飞机起落架收放系统性能仿真与故障分析

由于飞机前起落架与主起落架收放方向不同导致前起落架更容易受气动阻力影响而产生收放不到位等故障.对此利用AMEsim对某型飞机前起落架进行建模仿真,并通过建立起落架机械模型完成作动筒受力分析,将一些单一因素和混合因素分别注入到模型中对起落架收放性能进行仿真实验.实验结果表明,单一因素中油泵泄漏、作动筒限流阀阻塞、作动筒内...     

飞机起落架收放系统建模与故障仿真

针对某型支线客机的起落架收放系统,分析了其主要故障类型和故障原因。应用AMESim仿真平台建立了起落架收放系统模型,对该系统的正常收放过程进行了仿真,得到作动筒行程和液压泵出口压力、流量变化情况,并进行了结果分析,仿真结果满足起落架收放系统的基本性能指标。研究了液压泵泄漏、作动筒泄漏、油滤堵塞、节流阀堵塞等对系统工作特性影响较大的故障模式。仿真并分析了不同部件性能参数变化对系统工作性能的影响,为起落架收放系统故障诊断和健康状态监测在工程中的应用提供了有益的参考。     

IFSTA自主空中加受油控制策略及模态分析

借鉴国外自主空中加油试飞流程以及国内有人机试飞经验，研究空中加受油会合、编队、对接等各阶段进入及退出策略。以国内唯一的综合空中飞行模拟试验机（In Flight Simulator Test Aircraft,IFSTA）原型机K8飞机和某运输机为加受油平台，设计自主加受油全过程控制律，并对各个模态进行仿真验证分析。仿真结果表明,在各个模态的综合控制下，飞机可以实现稳定的速度、高度及侧偏控制，且调整过程超调量较小，保证了空中加受油过程的安全性和稳定性。将来可在地面试验环境中开展仿真验证，并为下一阶段无人自主空中加受油演示验证试飞奠定技术基础。     

民机液压管路程控清洗技术验证系统设计

为解决民机液压管路清洗过程中需反复拆装液压成品件影响清洗效率等问题,提出一种基于假件模块的民机管路清洗新工艺模式.研制压力油滤、PTU选择阀假件模块代替真实成品件,使其具备管路安装定位、油路程控切换等功能,并与液压系统、电气设备、显控平台共同搭建验证系统,对管路程控清洗的有效性、完整性进行试验验证.研究结果为民机液压管路清洗提供了一种新的工作方法,提高了工作效率和质量.     

Inventor中自定义管路零件的方法

Inventor管路模块中自定义管路零件是一个难点。用户在使用过程中,经常会遇到布管时无法使用自定义的管路零件、定义样式库时无法检索到自定义的配件、或者导出ISOGEN后数据不对等问题。本文通过分析自定义管路零件与后续使用之间的内部逻辑,针对实际应用中常见的问题分析原因并做出解答。     

不同管路布设条件下油浸式电流互感器补油策略

为解决现阶段油浸式电流互感器补油时放油阀阀芯位移较大等问题,在不同管路布设条件下提出了油浸式电流互感器补油策略,以保障放油阀阀芯稳定、提高补油效果。依据油浸式电流互感器基本原理,设计互感器试验装置,并根据油浸式电流互感器加速老化理论,对比分析不同管路布设条件下电流互感器加速老化因子与温度的变化。由于互感器补油后出现气泡会加快互感器老化,设计了真空无气泡补油机,将该补油机应用至油浸式电流互感器中补油,以实现互感器补油技术的优化。经试验验证:该技术能够有效降低互感器补油压力值以及补油过程中的放油阀阀芯位移程度,实现抽真空作业,且在互感器2的管路布设条件下优势更显著,值得推广和应用至各领域的互感器补油工作中。     

航空绞车工作参量及检测方法研究

航空绞车是拖靶系统的核心部分,负责完成空中对拖靶的收放和拖曳,其可靠有效地工作是任务成功的关键。开展工作参量和地面模拟检测研究,有助于掌握航空绞车的实际状态,及早发现并排除事故隐患,确保飞行安全。     

