上承式混凝土拱桥自振特性分析

以某公路上承式混凝土拱桥工程实例为依托,运用ANSYS有限元软件建立拱桥有限元空间模型,分析了上承式混凝土拱桥的自振特性及其一般规律和影响因素。     

提篮式钢管混凝土劲性骨架上承式拱桥施工关键技术

介绍工程概况,分析提篮式钢管混凝土劲性骨架上承式拱桥施工关键技术,包括拱桥混凝土裂缝施工关键技术、对接拱桥上拱脚钢管施工关键技术、吊装拱桥钢管拱肋及复合式缆索吊设计关键技术等,旨在提升提篮上承式拱桥施工质量。     

浅淡上承式拱桥施工

上承式拱桥是高速公路常见的一种跨线桥型.结合工程实践,介绍了上承式拱桥施工的技术要求、方法及安全措施.     

复合型上承式拱桥混凝土拱圈的浇注及变形控制

混凝土拱圈的浇注及其收缩变形控制问题是复合型上承式拱桥的施工控制的关键。文章以某复合型上承式拱桥工程为背景,通过施工过程中优化混凝土配合比设计、合理划分拱圈施工段、确定合拢顺序以及施工过程中对线形及混凝土浇注等加强控制,确保了复合型上承式拱桥的施工安全和工程质量。     

上承式钢管混凝土拱桥的动力特性分析

主要研究恩施龙桥特大桥上承式钢管混凝土拱桥的动力特性,并分析了主拱圈含钢率、横撑面积变化、桥面宽度变化几个因素对上承式拱桥的频率影响。通过分析得知:上承式钢管混凝土拱桥的桥面与主拱圈的振动基本一致;主拱圈的含钢率与横撑面积变化对横向刚度影响不明显,而可通过适当增加桥梁宽度来提高桥梁的横向刚度。     

三山桥自锚上承式拱结构设计

南京市三山桥是跨越秦淮河的一座重要桥梁,跨径布置为(22.5+40+22.5)m,采用自锚上承式拱桥.文章对自锚上承式拱桥上部结构和下部结构进行了较详细的分析论述,设计实践表明:自锚上承式拱桥方案与周边环境相协调,采用线性规划法设计自锚预应力筋使结构满足正常使用和承载能力要求的同时达到了平衡拱脚推力的目的,提高了在软弱地基上建造拱桥的适应性和经济性.     

上承式连拱拱桥施工技术

拱桥根据容许建筑高度的大小和实际需要,按照行车道位置的不同分为上承式、中承式、下承式,结合新泰市滨湖新区榆山路桥工程实例,对上承式连拱拱桥的施工技术进行了介绍,类似施工值得借鉴。     

自锚上承式拱桥合理简化模型和配筋设计研究

以自锚上承式拱桥——南京三山桥为工程背景,对此类桥型简化为平面模型的可行性进行了研究,并用实测数据进行了验证。同时依据自锚上承式拱桥的特性,提出了一种自锚预应力筋的设计方法,可供此类桥型设计时选用。     

大跨度钢管混凝土拱桥施工技术研究

介绍了大跨度钢管混凝土拱桥主要的施工方法,并以一个上承式钢管混凝土拱桥为例,利用大型有限元软件MI．DAS对该类拱桥进行了全桥数值模拟,分析了大跨度钢管混凝土拱桥拱上结构安装各阶段内力及变形情况,为同类大跨钢管混凝土拱桥的施工控制提供了一定指导。     

祁家渡钢管混凝土拱桥设计

介绍了甘肃境内祁家渡黄河大桥上承式钢管混凝土拱桥的设计特点,该桥为一座主跨180 m,宽跨比1/25.7的上承式钢管混凝土拱桥,给出了施工过程全三维仿真分析及运营阶段的主要结果.如何保证在施工过程的稳定性是桥梁设计和施工的核心问题,运营中桥梁各项指标均满足规范要求.     

