浅埋粉细砂地层隧道塌方处理施工技术

对锡乌铁路芒罕图隧道出口浅埋粉细砂地层,存在地质偏压施工风险洞段,发生顺层滑塌的原因进行分析,确定了合理的坍塌施工处理技术方案,采用该方案顺利通过浅埋地质偏压、顺层塌方洞段。以期对今后浅埋粉细砂地层地质偏压条件下的隧道施工有所借鉴。     

浅埋暗挖法隧道施工技术及地面沉降控制

伴随着我国社会经济的不断发展,也相应的促进了我国道路施工的发展。在实际的施工中,通过采用先进的方法,进而全面的提高了施工的水平。在文章的研究中,主要针对于浅埋暗挖法隧道施工技术及其地面沉降控制进行了研究,希望通过对文章的探讨,能够为相关方面的研究提供理论性的参考。     

铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术探讨

铁路建设工程的规模及数量在不断提高,而施工情况也较为复杂,会出现公路与铁路工程相交的情况。在一般的情况下,施工单位会选择公路上跨或下穿铁路的方式进行施工,但是由于隧道的施工情况受到各种因素的影响,施工形式会有所不同。结合某铁路隧道的情况,简单的分析了铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术中的暗挖段施工技术,如超前支护施工、开挖过程、初期支护施工;明挖段施工,包括开挖高速公路路基、设置临时施工平台、桩基施工、压顶梁等,为从事铁路建设的人员提供一定过得参考与借鉴。     

市政隧道施工浅埋暗挖技术的应用

文章首先介绍浅埋暗挖技术,其次阐述应用浅埋暗挖技术施工准则和浅埋暗挖技术需求,随后分析浅埋暗挖技术的可行性,之后找出市政隧道施工存在的问题,最后提出市政工程隧道施工中浅埋暗挖技术的具体应用,希望浅埋暗挖技术能够最大化发挥自身作用,保障市政隧道施工的顺利开展。     

隧道施工塌方处理研究

塌方是在隧道施工过程当中经常见到的经典事故之一。塌方会对生产和生活产生很大影响,在施工的时候不旦延误工期而且提高工程费用,最重要的是会引起工程技术和工程施工人员的安全问题。文章将从塌方预兆和塌方原因入手,在塌方的预防与处理的方便提供一些建议,希望能有助于隧道施工。     

马鞍形隧道浅埋暗挖法施工技术应用与控制

马鞍形隧道浅埋段的施工风险性较大,因其埋深较浅,两侧山体陡峭,采用明挖施工不可控因素较多,将原地面有效板结处理同时采用合理的洞内支护和开挖方法能有效降低施工风险确保施工安全。荔玉高速鸦桥江隧道是典型的马鞍形浅埋隧道,该隧道在施工时成功运用浅埋暗挖法进行施工,在此,将马鞍形隧道浅埋暗挖施工的经验进行归纳总结,阐述开挖的具体步骤和施工过程中的注意事项。     

高速公路隧道塌方段及其影响段处治安全技术研究

隧道顶部覆盖层薄,节理发育,围岩破碎,地下水变化起伏大、支护不及时的高速公路隧道洞段出现塌方,对塌方段及塌方影响段的安全处治方式进行分析研究,为公路隧道类似塌方事故提供借鉴,预防塌方事故发生。     

隧道大塌方处理方案的探讨

塌方是隧道施工中经常遭遇的安全隐患，具有不可预见性和破坏性，处理塌方的方法也很多，没有统一的标准，应根据具体情况，围岩级别，岩层走向，稳定情况等综合因素，制定具体施工方案。文章从技术方案情况，讨论隧道大塌方处理方法。     

通省隧道施工中的塌方处理

隧道塌方是在软弱围岩隧道施工中的多发事故。文章针对湖北十房高速公路通省隧道,在软弱围岩开挖施工过程中的三次塌方展开分析,重点从塌方形成、原因分析、塌方处理等方面进行了阐述,并对处理结果进行分析,探讨隧道塌方的综合防治要点。     

仁竹山隧道塌方成因分析

随着国内高速公路建设的快速发展,公路隧道开凿数量日益增多,隧道施工过程中不少安全问题也相伴而生,尤其是隧道塌方问题日趋严重。为了探究仁竹山隧道冲沟浅埋段隧道塌方的形成机理,笔者通过学习国内外对隧道塌方成因的研究,实地察看塌方事故现场,对日前仁竹山隧道浅埋段右洞掌子面塌方事故原因进行了综合分析,认为仁竹山隧道塌方的成因有三:隧道开挖段岩质较差,自稳性差;雨水下渗影响围岩的应力状态;施工过程中,超前支护不足。并就此对以后处理塌方事故提出了几点建议。     

