基于时空数据库的船舶损管系统研究

在船舶管理系统设计问题的研究中,由于船舶系统的日益复杂化,传统的损管信息管理方式难以准确掌控全船情况,导致损管资源调度低效.针对上述问题,将时空数据库技术与时空可视化技术引入船舶损管信息管理中,提出了基于二元组的适应于动态路网的损管资源调度算法,通过对船舶系统进行时空建模,采用二元组方式描述路径权值,并依据路径必须经过关键节点集合的特点,对路网进行剪枝,降低路径规划中节点访问数量.仿真结果表明,与Dijkstra算法相比,改进算法时间性能平均提高35％,有效提升了损管资源调度效率,为船舶系统安全性提供了保障.     

装备测试性设计辅助决策系统关键技术研究

针对测试性设计的辅助决策工具是装备测试性设计水平提高的关键技术。围绕测试性设计辅助决策系统实现,从装备测试性设计建模、装备测试性设计与分析优化算法、辅助决策系统实现等三个方面展开研究,在分析现有模型的基础上提出了用于测试性设计的信息模型建模思想,并对测试性设计过程中的诊断优化算法进行了研究,最后完成对测试性模型、诊断策略的集成,对系统平台实现的关键技术进行了研究。本研究是实现装备测试性设计辅助决策系统的关键。     

基于改进卡尔曼滤波的控制河段船舶航迹预测

由于船舶自动识别系统(AIS)设备存在信息缺失现象,导致基于AIS的智能辅助指挥系统无法准确判断船舶位置,难以准确揭示通行信号。同时,控制河段具有航道狭窄弯曲等特征,传统卡尔曼滤波算法无法准确预测运动船舶的航迹。针对以上问题,对卡尔曼滤波算法中的系统噪声进行实时估计,以提高船舶航迹的预测精度,并对传统卡尔曼滤波和改进卡尔曼滤波的跟踪效果进行了仿真分析。结果表明,所提算法可有效解决AIS设备信息缺失问题,准确预测船舶位置,保证控制河段智能辅助指挥系统信号揭示的准确性和可靠性。     

重型船舶的倾角采集系统的设计与实现

本文介绍了重型船舶倾角采集系统的硬件组成和软件结构,详细阐述了数据的显示及处理,并着重对数据的内外交互等几个关键技术进行了分析。系统通过测量船舶在发生倾侧时的角度计算其重心,进而判断船舶稳性。实践表明该系统测量精度高,真正做到了人机交互,操作简单方便,解决了传统测量方法设备笨重、计算量大,不直观等缺点。     

潜艇动力抗沉运动仿真

为模拟潜艇水下运动规律使潜艇指挥员对艇的下沉和上浮、纵倾等运动特性,进行全面了解。利用数学模型对潜艇动力抗沉运动进行数字仿真,通过各种不同动力参数的计算得到不同运动结果曲线,并与实际测试结果进行比较。     

限定领域智能导学系统问题生成及对话管理技术

智能导学是当前信息化教学研究的一个热点领域,将导学技术应用到难于识记并需要严格遵守的规章规程类知识领域,将极大地提高领域人员对相关知识的快速理解与掌握能力.采用面向对象的知识表示方法,提高了对通用主题和问题模板表示的灵活性.设计了基于模板的领域知识表示方法和导学问题生成方法,可实现一个主题知识生成多种问句.采用约简的有限状态转移方法,避免了对话管理中状态数量庞大的问题.最后,本文以船舶损管领域为例,将此方法运用到船舶损管训练语音导学原型系统中.系统运行良好,充分表明这种设计方法是切实可行的.     

