涡轮流量计变粘度流量计算与校准方法研究

为探索涡轮流量计在变粘度工况下的流量计算和校准方法,研究中利用变温航空润滑油流量标准装置对10支涡轮流量计在多个粘度点下进行校准试验,对各粘度下流量计仪表系数进行数据分析。以涡轮流量计理论模型为基础,提出以双指数衰减函数对仪表系数进行拟合计算的方法,各流量计拟合曲线的r2值都优于0.99,且各粘度点流量测量结果误差都小于1%。研究中进一步提出通过关键点雷诺数确定流量选点的校准方法,关键点拟合结果与全数据拟合结果两者差别基本都小于±0.33%。建议对变粘度工况涡轮流量计流量计算和校准方法进行深入试验研究,进一步验证上述方法可行性。     

涡轮流量计时间常数校准技术研究

为了校准涡轮流量计的时间常数,建立液体阶跃流量试验装置,该装置利用螺杆泵输送流体形成平台流量,采用内啮合齿轮泵输送流体形成阶跃流量分量,通过控制高速电磁阀的开启与关闭实现阶跃流量分量与平台流量的叠加,最终产生阶跃流量。利用皮托管对阶跃流量产生时间进行评估,结果表明阶跃流量上升时间小于9 ms。在不同阶跃工况下对涡轮流量计开展时间常数校准试验,结果表明：涡轮流量计时间常数并非固定值,且受平台流量影响较大,具有随前平台流量增大而减小的趋势,受阶跃流量幅度影响较小;在小流量范围内,实际测量得到的动态流量系数与理论模型推导得到的动态流量系数偏差较大,而在大流量范围内二者较为吻合。最后对时间常数校准结果进行了不确定度评估,最大扩展不确定度约为10 ms(k=2)。研究成果有助于评估流量计动态特性,有望提高非稳态流量测量的准确度。     

脉动流量下涡轮流量计动态特性流体仿真研究

为了研究涡轮流量计在脉动流量下动态特性,利用FLUENT软件对涡轮流量计内脉动流场进行仿真计算。研究中获得了流量计在不同脉动幅值和频率下的瞬时输出流量,通过正弦函数拟合获得各工况输出流量的平均值、脉动幅值和初始相位,进而对涡轮流量计幅频特性和相频特性进行了分析,幅频特性随脉动频率成线性降低的趋势,而相频特性随频率增加而增大而后趋于稳定。     

涡轮流量计的应用

涡轮流量计的应用新疆独山子乙烯厂赵立对于大型化工企业，新水、循环水的用量很大，这些量的总管口径多大于５００ｍｍ，对于这样的大口径管道的计量与中小管径流量的计量相比有许多特殊性，因此流量计如果选型不当，就可能造成流量计不能正常使用或测量数据不准，从而给...     

涡轮、涡街流量计的不确定评定

介绍涡轮、涡街流量计的基本结构和工作原理，分析该流量计的不确定度。     

涡轮流量计修正技术研究及应用

文章主要是针对涡轮流量计如何提高在使用中的精度,并对该方法进行了原理分析和验证。     

气体涡轮流量计应用探讨

文章从气体涡轮流量计的原理和工作特性出发,解析了在选型、安装、使用中应该注意的问题。并从实际应用中与旋进旋涡流量计的对比计量,分析了气体涡轮流量计用于流量波动较大的场合的适应性,以及应注意的问题。     

温度传感器动态响应校准误差及误差因素分析

介绍了温度传感器动态响应校准工作的基本原理、方法，分析了产生误差的各种因素及减少误差的方法。     

涡轮流量计的标定

讨论了涡轮流量计的几种标定系统，包括稳态标定，动态标定，在线标定和实时标定，其中在线标定和实时标定是提高涡轮流量计测量精度的重要措施，计算机辅助测试系统的建立已不难实现这２种标定。     

柱塞式计量缸在燃油涡轮流量计校准中的应用

研究了双柱塞计量缸的流量计校准装置,通过系统控制与计算实现计量缸计量流量与被校流量计测量流量的在线对比,以满足宽量程和高精度的校准要求.分析了该装置的结构特点和设计方法,通过仿真分析对其性能进行初步评估.研究了校准计量柱塞行程和移动速度对涡轮流量计仪表系数的影响,给出了建议的校准实验条件.结果表明,采用该校准装置可满足宽量程液体流量计校准,流量计量稳定性在0.2‰内.     

