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分析了现役煤电机组综合升级改造后的能耗、环保和运行可靠性状况,基于此分析了制约煤电机组系统寿命的关键因素。通过典型机组案例计算,从度电经济成本和度电污染成本角度分析了新建机组和现役机组延续运行的经济性。综合得出,中国现役煤电机组有足够的能力和可靠性延续运行,且现役煤电机组延续运行的经济性优于新建机组。 相似文献
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随着国家能源环境形势日益紧张,提高燃煤火电机组的能源利用效率亦愈发重要,阐述近十年燃煤机组的主要能耗情况,对300MW级及以上火电机组的供电煤耗作了详细介绍,提出了各等级机组今后节能减排技术发展方向和国家未来五年对燃煤机组能耗的发展规划。 相似文献
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为了更加科学的管理和应用节能技术监督标准,提高燃煤发电企业节能技术监督工作水平,促进企业节能技术监督管理深度实施,通过归纳节能技术监督工作中的重点内容,就节能工作存在的问题提出解决方法与建议,结合电厂实际工作案例,评估了汽轮机通流改造、热力系统优化、凝结水辅助调频调峰技术改造、真空系统节能改造、冷却塔节能改造、循环水泵提效改造、机组运行优化调整试验等方法和措施的节能成效。列举的问题具有代表性,对策操作性强,有关内容可为从事燃煤发电企业节能技术监督管理工作的技术人员提供有力参考。 相似文献
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《中国能源》2021,(4)
节能提高能效是我国实现"二氧化碳排放力争2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和"目标的有效手段。该文分析了火电能耗现状,从结构调整、技术改进、管理提升等方面,全面分析论证各因素对能耗下降的贡献,其中,新建机组、关停小机组、节能改造对能耗下降的贡献度逐步降低,预计"十四五"期间,火电供电煤耗下降5.6~8.7 g/kWh(中值7.2 g/kWh),绝对值下降空间较前三个五年收窄,2025年火电供电煤耗降至298 g/kWh左右。建议从完善绿色发展指标体系顶层设计、发挥大容量火电机组基荷作用、持续扩展火电热电冷联供能力、持续加大火电节能改造力度、技术创新和标准引领等角度,继续促进火电节能工作。 相似文献
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利用Aspen Plus建立了600 MW超临界汽轮机系统的模型,在此基础上构建了利用太阳能集热场生产蒸汽取代某一段高压加热器抽汽的协同燃煤发电模型,并模拟了4种不同负荷工况下机组的协同发电运行情况,分析了3种太阳能协同方案在变工况下的能耗情况及汽轮机通流量等参数的变化规律.结果表明:所构建的太阳能协同发电方案可在保证汽轮机蒸汽质量流量变化较小的情况下,显著降低600 MW燃煤机组的发电煤耗率,3种协同发电方案均适合对在运火电机组进行改造,是实现火电机组节能减排和太阳能稳定发电的有效途径之一. 相似文献
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我国现役燃煤机组排烟温度普遍偏高,里面蕴含着提高锅炉效率的巨大节能空间。为了更高效地利用余热,并达到控白烟的目的,嘉华发电有限公司7号机组通过改造,采取了利用烟气余热回收加热凝结水的方法,实现了余热回收的初步节能效果。 相似文献
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针对电泵机组液力偶合器调速效率低的问题,研制了首台全国产化行星变频调速装置,与高压变频调速技术对比,该技术在综合调速效率、可靠性及改造便利性方面均领先。塔山电厂600 MW燃煤机组1B给水泵组实施行星变频调速技改实例表明:该装置全负荷工况下综合调速效率在91%以上,最高调速效率可达96%,节能效果非常显著。除火电领域的泵与风机节能应用外,该型设备还可应用于石油化工、天然气传输等需求大型泵、风机等调速节能领域,应用前景广阔。 相似文献
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汽轮机通流部分改造已被证实是提高机组经济性、改善机组能耗水平有力措施,对燃煤发电企业实现节能减排目标具有重要意义。目前,对于汽轮机通流部分改造的需求愈来愈强烈,同时对于改造后性能的要求与期望也逐渐提高。与以往不同的是,目前的通流部分改造更加关注中低负荷经济性。因此,结合实施全工况通流改造技术的某空冷机组实际情况对通流改造技术进行研究。这种新技术与改造前的相比,汽轮机效率与出力提升,机组的气动热力性能得到了改善,机组在不同工况运行时的经济性得到综合提升,因此使得机组在相同低负荷工况运行时与改造前相比热经济性有显著提高。 相似文献
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通过实施省煤器分级改造来提高700 MW燃煤机组低负荷段SCR脱硝系统投运率的工程案例进行了研究分析。结果表明:改造后各负荷段(250 MW^700 MW)SCR入口烟气温度得到不同程度提高,且均满足SCR脱硝催化剂连续喷氨的参数要求,NO x排放浓度普遍降低,特别是低负荷段尤为明显,完全符合当前国家及地方环保要求;同时,锅炉排烟温度进一步降低,额定工况下锅炉效率略有提升,有效保证了机组的安全、经济、稳定运行。此外,改造后该机组每年可为电厂减亏1924万元。实践证明:该项技术改造方案取得了较好的工程效果,为国内采用SCR脱硝系统的燃煤机组有效解决低负荷段NO x的排放难题提供了可靠的技术参考。 相似文献