地下停车场系统布局形态探讨

停车矛盾日益加剧的现代社会,地下停车这种综合效益突出的停车方式已经被逐渐认可.在大都市中心区这类交通流量聚集而土地资源紧缺的特定区域,地下停车场系统的建立已经从理论上被证实其优越性.文章阐述了地下停车场系统的概念和建设的必要性,以不同建筑物下地下停车单元的连接方式和城市发展结构类型为依据,通过对国内外地下停车场系统案例分析,提出了地下停车场系统布局形态.     

城市地下停车场系统等级划分研究——张家港购物休闲公园地下停车场系统

从城市交通规划的角度,地下停车场系统是解决城市停车问题的有效方法。地下停车系统的出入口和车道设置数量、出入口连接段交通组织方式等相关设计参数,都涉及到系统等级划分问题。结合地下停车系统的基地条件、停车总泊位数、停车单元数量等三项指标,提出了系统等级的划分方法,并以张家港购物休闲公园地下停车场系统为例,对其系统等级进行了研究。     

地下停车场通风系统优化设计

随着大型住宅小区建设以及人民生活水平的提高,居住与停车的矛盾日益突出。因而兴建住宅小区的同时．建设地下停车场已成为住宅小区的一种趋势。地下停车场通风系统的设计与使用也日益受到人们的重视．笔者现就地下停车场的设计优化问题做初步探讨。     

地下停车场系统城市设计

地下停车场的出现为人们提供了方便,同时为城市整体形态提供良好的视觉感观,但是由于地下停车场缺乏相应的设计引导,使得地下停车场的利用率受到了一定的影响。应用城市设计理论指导地下停车场进行设计,主要对停车场的道路视觉景观进行设计,并制定相应的设计导则。     

地下停车诱导系统设计探讨

在“地下停车场系统”的概念已经提出的基础上,对停车诱导系统的优越性及组成进行了论述,总结出停车诱导系统的规划原则,并提出诱导标志的设置地点及相关设计要求,以大大提高地下停车场系统的使用率。     

中小学共享式地下停车场的设计策略研究——以沙北实验学校地下停车场为例

为了缓解中小学校上下学时段因接送行为带来的拥堵以及城市停车问题,可在中小学地下部分建设共享式地下停车场。通过对接送活动等各方面情况调查研究,以沙北实验学校地下停车场为例介绍共享式地下停车场的设计策略。     

地下停车场规划设计

针对随着私人汽车拥有量增加而产生的大量停车问题,就地下车库的整体规划、出入口、消防通风和排水系统及坡道以及停车场的未来发展趋势等几个方面进行了探讨,以科学规划,合理利用地下空间解决停车难题。     

地下停车场

一、地下停车场的面貌我经常使用地下停车场,可是,夸张点说,最初真有些像掉进地狱般的不安心情。一般停车场都黑洞洞的,由硬梆梆的混凝土所覆盖,的确有洞窟般的感觉。为什么要把这样的东西接连不断地建造在市中心呢?为此,城市交通状况越发困难,并因噪音干扰和空气污染而大伤脑筋。城市环境恶化的主要原因是汽车。为了不让它们流入城市,希望最好尽量减少容纳它们的地方。目前,进入城市的汽车达到过饱和状态。若备有停车设施,交通情况将会更加恶化了。地方公共团体有义务,通过整顿和完善停车设施,谋求道路交通的通畅,在方便群众的同时,维持和增进城市功能,根据这一目的,按停车场法规定,在超过一定规模的建筑中,应具备符合标准规定的停车空间。     

日本推广地下停车场

日本推广地下停车场在日本的许多城市，土地价格越来越高，市内空地越来越少，市民停车十分困难。为此，日本国土厅和川崎制铁公司合作，实行官商联合，开发出了一种地下停车场。并在住宅区、公园、大学、医院等略有空地的场所进行广泛推广，以方便市民停车，解决十分迫切...     

地下停车场停车智能化方案介绍

本文通过对二七路停车场智能化方案的分析，介绍了地下停车场停车智能化解决方案。     

地下停车库优化设计浅析

由于城市中汽车数量的剧增,地上停车位的数量远远不能够满足要求．越来越多的建筑工程都配建了地下停车库,相较于地上停车位的建造,地下停车库建设成本更高,因此必须尽量优化地下停车库的设计,减少不必要的浪费。本文从汽车尺寸、停车方式、层高控制等几个方面逐一进行分析,指出了地下停车库优化设计的关键点,为提高地下停车库的经济性奠定了基础。     