海警辅助决策系统功能模型研究

介绍海警辅助决策系统功能,分析了海警辅助决策的需求,提出了海警辅助决策系统的工作方法。以信息化研究为基础,构建海警辅助决策系统,为辅助决策工作提供知识储备和前端支持;以决策者意识、信息更新以及运行程序等角度对"时机标准"进行把握,构建快速、科学的决策形成机制,完成海警辅助决策系统的整体搭建。通过对环境的模拟及对生成的方案的推演,进一步明确了研究海警辅助决策系统的技术要求和具体思路。     

基于抗饱和导引动态面的工程船舶锚泊定位控制

在考虑工程船舶锚泊系统输入受限情况下，提出一种基于位置导引的抗饱和动态面控制器以实现工程船舶锚泊定位的安全及精度要求。通过引入位置导引函数限制锚缆张力变化率，同时采用动态辅助系统对系统输入饱和进行补偿，实现工程船舶快速精准定位。仿真结果表明，该抗饱和导引动态面控制器能够有效解决锚泊系统输入受限的问题，进而提高系统安全性和有效性。     

基于OpenGL的船舶电力系统三维可视化监控平台开发

船舶电力系统的监控对船舶的安全运行至关重要。为了更直观更真实的展示船舶电力系统的运行状态,设计开发了一种基于OpenGL的三维可视化监控平台。通过调用OpenGLAPI构造三维空间环境;根据船舶电力系统各种设备及其保护装置的物理特性建立三维模型,给定监控状态和仿真参数,实现了对设备模块的动态管理和对设备部件进行组态,构造了一个虚拟的船舶电力系统。通过采集设备状态数据,实现了对系统的组网监控和继电保护算法的实时仿真,配合各种颜色和动画展现出系统的状态,运行结果表明该系统具有直观、真实、交互感等特点,能够对设备的各种状态进行监控且具有保护功能。复杂的船舶电力系统结构和运行状态通过三维可视化的方式形象地表现出来,有助于操作人员更好地理解掌握系统运行过程,提高对船舶电力系统的操控能力。     

集装箱装船顺序的多目标整数规划优化模型

为了解决集装箱堆场装船顺序问题,根据集装箱船舶和配载的实际情况,考虑集装箱的航程,结合集装箱的装载位置,以集装箱堆场的翻箱率、船舶卸载时的翻箱率以及装船后的稳性为目标,建立了装船顺序的多目标规划模型,并基于粒子群算法构造了求解算法,通过MATLAB进行仿真实验,数据结果表明,该模型具有一定的的合理性与可行性。     

成都金堂发电公司SIS系统设计与实施

SIS（Supervisory Information System in plant level,厂级监控信息系统）是处于火力发电厂分散控制系统DCS以及相关辅助程控系统与全厂管理信息系统MIS之间的一套实时厂级监控信息系统,是数字化电厂的重要组成部分。以成都金堂发电厂2×600MW火电机组SIS系统的建设为例,详细描述了具体的SIS实施方案,并就应用模块和安全性方面进行了论述。     

面向过程人机交互战略决策支持系统模型研究

文章介绍了人机交互研讨模型的概念和功能。在定性、定量相结合的战略决策支持系统中,通过设计人机交互研讨模型,规范化人机交互模式,将决策者与决策支持系统有机结合起来,在统一的过程模型视图下,以信息服务方式为决策者的定性判断提供支持,同时将人的决策引入支持系统。     

一种新的修正恒模算法

阐述了恒模算法(CMA)、修正恒模算法(MCMA)和判决引导(DD)算法的基本原理。针对CMA和MCMA收敛速度慢,固定步长条件下收敛速度和剩余误差之间存在矛盾的缺陷,在分析CMA误差特性的基础上,利用DD算法误差函数的模值和判决器输出构造新的误差函数,提出了一种新的变步长MCMA。新算法在加快收敛速度的同时保持小的剩余误差。仿真结果表明,新算法比CMA和MCMA收敛速度快,均衡输出剩余码间干扰(ISI)小而且能克服相位偏移,具有很好的实用性。     