涡轮流量计在正弦脉动气体流下的测量误差

对正弦脉动气体流中涡轮流量计的测量误差进行了理论和实验研究。利用涡轮流量计在气体流中的数学模型,求出了在正弦脉动流作用下的涡轮流量计测量误差与脉动参数之间的理论关系式,并针对脉动流计算了涡轮流量计测量误差。设计了相应的实验装置,实验结果与理论计算值较为吻合。     

涡轮流量传感器测量水平泡状流数学模型研究

对涡轮流量传感器测量水平泡状流的数学模型进行了研究,提出了水平环形通道内混合流体的虚拟速度剖面指数,分析了混合流体中气泡对叶片的阻力影响,得出虚拟速度剖面指数随体积含气率变化的规律.在气液两相流实验装置上,通过理论计算与实验结果的比较,验证了数学模型的有效性.     

涡轮流量计的特点分析及使用

介绍涡轮流量计的特点，原理及使用过程中应注意的事项。     

The Characterization of a Piston Displacement-Type Flowmeter Calibration Facility and the Calibration and Use of Pulsed Output Type Flowmeters

Critical measurement performance of fluid flowmeters requires proper and quantified verification data. These data should be generated using calibration and traceability techniques established for these verification purposes. In these calibration techniques, the calibration facility should be well-characterized and its components and performance properly traced to pertinent higher standards. The use of this calibrator to calibrate flowmeters should be appropriately established and the manner in which the calibrated flowmeter is used should be specified in accord with the conditions of the calibration.These three steps: 1) characterizing the calibration facility itself, 2) using the characterized facility to calibrate a flowmeter, and 3) using the calibrated flowmeter to make a measurement are described and the pertinent equations are given for an encoded-stroke, piston displacement-type calibrator and a pulsed output flowmeter. It is concluded that, given these equations and proper instrumentation of this type of calibrator, very high levels of performance can be attained and, in turn, these can be used to achieve high fluid flow rate measurement accuracy with pulsed output flowmeters.     

涡轮流量计在天然气流量测量中的应用

涡轮流量计是在天然气流量测量中的应用较为广泛,它是将流速转换为涡轮的转速,再将转速转换成与流量成正比的电信号。其测量精确度高,重复性好,测量范围广,但对介质要求较高。其安装质量要求高,保证振动小,使用要求也较高。     

激光跟踪仪的动态特性研究

设计制造出一种标准圆轨迹发生器，可为标准反射镜的运动提供高精度的规定轨迹。介绍了在此基础上对激光跟踪仪的动态特性进行的研究和试验结果，并据此提出了激光跟踪仪动态特性评定的参数和方法，用于评价激光跟踪仪对物体运动轨迹的跟踪和测量能力。     

气体腰轮流量计测量结果的不确定度分析

气体腰轮流量计属于气体容积式流量计的一种,根据其示值误差计算方法可分为A类气体腰轮流量计和B类气体腰轮流量计,使用仪表K系数计算示值误差的为A类,使用累积流量计算示值误差的为B类。针对这两类气体腰轮流量计的测量结果分别有不同的不确定度分析方法。     

基于ERSM涡轮盘径向变形的非线性动态概率分析

为了准确设计高压涡轮盘和叶尖间隙,从概率的角度进行了涡轮盘径向变形的分析。介绍了高精度高效率的非线性动态概率分析的极值响应面方法(Extremum Response Surface Method, ERSM),并建立了其数学模型。考虑材料属性和边界条件的非线性,以及热载荷和离心载荷的动态性,基于ERSM对涡轮盘径向变形进行了非线性动态概率分析,得到了输入输出参数的分布特征和影响涡轮盘径向动态变形的主要因素。最后,通过方法比较,验证了ERSM在保证计算精度的前提下能大大提高计算速度,节约计算时间,改善计算效率。为进行更有效的涡轮盘设计和优化,改善叶尖间隙设计和控制的合理性提供了有效依据。 