地下升降横移式机械停车库空间设计探讨

停车难问题给城市居民的生活工作造成了许多的困扰,其中停车位配备不足是产生该问题最直接的原因,地下升降横移式机械停车库就是解决该问题的有效方法。结合地下空间和机械停车设备的特性以及内部使用人员的需要,对停车库建筑空间中的车位、柱网、剖面、坡道、入口等要素进行较详细的分析和探讨,并在此基础上总结出较为合理的空间布局方式以及可供参考的尺寸模数,以充分发挥地下车库空间存储车辆的能力,有效增加停车位,缓解周边环境的停车压力。希望通过本文的研究,能够更高效发挥地下空间存储车辆的能力,使该类停车建筑在解决城市停车难的问题上更好地发挥作用。     

综合管廊与地下空间一体化建筑设计模式研究

在城市高度集约化发展的背景下,城市地下空间得到快速发展,但综合管廊与其他类型地下空间的分离导致城市发展遭遇诸多问题。为了实现城市地下空间的集约高效发展,必须将综合管廊纳入城市地下空间实现一体化设计和建设。通过案例研究和资料总结,以建筑设计的视角,研究综合管廊与不同功能地下空间的一体化设计模式,包括综合管廊+地下车道、综合管廊+地下商业+地下停车、综合管廊+地铁+地下商业+地下停车、综合管廊+地铁+地下商业+地下停车+地下车道4种,探讨其适用情况及优缺点,以及与点状、线状、围合式、商业街式4种类型建筑综合体地下空间的3D接口模型。该论文的研究在原有“建筑-城市一体化、建筑-交通一体化”基础上提出了建筑-城市市政一体化理论,在建筑设计方法上提出了管廊与城市地下空间接口的多种模式,对城市空间立体集约化发展具有重要意义。     

杭州新天地地下商业与停车需求的分析研究

以杭州新天地项目为例，采用指标预测法与交通预测法对地下商业与地下停车设施需求进行了分析研究，确定了地下停车库的规模，并提出了地下空间开发设计方案，可为广大关注地下空间开发的人员提供指导。     

居住区地下车库日常使用中的路径安全设计

当前城市建设中地下车库日益增多,呈现综合性、大规模趋势。其中居住区地下车库的使用经验正成为人们日常生活的重要内容。文章从规划及建筑设计的角度,针对空间特征与使用模式,对居住区地下车库的日常使用路径安全要素进行探讨,为地下车库的安全设计提供参照。     

地下空间大规模化对安全性的影响

地下空间利用向着大规模化方向发展，地下街、停车场、地下商场等向这方面发展的趋势越来越明显。本文就地下空间的大规模化引起的地下空间特性变化进行了探讨，对安全性变化指标进行了定性评价。     

An environmental study of underground parking lot developments in Japan

In Japan, the development of parking lots is important to achieving a comfortable urban environment, and effective use of underground space is particularly necessary in congested cities. However, maintaining a proper environment in underground parking lots (UPLs) requires more equipment and consumes more energy than typical aboveground parking lots (APLs). This study compares UPLs with APLs with regard to 1) the environment, 2) special maintenance features, and 3) workers' subjective evaluations (as measured by questionnaire). The result of the research showed that UPLs had equipment loads and energy consumption than did APLs. Common psychological problems associated with underground space also were covered in the questionnaire. The study also suggests possible ways of reducing negative perceptions of UPLs, e.g., by providing elevators.     

地下车库争议与城市停车难解决方案

分析了物权法对地下车库产权的规定以及一些专家对此的看法,多数学者拘泥于现有法律条文得出的解决方案,地下车库部分闲置和停车难的两难局面没有有效解决。本文考虑地下车库的利用率,有助于城市停车难问题的解决,以及城市地下空间的综合利用来建立地下车库的产权制度安排,提出了地下车库应列入公共设施管理,应修正现有法律条文,使其适应地下车库公共管理。并对建设管理方面可能出现的问题提出了解决办法。     

高层住宅底部空间与停车方式的研究

为了满足高层住宅停车数量的高需求性,介绍了地面停车和地下停车两种停车方式,针对地面停车的不足,提出地面停车结合住宅的底层架空层和裙房空间的方式,为高层住宅停车设计提供了参考。     

城市地下交通系统规划研究——以青岛市为例

城市用地紧张,城市空间资源日益短缺,城市建设过程中出现了交通拥挤、环境污染等一系列影响城市现代化进程的"城市病",开发利用地下空间已提到日程.交通矛盾的核心是行车密度过大和行车速度过低,以及人流与车流的混杂.这些问题单靠拓宽道路和设置立体交叉是不能完全解决的,采取分流措施才是有效的途径.开发利用地下空间可以从根本上分流交通运行状况,改善城市动态交通和静态交通.笔者在参考国外城市地下交通系统规划的基础上对青岛市地下交通系统进行了规划,提出了地下交通系统与地下空间开发利用的关系.