云南最大跨度铁路转体桥成功合龙

<正>2014年9月10日下午,由中铁二十局集团承建的沪昆客专沾益特大桥转体梁经过半小时缓慢转动,矗立在车站两侧重达8 300t的2段巨大梁体成功跨越六沾铁路,实现了精确合龙。这是云南第一座大跨度转体铁路立交桥,成功改写了云南铁路建设的历史。此次成功转体的沪昆高速铁路沾益特大桥位于云南省曲靖市沾益县境内,全长1 768.4m,主跨128m,上跨5股铁道与既有线六沾铁路相交。此次     

南河钢管砼系杆拱桥施工技术

钢管砼系杆拱桥造形美观、结构严谨、受力科学、经济合理，近年来在公路、城市桥梁建设中被广泛采用。通过介绍南河钢管砼系杆拱桥，重点阐述了钢管拱肋的加工与控制要求，意在为同类桥梁的施工提供参考     

中等跨度钢管混凝土简支系杆拱桥施工控制方法

在介绍中等跨度钢管混凝土简支系杆拱桥上部结构关键工序的施工方法的基础上,总结了按先拱后梁施工过程中的控制方法.根据应用结构分析软件编写的施工分析程序对钢管拱肋吊装、拱肋微膨胀混凝土泵送、系梁吊装、现浇中横梁等关键工序建模进行了模拟,分析结果对施工方案进行的优化,对施工起到指导作用.此外,还介绍了所采用的施工阶段预应力张拉控制及端横梁加固方法.     

120m跨度系杆拱桥钢管拱制作与吊装

在跨赿水运繁忙的京杭大运河时,采用120m跨度系杆钢管拱结构桥梁。钢管拱结构钢管拱肋和劲性钢骨架系梁在工厂分单元段加工制作,在桥梁处河道侧进行整体拱结构的拼装,吊装采用起重吨位200t的2台浮吊同步起吊转运就位。桥梁施工建设期间,除拱结构吊装之日外,河道基本不断航。     

钢管砼系杆拱桥多支架法施工技术

介绍金华市临江大桥主跨钢管砼系杆拱桥采用军用墩支架法的施工技术。钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、省建材等优点被广泛应用于公路工程。但该桥技术复杂、施工难度大已经暴露和潜在的问题还很多。本文将结合工程实践阐述钢管混凝土系杆拱桥现浇支架施工中的承载力控制和支架本身的强度、刚度和稳定性等要求确保钢管混凝土系杆拱桥的施工安全。     

货隆大桥主桥钢管砼系杆拱桥设计

本文以货隆大桥主桥1×87.6m下承式钢管砼系杆拱桥设计为例,介绍该桥主桥的总体设计、断面布置、主要计算结果及施工方法。     

钢管砼系杆拱桥吊索安装控制要点分析

钢管混凝土拱桥主要由钢管拱肋、混凝土梁、吊杆3部分组成。具有造型美观、结构合理、受力科学等特点,近年来在公路、铁路、城市桥梁等建设中广泛应用。而吊索的安装精度及索力的施加受施工条件等影响,很难与设计理论计算值完全吻合。结合工程实例对钢管混凝土拱桥的吊杆施工进行了较全面的介绍,重点对吊杆的安装控制、吊杆的张拉控制、吊索的张拉应力分布控制、吊杆安装及张拉应力控制措施等方面进行经验总结。实践证明该工程所采用的施工技术先进可行,施工过程处于可控状态,为今后类似工程提供了相关经验,具有很好的推广价值。     

国内最大跨度重载铁路上承式钢管混凝土拱桥合龙

<正>2017年4月30日上午10时,国内最大跨度重载铁路上承式钢管混凝土拱桥——蒙西至华中地区铁路(简称蒙华铁路)重点控制性工程洛河大桥合龙。洛河大桥位于河南省卢氏县境内,桥梁全长313.64m,主跨采用220m跨上承式钢管混凝土拱桥一跨跨越洛河。蒙华铁路全长1 814.5km,途径内蒙古、陕西、河南、湖北、湖南、江西6省(自治区),     

