机床主传动非常规变速系统的优化设计--对称型混合公比的传动系统

在主传动非常规变速系统中应用优化设计,可在满足一定的约束条件下获得最优方案,使主轴箱展开图的总中心距最小。介绍利用V isual C 工具开发金属切削机床对称型混合公比的主传动非常规变速系统优化设计的总体结构、功能和方法。本系统具有界面美观、操作方便、易于理解的特点。     

基于对转双转子电机的无级变速并联混合驱动系统

提出一种新型并联混合驱动系统,该系统由发动机、对转双转子电机、行星机构等组成,通过调整电机转速,在不使用变速器条件下实现混合驱动输出时的无级调速功能;分析了系统的各种工作模式以及在各种工作模式下的输出转速与转矩。以某连接方式为例,分析了并联混合驱动模式下的无级变速范围以及系统中相关构件的结构参数对输出速比范围的影响。     

连续变速液压系统

液压系统的执行机构多为以不同速度运动,机床工作台油缸运动通常为快进趋近工件,慢速工作进给,快速退回。即动作循环为“快进—工进—快退—原位停止”。有的工作台在慢速工作进给还需要变速。例如:车床在车削端面时,在不同半径处切削线速度不同,因此切削力不同,会进一步影响刀具磨损、耐用度和已加工表面质量。     

变速搅拌混沌混合的PIV试验研究

针对搅拌槽内部的流体混合在湍流状态不成问题,但当流体处于层流状态下如何提高混合效率的实际问题,为提高层流状态下搅拌槽内流体的混合效率,采用混沌混合使叶轮以变转速做周期性运动。利用粒子图像测速技术对层流搅拌槽变速混沌混合流场进行试验研究,对所测得的粒子图像采用相应图像处理软件处理,得到了六个不同角度处流体径向速度分布云图,并对比分析变速搅拌与常速搅拌混合流场速度分布曲线的不同。试验结果表明,叶轮变转速运动时,搅拌槽内径向速度范围宽,扰动区域大,说明变转速运动比常转速运动的搅拌混合效果好、搅拌效率高。所做研究对充分认识变速层流搅拌诱发混沌混合的机理,为大型层流混沌混合搅拌槽的设计提供指导性建议,具有重要理论意义及实际应用价值。     

机床新公比及其标准数列

机床的公比ψ,影响机床的生产率及结构的复杂程度,是很重要的技术经济参数之一。作者证明应用很广的通用机床现有的两个标准公比有局限性,已不能很好地适应现代机床的要求。本文提出了新公比,并且给出了其十进制指数E_1、二进制指数E_2、基本数列和四个派生数列。建议将它纳入机床专业标准。     

重型商用混合动力车自动变速技术综述

混合动力汽车(HEV)是同时装备两种或两种以上动力源的汽车。它具有良好的动力性、经济性和较低的排放。自动变速技术是混合动力中的一项关键技术,它可以保证动力传动系统各部件工作的高效率,提高车辆对复杂工况的适应能力,并可以借助传动系统中电机的作用提高换挡品质。文中分析了在混合动力汽车中运用自动变速技术的必要性及其优势,介绍了各种典型自动变速技术在混合动力中的应用,并重点阐述了将AMT技术应用于HEV中的突出优势,最后论述了我国HEV自动变速技术的发展。     

自卸车变速操纵系统故障诊断

美国INTERNATIONAL公司生产的自卸车选用FULLER牌RT8908LL型大扭矩变速器。该变速器为双副轴结构,分高／低速挡。在低挡位时,深度减速机构使变速器输出扭矩高达800 N·m。作业中,如发现不能换挡或换挡缓慢,必须检测变速操纵系统。 为了确定故障部位,必须先将气路系统气压建立起来,然后关闭发动机检查。气路传输如附图所示。     

机床新公比及其标准数列

机床的公比ψ,影响机床的生产率及结构的复杂程度,是很重要的技术经济参数之一。作者证明应用很广的通用机床现有的两个标准公比有局限性,已不能很好地适应现代机床的要求。本文提出了新公比,并且给出了其十进制指数E_1、二进制指数E_2、基本数列和四个派生数列。建议将它纳入机床专业标准。     

铝塑包装机主变速系统的改进

我公司引进德国乌尔曼公司生产的UPS1.1/127铝塑包装机,是片剂包装生产线的关键设备。该机的主动变速系统是通过按钮控制电机,改变无级变速带在主、从皮带轮中的位置,使主、从皮带轮线速度随之变化,从而达     

