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翅片管是一种热交換器的元件,用于炼油化工設备的高效率换热器、鍋炉設备的省煤器及廢热鍋炉等设备上。它与一般的鋼管不同,在管子內壁或外壁上有許多翅片,借以提高热交换效率。翅片管的种类很多,根据翅片形状的不同,可分为纵向翅片管(翘片相对于管于軸綫为纵向)、环向翅片管及螺旋形翅片管等;根据其制造方法不同,翅片与管子可采用机械方法固定、钎焊、电阻焊以及整体制造等方法。四方鍋炉厂在石油机械研究所的协作下,試制了纵向翅片管(图1)。其外徑为75毫米。鋼管規格为(?)45×4、料材为20号鋼;翅片由1毫米厚的鋼板冲压而成,其剖視图見图2,材料为A3鋼。纵向翅片管的制造方法采用工业頻率的电阻焊——滾焊。 相似文献
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H形鳍片管传热性能的三维数值模拟计算 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了H形鳍片管的三维物理模型,对鳍片管传热机理进行分析.利用大型通用有限元分析软件ANSYS的FLOTRAN模块,建立了热流耦合的有限元模型,对鳍片管的稳态传热过程进行了数值计算,得到了鳍片管内、外流体的温度场分布.在对鳍片高度和鳍片间距进行调整的基础上分析了高度和间距对换热效率的影响,提出了在此边界条件下对鳍片管优化的方案. 相似文献
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针对超超临界火电机组在水平烟道与尾部烟道侧包墙之间的连接鳍片上存在显著温差,运行过程中焊缝处极易发生开裂的问题,对含焊缝的烟道侧包墙连接鳍片结构的应力分布开展有限元数值模拟研究,探究鳍片宽度和厚度对该结构应力分布的影响规律。结果表明,随着连接鳍片宽厚比增加,峰值应力位置从背火面焊趾处移至迎火面焊趾处;相较于连接鳍片厚度,其宽度对结构峰值应力幅值的影响更显著,随着连接鳍片宽度由10 mm增加至80 mm,结构上的峰值应力由57.5 MPa增加至295 MPa。研究成果可为超超临界火电机组结构设计和安全运行提供理论依据。 相似文献
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<正> 一种最新的焊接技术已经问世。它不同于钨焊技术,而是集惰性气体焊接、等离子弧焊和惰性气体保护钨极弧焊三种焊接优点为一体的焊接。这种焊接技术原理如下: 焊接电极为一装有同心绝缘管的空心钨棒(见图)。一种机械装置能使焊条沿着管内壁进给,焊条能从钨捧的斜切焊嘴处露出,进入焊接熔潭。惰性气体经由一多孔的陶瓷渗滤环进入绝缘管,并沿着管子流动,流入焊嘴。当惰性气体一流出焊觜,便被高频电压电离。高频电压是作用在焊条和空心钨 相似文献
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图1所示为某冷柜叠层式冷凝器。其展开图如图2所示。该产品是由4,4.76mm×0.71mm邦迪管和上下两层Ф1.3mm钢丝经电阻焊焊接而成。从生产过程看,它的工序不多,但钢丝焊接和焊片模具冲切是该件成形的一个难题,需要在设计中加以解决。 相似文献
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超超临界百万机组因锅炉炉膛较宽,结构复杂,尤其在低负荷阶段水冷壁热负荷分布存在不均,管壁之间温差较大,加之目前火电机组频繁参与深度调峰,导致垂直段水冷壁在运行过程中出现了鳍片的大范围纵向开裂。文章分析造成锅炉水冷壁鳍片开裂的原因,从运行调整、设备检修和设备结构等方面入手,制定专项处理方案,对防止水冷壁因拉裂爆管具有一定的指导意义。 相似文献
