轮胎耗用天然橡胶比例上升

轮胎耗用天然橡胶比例上升英国《欧洲橡胶杂志》１９９４年１７６卷１期２７页报道：过去５年中轮胎耗用天然橡胶的比例上升了７．５％，因此目前天然橡胶的全部产量已有７５％用于轮胎。天然橡胶用量的增加主要在轿车胎方面，这是由要求轮胎配方设计员提高轮胎燃油经济性...     

中国橡胶工业发展对橡胶需求的影响及2010年预测

回顾2001-2005年我国橡胶行业耗胶情况，橡胶行业耗胶量已占全国总耗胶量的90％左右，其中以轮胎产品耗胶增长最快，年均增长19．0％，2006年全国橡胶表观消耗量仍大幅增长。橡胶工业发展对橡胶需求较大，2010年预计耗胶量将达580万t，约占全国总耗胶量的85％，年均增长率为6．3％，其中NR295万t，SR285万t。我国NR供应形势严峻，应通过技术进步提高NR单位面积产量、稳定并提高NR质量，开发NR替代品，实施循环经济，提高SR新品种的生产和应用水平。     

环球广角

２００２年日本轮胎需求呈负增长２００２年日本汽车轮胎需求量预计为１．７８亿条，比２００１年下降１％，轮胎生胶耗量预计为１１０．１万吨，下降１．２％。这是日本轮胎需求量连续两年出现负增长。在新车配套轮胎需求方面，由于日本国内汽车销量微减，汽车出口量也有减少，因而２００２年日本汽车产量预计为９７４．５万台，比２００１年减少１％。受此影响，２００２年新车配套用轮胎需求量为４８２０．５万条，比２００１年减少１．３％；配套胎耗胶量为２０．１万吨，减少１．６％。在替换胎方面，虽然汽车保有量的增长及车辆使用寿…     

江西橡胶厂降低轮胎帘布胶合胶率见成效

江西橡胶厂降低轮胎帘布胶合胶率见成效目前，由于各种橡胶价格持续上扬，轮胎制造成本也在急剧上升。为此江西橡胶厂通过降低轮胎帘布胶含胶率，有效地降低了生产成本。该厂原轮胎帘布胶配方中，缓冲胶的含胶率为６１．４６％，帘布层外层胶含胶率为６３．３３％，内层胶...     

信息动态

世界橡胶工业技术的不断发展,促使橡胶制品产量和产业结构不断调整。近年来我国橡胶的消费量已连续9年排名世界第一,而耗胶量占全国橡胶消费总量60％的轮胎工业,其技术进步和产业结构的变化带来的新胶种的开发和橡胶使用比例及需求量的变化越来越受到广泛的关注。     

陶氏化学公司提高乳胶粉价格

印度橡胶局最近预测，今年印度天然橡胶的产量将达到83万吨，轮胎制造行业橡胶消耗比例将上升7．5％．非轮胎制造业的橡胶消耗量也将上升2．2％。在2006-2007年问，年增长率将保持在3．5％左右，到2007年产能将达到83．1万吨／年。     

2000年我国橡胶工业发展趋势

1引言我国橡胶工业从1915年广州建立第一个橡胶厂算起，已有82年历史。解放前34年，橡胶工业支离破碎，残缺不全，年耗胶量仅有1．3万吨，生产轮胎仅有3万条。大部分橡胶产品依赖进口。新中国成立，使橡胶工业走上了健康发展的道路。到1978年，耗胶量达到43万吨，生产轮胎936万套，基本上形成了一个比较完整的工业体系。最大的变化是改革开放的十几年，整个橡胶行业焕发了勃勃生机，取得了举世瞩目的成就。“七五”，橡胶工业总产值以平均6．6％的速度增长。’‘八五”期间，年增长速度人达到8．7％。去年，橡胶工业总产值达到465亿元。比前…     

