静动力排水固结法在软土地基中的应用实例

静动力排水固结法是近年来一种处理软土地基的新技术。本文以广东省湛江市某城市干道工程为例,详细地介绍了该新技术的应用。     

动力排水固结法加固某工程软土地基

本文介绍动力排水固结法原理及用该方法加国大海南省某图书馆工程软基的施工实践，该工程取得极佳的效果，而且造价低，工期短，为强震区具有深厚淤泥层软基加固提供了优秀的工程范例，为海南省的软土地基处理增添了一种新的方法。     

排水固结法在变电站软基处理中的应用

近年来,在饱和软土地基处理中,排水固结法是有效的方法之一,本文作者结合某110kV变电站软土地基施工实例,主要就变电站不良情况下,采用排水固结法对软土地基施工进行探讨。     

碎石桩技术在软土路基中的应用探讨

本文主要对碎石桩技术在软土路基中应用问题进行了探讨,首先概述了碎石桩地基的分类和作用,然后分析了碎石桩的加固机理,最后研究了碎石桩技术在软土路基中的应用问题。     

粉喷桩技术在软土路基中的应用探讨

本文首先概述了软土的工程特征和粉喷桩技术的作用机理,然后探讨了粉喷桩技术在软土路基中施工的设备要求,最后研究了粉喷桩技术在软土路基中的应用。     

公路软土路基处理方法与应用探讨

如何采取行之有效的处理措施控制工后沉降,保证公路运营的安全性和舒适性,已越来越引起人们的广泛关注。     

浅谈公路路基排水施工技术

路基的病害有多种,形成病害的因素也很多,但水的作用是主要因素之一,路基的强度与稳定性同水的关系十分密切。路基范围内排水处理的好坏对路基的整体稳定和防止路基病害具有很大影响,因此路基施工中,必须十分重视排水工程。本文主要从路基排水的目的和任务、路基排水设施和施工方面做了简要的论述。     

公路施工中软土路基的排水加固方法

交通运输是我国经济发展的重要基础,尤其是我国加快推进"一带一路"战略的实施也为交通运输事业的发展带来了新的发展契机。在道路的建设施工中会遭遇到各种不同的地质状况尤,其是软土路基问题更是其中的重点。本文在分析软土路基施工中所面临的问题的基础上对在软土路基施工中所采取的处理措施进行分析阐述。     

浅谈水载预压技术在软土路基中的应用

随着科学的进步,经济的发展,我国在路基软土方面加固处理的方法也是越来越多元化。在新方法不断的运用中我们也可根据在实际的路基情况进行分析以及技术的提升。水载预压技术就是通过与排水处理相结合的有效科学手段进行的一个预压技术方面的综合以及巩固的作用。我们所分析的软土路基在一定程度上对加固以及凝固效果要求要比一般的路基高一点,所以在这样的一种情况下我们结合实际效果分析水载预压技术的应用效果。     

石屑桩排水系统在加固软土中的应用

本文本文结合2010年1月德庆县悦城工业集约基地东片区高填土地块1场地区间下层的石屑桩排水系统加固软土工程,系统地阐述了软土加固的原理,挤密排水桩在加固软土中的施工工艺要求。     

浅谈市政道路软土路基处理技术应用

在目前的市政道路建设进行软基处理时会应用CFG桩技术,这种工艺结构具有特殊性,因而承载力较之于其他软基处理要大,并且可调性强,稳定快又没有桩长上的限定要求,并且工期以及工后的沉降变形也小。在公路的路堤填筑中,沉降量的累积是衡量路基质量的标准之一,CFG桩复合结构在此标准上效果均优于其他传统软基处理办法,具有较高的经济效益,适合在市政道路的软土路基处理上进行技术推广。     

粉喷搅拌桩在加固软土路基中的应用

目的研究软土路基加固．方法采用粉喷搅拌桩可使软土路基硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质路基,从而迭到提高路基质量,加快施工进度和降低工程造价的．结果粉喷搅拌桩对于加固软土路基是非常有效的．     