浅埋技术以及偏压技术在隧道工程中的应用分析

公路建设施工中隧道建设是工程项目的重要组成成分,并且随着公路等级要求的提高,高等级公路开始逐步的面向全国化建设,隧道工程的规模也随之加大,技术要求逐渐多元化复杂化。但是隧道施工过程中所应用的浅埋、偏压、软弱围岩等技术若处理不当会造成坍方以及大面积的工程事故,由此带来的财产、人身损伤不可估量,文章主要针对隧道施工中有关偏压、浅埋等技术进行了分析论述,并就雨季条件下隧道项目建设需要注意的技术以及相关事项进行了讨论。     

路河山隧道大塌方成因机制及处治措施探讨

本文路河山隧道右洞大塌方的处治为背景,介绍了该塌方的情况,分析了该隧道塌方形成的原因,提出针对性处理方案,实践证明治理方案合理且行之有效,为同类隧道工程施工积累了经验。     

某高速公路隧道塌方的超前地质预报及治理

以某高速公路项目为实例,介绍了地震超前地质预报仪TSP在隧道塌方风险预测中的应用,详细介绍了TSP预测成果和实际开挖情况的对比,并介绍了塌方治理的基本情况。     

铁路隧道施工中常见问题及解决对策探讨

铁路工程建设在我国的经济发展中发挥了重要的作用，由于其运输方式的特殊性是其他运输方式所无法比拟的，所以铁路的建设在我国社会发展中具有重要的意义。隧道是铁路建设中重要的结构之一，尤其是在铁路建设里程和规模不断扩大的形势下，隧道施工越来越重要，隧道施工技术亦随之而复杂。在特殊地质环境下，对隧道施工技术提出了更高的挑战。文章对于铁路隧道中常见的问题进行了分析，然后提出了解决的对策，为我国铁路隧道施工提供了一定的借鉴。     

浅埋水工隧道开挖工法对比研究

以某浅埋水工隧洞为研究对象,通过FLAC^3D软件建立模型,对该隧洞进行开挖工法比选的数值模拟计算,通过全断面法和三台阶法2种开挖工法的数值模拟,其结果从围岩位移、锚杆应力和喷混位移3方面进行研究,分析得出,对围岩位移而言,2种工法最大位移均位于拱顶,三台阶法最大位移为4.78 mm,全断面法最大位移为3.35 mm;在初期支护锚杆应力方面,对于2种不同开挖工法来说,三台阶法开挖使锚杆受力较大,轴向应力最大为30.2 MPa;而全断面法开挖使锚杆受力较小,轴向应力最大为20.7 MPa。在初期支护喷混位移方面,最大变形位置都为拱顶与侧壁,整体位移上全断面法小于三台阶法,三台阶法最大位移为6.50 mm,全断面法最大位移为3.84 mm。     

客运专线大断面隧道洞身超浅埋施工技术

沪昆客专杭长段白力坞隧道为江西段控制性工程,双线共洞,断面大,Ⅴ级围岩全断面154.6m2。隧道通过五段浅埋段,最浅处洞身埋深只有三米,洞身地质上部为粉质粘土,下部为弱风化凝灰岩,需要爆破开挖,因隧道洞身埋深超浅、断面大、地质上软下硬等特点,施工难度大,容易坍塌冒顶,安全风险十分大。本文阐述了铁路客运专线大断面隧道洞身超浅埋地段采用洞身长管棚、超前小导管及径向注浆加固措施施工技术,安全通过该超浅埋段,缩短了工期,保证了工程质量和施工安全,提高了经济效益,以便今后类似工程借鉴。     

浅谈隧道塌方的超前地质预报及其防治对策

文章对隧道塌方的原因进行了综合的探讨分析,提出了隧道塌方的超前地质预报的应用方法,并研究出了隧道塌方事故控制的防治对策,从而确保隧道施工的安全顺利进行。     

浅析小净距浅埋偏压公路隧道洞口施工技术

本文以正在建设中的港珠澳大桥珠海连接线高速公路南湾隧道为工程背景，对其出口段洞口小净距浅埋偏压施工技术方案进行了初步探索，为同类小净距浅埋偏压隧道的洞口施工提供了一些参考。     

浅埋暗挖法在排水渠施工中的应用

埋暗挖法在市政管渠施工中的应用前景也较为前景。近年来,很多地方的排水系统改造工程、排水渠工程都应用了浅埋暗挖施工方法。辽宁本溪满族自治县也将浅埋暗挖法应用于排水渠施工中。文章首先概述了浅埋暗挖法施工技术,其次,深入探讨了浅埋暗挖法在排水渠施工中的施工方法,具有一定的参考价值。     

石鼓隧道穿越浅埋段冲沟方案技术研究

通过合理计算地下涌水量、处理地表冲沟水、选择开挖方法及支护参数制定详细的隧道穿越浅埋段冲沟方案,提高施工效率,节约经济成本,保障隧道施工安全,确保博深高速公路按计划通车。