中国石化上海石油化工研究院的裂解汽油二段加氢催化剂首次应用成功

近日,由中国石化上海石油化工研究院开发的SHP-02/F裂解汽油二段加氢催化剂首次在中国石化扬子石油化工有限公司(扬子石化)裂解汽油加氢装置上应用成功。SHP-02/F催化剂为负载型钴-钼-镍氧化铝催化剂,具有烯烃加氢活性高、脱硫脱氮活性好、入口温度低、长周期运行稳定性好等特点。     

中国石化上海石油化工研究院开发的裂解汽油加氢催化剂成功应用

<正>2018年12月12日,中国石化上海石油化工研究院研制的SHP-02、SHP-02/f裂解汽油加氢催化剂成功应用于上海赛科石油化工有限责任公司(简称上海赛科)720kt/a裂解汽油加氢装置。据悉,SHP-02型催化剂为负载型钴-钼-镍/氧化铝催化剂,具有烯烃加氢活性、脱硫脱氮活性、操作稳定性好的     

上海石油化工研究院裂解汽油二段加氢催化剂工业试验通过鉴定

由中国石化上海石油化工研究院和中原石化共同承担的中国石化科技开发项目——“SHP-02／F裂解汽油二段加氢催化剂工业试验”通过了中国石化科技开发部组织的技术鉴定。     

国内简讯

上海石油化工研究院裂解汽油二段加氢催化剂工业试验通过鉴定由中国石化上海石油化工研究院和中原石化共同承担的中国石化科技开发项目——“SHP—02/F裂解汽油二段加氢催化剂工业试验”通过了中国石化科技开发部组织的技术鉴定。     

裂解汽油加氢催化剂投用

正由上海石油化工研究院研制的SHP-02,SHP-02/F型裂解汽油加氢催化剂在上海赛科72万t/a乙烯裂解汽油加氢装置中成功应用。目前,装置运行平稳,床层温度分布合理,产品溴指数合格,满足生产要求。SHP-02型催化剂为负载型钴-钼-镍/氧化铝催化剂,具有烯烃加氢活性和脱硫脱氮活性强,操作稳定性好的特点,并可进行现场再生,充分发挥催化剂潜在的高性能。     

简讯

SHN-01/F裂解汽油一段加氢镍基催化剂完成工业试验由中国石化上海石油化工研究院研发的SHN-01/F镍基裂解汽油一段加氢催化剂圆满完成工业试验,这标志着拥有中国石化自主知识产权的高性能镍基裂解汽油一段加氢催化剂进入工业应用阶段。SHN-01/F镍基催化剂具有空速较高,活性、选择性与稳定性优良的特点,适应于包括中馏分裂解汽油和全馏分     

SHP系列裂解汽油一段加氢催化剂的研制及工业应用

介绍了SHP-01中间馏分裂解汽油一段加氢催化剂和SHP-01F全馏分裂解汽油一段加氢催化剂的研制及其工业应用.结果表明,SHP-01F催化剂具有空速高,低温双烯加氢活性和选择性高,耐毒物和胶质能力较强,稳定性好等特点,SHP-01F催化剂还具备良好耐水性能(大于5×10-4)和C+9加氢活性,可成为DPG装置扩能改造和更换催化剂的良好选择.     

中原乙烯公司制氢装置开车一次成功

由中国石化上海石油化工研究院开发的SHP-01裂解汽油一段加氢催化剂通过了中国石化集团公司组织的技术鉴定。     

大庆化工研究中心研制的DZCⅡ-1裂解汽油加氢催化剂在抚顺石化应用成功

由石油化工研究院大庆化工研究中心研制的DZCⅡ-1裂解汽油二段加氢催化剂在抚顺石化乙烯厂裂解汽油装置平稳运转了近千小时。装置标定结果表明，在较高的操作负荷下，装置运行平稳，操作温度比原来所用催化剂降低20℃，完全满足装置要求。     

QLH-02裂解汽油二段加氢催化剂工业应用

通过载体改性及催化剂制备工艺研究,中国石化齐鲁分公司研究院成功开发了QLH-02低温型裂解汽油二段加氢催化剂。在中国石化齐鲁分公司烯烃厂裂解汽油二段加氢装置应用结果表明,该催化剂强度高,装填量少,在二段加氢反应器入口温度为265℃、压力为2.65 MPa、液体空速4.0 h-1、氢油体积比800~1 000的操作条件下,产品中硫含量小于1μg.g-1,双烯值(B r2值/100 mL,以下同)小于0.05 g,溴值(B r值/100 mL,以下同)小于0.09 g,远低于控制指标,具有很好的低温加氢活性,明显降低了能源消耗。     

裂解汽油二段加氢催化剂复合床工业应用良好

扬子石化股份有限公司烯烃厂裂解汽油加氢装置主要用于处理乙烯装置副产的裂解汽油 ,经脱戊烷塔和ＢＴＸ塔将Ｃ5馏分和Ｃ9+ 馏分脱除后 ,得到Ｃ6～Ｃ8中心馏分 ,再经一段加氢、二段加氢生成加氢汽油 ,为芳烃抽提装置提供合格原料。 1997年 7月该厂的裂解汽油加氢装置二段加氢反应器首次采用“复合床”结构 ,使用的两种催化剂为兰州化学工业公司研究院研制开发的ＬＹ 86 0 2Ｃ和ＬＹ 970 2催化剂。该二段加氢反应器为轴向反应器 ,其内径为 140 0ｍｍ ,催化剂床层总高度 5 .2ｍ ,装填量 8ｍ3。催化剂分上下两层 ,ＬＹ 86 0 2Ｃ为下床层 (6ｍ3)…     

