济南炼化原油加工过程中的硫分布

探讨了原油中的硫在常减压、催化裂化、延迟焦化、加氢精制等主要加工装置各馏分里的分布规律及形态,分析了硫对不同馏分油的质量影响,各主要装置中易发生硫腐蚀的部位。从优化原油配比,优化操作工艺,采用脱硫新工艺、到选用耐腐蚀材料,加强监测等方面提出了保证产品质量和防止硫腐蚀的具体措施。     

含酸原油加工中石油酸的分布及传递

为了考察含酸原油中的石油酸在各装置的分布情况,对某炼油厂常减压蒸馏、催化裂化、焦化、加氢、重整装置进行了全面的采样分析,不仅得到了装置各部位的酸值分布及传递,还对重点装置原料和产品中的石油酸变化进行了分子水平表征。结果表明：常减压蒸馏装置常二线、常三线、减一线、减二线及减压渣油易发生高温酸腐蚀;实沸点蒸馏与常减压蒸馏酸分布存在明显差异;与催化裂化原料相比,催化裂化柴油和油浆中各碳数的石油酸含量都很低,3种物料中含量最高的石油酸都是二环环烷酸;焦化柴油和焦化蜡油中各碳数的石油酸含量都很低,其中一环环烷酸相对含量较高,分解较少。本研究结果对含酸原油加工、装置防腐及产品质量控制都具有指导意义。     

含硫原油加工中硫分布及传递

为了考察含硫原油在炼油厂全流程各装置的分布情况,对某炼油厂常减压蒸馏、催化裂化、焦化、加氢、重整等17套装置进行了全面的采样分析,得到了装置各部位的硫分布情况,给出了全厂硫元素含量分布图,分析了重点装置原料和产品的硫类型变化。研究结果对含硫原油的采购、混炼及炼油厂的防腐都具有重要的指导意义。     

中东原油常减压加工过程中的腐蚀与防护

炼化部２＾＃常减压装置原来的设计基准原油为车内低硫原油，随着进口原油的增加，对其进行了防腐改造，针对进口原油含硫高的特点，在工艺上采取了防腐措施，选用了耐蚀级别更高的防腐材料，使其能顺利适应进口原油。     

原油加工过程中硫分布规律分析与探讨

目前,催化裂化装置是国内提供车用汽油的主要装置,催化裂化汽油占车用汽油的比例在80%以上。随着国家环保法规的不断完善,对汽车有毒有害气体的排放限制越来越严格。而催化裂化汽油存在的主要问题是硫含量过高。文章探讨了不同原油在催化裂化加工过程中的硫分布情况及其分布规律,从而为制定提高产品质量措施提供理论依据。     

管混原油加工硫转化规律及腐蚀防护浅析

在加工过程中 ,原油中的大部分硫将进入催化裂化等二次加工装置 ,产生多种含硫的腐蚀介质 ,形成多种腐蚀类型。管混原油中的硫主要以硫化氢、单质硫、硫醇、硫醚、二硫化物和噻吩等形态存在。加工过程中 ,硫化物主要分布在减压蜡油 (占 16 .15 %)和渣油中 (占 77.16 %) ;催化反应后 ,原料中硫的 5 .0 1%进入再生烟气 ,43.72 %进入干气、液化气 ,5 .5 3%进入汽油 ,2 9.10 %进入柴油 ,10 .96 %进入油浆中 ;加氢原料反应后 ,有 14.35 %的硫残存于精制柴油中。文章对加工过程中的腐蚀问题进行了分析 ,提出了相应的对策。     

含硫原油加工过程中的硫转化规律

论述了国内外十几种典型含硫原油及其馏分和渣油的硫含量和类型硫分布。含硫原油中约９０％的硫都将进入二次加工的各工艺装置中。对加氢处理、加氢裂化、延迟焦化、溶剂脱沥青和催化裂化等主要加工过程的硫分布进行了衡算。从石油化学角度对上述加工工艺中原料油和产品之间的含硫化合物类型及其转化规律进行了剖析,发现影响加工过程硫分布的主要因素是原料的类型硫分布、原料转化深度和催化剂及其载体的性能。     

含硫原油加工过程中的硫腐蚀

结合石油化工设备硫腐蚀的特点,从3个方面对炼油厂的硫腐蚀问题进行了理论分析与简述.从硫腐蚀现状来看,已经对炼油设备造成了严重腐蚀,而且贯穿于炼油的全过程;从机理来看,硫腐蚀类型较多、过程比较复杂,许多机理性问题还远远没有研究清楚;从目前实际情况看,应加强对硫腐蚀机理的研究,弄清硫腐蚀的规律,为控制原油加工过程中的硫腐蚀提供理论基础.     

