粘弹性阻尼墙的理论分析

粘弹性阻尼墙是一种性能良好的消能减震部件。文章从粘弹性阻尼墙的构造出发,利用Ansys有限元软件,对照普通粘弹性阻尼器进行粘弹性阻尼墙的理论分析。     

粘弹性阻尼墙优化布置

文章利用SAP2000分析粘弹性阻尼墙不同布置的框架结构,得出阻尼墙优先布置位置。     

粘滞阻尼墙在框架剪力墙结构中的应用与设计

某医疗建筑病房楼采用的结构体系为附加粘滞阻尼墙的混凝土框架–剪力墙结构.采用动力弹塑性时程分析法能够准确模拟附加粘滞阻尼墙元件的混凝土框架–剪力墙结构的动力响应.基于粘滞阻尼墙的非线性特性,在多遇地震作用下,以考虑附加阻尼比的反应谱法进行结构设计,在罕遇地震作用下采用弹塑性时程分析的方法评估结构的抗震性能.结果表明,采...     

粘滞阻尼墙在改造加固工程中的应用

冀北电力调度通信楼附楼改造前,立面装修已施工完毕,外围结构框架构件无法加固,难于实施常规加固方式,通过多方案比较采用减震加固方案。在适当部位装设粘滞阻尼墙,通过阻尼墙提供较大的附加阻尼比消耗输入的地震能量,使原框架柱不需加固即可满足抗震要求。通过对结构进行反应谱分析和大震下弹塑性时程分析,确定阻尼墙布置方案和性能参数,对连接阻尼墙的框架子结构进行大震不屈服设计。通过分析加固后主体结构抗震性能得到提高,在地震作用下能满足规范抗震目标。     

粘滞阻尼墙抗震技术在工程中的应用

混凝土结构中适量的布置一些粘滞阻尼墙,使得建筑结构中的消能构件增加,该部分消能构件可以削弱由地震引起侧向能量波,从而增强建筑的抗侧向力的能力,降低地震对建筑物结构的破坏,提高建筑物的整体抗震能力以及整体安全性。粘滞阻尼墙滞回曲线饱满,耗能明显,地震作用减少,降低了安全隐患,同时能减少经济成本,具有良好的经济价值。     

高烈度区弹塑性软钢阻尼墙的减震设计研究

在对弹塑性软钢阻尼墙力学特性及计算模型分析的基础上,研究其在高烈度区进行减震设计中的应用,分析表明软钢阻尼墙对高烈度区高层建筑的抗震性能有很大的改善,该研究为高烈度区建造高层建筑提供了新的设计方法和思路。     

设置粘滞阻尼墙钢框架结构耗能性能试验研究

设计了三榀不同类型的钢框架结构模型,通过对模型的快速水平周期加载试验,进行了设置粘滞阻尼墙钢框架结构减振性能的比较和分析。对设置阻尼墙后钢框架结构的破坏形态、滞回特性、骨架曲线、阻尼力、抗剪刚度、耗能性能、等效阻尼比等进行了研究,对阻尼墙不同布置方式对上述各项性能的影响进行了分析,并对上述各项性能与加载频率、位移幅值的变化关系进行了探讨。结果表明,设置阻尼墙后,钢框架结构的耗能能力和阻尼均有显著提高,结构的抗剪刚度增加,结构的地震响应显著减小。设置阻尼墙钢框架结构的滞回特性与频率、位移幅值相关。阻尼墙不同布置方式对结构滞回特性的影响不明显。     

粘弹性阻尼结构的振动台试验

本文通过对一１：５装有粘弹性阻尼器的三层钢筋混凝土框架结构模型进行振动台试验,了解粘弹性阻尼结构的动 力特性和破坏情况。并对比研究了加与未加粘弹性阻尼器结构的动力反应试验结果,以及加有粘弹性阻尼器结构的试验 和弹塑性分析结果,得出有关结论。     

深圳某学校采用粘滞阻尼墙的抗震设计分析

通过使用ETABS软件对深圳坪山某中学布置粘滞阻尼墙的教学楼进行抗震设计分析,建立有限元分析模型,进行多遇地震和罕遇地震的弹塑性分析,分析模型结构的变形、层间位移角、构件损伤和减震效果.结果表明:通过粘滞阻尼墙,可有效控制结构的损伤,保护主体结构,达到预期的抗震设计目标.     

