基于GPS空空导弹飞行轨迹系统设计

为实时、精确获得空空导弹飞行过程中的状态参数,针对GPS和遥测原理,设计了GPS/遥测组合的空空导弹飞行轨迹系统。试验结果表明,该系统能为空空导弹提供高精度的位置姿态信息,显示了导弹的飞行轨迹,从而大大提高了飞行试验效率。系统成本低、工作可靠、飞行轨迹实时显示,解决了空空导弹在中长飞行距离时轨迹测量这一技术问题。     

一种机载电视图象传输系统

机载电视图象传输系统是由飞机上的电视摄象系统将所观察到的地面目标、飞行试验中出现临界(危险)时飞机仪表面板情况以及空中格斗等图象实时地、连续地传输到地面指挥挥(试验)中心,以供观察员或指挥员判断和指挥。美国的Conrac公司仪器/控制分部就曾为爱德华空军基地的飞行试验中心研制了机载电视图象传输系统(AHRTS),它是装在飞行员座舵内,对30英寸宽、23英寸高的仪表面板的观察和分辨1/8英寸×3/16英寸的字符,使地面指挥人员及时了解其飞行试验情况。又     

国外简讯

美国西尔凡尼亚公司接受一项投资为72.7万美元的合同,为精密分析飞机飞行性能而研制移动激光跟踪器。采用这种系统可进行对着陆系统、无线电高度计和防碰撞告警系统的试验和评价。精密自动跟踪系统(PATS)能进行飞行飞机的实时位置测量,它比照相系统要快,而且价格低。该系统装在车箱内,由二人操作。它同微波雷达不一样,微波雷达要接收地面目标的反射,而PATS对于很低飞行的飞机测试是有效的。     

空中运动目标的特征航迹描述及仿真

分析了空中运动目标的几种特征航迹并给出了控制模型,将空中运动目标的控制仿真分解为对速率、方位和高度的控制仿真,可通过手动输入数据或预先设置参数来改变空中运动目标的运动状态;特征轨迹仿真主要对直线飞行和圆周盘旋进行了仿真,实现了按预设航路点直飞、等半径、变半径、等高度和变高度圆周运动以及人工实时控制飞行等功能,并且飞行参数可以实时查看并存储,分析了仿真过程中的手动拖动位图、时序同步以及位图重叠等疑难问题并给出了解决方法。以VS2005为仿真平台,仿真结果以及图像截图表明：理论模型与仿真模型基本一致,此空中运动目标的运动仿真模型能够有效仿真空中运动目标的飞行轨迹。     

基于测角信息的机动目标轨迹预测研究

在地面固定单站对机动目标的无源轨迹预测中,地面固定单站仪提供目标方位角和高低角信息,而没有提供目标距离信息.因此,目标飞行轨迹的预测只能依靠已有的角度信息进行.在无测距信息的情况下,根据匀加速运动和等高飞行2个弱条件假设,提出了仪利用测角系统测得的空中机动目标的高低角和方位角进行目标飞行轨迹预测的算法,并对算法进行了仿真测试.仿真试验结果表明该预测算法角度预测误差在毫弧度以下.     

机载导航系统在海上飞行中的应用

机载导航系统对海上飞行作用十分重大,系统向飞行员提供了大量的领航数据,其数据实时改变,如果按照其数据飞行,就意为着飞机的航向要跟着不断地变化,频繁地改变航向并不有利于飞行。所以,飞行员要充分利用机载导航系统的数据,根据领航原理人工引领飞机航行,这样,既能充分发挥机载导航系统数据多、自动测量的优势,又能充分发挥人的作用,完好地完成领航任务。飞机在海上飞行时,地标少,可以利用机载导航系统的数据,实施检查航迹、修正航迹、控制飞机转弯、空域飞行、从海上归航等飞行任务。     

GPS轨迹测量系统在导弹飞行试验中的应用

空空导弹研制需要一系列空中系留飞行试验,以解决导弹制导系统对真实目标的截获跟踪能力。传统的系留试验由于地面试验人员无法实时掌握靶机和目标机的动态,给飞行试验结果造成了很大的不确定性;本系统利用日益广泛使用的GPS全球定位技术,从载机的导弹产品和目标机GPS吊舱接收下传的GPS信息,实时解算出目标机相对于载机位置、速度等信息,显示在数据处理软件上,从而使地面试验人员实时获取载机和目标机的相关信息,为试验指挥提供了可靠数据;实际应用结果表明,该系统大大提高了系留试验的成功率和导弹截获概率,为飞行试验节约了试验经费和时间,创造了良好的经济效益。     

STRADA着陆轨迹自动记录系统

靶场设备处(SECT)应飞行试验中心(CEV)的需要而研制的STRADA着陆轨迹自动记录系统能够使进入着陆和着陆过程中的飞行器的轨迹精确而准实时地显示出来。因而,该系统可以用来调整和检验自动着陆系统。由于采用了现代化光导发光技术,集装在测量装置中的数字计算机可以实时计算,所以,该系统以激光雷达为基础通过被动光学反射器再现球面座标。被动光学反射器是唯一装在飞机上的专用设备。回顾了STRADA的性能并对其加以描述之后,详细研究激光雷达的各种部件、激光雷达信息的处理方法以及计算机的作用。然后,叙述如何解决关于激光雷达的使用安全问题和大气传输问题。最后介绍系统的应用范围。     

