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从2004年开始,大型矿用工程轮胎短缺问题愈演愈烈,市场需求非常强劲。然而,到2006年年初,随着中国巨胎生产厂家生产的斜交巨型轮胎大量注入市场,市场短缺开始得到部分缓解,到2006年年底,除了个别规格外,大型矿用工程轮胎的市场短缺问题基本结束。在这一轮的市场周期中,过去两年,中国涌现了大量的斜交巨型轮胎的生产厂家, 相似文献
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全球巨型工程机械轮胎的需求与供给分析及我国巨型工程机械轮胎制造商的发展策略(一) 总被引:1,自引:0,他引:1
全面介绍国外巨型工程机械轮胎的供需情况和我国巨型工程机械轮胎制造商发展策略。全球巨型工程机械轮胎的需求量在未来几年内继续稳步增长,我国巨型工程机械轮胎生产商要重视产品质量和售后服务,不断提高生产技术水平和市场竞争力。 相似文献
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近几年,由于有色金属和煤等矿产资源的大量开采,市场对巨型矿用机械轮胎的需求量日益增加,因此2006年轮胎市场的情形要比2005年紧张得多。尽管各著名巨型矿用机械轮胎制造商,如法国米其林公司、日本普利司通公司和美国固特异轮胎公司全年满负荷生产,仍无法满足市场需求,甚至许多轮胎购买订单排到了2008年。澳大利亚轮胎管理服务公司曾对全球范围内巨型矿用机械轮胎进行过调研,并总结了一些造成轮胎短缺的因素:第一方面来自于市场的需求量远远地大于供应量,供求失衡;第二方面是中国矿产业发展迅速,同时外国相关专家一致认为中国矿产业成长潜… 相似文献
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中国经济的强劲增长、进一步对外开放和经济全球化趋势的持续升温,加速了国外轮胎厂商向中国转移的步伐。目前,世界排名前10位的跨国轮胎公司,已有普利司通、米其林、固特异、住友、横滨、韩国、锦湖等8家公司落户中国。最近,排名第4位的德国大陆公司也准备在中国投资建厂。 相似文献
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根据Porter ME的竞争分析理论,找到了轮胎行业处于困境的根本原因-国有轮胎企业的经营战略处在最没有竞争优势的“夹在中间”状态。必须建立差异化竞争优势,并引起营销渠道这个被国有企业长期忽视的问题。通过对轮胎营销渠道的结构设计、渠道组建、管理系统的建立等的讨论和实例验证,指出国有轮胎企业应建立有差异化竞争优势的营销渠道。另外还对非价格竞争、渠道促销、物流管理、冲突与合作、渠道评价、渠道共享和电子商务等问题做了讨论和实例验证,以通过渠道获取竞争优势。 相似文献
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近年来,铜等有色金属的价格大幅度增长以及世界各国对煤炭的巨额需求,拉动了采掘业对采掘机械以及大型矿用车辆的需求,引起全球性的“巨型工程轮胎热”。在我国,一股扩大巨型工程轮胎产能、新上生产线的热潮有增无减,接近疯狂。许多企业盲目投资,只讲产量,不讲品质;只顾眼前,不顾长远。 相似文献
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世界金融危机给俄罗斯轮胎的生产、进出口以及销售都造成了灾难性影响。今年8月份,俄罗斯咨询公司-“探索研究小组”有限责任公司对俄罗斯轿车、轻卡、载重车、乘用车、农业及工程机械用轮胎的市场进行了调研。调研结果显示,2009年上半年与去年同期相比.俄罗斯轮胎生产总量从2122.68万条下降到1215.14万条,几乎下降了50%。轿车轮胎产量从1417.63万条下降到836.19万条:轻卡轮胎产量235.84万条下降到141.59万条;载重轮胎产量从372.58万条下降到181.61万条:农业及工程机械用轮胎产量从96.63万条下降到55.76万条。 相似文献
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丁苯热塑性弹性体(SBC)包括SBS、氢化SBS(SEBS)、SIS和氢化SIS等,在制鞋业、塑料改性、沥青改性、防水涂料、液封材料、电线、电缆、 相似文献
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介绍欧盟轮胎燃料效率标签法规的内容、对我国出口轮胎的影响以及应对策略。欧盟轮胎燃料效率标签法规主要是在轮胎标签上要求标注轮胎燃料效率级别、湿地抓着性能以及外部滚动噪声;该法规的实施将进一步提高我国出口轮胎的性能要求和成本;我们应尽快了解和宣传新法规要求,提高产品档次,发展节能、环保和智能轮胎产品,同时建设可对轮胎进行深层次、全方位试验和检测的大型轮胎试验场。 相似文献
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分析零度带束层伸张值、胎肩压合宽度、辅鼓周长和硫化定型压力等结构及工艺参数对胎里周向不平的影响.通过优化零度带束层伸张值,合理匹配胎肩压合宽度与模具行驶面宽度,调整成型时锁块压力、硫化定型压力等措施,有效地解决了全钢载重子午线轮胎胎里周向不平的质量缺陷. 相似文献