裂解汽油加氢脱硫催化剂的研制

裂解汽油二段加氢脱硫(简称 HDS)催化剂的性能受制备方法、载体性质、活性组分在载体上的分布和结合形式、以及载体与活性组分之间相互作用等的影响很大。本文使用特殊的浸渍方法,成功地研究和开发出了裂解汽油二段 HDS 催化剂 LY-8602B。通过 XRD、XPS 和原子吸收光谱,以及催化剂的活性和稳定性考察,结果表明,此催化剂的加氢(简称 HYD)和 HDS 活性优于同类的进口 G-35B 催化剂(Nissan Girdler Catalyst Co.Ltd)。目前,此催化剂已成功地应用于扬子石化公司的30×10~4t 乙烯/a 裂解汽油 HDS 装置上,取代了国内乙烯装置使用的进口裂解汽油 HDS催化剂。     

国内首套LTAG装置开车

正扬子石化70万t/a LTAG(催化柴油加氢-催化组合生产高辛烷值汽油技术)装置日前成功开车。该装置是国内首套LTAG装置,全部采用中国石化LTAG技术。目前装置运行平稳,汽油、液化气、干气等产品的各项指标全部合格。扬子石化LTAG装置8月28日中交;9月29日装置反应系统成功引油;30日上午10时顺利产出合格产品,一次开车     

国内简讯

裂解汽油加氢装置脱砷中试乙烯生产副产裂解汽油中含有大量苯、甲苯、二甲苯,经两段加氢反应(一段钯催化剂和二段钴钼催化剂)使烯烃饱和,然后抽提其中芳烃。上海石油化工总厂化工一厂乙烯装置由于裂解原料的原故,致使裂解汽油的含砷量高达1000ppm 左右,经常使一段加氢催化剂失活停车,也无有效的再生手段,由于砷的     

裂解汽油加氢装置应用QSH02催化剂

中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司烯烃厂72万t／a乙烯装置新建裂解汽油加氢装置使用该公司研究院开发并生产的裂解汽油一段加氢QSH-02催化剂，开车一次成功。QSH-02催化剂是针对组成复杂的裂解汽油和加氢反应过程而开发的1种新型催化剂。评价结果表明，QSH-02催化剂的各种性能均优于进口催化剂。     

FTX催化剂在全馏分油加氢处理装置上的工业应用

介绍抚顺石油化工研究院(FRIPP)针对环保要求开发的柴油超深度加氢脱硫催化剂FTX的工业应用情况。FTX催化剂以W-Mo-Ni为加氢活性金属组分,具有活性金属含量高、活性金属分散性好、较大的比表面积和孔体积、活性位中心多的特点,在处理劣质馏分油时,具有优异的加氢活性。FTX催化剂首次在中国石化扬子石化股份有限公司全馏分加氢处理装置上进行应用,装置工业运行及满负荷运转标定结果表明:操作条件、产品分布及产品质量均达到技术保证值,在满负荷(空速2.63 h-1)条件下,FTX催化剂具有优异的加氢脱硫活性,可满足生产要求,加氢性能优于装置前一周期使用的国外加氢催化剂,可以生产优质的乙烯裂解原料、满足国Ⅲ标准清洁柴油燃料和优质的催化裂化原料的生产需求。     

全馏分加氢催化剂SHP—01F工业应用评价

介绍了粗裂解汽油一反全馏分加氢催化剂SHP-01F的装填情况、活化条件、投料开车及初期运行情况、标定情况，并将其运行数据与进口催化剂LD-365的进行对比。初期生产运行数据表明，国产化一段催化剂SHP-01F具有高选择性、高活性、高空速的技术特点，各项技术指标均超过原来进口催化剂，能够满足装置的生产技术要求。     

由上海石化院等共同开发的全馏分裂解汽油一段加氢催化剂工业试验通过鉴定

由上海石化研究院和广州石化共同承担的“SHP-01F全馏分裂解汽油一段加氢催化剂工业试验”项目通过中国石化集团公司的技术成果鉴定。     

全馏分加氢催化剂SHP-01F工业应用评价

介绍了粗裂解汽油一反全馏分加氢催化剂SHP-01F的装填情况、活化条件、投料开车及初期运行情况、标定情况，并将其运行数据与进口催化剂LD-365的进行对比。初期生产运行数据表明，国产化一段催化剂SHP-01F具有高选择性、高活性、高空速的技术特点，各项技术指标均超过原来进口催化剂，能够满足装置的生产技术要求。     

催化剂LY-2008在裂解汽油加氢装置上的应用

介绍了裂解汽油一段加氢催化剂LY-2008在中国石油辽阳石化分公司裂解汽油加氢装置上的工业应用情况,包括催化剂的还原、硫化及装填方法,并分析了硫化过程发生飞温的原因及采取的处理措施.结果表明,催化剂LY-2008具有较强的初活性和芳烃加氢活性,采用芳烃含量较高的二段裂解汽油加氢产品作硫化油时,硫化温升较高且温升较快,易造成飞温;采用全馏分石脑油作硫化油时,反应器床层温度最高达到135℃,在可控范围内;在开工初期,该催化剂的入口温度较低,反应器出口温度及床层平均温度低,且产品的马来酸值小于10 mg/g.