高空无人机自动加油对接过程轨迹控制研究

针对无人机在高空自动加油对接过程中容易出现偏差的问题,提出了无人机空中自动加油精准对接的优化控制方案,研究并分析了影响加油锥管与受油接口快速准确对接的主要因素,通过运动轨迹生成器对浮锚加油锥套的运动轨迹进行模拟,无人机的自动飞行控制系统根据轨迹跟踪曲线对无人机的飞行姿态进行调整,引导无人机的受油接口与加油锥管进行精确对接,整个飞行轨迹跟踪控制过程优化了复杂高空环境中无人机加油对接的精准性;通过仿真实验表明,该高空无人机加油对接引导方法提高了空中管口对接的速度与抗干扰能力,可以满足各种复杂高空环境的无人机加油任务。     

空中预警机三维图像物体检测模型仿真

在当前的空中预警机三维视觉检测中,在进行高空深层视觉检测中,自然环境中会出现大量的检测物,对需要进行三维视觉建模检测的物体形成阴影遮挡干扰.提出了一种新的空中预警机三维图像物体检测方法.把检测过程中遮挡干扰当成一种噪声因素,根据因式分解的相关理论,建立空中预警机三维视觉模型.根据不同遮挡干扰特征点在空中预警机三维视觉建模过程中所占的比率不同,根据非线性滤波原理,设置空中预警机三维视觉对象图像的像素,构建非线性滤波窗口构成的序列,对该空中预警机三维视觉模型进行滤波处理,去除遮挡干扰.实验结果表明,该算法进行空中预警机三维视觉检测,精度达到要求,有一定的实际应用价值.     

用MDT建立动力舱三维管路模型

大型车辆的动力舱管路复杂，它由水冷却系统管路、油冷却系统管路、油润滑系统管路、空气系统管路等组成，一般要有上百根管路，又加上管路的串、并联，各系统之间管路的借用、穿插，使得动力舱内管路的布置十分困难。而管路布置的优劣，直接影响系统和整车的性能。以往传统的管路布置设计方法是将动力舱内各部件按一比一做成木模，然后用钢丝代替管子来设计布置各系统管路，这种方法耗资大，周期长。我们采用Autodesk公司的MDT3.0建立动力舱三维管路模型，通过实践，收到了非常好的效果，在整车设计阶段，实车还没有加工出来之前，就可以…     

管输油品电荷浓度探测电极研究

本文提出了一种基于内置电容耦合式感应电极测量管输油品电荷浓度的方法,有效地解决了接触式测量中的电荷泄漏问题,相对于外置电容的测量方法受外界因素影响更小,为管输油品静电电位的检测提供了一种更为有效的方法。建立电极在管道内的立体模型后,根据油品在管道中的起电规律设定模拟条件,运用静电模拟模块计算出了外电极捕获电荷量,根据电荷量与电容的关系,得出了内电极输出电势,由此可以得出电荷浓度与内电极电势之间存在依赖关系。     

整流型加油枪在柴油加注过程中的数值模拟与试验研究

应用计算流体力学软件Fluent,基于多相流VOF模型,进行加油枪加油时有、无整流管两种状态的模拟,得出的油箱内油气体积分数云图表明：加装整流管加注时油箱内流场更加稳定,产生的气泡更少。通过柴油加注试验,对比分析加油枪有、无整流管两种情况,得到不同加油阶段油液状态的图像,由此表明整流管有较好的整流效果,可有效减少油液面上油沫的产生。最后总结研究结论并对整流管的使用提出了建议。     

Effects of environmental temperature and humidity on thermal flying height adjustment

Thermal actuated sliders are being widely used in today’s hard disk drive industry for its advantages of easier control of flying height (FH) and less risk of contacts with the disk. This article uses a coupled-field analysis method, which includes an air bearing model, a heat transfer model and a thermal-structural finite element model to investigate the FH changes of thermal actuated sliders at various environmental conditions. The mechanism of water vapour’s contribution to air bearing pressure loss is explained and a new humidity model is proposed to calculate this pressure loss. The temperature effects are also considered in the simulation models. It is observed that the environmental temperature and humidity have significant effects on slider’s FH changes, but their effects on the thermal protrusion height are limited. A humidity sensitivity study is also made and the results are discussed. It is found that the slider with thermal protrusion on its trailing pad will be more sensitive to the humidity. Besides air bearing stiffness, some other factors such as peak pressure, protrusion shape and air bearing surface (ABS) design will also contribute to the slider’s humidity sensitivity.     

