补充氢压缩机活塞杆断裂失效分析

通过扫描电镜(SEM)、能谱(EDS)和金相分析等方法对补充氢压缩机活塞杆的断裂失效原因进行了分析，发现交变应力作用下的疲劳断裂是压缩机活塞杆断裂失效的主要原因．活塞杆表面螺纹根部处为疲劳裂纹源形成位置，母材中的氢损伤(氢腐蚀)和Si元素含量过高等因素加速了疲劳断裂过程。     

循环氢压缩机填料密封装置的改进

分析原填料密封装置存在的缺陷,提出改进填料密封环结构、优化安装的措施。实践证明,改造后密封效果显著提高,设备使用寿命延长,取得了较好的经济效益和社会效益。     

压缩机活塞杆断裂原因分析及整改措施

通过对中油济柴成都压缩机厂所作《关于黄龙场增压站RTY1030压缩机活塞杆断裂情况原因分析及整改措施》的仔细解读,结合天然气压缩机运行实际,分析了活塞杆受力情况,指出了2010年9月31日投入生产而12月26日活塞杆就断裂的真正主要原因,探讨了活塞杆与活塞锁紧问题,并提出了活塞杆结构设计、部件安装、使用、活塞锁紧方式选择的一些合理化建议.     

压缩机活塞杆过早疲劳断裂原因分析及防范措施

分析研究了活塞式压缩机活塞杆损坏的主要形式之一即早期疲劳断裂(特征),以及产生原因和防范对策,提出有针对性的建议。     

高速大功率往复式天然气压缩机活塞杆有限元分析

随着天然气增压规模的不断扩大,作为天然气集输、采气和注气、气体贮藏、轻烃回收、脱硫增压、气体处理等所需的重大装备之一的往复式天然气压缩机,向着高速、大功率方向发展。以多列大型往复压缩机的重要承载部件活塞杆为研究对象,进行了静力分析、柔性分析及模态有限元分析。在假设条件的基础上,建立了活塞杆的有限元模型,计算分析得出活塞杆的应力分布,刚柔性特征及模态振型,为往复压缩机活塞杆的设计和优化提供了可靠的理论依据。     

压缩机活塞杆断裂事故分析及技术改造

针对6M32NH型压缩机重复出现的一段活塞杆断裂事故进行原因分析,认为断裂的主要原因是疲劳断裂。对一段活塞组件进行技改,从设备结构上查找原因,并提出技术改造方案:采用整体式活塞,同时增加活塞内部加强筋,加粗活塞杆螺纹部分,活塞与活塞杆组装增加承压块,采用盖侧活塞杆台阶与活塞定位等。通过改造,大大延长了一段活塞组件的使用寿命,延长了压缩机的运行时间,消除了事故隐患,保证生产的正常进行。     

重整循环氢压缩机密封的改进

重整循环氢压缩机组油膜螺旋槽密封油气差压波动频繁、密封漏油严重。本文通过对密封设计、安装、运行控制及系统保障等方面的分析,找出故障原因,制定改进措施,保证机组可靠运行。     

浅谈压缩机活塞杆断裂事故的原因

针对意大利赛福CNG压缩机38234/2机组频繁发生气缸套磨损、活塞杆断裂等故障现象,分析活塞杆断裂的真正原因。     

压缩机活塞杆断裂失效分析及预防措施

某装置两台原料气压缩机对天然气压缩升压,提供动力。该压缩机为对称平衡活塞往复式压缩机。因一级活塞杆断裂导致事故。现场发现一级活塞杆尾部断裂,活塞变形,十字头及打压体损坏,一级气缸、中体、曲轴箱破坏严重。通过对断裂活塞杆宏观观察、微观分析、化学成分、力学性能分析等,认定活塞杆断裂为材料疲劳断裂。得出结论:压缩机一级侧十字头销从十字头部位脱落但未完全脱出是导致此次压缩机事故的主要原因,未完全脱出的十字头销反复撞击一级活塞杆尾部而导致活塞杆尾部发生疲劳断裂,断裂后的活塞杆受到十字头销撞击而飞出机体。并根据分析原因提出预防此类事故的措施。     

循环氢压缩机填料密封泄漏的原因分析及改进

对某柴油加氢改质装置循环氢压缩机试车过程中出现的气缸高压填料密封泄漏问题进行分析,从填料密封材质和填料系统结构两方面对气缸高压填料进行设计改进,如提高填料材质耐磨性和弹簧强度,增加注油口以保证填料润滑均匀,法兰增加O型圈以防止气体从填料盒泄漏,改进水循环方式使冷却效果更佳。该改进方案使机组高压填料密封泄漏问题得以解决,为国内同类设备处理类似问题提供了参考。     

