机车底盘销钉故障光电检测程序设计

针对机车在高速运行过程中,制动梁底盘上的销钉可能出现的脱落、松动移位的故障,进行实时监控。采用高速CCD摄像机在机车底盘进行摄像,编写自动检测程序对所摄图像进行处理,达到发现相应故障及时报警的目的。     

和谐1型(HX_D1)蓄电池智能在线维护系统

某铁路局HXD1型电力机车投入运行一段时间后,普遍存在蓄电池储能不足"亏电"的现象,每年都造成多起"机破"事故,严重影响着机车运行安全。查出故障原因,解决HXD1型电力机车蓄电池"亏电"问题,成为当务之急。本文对HXD1机车亏电问题进行了系统分析,提出解决方案并进行了实施。     

车载状态监测与故障诊断专家系统设计

综合应用计算机软件硬件技术,实现对机车主要质量状态参数的实时采集、显示和记录,并进行实时机车故障诊断、语音定点定性报警提示,通过转储分析,获取机车性能变化趋势和故障先兆信息,及时发现故障隐患,提高机车质量,确保行车安全。     

基于盲反卷积去噪的机车走行部齿轮箱故障诊断

为了有效地识别机车走行部的早期故障,提高我国重载机车的运输能力,以机车走行部齿轮箱为例,在分析总结大量实际振动信号的基础上,探讨了运用盲反卷积去噪的方法来提取机车齿轮的故障特征信息,即采用傅里叶变换在送入滤波器中使振动信号变换为时域信号;再对所有的盲信号进行盲源分离,与TSA(时间同步平均)方法相比,考虑了外界因素的影响,尽量避免了预测和诊断误差;通过对实际机车走行部齿轮振动信号的分析,成功提取到故障特征信号,阐述了该方法在机车走行部在线故障诊断系统中的应用,不仅能满足在线监测和故障的实时性和可靠性的要求,使机车在正常运行的时候,同时显示出其可靠性、耐用性和高置信度性。     

基于神经网络的机车车轮故障诊断

针对现有机车车轮超声检测系统无法准确区分其故障类型,探讨了一种基于小波包变换与BP神经网络相结合的方法来识别基于超声检测机车车轮的故障类型。该方法对机车车轮的超声检测的回波信号进行小波包分解,并提取了频谱能量特征值,由此构造不同类型机车车轮内部伤损对应的特征向量,然后利用改进的BP神经网络算法训练随机抽取的样本空间,并对测试样本数据进行了识别验证。通过实验验证了该方法能够快速准确地识别出机车车轮不同类型的故障对应的超声检测信号。     

基于故障树的机车PLC控制系统可靠性分析

针对传统机车继电器控制系统故障率高的问题，提出并研制了机车PLC控制系统。利用FTA方法对机车PLC控制系统的各种故障进行了系统的研究，建立了机车PLC控制系统的故障树，并对故障树进行了定性和定量分析，确定出具有针对性的应对方案和措施，从而为提高系统的可靠性提供了依据。改造后的机车经连续半年试运行，状况良好，表明分析结果对提高控制系统可靠性是有益的。     

基于小波及AR模型的机车滚动轴承故障特征提取

滚动轴承失效是机车牵引传动系统的主要故障源之一。为了有效诊断滚动轴承故障,提出了基于小波变换及AR模型参数的机车滚动轴承特征提取方法,以提取能准确反映滚动轴承运行状态的特征信息。首先,通过小波变换对滚动轴承运行时产生的非平稳振动信号进行分解重构,得到不同尺度下的重构信号;然后对重构信号建立AR模型,提取AR模型的自回归参数作为表征滚动轴承运行状态的特征;最后采用支持向量机分类器对提取的特征进行故障分类与识别。仿真结果表明机车滚动轴承故障得到了有效诊断。     

SS8型电力机车故障开关切换系统改造

介绍了适应于单司机值乘要求的SS8型电力机车故障转换开关的改造,在不改变现有SS8型电力机车电气逻辑控制关系的前提下,该改造装置可方便地集中实现机车各种开关电器的故障转换,满足铁路机车单司机值乘时快速判断和处理机车电气故障的需要,同时为其它机车的类似改造提供借鉴。     

神经网络智能诊断技术在SS7E 机车变流器故障诊断中的应用

本文全面分析了SS7E 机车关键部件变流器的工作原理、故障机理,在此基础上对变流器进行了故障 分类．阐述了采用小波分析理论进行变流器电压波形能量特征向量提取的方法;提出了利用能量特征向量,采用神 经网络对SS7E 机车变流器进行故障诊断的方案;并探讨了该方案的硬件框架构成和部分软件设计以及增加少量检 测点在线检测变流器具体故障位置的应用方案．通过数字仿真,验证了本文提出方法的有效性．     

电力机车远程能耗监测系统的设计

为了研究和分析电力机车动态能耗与机车运行操作、机车质量、机车故障及牵引供电状态等的关系,采用VB编程语言结合Oracle的方式,设计了一种基于GPRS无线网络的机车能耗远程监测系统。该系统能够实时地与车载远程能耗监测装置进行双向通信,并对接收的机车运行数据做了相应的处理、生成相关的报表。这对分析机车能耗、制定节能措施具有重要的现实意义。     

A self-alignment crowned pulley design for high speed paper media transport systems

Misalignment of mechanical rolling elements such as belt and pulley causes catastrophic malfunctions of high speed paper feeding systems like automated teller machines (ATMs), printers, and copy machines. A combination of a crown pulley and a belt can be an effective self-alignment mechanism for the systems. In this paper, an equation of motion of the belt and pulley system is driven, verification tests are carried out, and a design improvement strategy is suggested for high speed paper media transport systems.     