对象化建模及组态技术在标准化场站中的应用

主要结合现国产油气SCADA系统设计、实施和维护经验,提出油气管道站控及调控中心SCADA对象化建模及组态技术,该技术主要针对控制设备工艺分析、SCADA模型功能需求分析、设备建模、图符对象化设计、设备命名规范等整体设计,通过油气SCADA系统对象化模型设计,实现标准化、快速化部署。该技术已在长输管线项目得到成功应用和推广。     

基于改进粒子群算法的模糊神经网络

油气管道腐蚀失效检测具有随机性、复杂性、多因素性和非线性等特点,利用精确的数学模型描述有一定的难度. 本文提出了一种基于混合改进粒子群算法的模糊神经网络的管道腐蚀动态检测方法. 优化粒子群算法的收敛性,加快寻找最优解的速度,将该算法用于模糊神经网络模型构建中,建立了基于模糊神经网络的管道腐蚀动态检测模型. 通过利用实际的管道腐蚀检测数据进行诊断应用,取得了较好的检测效果,验证了该模型及算法的可行性和有效性.     

The influence of task load on situation awareness and control strategy in the ATC tower environment

The safe and efficient operation of air traffic is highly dependent on the performance of the Air Traffic Control Officer (ATCO). The ATCOs control the traffic within defined areas by monitoring the traffic and granting clearances. A key element in analyzing the ATCOs is their interaction with the environment through their workplace. Especially the influence of task load on their situation awareness (SA) and applied control strategy provides information on the quality of the workplace. As task load increases, controllers are able to maintain performance by using different management or compensation strategies. This article supports the evaluation of ATCO’s workplaces by focusing on whether probe techniques for assessing SA are applicable for tower control operation and for measuring the influences of increased task load on the control strategy. An experiment with nine ATCOs was conducted in a simulated real-time air traffic control environment. Different measurements for SA were applied and compared regarding their efficiency and validity. The manipulation of task load and visibility influenced the SA and control strategy at the same time. Performance metrics were selected in advance to evaluate the participant’s efficiency. SA was measured with a probe technique and an offline self-assessment method. Findings suggest that probe techniques increase the insight into the understanding of SA in comparison to self-assessment and that they are applicable to the air traffic control environment. Control strategies were derived from the information-gathering process via the eye-movement behavior and connected to task load. The results imply that SA is part of the individual performance and that increasing demand through task load is handled with an adaptation of the control strategy.     

石油管道检测中超声探头的选择及声场分析

通过分析比较不同类型超声探头的声场,选择最适合石油管道检测的超声探头。比较了2种超声探头的倾斜对检测结果影响程度。根据几何声学的原理,得出了探头在石油以及在管壁内的焦距和焦柱尺寸的计算公式。并分析了温度、透镜曲率半径和油层厚度对探头声场的影响。通过数值计算的比较结果,选取透镜曲率半径为180mm以及油层的厚度为25mm,对内径为297mm、壁厚为14mm的海底管道进行实际检测,证实了油层厚度大可以获得理想的检测效果。     

基于定性趋势分析的油料灌装稳态过程管道堵塞故障诊断

针对油料灌装稳态过程中的管道堵塞故障,分析了管道堵塞对灌装稳态过程监控参数的影响,提出了基于定性趋势分析的油料灌装稳态过程故障诊断流程,给出了趋势提取、趋势识别及趋势匹配方法。以油料灌装控制实验装置为故障诊断对象,通过模拟不同类型的油料灌装稳态过程故障,采集管道输送压力、流量等过程监控参数时间序列数据,构建故障库,进行故障诊断案例验证,验证结果表明本文方法的有效性和正确性。     

重油输送系统基于流量-压力的建模与仿真

应用于阳极焙烧的重油输送的精确控制是一个典型交叉耦合的复杂控制问题，它对炭阳极焙烧质量起关键作用，输送过程中涉及到重油流量、压力和温度三个参量的变化。为了简化所建模型，假定重油输送过程中油温恒定，这样在建模过程中就剩下重油流量与压力之间的耦合关系。为了实现阳极焙烧重油输送的精确控制，通过对阳极焙烧重油输送工作机理的分析。以现场实际采集的数据为基础，采用管道流体传输的物理机理建立对象的模型的方法，提出了一种阳极焙烧萤油输送的基于流量-压力精确控制的数学模型，经仿真验证了该模型的有效性。