活塞连杆一体型压缩机运动分析

活塞连杆一体型压缩机的运动部件少,降低了累积误差,有助于降低生产成本。介绍了该新结构的结构特点,对活塞、连杆的运动关系进行了推导与分析,并对压缩机样机的运动参数进行数值计算。结果表明:该机型压缩机活塞运动规律是复杂的平面运动,活塞与气缸镜面间的泄漏间隙小,是一种很有前景的微型压缩机。     

基于ANSYS的迷宫压缩机活塞杆振动分析

根据迷宫压缩机活塞杆实际工作时的受力特点,建立了活塞杆力学简化模型,在振动理论的基础上,利用ANSYS软件对活塞杆作了振动模态和谐响应分析,指出相关参数对活塞杆振动的影响,为迷宫压缩机活塞杆的优化设计提供有益参考。     

往复活塞式压缩机活塞杆温度高故障分析及改造

针对2台2D40型空气压缩机在实际试机过程中,活塞杆温度过高,导致连锁报警,压缩机不能正常工作的问题进行了详细的故障原因分析;对压缩机技术性能参数进行介绍;对压缩机的损伤情况进行说明并找到改造方案,解决机组运行中活塞杆温度过高的问题,从而提高机组的运行效率,使机组运行安全、稳定.     

活塞压缩机压缩连杆有限元分析

使用ANSYS对分体式压缩机的压缩连杆进行了有限元分析。在假设条件的基础上，建立了压缩连杆的有限元分析模型。通过计算分析，得到了压缩连杆的应力分布，为往复压缩机连杆应力、应变以及疲劳寿命的分析研究提供了基础，对于指导设计具有一定的意义。     

迷宫式往复压缩机活塞杆导向支承系的稳定性分析

根据迷宫式往复压缩机活塞杆在活塞运动的方向通过导向轴承支承的特点,建立活塞杆力学简化模型,利用ANSYS软件对活塞杆进行模态分析、谐响应分析和屈曲分析,确定相关参数对活塞杆振动和稳定性的影响,最终实现活塞杆导向支承的优化.     

活塞式压缩机故障分析与安全运行

分析了活塞式空压机事故及其原因,提出了可行的预防措施,对空压机安全运行有指导意义。     

摆杆约束往复活塞式无油润滑空气压缩机的研究

提出一种新型往复活塞式无油润滑空气压缩机,在传统曲柄连杆机构的基础上增设一个摆杆机构,以此约束连杆和活塞以近乎直线往复的方式进行工作,从而缓解活塞及密封环对气缸的侧压力与敲击强度。与传统机型相比较,新型压缩机摩擦功减小了7.4%,噪声下降约1dB(A),密封环寿命提高约10%,高度降低24%。建立了新型压缩机的数学模型,对其摆杆约束机构的特性进行了分析。研究表明:增设摆杆可以大幅度地减小活塞及密封环相对于气缸的摆动幅度,有利于降低它们对气缸的侧压力和敲击强度;另外,曲柄的运转方向对摆杆机构的运动学特性和动力学特性影响较为明显,将机构的急回行程与压缩机的进气行程呼应设置有利于改善摆杆的受力状况。     

无油润滑压缩机活塞环磨损可靠性计算及分析

无油润滑压缩机的活塞环属于关键的易损件,从分析活塞环磨损机理入手,建立活塞环磨损可靠性计算公式,推导计算公式中的参数,用实例说明可靠性计算过程并进行磨损特性讨论。     

斯特林机活塞杆帽式密封结构改进研究

为解决斯特林机活塞杆处介质泄漏的问题,对其帽式密封结构进行改进,并利用有限元分析软件ANSYS建立其二维轴对称模型;基于实际运行工况,分析比较改进密封结构的性能指标,并通过改变边界条件,探究介质压力、摩擦因数及活塞杆运行速度对改进密封结构性能影响规律。结果表明：改进的密封结构消除了原有结构O形圈的应力集中问题,提高了最大接触应力,且在增加有效密封面积40%的同时又将O形圈的最大等效应力降低了近50%;3个关键参数中介质压力对密封性能的影响力最大,对于改进密封结构,在介质压力为6～8.5 MPa时其密封性能最佳。