进口原油加工过程中的问题和对策

以工业数据为基础，介绍茂名石化公司２０多年来加工进口原油过程中遇到的问题和解决这些问题的对策。内容涉及原油蒸馏、减压蜡油加工、渣油加工、三废治理、设备腐蚀与防腐蚀措施等。     

管输哈俄混合原油在加工过程中硫分布及对生产影响的分析

调查分析了加工管输哈俄混合原油后，硫在炼油厂各主要装置中与各产品之间的分布平衡情况及其对生产的影响。由于原油中大部分的硫都富集在重油组分中被带入二次加工装置，从而造成二次加工装置原料和产品的硫含量上升。催化裂化、加氢裂化、加氢等改质工艺，使得大部分的硫转化成H2S，造成硫磺回收装置负荷增加。     

劣质原油加工面临的问题及对策研究

炼油厂加工劣质原油时所面临的主要问题是设备腐蚀、重油加工、汽油质量控制。通过改善电脱盐效果和升级材质减缓了设备腐蚀;通过优化原油加工方案、调整焦化装置操作实现重油平衡的目标;通过控制原料硫含量、调整操作参数、整合优质汽油调和组分资源等措施,实现了汽油产量和质量显著提升。     

燕化公司加工进口原油,蜡油及常压渣油的可行性

对加工进口原油、蜡油及常压潭油的可行性进行了分析，对单独加工澳大利亚轻质原油的最大加工能力以及加工蜡没的适宜的混炼比例进行了研究。     

炼制高硫原油设备腐蚀的安全对策

随着炼制进口中东高硫原油数量的增加,炼制高硫原油中出现的问题也越来越突出,为此对炼制高硫原油的腐蚀情况、机理及其对设备的危害性的问题进行了较深入的探讨,在此基础上提出了一系列有针对性的安全对策与措施,并指出了高硫原油的炼制应从源头、过程和后处理三个方面综合考虑,根据原油的性质确定合理的加工流程和加工工艺。     

多巴原油的加工

介绍多巴原油在常减压蒸馏（一）装置的加工情况。多巴原油酸值和钙含量高，一次加工难度大，安全风险高。通过在原油输送过程中加入预处理剂、采取15％～20％混炼比、强化脱钙以及高温防腐等措施，使脱后原油盐含量低于3mg／L，平均脱钙率约90％，混合蜡油和减压渣油的钙含量分别低于2mg／L和10mg／L，较好解决了多巴原油一次加工操作难、设备腐蚀严重以及馏分油质量对下游装置影响大等问题。     

常减压蒸馏装置加工高硫原油的风险与对策

对高硫原油在常减压蒸馏装置加工过程中存在的风险及其部位进行分析,提出相应的安全对策,使生产装置在可接受的风险水平下安全运行。通过炼制相对低廉的高硫原油,提高炼化企业的效益。     

重整生成油液相脱氯剂DL-1在连续催化重整装置中的工业应用

针对中国石油大连石化公司2.2 Mt/a连续催化重整装置因氯化物生成铵盐而造成脱戊烷塔塔顶空气冷却器及管道堵塞、腐蚀，生成油中氯化物会使芳烃抽提单元溶剂劣质化，并且原用金属氧化物液相脱氯剂M的效果并不理想等问题，改用中国石化石油化工科学研究院开发的液相脱氯剂DL-1，应用结果表明：液相脱氯剂DL-1的脱氯效果良好，脱氯罐出口的氯质量分数低于0.5 μg/g，同时满足脱氯罐床层压降不大于0.03MPa的要求，单罐运转时间超过技术保证值，设备的堵塞、腐蚀问题得到有效缓解；芳烃抽提单元环丁砜劣化的趋势得到有效控制，溶剂再生塔内树脂的使用寿命明显延长，保证了装置的平稳运行。     

原油中中性氮和烷基酚化合物的分离制备及分析应用

该文介绍了一种原油中中性氮化合物和烷基酚化合物分离制备的新方法.在自制的C¹⁸非极性填料的层析柱上,用正己烷淋洗除去沥青质的原油样品,除去饱和烃、芳烃,继续用正己烷淋洗,制备出中性氮化合物;再用二氯甲烷淋洗得到烷基酚化合物.实验证明,方法的稳定性和重复性令人满意,同其它的方法相比,节省试剂、分析周期短,中性氮化合物纯度较高.     

原油评价中物性衡算允许偏差的确定

物性衡算是原油评价数据数据审查的一项重要内容。受各种因素的影响,物性衡算值会与实测值有一定差别。通过大量的原油评价数据,采用统计方法进行分析、归纳,找出各项原油物性衡算允许相对偏差的经验值,作为原油评价数据审查的一项重要依据。