TLA与SBS改性沥青混合料路用性能比较研究

结合快速路改造工程实践,从室内试验和实体工程检测2方面对比研究了TLA及SBS改性沥青混合料的路用性能。结果表明,TLA改性沥青混合料高温抗车辙性能提高较为明显,低温抗裂性及水稳定性等方面也有所改善。2种改性沥青混合料的综合单价相当,从全寿命周期的角度考虑,TLA改性沥青混合料经济效益更高。     

橡胶沥青混合料疲劳损伤及全周期寿命预估

针对橡胶沥青混合料疲劳性能评价指标单一,疲劳失效判定标准难以确定的问题,在研究橡胶沥青混合料疲劳损伤演化过程的基础上,计算损伤曲线特征值并将其作为疲劳性能的评价指标,同时建立BP神经网络全周期疲劳寿命预测模型.研究表明:橡胶沥青混合料疲劳损伤过程中材料劣化速度能够保持在稳定发展状态,未发生明显疲劳失效现象;无损劲度模量S0,失稳率V,疲劳稳定度K和转化劲度模量St可作为疲劳性能的评价指标,并具有明确的物理含义;采用BP神经网络模型进行预估全周期疲劳寿命可获得较高准确度,Levenberg-Marquardt训练算法收敛速度快,泛化能力好,最大相对误差为1.70%~8.23%.     

不同疲劳试验中改性沥青混合料疲劳性能对比

使用四点弯曲疲劳试验(4PB)、两点梯形梁疲劳试验(2PB)和overlay tester(OT)试验3种试验方法,对工程上常用的7种沥青混合料疲劳性能进行了测试.结果表明:在3种疲劳试验中,掺加6%(质量分数,下同)SBS的改性沥青混合料疲劳性能均较好,同时掺加10%TB胶粉和3%SBS的改性沥青混合料、掺加4.5%SBS的改性沥青混合料和同时掺加4.5%SBS及0.4%多聚磷酸(PPA)的改性沥青混合料疲劳性能均一般,掺加3%SBS的改性沥青混合料疲劳性能较差,温拌剂改性沥青混合料和埃索基质沥青混合料的疲劳性能最差;提高SBS掺量可以有效地提高沥青混合料的疲劳性能;添加TB胶粉和PPA可以在不同程度上提高SBS改性沥青混合料的疲劳寿命,但其对疲劳性能的影响力逊于SBS;不同试验方法中沥青混合料疲劳性能的排序具有一致性,具体排序稍有不同.     

TLA改性沥青混合料路用性能研究

对掺量为30%,33%,36%,40%的TLA改性沥青进行了室内试验,并对这些掺量下的TLA改性沥青混合料进行了浸水马歇尔试验、高温车辙试验、冻融劈裂试验、表面构造深度试验和飞散试验,研究表明,TLA改性沥青具有较高的水稳定性、抗高温车辙能力、抗滑性、抗渗性等优良的路用性能,有非常好的推广应用前景.     

TLA改性沥青在龙葛线路面大修工程中的应用技术

介绍了特立尼达胡沥青(TLA)改性沥青在浙江省21省道龙葛线路面大修工程中的应用实践,对TLA改性沥青的技术性质、TLA改性沥青混合料的配合比设计、路用性能和施工质量控制技术进行了研究。结果表明:TLA改性混合料具有优良的高温稳定性、水稳定性和抗渗性,且其施工工艺与普通沥青混合料基本一致,关键是注意控制混合料的施工温度、均匀性和压实度等。     

混凝土泵车疲劳寿命预估

混凝土泵车以其机动、高效、灵活在工程施工中得到广泛应用。泵车结构是一个典型的承受交变动载荷的机械结构，工作过程中承受工作油缸和换向油缸的循环冲击载荷作用，产生振动较大，关键部位如转塔座连接处及各节臂架油缸连接处等应力较大部位易产生裂纹，大大降低使用寿命。因此，从疲劳可靠性角度对泵车进行结构强度研究，找出疲劳寿命薄弱部位，具有实际的工程应用价值。     

TLA改性沥青路面施工技术研究

为应对不断增长的交通荷载对沥青路面的损坏,选用TLA改性沥青路面结构,以提高沥青路面的使用性能,通过对TLA改性沥青路面的优势、原材料技术指标检测、掺量确定和施工技术控制要点等方面进行全面阐述,对比说明其具有较高的实用推广意义。     

复合改性沥青混合料疲劳耐久性的试验研究

为进一步改善沥青混合料的路用性能,提高其抗疲劳耐久性,使其满足设计使用期间交通条件的要求,对沥青混合料进行复合改性,通过不同复合改性沥青混合料的疲劳耐久性的试验,对比其固有性能与改善性能,探究复合改性沥青混合料疲劳耐久性的优劣。研究结果对提高沥青路面的高低温稳定性具有一定的理论与实用价值。     

考虑骨料类型的沥青混合料疲劳预估模型

为了更准确预测不同骨料类型沥青混合料的疲劳性能,本研究基于JTG D50—2017《公路沥青路面设计规范》中的疲劳预估模型(JTG模型)进行了深入探讨。采用均匀试验设计法,对AC-16C型沥青混合料进行了四点弯曲小梁疲劳试验。通过67组玄武岩、石灰岩和花岗岩沥青混合料的疲劳数据,对JTG模型参数进行了修正。研究发现：(1)简化的JTG模型适用于沥青混合料疲劳寿命预估,不同骨料类型对模型参数a的取值有影响;(2)玄武岩沥青混合料疲劳寿命最长,石灰岩最短,花岗岩居中;(3)修正后的JTG模型与实际疲劳试验数据高度吻合。本研究为沥青混合料的疲劳性能提供了更为精确的预估模型。     