浅析简支下承式钢管砼系杆拱桥上部结构设计

以漳州龙海市南太武滨海新区工业路跨汤溪桥梁为例,简要介绍简支钢管砼系杆拱桥上部结构设计过程,并对结构计算提出建议,供大家参考、指正。     

我国最大跨度双线铁路桥梁胜利合龙

20 0 3年 11月 2 5日凌晨 ,位于重庆市武隆县境内的国家重点工程渝怀铁路黄草乌江大桥胜利合龙 ,这座主跨 16 8米的铁路大桥是我国目前最大跨度的双线铁路预应力混凝土连续钢构梁 ,它的建成也标志着渝怀铁路重点工程的三座乌江大桥全部竣工。为攻克技术难关 ,中铁十三局集团渝怀铁指挥部攻克了众多技术难关 ,在压浆止水、自制龙门吊用于大孔径嵌岩桩出碴、自制翻模、长距离混凝土输送、大体积混凝土循环电子控温等一系列施工工艺上都有创新和突破 ,攻克了复杂水文地质条件下大体积基础施工、双线大跨度预应力混凝土连续钢构梁的线性控制、变…     

国内跨度最大工业厂房网架合龙

2009年3月2日,中冶宝冶建设湛江龙腾工程网架正式合龙。 湛江龙腾物流有限公司球团项目料场工程原料库,是目前国内跨度最大、长度最长的单层大空间工业厂房。该厂房长度595m,跨度100m（共两跨）,剖面形式为两个三心圆拱形,矢高约43m,厂房采用网架结构形式,钢材总用量8140t。     

钢管混凝土系杆拱桥设计

在几个工程实践的基础上,对钢管混凝土系杆拱桥的设计方法、刚度取值、稳定方面以及总体设计的一些主要参数做了一些探讨。提出对于钢管混凝土拱桥,采用钢筋混凝土的计算方法是比较恰当的;而对于中等跨径钢管混凝土拱桥的系杆安全系数选择则宜介于一般预应力构件与特大桥吊索之间。     

全国最大双层桁架顺利合龙

<正>2月10日,天津117大厦第3道桁架层最后一段巨型桁架上弦3SHJ-11吊装就位,标志着117大厦第3道即首道双层桁架顺利合龙。该大厦共设有9道环形带状桁架层,其中有3道是双层桁架,此次安装的桁架高度11.8m,顶部标高164m,总用钢量达到2106t,箱形梁及组合节点共计108件,为全国最大双层桁架。为保证施工,项目选用2台全国最大的塔吊——     

全国最大双层桁架顺利合龙

<正>2015年2月,中国建筑第三工程局有限公司承建的天津117大厦第三道桁架层最后一段巨型桁架上弦吊装就位,标志着117大厦第三道即首道双层桁架顺利合龙。该大厦共设有9道环形带状桁架层,其中有3道是双层桁架,此次安装的桁架高度11.8m,顶部标高164m,总用钢量达到2106t,箱形梁及组合节点共计108件,为全国最大双层桁架。为保证施工,选用了2台全国最大的塔吊—ZSL2700     

世界跨度最大拱桥重庆朝天门长江大桥合龙

经受了四川汶川大地震的世界上跨度最大的拱桥——重庆朝天门长江大桥，5月18日安全顺利地实现了合龙。     

中国跨度最大双线高速铁路钢桁斜拉桥合龙

正我国跨度最大的高速铁路双线钢桁斜拉桥——新建徐(州)盐(城)高速铁路新洋港斜拉桥钢桁梁于2018年8月25日实现精准对接,全桥顺利合龙。据负责大桥勘察设计的中铁第五勘察设计院技术人员介绍,新洋港斜拉桥是徐盐高铁重点控制性工程,总长650 m,航线条件复杂,往来船只多,通航等级高。设计人员采用了312 m跨径方案,最大限度满足了两条水道的通航空间要求。     

国内最大跨度索网结构体育场主体合龙

正近日,由中建钢构华东大区负责制造与安装的国内最大跨度单层索网结构体育场—苏州工业园区体育中心体育场钢结构主体顺利合龙。苏州工业园区体育中心共包含两馆一场,工程体量最大的体育场跨度达到260米,单层建筑高度52米。为实现设计造型,该工程需完成直径1.5米、总长度840米的环形钢梁封闭安装,以及钢结构上部3万平方米膜结构安装。施工过程中,华东大区与同济大学、     

世界最大跨度自锚式悬索桥合龙

正5月5日凌晨5时58分,随着重庆市鹅公岩轨道交通专用桥最后一段钢箱梁安装完成,标志着世界最大跨度的自锚式悬索桥顺利合龙。鹅公岩轨道专用桥,全长1 650.5m,其中主桥长1 120m,引桥长530.5m,主跨为600m的双塔双索面五跨连续钢箱梁自锚式悬索,跨径为同类型桥梁的世界之最。目前世界上已经建成的最大跨度自锚式悬索桥是爱沙尼亚穆胡岛桥,主跨480m。