一种智能化定位测量系统

根据试验测试需求,设计一种集点、线、面为一体智能化高精度三维坐标定位测量系统。该系统主要应用于飞机结构性能检测以及工业现场标定中,具备测量仿真、在线校准、在线测量、快速处理、实时监控的功能,给出系统构建思路、框架、组成,并对关键技术问题进行剖析;在实验室利用全站仪、影像测量设备等搭建一个综合测试平台,验证了设备接口信息互操作性、实时引导、坐标转换、平差处理等关键功能,其功能、性能均满足测试需求。系统的建成将有力助推飞行试验智能化测试技术的发展,对提高测试精度、速度,节省人力、物力都具有非常重要的作用。     

飞机电源系统飞行试验数据高速采集及处理系统设计与实现

本文针对飞机供电特性考核的需要,设计了一套将电源系统飞行试验数据实时高速采集、解算,并连续记录的数据处理系统,在保证飞行试验数据记录的准确性和完整性的基础上,缓解了大数据记录的压力,提高了试验数据处理的效率,满足了对飞机电源系统评估的需求。     

基于四元数的姿态变换关系在SAR运动补偿中的应用

SAR运动补偿技术是SAR系统获得高质量图像的关键。当雷达载体发生横滚角、俯仰角和偏航角运动时,天线平台需要得到实时的姿态角以稳定天线的指向,而捷联惯导系统能满足这一要求。捷联矩阵的实时修正是捷联系统姿态解算的主要任务,考虑到系统实时性和稳定性的要求,用一种新的方法推导了四元数与姿态角的变换关系,并根据此关系分析了载机角运动误差对SAR成像的影响。基于四元数的方法能减少SAR运动补偿中复杂的三角函数运算,提高了运算效率,增强了系统的实时性。     

一种基于复合测量体制的高精度轨道测量方法

为解决特殊飞行器超长距离飞行时全航路飞行轨迹的高精度测量难题,提出了一种兼容我国目前两种主流测量体制的复合体制高精度测量系统方案和一种复合转发器构建思路,分析论证了其工作原理,建立了基于复合体制的轨道测量精度评估模型,并结合理论轨道完成了系统测量精度评估的仿真计算。结果表明,复合测量体制可以实现飞行器载荷的高效复用和装备资源的有效整合,弥补了单一测量体制轨道覆盖能力的不足,过渡段测速精度提升70%以上。基于其兼容属性,该体制可适用于后续1 000 km以上超长航路飞行器的轨道测量需求。     

低空飞行器即时航迹评估方法及模型

针对低空飞行器航迹特点,提出了适合低空飞行器的航迹评价方法和适合快速航迹评价的分层评价方法,从而大量地节省计算量,提高航迹评价的效率。另外提出了能够体现低空飞行器航迹特点的航迹评价指标,建立了以飞行包络为基础的指标计算及变权综合评估模型,该模型充分考虑低空飞行器航迹评估指标的短板效应,使航迹评估值更具科学性和合理性。     

空管自动化系统雷达航迹与飞行计划自动相关浅析

空管自动化系统通过FDP（flight data processing飞行数据处理）,收发AFTN电报,对飞行数据进行计算和推算,从而实现航空器的雷达航迹与飞行计划相关,为管制人员提供航空器的准确位置信息。文章主要介绍雷达航迹和飞行计划自动相关的基本原理,以此对大连空管自动化系统中自动相关的几种情况进行分析。     

基于历史信息的雷达测量精度等效评估方法

飞行器发射试验前需要评估测量设备的精度。针对无校飞实验条件下的雷达测量精度评估问题,提出了一种等效精度评估方法,利用历次试验的测量数据和试验前的测试数据评估参试雷达的测量精度。分析了雷达的测量信号流程,建立了检测信息、测试信息到测量精度映射的因子合成回归模型,给出了历次测试信息一致性的秩和非参数检验方法,在测试信息一致的前提下等效评估当前的测量精度。经飞行试验测量数据验证,所提方法对雷达的测量精度评估结果与实际精度的符合性较好,可用于无校飞试验条件下技术状态稳定的雷达精度评估。     

基于A*算法的无人机攻击轨迹解算

借鉴飞行器航迹规划方法,提出用A*算法来解算无人机攻击轨迹.首先对原始地图进行预处理,基于威胁信息等效为山峰的思想,生成了三维等效数字融合地图;然后,利用介绍的A*算法,对路径寻优进行建模仿真,实时规划出无人机攻击目标的轨迹;最后,通过分析算法的时间复杂度,结合攻击轨迹仿真结果,得到了可以在元人机攻击目标时快速生成攻击...     

民机自动飞行控制虚拟仿真实验设计与实现

围绕现代民航机务维修工程行业人才培养的需求,突出学科优势与专业特色,设计开发了民机自动飞行控制虚拟仿真实验。针对民机运行中典型的姿态、轨迹自动控制过程开展虚拟仿真实验,再现飞行真实场景,还原自动控制中姿态变化、飞行轨迹、运动参数、舵面偏转的动态过程,探究控制参数对自动控制性能的影响规律,实现抽象概念形象化、理论问题工程化、动态过程立体化、变化规律明晰化,有效解决民机自动飞行控制可视化实验难以开展、成本高昂的局限性,为电子信息工程专业的虚实结合教学实践体系提供了重要支撑和补充完善。     

基亏半实物仿真系统的多假目标航迹欺骗研究

根据半实物仿真的特点和优点,本文提出了基于半实物仿真系统的多假目标航迹欺骗研究的优势和价值。然后从实现多假目标航迹欺骗的必要条件、航迹欺骗产生的原理、多假目标欺骗的参数匹配、多目标欺骗航迹的数据预算4个方面详细阐述了多假目标航迹欺骗原理,以及对半实物仿真系统的组成、软硬件设计特点进行了介绍,最后通过半实物仿真系统验证了两批假目标预定航迹的真实性和置信度,结果证明这种方式对研究多假目标航迹欺骗技术和战术应用的可行性和有效性。