建筑结构粘弹性阻尼耗能研究

本文探讨了建筑结构的粘弹性动力特性,提出了一种对高层建筑结构振动下粘弹性动力特性进行分析的方法,并对分析结果进行机理分析。这些工作为阻尼材料在工程中的应用建立分析计算基础。     

宿迁水木清华三期消能减震结构设计

宿迁水木清华三期13#楼采用消能减震设计,减震采用成品粘滞阻尼墙,主要阐述了消能减震的结构设计,包括阻尼墙的选取与布置、相关构造及计算分析。采用消能减震技术后,不仅使结构小震作用下层间位移角明显减小,而且使结构在罕遇地震下的抗震性能得到显著提高。     

粘滞阻尼墙耗能减震结构的研究进展

本文阐述了粘滞阻尼墙的原理与特点,总结了国内外对这一耗能减震装置的试验研究与建立的本构模型,以及将其附加于结构之中所进行的研究与应用状况,探讨了附加粘滞阻尼墙结构的分析与设计方法,提出了今后需要研究的若干问题。     

钢筋混凝土框架用粘滞阻尼墙减震研究

粘滞阻尼墙是一种用于建筑结构的耗能减霹器。本文通过模型振动台试验、理论计算、以及用粘滞阻尼墙对一幢十层钢筋混凝土框架的抗震加固试设计。研究并验证了阻尼墙的减震效果。     

粘滞阻尼墙动力性能试验研究

粘滞阻尼墙是近年研制的新型粘滞阻尼装置。本文通过水平快速周期性加载试验,对粘滞阻尼墙的动力性能进行了全面研究,探讨了环境温度、位移幅值及加载频率对粘滞阻尼墙动力性能的影响规律,推导出粘滞阻尼墙阻尼力与加载速度间的相关关系,并提出了粘滞阻尼墙阻尼力的理论计算公式。研究表明,新型粘滞阻尼墙的动力性能受环境温度、位移幅值、加载频率的影响较大,本文提出的阻尼力理论计算公式可靠,可应用于工程实际。     

阻尼墙在金柏年财富广场消能设计中的应用研究

江苏金柏年财富广场位于地震高烈度区的江苏宿迁市,为大底盘双塔框剪结构,地上25层,高94.95m,是目前国内最高的首栋采用粘滞阻尼墙消能设计建筑,整栋结构共布置121片阻尼墙,使结构整体附加阻尼比提高了2.5%.分析结果表明:该消能结构在多遇地震作用下,层间位移能满足<建筑抗震设计规范>要求,在罕遇地震作用下也有一定安全可靠度,具有较好抗震性能.     

新型框架阻尼填充墙的设计与分析

根据框架填充墙的破坏情况和粘弹性阻尼器耗能机理,提出了改善框架填充墙抗震性能的新方案一新型框架阻尼填充墙.采用ABAQUS有限元软件对新型框架阻尼填充墙进行了仿真分析.结果表明:新型框架阻尼填充墙与普通框架填充墙相比,混凝土框架、钢筋、墙体的最大应力都有所降低,耗能系数有所提高.新型阻尼墙具有良好的耗能能力,改善了传统...     

带有可更换墙脚构件剪力墙的设计方法

近年抗震设防目标逐渐从保护生命安全方面的考虑,向震后迅速恢复城市、居民正常的生活秩序方向发展。带有可更换构件结构就是在这一目标下产生的结构新形式。介绍了一种新型的带有可更换墙脚构件的剪力墙结构形式,墙脚可更换构件是新型拉压组合减震支座,由叠层橡胶垫和软钢板组合而成,叠层橡胶垫主要承受压力和剪力,钢板主要承受拉力;还建立了这种剪力墙及其可更换构件的设计原则、设计方法,以及截面验算方法,并给出了设计算例。     

半漂浮式主梁钢管混凝土拱桥黏滞阻尼器减震设计

为研究大跨半漂浮体系中承式钢管混凝土拱桥黏滞阻尼器参数选取与减震效果,以某计算跨径320 m中承式钢管混凝土拱桥为工程背景,采用MIDAS/Civil软件建立有限元模型,在动力特性分析的基础上提出黏滞阻尼器减震方案,并基于非线性动力时程分析方法研究了黏滞阻尼器的参数选取与减震效果。结果表明:半漂浮体系中承式钢管混凝土拱桥的纵飘振型出现较早,振型参与质量所占比重大,黏滞阻尼器参数选取主要应考虑梁端纵桥向容许位移和阻尼器连接构件所能承受的阻尼力; 对相同的阻尼指数,主梁梁端最大纵桥向位移响应随着阻尼系数的增大呈非线性减小,阻尼器轴力随着阻尼系数的增大几乎呈线性增大; 阻尼指数在0.2～0.4之间变化时,阻尼指数越大,同时满足梁端位移与阻尼力要求的阻尼系数可选范围越大; 设置黏滞阻尼器后,梁端纵桥向位移响应显著减小,拱顶纵桥向位移有所增加,除拱顶处拱肋轴力略有减小外,其余各处轴力、剪力与弯矩均有所增加,但内力响应绝对值不大; 研究成果可为同类桥梁减震设计提供参考。