdBR-1#胶料,物理性能、滚动阻力及动态力学性能相当,抗裂口增长性能、抗切割性能和耐老化性能尤其突出,明显优于CB22胶料。NdBR-2#更适用于BR/SSBR/NR并用体系。 相似文献
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近日,朗盛公司推出了两种商品名为Buna CB PBR 4076和Buna CB PBR 4065的新型钕系顺丁胶(NdBR),它们特别适合生产节能轮胎。尽管这两种新品的摩尔质量较高,却是非常容易加工的,在突出它们动态力学性能的同时,轮胎的其他性能不会受到损害。一般来说,生胶的摩尔质量越高,轮胎胶料的滚动阻力越低。然而,高摩尔质量直接导致了胶料的门尼黏度升高,使得胶料难以加 相似文献
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领先的合成橡胶供应商、全球最大的钕系顺丁橡胶生产商朗盛,于10月23日正式推出两款新的易加工型钕系顺丁橡胶(NdPBR)产品,以简化节油型轮胎等产品的生产,并为轮胎开发提供了更多选择。新的改性钕系顺丁橡胶等级Buna Nd 22 EZ和Buna Nd 24 EZ是能够替代高性能橡胶(如钕系顺丁橡胶Buna CB22和Buna CB24)的极具吸引力的产品。它们不仅具备突出的高分子量,能够制造出具有出色低滚动阻力性能的轮胎,还因采用朗 相似文献
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对钕系顺丁橡胶(BR9100)的基本性能和实用性能进行了研究。结果表明,BR9100与传统的镍系顺丁橡胶(BR9000)相比,具有分子链规整性好、相对分子质量高、相对分子质量分布指数宽、分子中顺式-1,4结构摩尔分数高等特点。BR9100硫化胶的力学性能、生热、耐热稳定性优于传统的BR9000;在胎面胶加工性能方面,胎冠胶混炼胶填充因数由0.738提高到0.753,胎侧胶混炼胶填充因数由0.749提高到0.767,BR9100可获得与BR9000相同的加工性能,在胎体胶加工性能方面,在相同的工艺条件下BR9100达到与BR9000相当的水平。与传统BR9000生产的轮胎相比,采用BR9100胶料试制的9.00-2016PR轮胎耐久性能提高32.9%,高速性能提高54.2%。 相似文献
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不同催化体系顺丁橡胶胎冠胶性能比较 总被引:2,自引:0,他引:2
对钴系、钕系和镍系顺丁橡胶(BR)胎冠胶物理性能和工艺性能进行对比。结果表明:钕系BR胶料综合物理性能最好,表现为弹性和耐磨性能好,压缩生热低,300%定伸应力和撕裂强度高;国产镍系BR9000胶料的综合物理性能优于钴系BR150和BR1203G-1胶料,尤其是耐屈挠性能和抗刺扎性能好;镍系BR胶料的工艺性能最好,钕系BR胶料的半成品工艺性能较差。 相似文献