基于PLC的汽车变速演示系统

为了分析汽车变速的动力传递路线,采用可编程逻辑控制器（PLC）完成了自动变速控制系统的硬件设计,并且进行了相关机械系统布局和机械变速控制方案设计,研究了换档的最佳控制和不同档位时的传动比;针对国内外汽车机械自动变速器（AMT）的产品变速原理与控制规律,提出了一套用于教学和变速原理演示的示教方案。试验结果表明：该系统操作方便,示教目的明确,能广泛应用于相关自动变速器、汽车、维修等领域的演示和教学。     

液力机械变速系统的维护保养要点

厦门工程机械厂生产的ZL50-Ⅱ型、XG953型轮式装载机,配装X6135-Ⅰ型、D6114系列B型柴油机和SWYJ320型液力机械变速系统。在维修液力机械变速系统时,在确保质量和节约的原则下,应主要注意以下几点:(1)该机的液力机械变速系统由液力变矩器和动力换挡变速器两部分组成,大修时应选购同一生产厂的总成或部件产品,或采购专供配套使用的零部件。     

数控车床主轴自动变速系统的改装

对CJK6132经济型数控车床的主轴变速部分加装主轴自动变速模块后,使其12级转速均能靠程序指令及电控信号实现自动化,提高了经济型数控车床的技术性能和经济效益。     

TY220推土机变速系统的修理

TY22O型推土机是引进日本小松技术生产的液力机械式推土机,其变速系统采用工作和操作性能良好的动力换档行星轮变速箱机构,前段时间,我单位一台TY220推土机变速系统出现故障,在处理过程中走了一些弯路,现总结出来供同行们参考。 故障现象:①发动机工作正常,挂一档负荷作业时行走系统突然出现无力现象,而其余各档负荷作业均正常。②清洗变速系统粗滤器(磁铁滤)时发现有少量2.0mm×2.0mm合金碎片和粉末。据操作人员反映:近一个月以来,推土机挂一档作业行走系统有轻微无力现象。 综合上述故障现象,我们判断变速箱可能出了问题。     

装载机变速系统油压下降的诊断

我公司一台ZL50C装载机,使用不到1000h,发现变速系统油压下降至0.8MPa(正常油压值应为1.1～1.5MPa)。 初诊断认为是变速泵齿轮齿面及齿端面磨损,间隙增大而使油液内泄所致,但拆检后并未发现异常。后来分析故障可能出在变速操纵阀内。从操纵阀的构造图上看出,阀内有一平衡调压弹簧,可将变速油压控制在l.1～1.5MPa之内。拆卸操纵阀     

变速切削系统稳定性的试验研究

机械加工过程中产生的振动是影响机械产品加工质量和机床切削效率的关键技术问题之一。对机械加工振动实行有效控制是开发FMS和CIMS等现代化制造技术所必须解决的重要问题。机械加工过程中是否有振动产生取决于机床结构的动态特性和切削过程的动态特性,切削参数是影响切削过程动态特性的重要因素,因此人们提出利用时变机床主轴切削(简称变速切削)来控制振动。     

SmartShift手自一体变速系统

4月6日,2011年度中国汽车工业科学技术颁奖”大会在北京隆重召开。中国重汽“天然气专用发动机开发”、“SmartShift重汽手自一体变速系统”两项目荣获中国汽车工业科技进步奖三等奖。     

工程机械变速系统电液控制技术研究

本文对国外先进的工程机械变速系统电液控制方案进行了分析研究,对电液比例技术进行了探讨,针对国内工程机械传动系统进行了电液控制方案研究,并将电液比例技术应用于工程机械传动系统,采用电液比例控制系统对工程机械变速箱进行电液控制,并对变速箱压力时间离合曲线进行最佳拟合.     

内圆磨床工作台变速系统改造

有一台M28125-1立式内圆磨床由于使用时间较长(1982年购进)，工作负荷重(可加工工件直径1．25m，高度0．6m)，其工作台无级变速系统经常出现故障，严重影响了正常生产。为此，我们对机床原变速系统进行了改造。     

内圆磨床工作台变速系统改造

提出M28125—1立式内圆磨床工作台变速系统存在的问题和改进方案，使用后效果较好。对使用时间较长，有类似问题的同类型磨床的维修改造有借鉴作用；对该机床的生产厂家改进设计，有参考价值。