高速网络环境下入侵检测系统结构研究

提出了一种高速网络环境下的入侵检测系统体系结构，通过综合原始信号的耦合技术(捕包技术和流重组技术)、汇聚均衡技术以及高效的数据流引擎，有效地解决了在多线路、大带宽骨干网线路上进行网络安全分析的处理性能问题．并且该体系结构具有很好的层次，具有高可伸缩性和适应性，可以适应从低速接入网到高速骨干网(oc48以上多链路)的复杂网络环境和各种不同的接口形式．当配置16个数据流总线时，能以线速处理八路OC48接口的网络数据，突破了公开报导的同类系统的最好水平．     

飞机典型飞行事故数据库系统设计

为了协助机组人员在危急情况下快速排除飞行事故,采用Visual Basic 6.0和Microsoft Access数据库作为开发工具,在Windows平台上开发了飞机典型飞行事故数据库系统,并对系统结构、访问软件、主要功能模块进行了设计和实现。测试结果表明,该系统操作简便、易于维护,在危急情况下为机组人员快速排除故障提供了一种有效的工具和方法。     

基于微处理器和PWM的船用大功率直流电机起动与调速研究

采用PWM脉宽调制改变直流电压的控制方式,具有效率高、电压连续可调等优点,已广泛应用于大功率直流电机的调速中。本文对直流电动机调速驱动方式中存在的问题进行了分析,应用微处理器对驱动模块进行适时检测与自动切换,保证驱动系统的工作连续性和安全稳定性;对操作人员非正常操作或误动作产生的错误指令给以合理的修正,提高系统的操作客...     

电力机车谐波制动过电流微机保护的研究

电力机车安全可靠地工作对保障电气化铁路的安全运行具有十分重要的意义。分别分析了机车在启动工况和正常运行工况下的网侧谐波电流,并对这两种工况电流进行仿真,从中提取出变压器短路故障差异性较大的谐波特征量。二次谐波和三次谐波特征量构成了机车网侧谐波电流保护。理论证明,机车网侧谐波电流保护具有较高的灵敏度和实用价值。     

基于PLC的机车轴温及车顶高压报警装置设计

为了提高铁路现行机车轴温报警装置的稳定性、准确性和报警的及时性,并扩展其功能,对铁路机车现有的轴温报警装置的控制部分进行了PLC改进,对轴报装置增加了一级预报警功能,并对机车的车顶高压报警进行了研究,设计了一种能够同时实现机车轴温报警和车顶高压报警于一体的多功能监测报警装置,减少机车轴报警装置误报警情况的发生,把轴温故障消除在萌芽状态,更好地保障机车的运行安全和检修人员人身安全。     

基于Adaboost算法的硬件实时人脸检测

实现一个硬件人脸检测系统,该系统工作频率为70 MHz,能够检测一幅256×256的图像中任意位置、任意大小和任意数目的人脸,检测速度为每秒35帧。系统的检测精度为85%,误检率为1.5×10-6。为实现高速人脸检测,在硬件系统架构上做出如下3点创新：实现积分图像和积分平方图像的硬件实时计算,弱分类器特征值计算的深流水线实现,采用并行多内存组织结构。     

人民币纸币红外、紫外特征检测方法

根据国家2010年公布的《鉴别仪通用技术条件》对纸币图像分析鉴别能力要求的提升,在传统点钞机白光图像识别的基础上增加了纸币红外、紫外图像鉴伪功能.目前国内主流点钞机出钞速度为20张/秒左右,为了与这个速度匹配的同时又保证识别准确率,提出了接触式图像传感器加DSP加可编程逻辑器件CPLD 的高速图像采集方法.大量实验表明,同时完整地采集到三幅高质量的纸币可见光图像及红外、紫外特征图像共需40.5毫秒,满足主流点钞机单张走纸50毫秒的速度要求.     

视频测速技术在煤矿井下机车定位中的应用

针对传统的矿井信集闭系统因采用传感器获取机车运行信息来实现机车识别与定位而导致的系统不稳定问题,介绍了一种采用视频测速技术来实现井下机车定位的方法。该方法采用双目立体视觉测距技术得出机车运行距离,根据相邻两帧图像时间间隔求出机车实时运行速度,然后将机车运行速度转换为相应模拟小球的移动速度,使调度员在调度室内通过观察模拟小球的移动状态来实时监测移动小球对应机车的运行状态,从而实现对机车的定位功能。