圆锥—圆柱齿轮减速器系列自动设计型谱拟定智能化问题

本文首先对圆锥—圆柱齿轮减速器系列CAD自动设计系统作了简单介绍,然后简述了应用专家系统技术使得自动设计成为可能,并就一些关键的专家系统模块在知识表示知、识获取、推理机制和解释机制等方面进行了探讨。     

齿轮减速器设计专家系统的研究与开发

为了提升齿轮减速器的设计质量、提高设计效率、降低设计成本,文中介绍了专家系统的基本概念和重点内容,分析了减速器设计过程中知识的表示、知识库的结构以及知识推理,探讨和研究了减速器设计专家系统的结构和主要模块,并基于VB软件初步开发了减速器设计专家系统。文中的实例表明该系统具有设计准确、高效便捷的特点,为减速器的设计提供了有力的工具。     

直齿与斜齿圆柱齿轮减速器性能的对比及其改进

减速器是一种常用的传动装置,其中直齿圆柱齿轮减速器和斜齿圆柱齿轮减速器应用最为广泛。为有效提高减速器的传动效率、传动精度及空间利用率,并显著降低生产成本,论文通过对直齿圆柱齿轮减速器和斜齿圆柱齿轮减速器的设计计算,根据设计结果重点分析比较了两种减速器的异同、各自的优缺点和适用范围,同时结合实际应用就两种减速器提出了优化改进方案。     

圆柱齿轮减速器的优化设计

本文通过对影响圆柱齿轮减速器设计的等强度原则、润滑原则,最小外形尺寸原则和单级圆柱齿轮减速器的优化设计等因素的分析,提出圆柱齿轮减速器的优化设计数学模型及其求解方法。     

圆柱齿轮减速器积木式组合设计

本文介绍了用四台圆柱齿轮减速器以积木式组合设计形成一个完整的减速器群体,并分析了该减速器的结构特点以及积木式组合设计时的注意事项.     

圆柱齿轮减速器积木式组合设计

本文介绍了用四台圆柱齿轮减速器以积木式组合设计形成一个完整的减速器群体，并分析了该减速器的结构特点以及积木式组合设计时的注意事项。     

二级展开式圆柱齿轮减速器的智能CAD软件

简要地介绍了二级展开式圆柱齿轮减速器的智能ＣＡＤ系统──ＴＳＣＡＤ系统的功能、主要结构及程序设计过程，初步探讨了专家系统与ＣＡＤ相结合的问题。     

基于Matlab的圆柱齿轮减速器最小中心距优化设计

圆柱齿轮减速器作为一种机械传动装置,其主要作用是降低输入轴的转速并增大机械结构间的转矩,在建筑业、运输业、采矿业等领域都有所运用。[1]为了降低制造成本,提高研发人员的效率,需要对圆柱齿轮减速器中心距进行适宜的优化设计。寻找与优化二级圆柱齿轮减速器最小中心距相关的约束条件并建立对应的数学模型,利用MATLAB中的fmincon函数对数学模型进行优化求解,得到圆柱齿轮减速器的最小中心距。圆柱齿轮减速器最小中心距优化得到的结果符合设计要求。     

基于免疫算法的齿轮减速器模糊可靠性优化设计

将模糊可靠性优化设计方法应用于齿轮减速器设计,建立了斜齿圆柱齿轮减速器模糊可靠性优化设计的数学模型。本文应用所开发的免疫算法对三级斜齿圆柱齿轮减速器的模糊可靠性优化设计进行了分析计算,实例证明该方法非常有效。     

二级圆柱齿轮减速器的设计与仿真分析

设计了二级圆柱齿轮减速器的结构,基于Unigraphics软件进行了二级圆柱齿轮减速器的三维建模与运动仿真,进而验证了设计的合理性.     

单级圆柱齿轮减速器的概率优化设计

在考虑了设计参数的随机性的基础上, 本文提出了一个单级圆柱齿轮减速器的概率优化设计数学模型, 并对实例进行了分析计算, 其结果符合实际情况。     

同轴式二级圆柱齿轮减速器的优化设计*

在系统研究二级圆柱齿轮减速器优化设计目标、设计变量和约束条件的基础上,以同轴式二级圆柱齿轮减速器的中心距与大齿轮分度圆直径之积最小作为设计目标,建立了齿轮减速器优化设计的数学模型。利用MATLAB的优化工具箱,对减速器进行优化设计,得出了优化结果。实例计算表明,优化结果明显好于常规设计方案。     

曝气机用圆锥-圆柱齿轮减速器设计改进

对横轴式转刷型表面曝气机用三级圆锥-圆柱齿轮减速器低速级圆柱齿轮副出现因点蚀、剥落特别是断齿而失效的现象进行了分析,从速比分配、材质选用等方面进行了设计改进。     

基于设计意图的产品参数化变型设计研究及应用

为了保证产品及其零部件参数化变型后的有效性,本文建立了设计历史过程模型捕捉设计意图,分析了设计结果中设计意图的记录表达、捕捉和体现形式。在此基础上对产品及其零部件进行参数化系统设计,实现了对产品设计知识的共享和重用。最后以开发的单级圆柱齿轮减速器系统为实例进行了验证。     

二级圆柱齿轮减速器优化的数学模型

对二级圆柱齿轮减速器进行多目标优化。建立了以二级圆柱齿轮减速器结构参数的多目标优化数学模型。该问题是一个具有四个设计变量、八个不等式约束、三个分目标函数的多目标函数的优化设计问题。采用复合形法对实例进行了结构参数的优化计算,结果表明优化计算是可行的,效果是显著的。     

基于级间等强度的圆锥——圆柱齿轮减速器参数优化

本文提出以级间强度差最小为目标,对圆雄—圆柱齿轮减速器进行优化设计,建立了优化设计数学模型,并对实例进行计算,最后将计算结果应用于工程实际中圆锥—圆柱齿轮减速器的设计,取得了满意的结果,验证了本方法的正确性和可行性。     

单级圆柱齿轮减速器的概率优化设计

在考虑了设计参数的随机性的基础上，本文提出了一个单级圆柱齿轮减速器的概率优化设计数学模，并对实例进行了分析计算，其结果符合实际情况。     

圆锥-圆柱齿轮减速器的级间等强度设计

本文以级间强度差最小为目标,建立了圆锥-圆柱齿轮减速器优化的数学模型,介绍了优化方法的选取,建立了一个实用的圆锥-圆柱齿轮减速器的优化设计程序,通过对实例进行计算,证明了本方法的正确性和适用性。     

圆锥—圆柱齿轮减速器的级间等强度设计

本文以级间强度差最小为目标,建立了圆锥—圆柱齿轮减速器优化的数学模型,介绍了优化方法的选取,建立了一个实用的圆锥—圆柱齿轮减速器的优化设计程序,通过对实例进行计算,证明了本方法的正确性和适用性。     

圆柱齿轮减速器现代设计与测量方法研究

探讨了渐开线圆柱齿轮减速器的现代设计方法,建立工程数据库,包括优化设计、有限元分析、计算机辅助设计、实体建模及坐标测量等模块。为渐开线圆柱齿轮减速器的产品开发提供有用的工具,这对提高圆柱齿轮减速器的传动质量和承载能力,减振降噪、延长使用寿命具有重要的意义。