汽车密封用橡胶材料及其制品

据有关资料介绍，包括轮胎在内的橡胶产业，其年耗胶量的70％以上都用在了汽车工业。在一辆新型汽车上，除轮胎和管带外，每部车需用的橡胶配件平均达数百件之多，而在这数以百计的橡胶配件中，密封制品占有相当大的比例。日本1992年汽车橡胶配件(除轮胎外)的销售额为6871．5亿日元，其中，发动机密封垫699．64亿日元，油封695．52亿日元，门窗密封条624．74亿日元，仅此3种密封制品就约占该年汽车配件总销售额的30％。     

国外车用橡胶制品：向大规模专业化高性能发展

汽车工业一直是橡胶制品的主要市场。汽车橡胶制品一般是指除轮胎以外的各种橡胶制品，主要包括各种胶管、传动带（V带、同步带）、密封制品（油封、密封条、圈垫等）、减震橡胶及安全制品等。一辆汽车上用的橡胶配件有100～200种，以桑塔纳轿车为例，其所用橡胶制品质量达66下克，折合生胶将近20千克。由于全世界汽车产销量及保有量的持续增长，在非轮胎用胶中，汽车橡胶制品的耗胶量一直居首位。在汽车大国中，90％的减震橡胶和70％的胶管都用于汽车工业。如日本2004年汽车橡胶制品销售额就占到汽车橡胶产品总销售额的35％；     

RMA预测2008年销售量将大幅下降

最近美国橡胶制造协会（RMA）修正2008年三月份的预测说,由于经济的不断恶化,2008年美国轮胎的销售量可能下降4％至2．98亿条。2009年轮胎市场的下降趋势不变,而不是以前所预测的载重胎原配市场的大幅度恢复及轻卡胎原配市场的小幅度上升。     

橡胶产业结构形态分析

从橡胶需求、橡胶产供、胶种发展比例、橡胶加工制品、橡胶商品价值及橡胶循环利用6个文献作了翔实的论述。中国目前是世界最大的橡胶消费国，也是世界天然橡胶第一和合成橡胶第二进口国。从世界供胶情况来看，天然橡胶最大生产量为900万～1000万t，长期处于供不应求的状态；合成橡胶仍显示过剩近20％的态势。轮胎、工业橡胶制品，鞋类和合成胶乳产品已成为创造橡胶商品价值的四大支柱产品。从废旧橡胶制取再生胶和研化胶粉是橡胶循环利用的主要途径。现今利用废胎作供势材料使用，有的国家甚至达到利用废胎比例的60％。     

丁苯胶应用于轻卡、乘用轮胎胎面胶的研究

一、国内外合成橡胶在轮胎中的应用动态 据有关资料介绍，日本生产的轮胎产品主要橡胶耗用比例约是：天然胶占45％、丁苯胶占30％、顺丁胶占100k，美国丁苯胶与顺丁胶在轮胎中应用比例也是约3：1，俄罗斯轮胎产品中丁苯胶应用比例最大。     

转让轮胎生产设备

广州珠江轮胎有限公司欲转让生产斜交胎设备。停机前运转良好。欢迎有意购买者前来考察洽谈。复合胎面压出联动线主要技术参数●主机：沈阳橡胶机械厂１９９３年制造，１９９６年启用，规格型号HF２５０／HF２００。●胎面压出联动线、供胶系统技术特征联动线速度：０～１２m／min可调联动线使用宽度：８００mm冷却段总长１２５m，分四层，橡胶带传动，喷淋冷却压出胎面长度：０．８～２．５m收缩辊速度差：９％～２０％可调全线采用变频调速●辅机：包括胎面裁断机及外复合装置，供胶设备６６０、５６０、４５０炼胶机各１台。炼胶…     

胶价暴涨影响轮胎企业

随着国际轮胎产业战略性的重心转移，2003年国内天然胶消费量跃居全球首位，天然胶作为国内轮胎企业重要原材料，在全球供求失衡的状态下，价格重心大幅抬升，上升周期的胶价呈现出时间短、升速猛、升幅大的特征，使橡胶的消费企业成本陡增，生产受到严重的冲击，特别对国内斜交胎企业影响最大。由于国内轮胎企业普遍缺乏价格风险控制手段，使自2001年轮胎行业的上升周期面临抑制。     

聚合物类型对子午线轮胎胎侧胶性能的影响

聚合物类型对子午线轮胎胎侧胶性能的影响Ｅ．Ｅ．著唐云峰译目前子午线轮胎胎侧胶是由异成二烯橡胶（天然的或合成的）和聚丁二烯橡胶（ＢＲ）的并用胶制成。胎侧胶的高度耐天候性能是通过采用以对苯二胺和二氢唆琳为主体的化学稳定剂及防护蜡获得的。现用的抗臭氧剂和抗...     