一种低费用的协调检查点算法

检查点算法作为一种有效的故障技术及容错手段,已广泛地运用在网格、分布式和云计算系统中。该文提出了一种非阻塞协调检查点算法,该算法增加了系统的可靠性,并允许检查点灵活设置,充分缩减了同步信息数量,加速了检查点形成时间。和典型的相关算法比较,该文提出的算法使用更少的同步控制消息,具有更低的费用,引入同步控制消息的时间复杂度由一般的O（n2）降到O（n）,且同步消息数仅仅为n-1。     

基于PLC工业控制系统关键技术分析

可编程逻辑控制器（PLC）是一种广泛应用于工业环境的新型数字运算操作的电子装置。本生产线控制系统采取了集散式控制结构,将每个工位分散一台PLC,单独对该工位的所有设备进行控制。该文就整个生产线控制系统的控制系统硬件模块和软件模块相关技术进行分析。     

无线传感器网络中助理簇头机制的应用

研究LEACH和PEGASIS协议,提出一种无线传感器网络中的助理簇头分簇算法。该算法根据簇头节点的地理位置、剩余能量及簇内成员节点数目,动态决定是否需要在簇内产生助理簇头,并在需要产生助理簇头的簇内选择合适的节点,以减少簇头通信的能量消耗。实验结果表明,加入助理簇头后,原算法在均衡性能、能量消耗和网络生命周期等方面均得到优化。     

基于数据仓库OLAP在决策支持系统中的应用研究

在21世纪的今天,以信息爆炸为特征的互联网时代,越来越多的企业决策需要根据企业以往的业务数据做参考,因此,需要建立一个可靠的决策支持系统(DSS)。决策支持系统(DSS)中一种通用的决策分析方式是建立在数据仓库的基础的,通过在线联机分析处理(OLAP)技术来实现的。文章主要讲述决策支持系统(DSS)中的数据组织方式、以及数据仓库(DW)的基本知识、联机分析处理(OLAP)的基础体系结构、及其决策分析的实现过程等方面的研究。并结合实际应用中的某大商场的销售分析决策系统为实例,分析企业如何把业务经营同市场需求联系起来,并在此基础上建立数据仓库系统,为企业做出科学、正确的决策。从而更加全面深入的分析整个企业的业务数据,从不同的角度来评估销售情况,这样方能给企业管理层人员提供更真实、客观的、全面的参考数据,提高整个企业的销售水平。     

基于CBR应急保障物流体智能决策支持系统研究

在对应急决策和应急保障物流体分析的基础上,应用基于案例推理技术和智能决策方法构建了应急保障物流体智能决策支持系统,讨论了系统的工作原理及体系结构,重点分析了系统的案例推理机制和关键技术,从而为应急状态下的物流保障决策和原形系统的开发提供了理论支撑。     

CDMA系统中基于时延花费的功率速率联合控制

针对CDMA系统中的多业务处理的飞速发展,采用非合作博弈（Non—cooperative Game,NG）理论实现功率与速率的联合控制（joint control of power and rate）。将功率与速率控制问题等效为非合作博弈（Non—cooperative Game,NG）问题,并且提出了一种基于时延花费的代价函数,接着证明了该联合算法纳什均衡（Nash Equilibrium,NE）的存在性与唯一性。仿真结果表明,该算法使得用户在较小的功率下获得较高效用值,并且减少了用户的传输延时。     

基于PLC的温控系统的研究

主要论述了以可编程控制器（PLC）为核心的温度处理控制系统的设计。控制算法中不是采用惯用的PID算法,而是分段逐步逼近式算法,即先快速升温,然后进行微调,温度过高则减小控制量（控制量是指在一个周期即2s内继电器的导通时间,下面提到的“控制量”均是指这个含义）,相反如果过低则增大控制量。这用算法的优点是参数的调整非常简单,甚至不需要参数调整;自适应能力比较强;而且超调量较小;在外界恒温环境的条件下,精度在理论上可以达到采集模块的精度。可以满足多数控制场合的要求。由于实验条件和外界环境的影响,静态时控制精度达到±1℃。