谈砂砾桩在软土公路路基中的应用

路基工程是公路工程不可缺少的一部分,且路基处于公路结构的基层面,对整个公路结构性能发挥均有很大的影响。软土路基是道路施工比较常见的地质现象,由于地质层结构特殊而给现场作业造成了很大的难度。试验发现,砂砾桩在软土公路路基中具有良好的抗病害性能,用其作为软土路基的支撑结构可起到较好的保护作用。针对这一点,本文结合实际案侧,对砂砾桩在软土路基施工中的应用情况进行分析,提出了切实可行的施工工艺与质量控制方法。     

浅谈砂砾桩在软土公路路基中的应用

砂砾桩在软土公路路基中具有良好的抗病害性能,用其作为软土路基的支撑结构可起到较好的保护作用。本文结合实际案例,对砂砾桩在软土路基施工中的应用情况进行分析,提出了切实可行的施工工艺与质量控制方法。     

路基路面排水设计在高速公路上的应用

随着我国高速公路建设加快,路基排水设计不当而造成的工程病害日益增多,直接造成国家财产的损失。因此,高速公路路基排水设计的重要性愈益突出,对保证高速公路的使用性能和使用寿命十分重要,本文对高速公路边沟排水设计、高速公路中央分隔带排水设计、高速公路路面渗水的排水设计三方面进行探讨。     

浅议软土路基施工

路基是公路的重要组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,承受由路面传来的荷载,其应有足够的强度、稳定性和耐久性。本文将从软土路基施工存在的主要问题和软土路基加固方法进行介绍。     

对青口港工程软土地基处理的技术要点

本文根据国内软土路基加固经验,首先介绍公路工程软土地基处理现状。其次分别讨论深层搅拌法和粉喷桩的设计与施工;砂桩、袋装砂井、塑料排水板、砂垫层、预压法等排水固结处理方法;碎石桩、挤密砂桩、置换填土、生石灰桩等人工地基处理方法;土工织物加固、反压护道等软基处理其他方法。最后对软基处理方法进行了分析比较,结合青口港工程提出根据工程实际情况选用哪一种或几种处理方法,进行综合处理,保证工程质量,保证工期。     

浅谈市政工程中的软土路基处理技术

本文首先结合相关文献资料的研究,对CFG桩形成的复合软土路基结构体系其承载力大且可调性强、沉降变形小、稳定快、无有效桩长的限制等特点做了了解,在路堤填筑施工期间,在工后其累计沉降量均小于其它传统的软基处理方法.本文主要结合我地区某市政道路的软土路基处理施工案例,对CFG桩处理软土路基的主要施工技术工艺和质量控制措施做了探讨和阐述.     

考虑边界排水时间效应的软土一维非线性固结近似解答

为了考虑实际工程中,土层边界的排水性状是一个随时间连续变化的过程,基于经典的非线性压缩和非线性渗透关系,研究考虑排水边界时间效应时固结系数随时间变化的土体一维非线性固结问题。通过分离变量法和Laplace变换技术,获得该固结问题的近似解答;再将该文解退化并与既有差分解答进行对比,从而验证近似解答正确性。基于所得解,探讨了压缩指数与渗透指数比值Cc/Ck、最终有效应力与初始有效应力比值Nq及界面参数α、β对土体固结特性的影响。结果表明：在连续排水条件下,土体内的不排水对称面的位置与界面参数有关,并且随时间会发生变化;当Cc/Ck>1时,在固结前期,土体的沉降速率随着Nq值的增大而增大,而在固结后期则相反。排水边界的界面参数取值对反映边界排水速率影响很大,因此工程中计算地基固结速率时有必要确定界面参数取值。     

强夯加固软土地基效果的综合检测

本文介绍了某工程强夯处理软土地基的施工工艺并就强夯效果进行了静载，动力触探原位试验，土工室内试验，根据试验结果对该工程软基强夯应加固改良效果进行了评价，认为综合检测技术评价强夯处理软基效果是值得推广的。