下承式拱桥索力调整对桥面线形的影响

下承式钢箱拱桥具有跨越能力较大、外形美观、构造较简单、施工技术成熟等优点,下承式钢箱拱桥在施工过程中索力的大小直接影响到桥梁的成桥线形及结构的应力分布。今以杭州市某下承式钢箱拱桥为例,阐述在成桥线形纵坡大于理论值时,如何在保证索力、应力满足结构安全的条件下通过调整索力来控制桥面线形,以便桥面线形达到较为理想的状态。     

两河口水电站白孜大桥主桥设计

指出两河口水电站白孜大桥主桥为上承式钢筋混凝土空腹箱形无铰拱桥，较详细地介绍了该桥的设计及构造特点，上部结构内力计算及上、下部结构设计等，以期为类似条件下拱桥的设计积累经验。     

下承式钢拱桥拱肋合龙施工技术

杭州市沿江公路运河二通道桥为下承式钢箱拱桥,结合工程实施过程,介绍了下承式钢箱拱桥拱肋合龙施工关键技术。通过对测量控制要求、合龙时间选择、吊装位置控制等进行总结,为同类桥梁的合龙施工提供借鉴。     

兴隆34路桥梁总体设计技术

总结了典型城市景观桥梁的基本设计原则:应满足安全、耐久、适用、环保、经济、美观的基本要求,同时结合水文、地形、地质并充分考虑施工工艺可行性及与周边环境的融合性.兴隆34路桥梁方案比选并研究了上承式拱桥、连续刚构、中承式拱桥、部分斜拉4种桥型,切实实践了城市桥梁设计原则,自始至终将功能、景观、经济等要素贯穿于设计的全过程,选择上承式拱桥作为实施方案.本桥的建成为鹿溪河湿地公园地标性建筑.     

上承式箱形拱桥施工控制概述

以羊角乌江大桥为例,对钢筋混凝土上承式箱形拱桥施工过程中施工控制进行了概述,提出有效、层次分明的控制流程,特别对拱桥的理论计算挠度和实测挠度进行对比,以保证整个大桥安全顺利完工。     

考虑吊杆断裂动力作用的钢管混凝土拱桥等效静力计算方法

为简化吊杆断裂后拱桥剩余结构动力响应计算过程，提升中、下承式钢管混凝土(CFST)拱桥断索时的强健性，采用动力系数考虑断索过程的动力效应，建立一种考虑断索动力作用的中、下承式CFST拱桥等效静力方法；设计并制作跨径20m的下承式CFST拱桥大比例缩尺试验模型，研发一种电磁铁断索触发装置实现了吊杆瞬间断裂模拟，开展吊杆断裂后拱桥剩余结构的动力响应试验研究；采用ANSYS/LS-DYNA软件建立可考虑吊杆断裂过程的有限元模型，并进行试验与有限元结果的对比分析。构建11种不同跨径的中、下承式CFST标准拱桥，通过不同动力系数下标准拱桥断索时静力效应与动力效应的对比分析，确定各标准拱桥在不同吊杆断裂时的动力系数取值。研究结果表明：研发的电磁铁断索触发器可实现0.1s内断索，准确模拟实际吊杆断裂过程；吊杆断裂对纵梁位移与应力的影响远大于对拱肋的影响，长吊杆断裂对纵梁和拱肋的位移与应力的影响大，次短吊杆断裂对相邻吊杆索力的影响大。采用等效静力计算方法进行中承式CFST拱桥受力分析时，纵梁和吊杆的动力系数均可取1.8,进行下承式CFST拱桥受力分析时，纵梁和吊杆的动力系数可分别取1.8和1.7。     

刚果(布)国家1号公路Loukouni大桥的设计与施工

Loukouni桥是刚果(布)境内第一座上承式钢箱拱桥,其相关的拱桥设计技术、缆索吊施工及监控技术也是在这个国家的首次应用,论文简要介绍了基于欧洲标准下的钢箱拱桥设计中的部分计算过程,同时对缆索吊施工方案和监控技术进行相关阐述。     

拱上桥墩施工的风险管理

文章以360 m跨度的上承式钢管混凝土拱桥的拱上桥墩施工风险管理为例,详细讲述了风险管理的组织机构、职责,风险评价,风险防范。     

上承式钢管混凝土拱桥拱肋吊装施工技术研究

本文结合一座上承式钢管混凝土拱桥的设计概况,通过对拱肋吊装系统的总体设计,说明了吊装方案的特点并详细阐述了拱肋吊装的施工技术,完善了无支架缆索吊装系统,为拱桥的建造提供了一些技术借鉴。     

忻保线K116＋179天桥设计

以忻州至保德高速公路K116＋179天桥为例,介绍了上承式钢筋混凝土箱形拱桥的主要设计过程,为了合理拟定拱桥的重要尺寸,设计时采用通用桥梁博士软件对全桥进行了结构分析和计算。结果表明,该拱桥尺寸拟定合适,整体结构安全可靠,可为同类桥梁的设计提供参考。