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换热管与浮动管板接头试压新法 浮头式换热器制造中 ,需对换热管与浮动管板(检测密封 1 )、浮头盖法兰与浮头管板 (检测密封2 )、管箱法兰与外头盖法兰 (检测密封 3)共 3个密封面进行水压检测。图 1所示为内浮头结构 ,且显示了上述需要注水打压检测的 3个密封面。图 1 内浮头结构目前 ,换热管与浮动管板间密封面试压通常采用包焊法和假帽法 2种。包焊法如图 2 a所示 ,用 2 mm 薄钢板卷制成薄壁筒 ,然后一端焊在浮动管板外圆柱表面上 ,另一端焊在管箱法兰密封面稍下部位。这种方法虽简单 ,但破坏了 2个机加工表面 ,虽可在试压结束后经气… 相似文献
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国营五二四厂对管与管板内孔焊的研究、生产已有二十几年,该技术现已被广泛用于换热器类设备的制造中。换热器类管与管板的焊接,通常采用端面焊,即将管子插入管板孔内,在管板的外侧将管子与管板焊接在一起(图1、2)。该结构型式简单易行,但也有其致命的不足,如管子与管板间的间隙内沉淀积垢后会产生间隙腐蚀,胀管产生的残余应力会引起应力腐蚀。而管与管板内孔焊,则消除了间隙腐蚀,减少了应力腐蚀,延长了设备的使用寿命。所谓内孔焊,是将管子置于管板的内侧,管子与管板形成内孔对接焊缝(通常采用的接头型式,(见图3)或内孔… 相似文献
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通过对国外某厂生产的MSR用SA-268TP439鳍片管进行了化学分析、力学性能(拉伸试验、硬度试验)、工艺性能(压扁试验、反向压扁试验和扩口试验)、晶间腐蚀试验、残余应力试验、非金属夹杂物试验、显微组织等试验,结果表明该厂生产的MSR用SA-268TP439鳍片管具有良好的塑性变形能力和抗晶间腐蚀性。 相似文献
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黄曾新 《机械工人(冷加工)》1975,(12)
我们高频小组制做了图示的可挠水冷同心高频电缆,可使高频电源在一定距离的输送,便于机床导轨等大型零件的淬火,现将制做方法介绍如下:1.用5毫米厚的紫铜板制成两块导电夹板,分别与内进接头管2和外进接头管3(均由φ13×9毫米的紫铜管制成)用铜焊焊牢;2.将70股φ1毫米,长3米的漆包线并成一梱组成内极导电线4,并将漆包线两端30毫米处去漆砂光,用锡焊将 相似文献
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起重机主梁(如工字梁,偏轨箱形梁等)的翼缘和腹板相连接的纵向角焊缝(图1)的焊透问题是生产厂当中有争论的问题。争论的焦点是:纵向角焊缝未焊透是否会导致焊缝开裂?是否会成为疲劳破坏的主要根源?以及这些焊缝在哪些情况下必须开坡口?近二十年 相似文献
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为解决汽车发动机散热器用铝合金管焊接难度大、焊接质量不高的问题,设计研发了铝合金散热管高频焊接站,介绍了该焊接站的基本结构、工作原理及特点,生产出的散热管经产品验证和爆破试验验证完全符合相关标准要求。 相似文献
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聂屏禹 《机械工人(热加工)》1984,(5)
快装锅炉本体构结见图1。原焊接工序是:先将筒体与后管板装配点固,采用埋弧自动焊在转台上焊接内环缝和外环缝,然后再装配点固前管板。此时因探臂已无法伸入筒体,因此只能采用手工焊接内环缝。前管板内环缝采用手工焊,为保证外环缝采用埋弧自动焊焊接时不烧穿、焊漏,需要开较大的坡口,因此手工焊工作量很大(需焊四遍以上),劳动强度也大。锅炉 相似文献
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翟如明 《机械工人(热加工)》1988,(12)
一、问题的提出硬质合金钎焊后的几何形状见图1。硬质合金为YT 5,焊接体材质为35钢,钎料为105焊片。焊后经拉伸试验≥3000N为合格。钎焊方法如下:把需要焊接的硬质合金与两卜焊接体放入瓷舟内,留出0.2mm的间隙,在上面放入105焊片和适量的硼砂,然后连同瓷舟一起放入感应圈内(见图2)。 相似文献