俄罗斯丁二烯－α－甲基苯乙烯橡胶在轮胎配方中的应用

将俄罗斯产的丁二烯－α－甲基苯乙烯橡胶ＣＫ（Ｍ）Ｃ－３０ＡＰＫ［１］（以下称俄罗斯丁甲苯橡胶）用于轮胎胎冠胶、帘布层胶和内胎胶配方中，与吉林化学工业公司有机合成厂生产的丁苯橡胶１５００（以下称吉化丁苯橡胶）进行了比较，结果表明，两种胶料的轮胎半成品、成品物理性能均十分相近，轮胎耐久性能达到ＤＯＴ标准；而采用俄罗斯丁甲苯橡胶替代吉化丁苯橡胶，可降低原材料成本９．４％。     

世界橡胶消费生产形势瞭望（上）

1 产需现状 2005年是世界橡胶工业连续4年持续发展的一年。美日德3国都已相继复苏，年增长率上升至2～4％，印度达到5％，中国更以8％以上的速度向前发展。据IRSG报导，全球橡胶的耗量均已双双突破2千万t大关：生产达到2064．7万t，年增长0．1％；消耗达到了2065．9万t，年增长2．4％。我国耗胶量以440．6万t连续4年位居全球之首，同比增长8．3％，占据世界21％以上的地位。橡胶生产量包括合成胶（163．21万t）和天然橡胶（42．8万t）合计也超过200万t以上，跃至世界第2位。     

2004年世界橡胶消耗量将达到1 950万t

英国《欧洲橡胶杂志》2 0 0 0年 1 82卷 1 2期3 4页报道 :到 2 0 0 4年 ,世界橡胶消耗量将达到 1 95 0万ｔ,平均年增长率为 3 %左右 ,见表 1。由于汽车生产速度放慢 ,这一阶段橡胶消耗量的增长率要小于过去的 5年。非轮胎制品耗胶量的增长幅度要大于轮胎制品。研究表明 ,发达国家的汽车生产仅有适度增长 ,而发展中国家则增速较猛。高性能轮胎和运动车辆的不断普及将提高轮胎用橡胶需求量 ,因为高性能轮胎使用寿命短将加大替换胎用量。北美、西欧和日本的橡胶用量将占世界大部分橡胶消耗量。亚太地区和中国橡胶消耗量的快速增长及东欧高于平…     

合肥轮胎翻新厂实施机械喷浆

合肥轮胎翻新厂实施机械喷浆１９９３年以来，合肥轮胎翻新厂注重技术进步，改人工上胶浆为机械操作，不仅使工效提高，且能耗下降显著，使企业增效益。过去人工上胶浆，每天４个工人干满８小时，只能上胶浆１４０条胎。使用喷胶机后，工效提高了２５％。过去单胎耗汽油（...     

俄罗斯丁二烯-α-甲基苯乙烯橡胶在轮胎配方中的应用

将俄罗斯产的丁二烯－ａ－甲基苯乙烯橡胶ＣＫ（Ｍ）Ｃ－３０ＡＰＫ[1]（以下称俄罗斯 罗斯丁罗苯橡胶）用于轮胎胎冠胶，帘布层胶和内胎胶配方中，与吉林化学工业有机合成厂生产的丁苯橡胶１５０００（以下称吉化丁苯橡胶）进行了比较，结果表明，两种胶料的轮胎半成品，成品物理性能十分相近，轮胎耐久性能达到ＤＯＴ标准；而采用俄罗斯丁甲苯橡胶替代吉化丁苯橡胶，可降低原材料成本９．４％。