树脂改性半刚性面层疲劳寿命预估

对树脂改性半刚性面层复合材料疲劳寿命的影响因素进行分析。分别分析了劲度、压实度、空隙率及水泥砂浆与沥青混合料的粘结性对疲劳寿命的影响。对半刚性面层疲劳寿命进行预估,分别考虑了荷载间歇时间、裂缝扩展过程、行车荷载横向分布系数、不利季节天数等凶素的影响,对疲劳方程进行了修正,得出了半刚性面层疲劳寿命预估方程,以能将室内疲劳方程的结果更好地应用于实际路面。     

TLA改性沥青在城市道路改造工程中的应用

本文分析了北京市对城市道路改造工程中在旧水泥砼路面和旧沥青砼路路面上加铺TLA改性沥青的技术特点,并介绍了加铺方案的施工工艺、技术质量控制及使用效果。     

基于统计学的再生沥青混合料疲劳寿命研究

为研究沥青路面回收料(RAP)掺量、温度、行车速度、车辆轴重对再生沥青路面疲劳寿命的影响,通过开展多因素(RAP掺量、试验温度、加载频率、控制应变)多水平的再生沥青混合料小梁四点弯曲疲劳试验,采用统计学方法分析了RAP掺量、试验温度、加载频率、控制应变对再生沥青混合料疲劳寿命与疲劳方程回归参数的关系.结果表明:RAP掺...     

改性沥青再生混合料疲劳抗裂性能评价

文中基于再生沥青胶结料和再生混合料两个尺度,分别采用动态流变剪切试验(DSR)和弯曲梁流变试验(BBR)评价再生沥青的中低温性能,采用间接拉伸试验(IDT)和小梁弯曲疲劳试验评价再生混合料的疲劳抗裂性能。试验结果表明,再生改性沥青的中温疲劳性能变差,低温劲度变大,并且应力松弛能力下降。IDT试验结果表明,随着再生混合料中RAP掺量的增加,其抗拉强度与弹性模量增加,极限拉应变与韧性指数减小。疲劳试验结果表明,全新料的疲劳性能明显优于再生混合料,再生胶结料的疲劳因子能够很好地反映出再生混合的疲劳抗裂性能,并且施工工艺显著影响着再生混合料的疲劳性能。     

沥青胶浆疲劳寿命分析方法与预估方程

应用动态剪切流变仪,在不同温度和应力下对沥青胶浆进行了重复剪切疲劳试验,研究了沥青胶浆不同疲劳寿命判定指标(NP20,Nfm,Nf50)之间的相关性,分析了粉胶比(质量比)、温度、应力对沥青胶浆疲劳寿命的影响.通过对试验数据的拟合,建立了考虑温度影响的沥青胶浆疲劳寿命预估方程.结果表明:NP20与Nf50,Nfm与Nf50之间存在良好的线性关系,Nf50可作为一种简单、有效的沥青胶浆疲劳寿命判定指标;在相同温度和应力条件下,沥青胶浆疲劳寿命随着粉胶比增大而增大;在相同应力条件下,沥青胶浆(粉胶比为0.8)疲劳寿命随着温度的升高而降低;所建立的考虑温度影响的疲劳寿命预估方程可较为准确地预估不同温度和应力下沥青胶浆的疲劳寿命.     

TLA改性沥青在省道202路面改造工程中的应用

本文结合工程实例,介绍了TLA改性沥青的适宜性能,对省道202线路面改造中使用TLA改性沥青进行了分析,取得了良好效果。供同行参考。     

TLA/SBR复合改性沥青与混合料性能研究

基于复合改性沥青针入度体系评价指标和接触角粘附性试验,评价TLA/SBR改性沥青的高低温性能、离析及施工和易性,通过室内路用性能和悬臂梁疲劳试验验证TLA/SBR改性沥青混合料的路用性能与抗疲劳性能.结果表明,掺加TLA可显著提升SBR改性沥青的软化点、黏度、表面能,改善复合改性沥青的粘附性,掺加SBR可改善改性沥青的...     

稳定型橡胶改性沥青混合料动态模量预估

测试了8种混合料类别、12种级配组成的稳定型橡胶改性沥青混合料的动态模量,分析了稳定型橡胶改性沥青混合料的动态力学性能特点.针对Witczak模型对稳定型橡胶改性沥青混合料动态模量预测效果不理想的问题,采用Levenberg-Marquardt非线性回归方法修正了Witczak模型.结果表明:稳定型橡胶改性沥青混合料具有良好的动态力学性能;修正后的Witczak模型可以较好地预测稳定型橡胶改性沥青混合料的动态模量.     

改性沥青及SMA混合料

为了提高涸青路面使用性能,延长其使用寿命,采用聚合物改性沥青及配套的新路面结构已成为当前道路建设的重大课题。首先介绍了改性沥青的分类、选择原则以及我国聚合物改性沥青的发展方向。然后对ＳＭＡ混合料的组成结构和其特点作了详细阐述。     

不同条件下AC-13沥青混合料疲劳寿命试验研究

为分析不同条件下AC-13沥青混合料疲劳寿命,文中主要就荷载次数与试件单次加载下产生耗散能之间的关系进行探析,并对不同试验条件下试件疲劳寿命与耗散能累积量之间的关联性展开研究。结果表明,AC-13沥青混合料疲劳寿命与试验加载频率及环境温度之间没有明显关系,但与荷载的作用模式之间存在一定关联。     

基于损伤力学的沥青混合料疲劳寿命探讨

根据损伤力学的相关理论,用循环耗散能定义为沥青混合料的损伤变量,据此根据疲劳试验推导出了损伤函数、损伤演化方程,并验证了该损伤模型与经典Miner线性损伤模型的关系,同时说明了该模型的可行性。