矿用机车的外观设计

<正> 随着科学技术的发展和物质文化生活水平的提高,人们对矿山机械产品不仅要求具有物质功能(即实用、可靠),还要求具有精神功能(给人以美的享受),色彩可引起人们的视觉兴奋,在调动职工生产热情、减少安全事故中都起到了积极作用。矿用机车不仅运送物料而且还要运送人员,每天伴随工人上下班,而且运行环境恶劣。在长年的矿山生活中,矿用机车同矿工关系密切,因此机     

矿用机车新型驱动技术

矿用机车新型驱动技术ＥＬＩＮ驱动技术公司是奥地利电牵引设备最主要也是最大的供应商。ＥＬＩＮ公司的主要业务是开发、设计、生产和提供有轨机车、自驱动车辆、地铁、城市有轨电车以及特殊机车的电器设备和部件，其中包括传动设备和机车车辆的牵引变频器、辅助牵引变频...     

矿用机车的制动性能

目前国内矿山行车状况的统计资料表明,矿用机动车制动时,经常出现车辆侧滑、回转等现象,有时会引起车辆碰撞或翻车等事故。制动性能是保障机动车行车安全重要指标之一,本文对矿用机动车制动性能进行分析,以便在车辆使用过程中更有效地避免事故发生,提高行车的安全性...     

苏联正在发展惯性矿用机车

<正> 惯性矿用机车的最大优点是防爆性能好,是未来煤矿的理想运输设备。斯科钦斯基矿业研究所正在进行建造牵引质量达7t的惯性储能器机车和牵引质量达10t及更大的电机储能器惯性机车工程,用于取代在煤矿中使用的蓄电池机车。     

矿用蓄电池机车牵引性能测试方法

<正> 矿用电机车运行条件苛刻,机车在起动加速各种工况转换过程及制动时必然产生冲击和振动,研究机车的动态特性即各动态参数的变化过程是非常必要的,因为设计分析往往与实际情况有较大差异,因此建立一定规模的试验基地,配备必要测试手段是保证产品质量,开发新产品的必要条件。我厂为了搞好产品开发,验证设计理论,确定最佳方案,同时也为了全面考核已生产的2.5吨、5吨、8吨防爆特殊型蓄电池方式电机车技术性能,根据JB3114-82《直流工矿电机车试验规则》的有关要求,建立     

矿用机车防爆锂电池SOC估算算法

针对现有矿用机车防爆锂电池荷电状态(SOC)估算方法累积误差大、受电池模型准确度影响等问题,提出一种以分段开路电压校正安时积分法的SOC估算方法。通过开路电压OCV校正初始SOC值,通过周期性校正克服累积误差,从而保证算法的准确性。使用专用电池监控芯片MC33771实现该算法的硬件设计。经试验,该方法适用于矿用机车防爆锂电池管理系统。     

CJ-12型矿用柴油牵引机车

长期以来，地质勘探坑道的运输工作基本上是人推矿车，处于非常落后的状况，与坑道掘进的其它工种比较，机械化程度最低。凿岩基本上做到了机械化打眼，装岩部分队使用了装岩机装岩，而运输在地质系统只有几台电瓶车。为了迅速改变这种局面，实现中深坑道掘进机械化，国家下达了“小截面探矿坑道机械化作业线”科研项目。牵引机车是其中设备之一，用来牵引能自卸的梭式矿车，实现运输机械化。     

德国沙苛公司的新型矿用机车

介绍德国沙苛（Ｓｃｈａｌｋｅ）公司开发的新型矿用机车的机械和电控主要特点,以及德国罗斯曼（ＲＥＮＳＭＡＮＮ）公司的柴油机车监测诊断系统     

矿用机车电动机械式弹簧储能制动器

<正> 目前矿用机车的气动制动器安装、维修困难。80年代德国研制了一种电动机械式两级弹簧储能制动器,其制动力从列车车尾向机车头逐渐增加,然后反向逐渐降低。制动距离短,安装、维修方便。本文对这种制动器作一简要介绍。     

IPM在矿用蓄电池机车中的应用

介绍了直流斩波原理,IPM特点和具体的选型方法,并在此基础上设计出一套用于矿用蓄电池机车的调速系统和IPM的外部驱动电路。试验表明:系统不仅能使机车启动平稳,调速平滑而且在制动时能实现回馈制动,充分利用了有限的能源。     

矿用铁路机车设备维修机制探讨

分析了矿用铁路机车设备维修机制中存在的问题,并运用现代设备管理理论,结合矿用铁路机车设备的特点和管理现状,提出了改进现行机车设备管理维修机制的措施、方法和手段。     

矿用机车电源控制系统设计与研究

针对矿用机车电源系统的多路输出特点,参照Compact PCI标准,提出了高集成度与高性价比的逐级功能模块设计方案。电源控制系统模块包括电磁干扰滤波模块、功率系数校正模块、直流斩波模块、辅助电源模块、均流模块等,对各个功能模块的关键参数进行了计算,并设计出直流斩波模块的主电路图。直流斩波性能实验结果表明,在满载电压下的波纹不超过1%,满足设计要求。     

基于PLC的矿用机车运输系统设计

采用PLC对整个矿用机车运输系统进行控制,介绍了PLC硬件设计和软件设计,在软件设计中着重设计了4种工作方式:手动、单步、单周期和连续工作方式。矿用机车运输系统的实现,可解决运输系统线路长、岗位多、自动化生产等问题。     

矿用机车离合器摩擦片接合过程热分析

在摩擦离合器接合过程动力学分析的基础上,建立了摩擦片热分析数学模型,并利用MATLAB对摩擦片温度场进行了仿真分析。结果显示摩擦片表面温度随着时间成正比例增长,温升值随着摩擦片半径大小呈线性分布,并与外部载荷有关。该分析为摩擦离合器热变形分析提供了一定的理论依据。     

浅析矿用蓄电池机车制动系统的可靠性

介绍了矿用蓄电池机车的制动方式,分析了该方式系统可靠性。     

基于ARM的矿用蓄电池机车调速系统设计

为提高煤矿蓄电池机车调速系统在恶劣环境下的可靠性和效率,设计了一种基于ARM的矿用蓄电池机车调速系统。首先介绍了调速控制系统的总体结构框图,该调速系统采用STM32F407ZET6芯片为核心处理单元,实现了调速系统的双闭环数字控制。其次,介绍了调速系统的各个硬件组成部分的功能和模块设计,在此基础上采用程序流程图以及程序相结合的方式对系统的软件部分进行了设计。最后通过样机进行了实验验证。     

矿用架线机车直流馈线的微机保护

结合国内煤矿直流架线牵引馈电网络的特点,对矿用直流架线远端短路保护的难点进行了分析.在深入研究基于电流上升率+电流增量保护的直流馈电短路保护工作原理基础上,完成了基于微处理器的直流架线馈线微机保护装置的总体设计,包括主电路和控制电路两部分的硬件系统设计,以及基于电流上升率保护+电流增量保护算法的直流馈线短路保护软件设计.其中重点讨论了负荷电流定时采样及处理中断服务程序的设计思路,并给出设计流程图.     

基于SRM的新型矿用蓄电池机车调速系统设计

根据煤矿井下辅助运输的要求,设计了基于四相8/6极开关磁阻电机(SRM)的新型矿用蓄电池机车调速系统。给出了满足要求的硬件电路,采用电流内环、转速外环的双闭环控制对电机进行调速。实验结果表明,系统具有良好的动态跟随性和较高的控制精度,该新型蓄电池机车调速系统在煤矿井下辅助运输中具有广阔应用前景。