合成纤维路面高强混凝土强度试验研究

通过试验,研究不同龄期下的高强混凝土,其力学性能随聚丙烯腈纤维及聚丙烯纤维掺量变化的发展规律。研究结果表明：聚丙烯腈纤维的掺入降低了高强混凝土7d、28d抗压强度,而聚丙烯纤维的掺入则不同程度上提高了高强混凝土的7d、28d抗压强度;聚丙烯腈纤维和聚丙烯纤维的掺入均降低了高强混凝土7d抗折强度,而不同程度上提高了28d抗折强度.研究结果可为纤维高强粉煤灰混凝土推广应用于路面工程提供参考。     

浅谈聚丙烯纤维混凝土的机理及应用

聚丙烯纤维具有耐化学腐蚀性强、强度高、加工性好、质轻、蠕变收缩小、价格低廉等特点,物理性能见表1.掺入少量短切聚丙烯纤维的聚丙烯纤维混凝土具有抑制塑性收缩裂缝、显著提高混凝土抗冲击性能和弯曲疲劳性能,随着聚丙烯纤维的掺入,混凝土的抗松散性、抗渗性较好,抗拉及抗折弯强度增加,混凝土具有较好的耐老化和优良的抗冻融性.聚丙烯纤维混凝土在高层建筑的地下室、污水处理厂的污水池、港区路面、高速公路路面、码头货物料场以及地下洞室、护坡等工程中得到了广泛的应用,收到了良好的效果.     

纤维增强煤矸石轻骨料混凝土路用性能研究

以煤矸石为粗骨料,掺入不同掺量的聚丙烯纤维配制路面水泥混凝土,对混凝土的路用性能和微观结构进行了试验研究,分析了纤维的增强机理。结果表明,聚丙烯纤维可以减少混凝土中微裂缝的产生,抑制连通裂缝的发展,在一定掺量范围内能够有效提高煤矸石轻骨料混凝土的抗折强度和耐磨性,随着掺量的增加显著提高混凝土的抗渗性和抗冻性。煤矸石轻骨料混凝土中掺入聚丙烯纤维,可获得良好的路用性能。     

聚丙烯纤维再生混凝土断裂性能研究

将再生混凝土应用于外挂墙板等对强度要求不高的装配式构件中,是实现再生混凝土工程应用的有效途径。采用不同引气剂掺量（0、5%、10%）和不同聚丙烯纤维掺量（0、1.2 kg/m3）的再生混凝土进行试验,研究了引气剂掺量和聚丙烯纤维掺量对于再生混凝土自重、抗压强度、劈拉强度、抗折强度以及断裂性能的影响。试验结果表明：掺入引气剂可以减轻混凝土的自重,但是对再生混凝土的强度和断裂性能有不利的影响。聚丙烯纤维的加入能够降低引气剂掺入对混凝土强度以及断裂性能的不利影响。     

聚丙烯纤维高性能混凝土的试验研究

在混凝土中掺入聚丙烯纤维,对其和易性、抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度、抗渗性能等指标进行测试,确定最佳掺量。通过分析机理,说明聚丙烯纤维对混凝土上述指标的影响,并介绍了聚丙烯纤维混凝土在实际工程中的运用。     

姚江水利枢纽工程掺纤维水工混凝土性能试验研究

为给姚江防涝排涝调控水利枢纽工程的设计与施工提供必要的技术依据,对该工程所用掺纤维水工混凝土展开了力学性能、绝热温升及抗裂试验。试验结果表明：其他条件一定、掺入纤维时,混凝土的引气剂用量比未掺纤维时高约0.002%;掺纤维的C20与C35混凝土的7 d抗压强度低于未掺纤维时的强度值,但28 d时的抗压强度比未掺纤维时高约1.0 MPa;掺纤维混凝土的28 d极限拉伸值均高于未掺纤维时,且增长幅度比抗压强度的增长幅度大。掺入纤维后,混凝土绝热温升均有降低,混凝土表面仅出现非常细的裂纹,但混凝土自生体积变形较大,且随龄期有较大幅度地缩减。因此,建议工程中适量掺入纤维,以提高混凝土力学性能,降低绝热温升,提高抗裂性能。     

钢纤维混凝土在大桥维修加固工程中的应用

介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补的情况,并在分析配比试验强度的基础上,通过工程实例．证实铜纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程的可行性。     

粉煤灰在农村公路路面建设中的运用

以荥阳市农村公路改造工程为例,对粉煤灰混凝土的配合比设计进行了介绍,对路用水泥混凝土掺入粉煤灰的可行性进行了研究,实践表明,在水泥混凝土中适当掺入粉煤灰,提高了路面的抗折强度,在提高公路质量的同时,取得了良好的社会经济效益。     

掺粉煤灰、硅粉的超短超细钢纤维超早强混凝土强度研究

本文在超短超细钢纤维超早强混凝土基础上,通过掺入粉煤灰、微硅粉等质量取代部分水泥的方式,考察其对超短超细钢纤维混凝土施工性、抗压及抗折强度的影响。研究结果表明,掺入粉煤灰可改善纤维混凝土的施工性,掺入硅粉则会造成施工性降低。掺入粉煤灰,会导致纤维混凝土的早期强度下降,但后期强度会有所提高。掺入硅粉,纤维混凝土的抗压、抗折强度总体上均随龄期呈增长趋势。采用粉煤灰与硅粉混掺时,超短超细钢纤维混凝土的后期抗折强度可获得最佳增强效果。     

掺PVA纤维混凝土常规三轴压缩试验研究

使用DYS-2500高温高压岩石三轴试验机对掺PVA纤维混凝土和普通混凝土试件进行了单轴压缩和常规三轴压缩试验。研究了普通混凝土和掺PVA纤维混凝土的强度、破坏过程、变形等特性。结果表明,PVA纤维掺量从0增加到3.5 kg/m~3时,掺PVA纤维混凝土抗压强度有明显的增加趋势;当PVA纤维掺入量大于3.5 kg/m~3时,掺PVA纤维混凝土抗压强度有明显下降趋势;当PVA纤维掺入量达到7.5 kg/m~3时,掺PVA纤维混凝土抗压强度低于基准混凝土。     

杜拉纤维混凝土在三峡工程中的应用研究

在混凝土中掺入适量的杜拉纤维,能有效改善混凝土材料的物理性能,减少混凝土的塑性裂纹和内部微裂纹的出现和扩展,提高混凝土材料介质的连续性,对抑制混凝土路面毛丝裂纹的出现和改善混凝土路面抗冲击、抗冻、抗渗等耐久性有重要的作用.通过对杜拉纤维混凝土配合比试验,提出杜拉纤维混凝土的设计和施工工艺.     

聚丙烯腈纤维对混凝土力学性能影响的试验研究

针对聚丙烯腈纤维混凝土的基本力学性能进行室内试验研究,研究纤维掺量与混凝土的抗压强度、劈拉强度之间的关系。试验结果表明,与素混凝土相比,聚丙烯腈纤维混凝土的抗压强度、劈拉强度随纤维掺入量的增加而各不同,存在一个最佳的纤维掺入量。     

聚羧酸外加剂对抗渗混凝土物理力学性能影响的试验研究及其工程应用

试验研究了掺聚羧酸外加剂,单掺膨胀剂及复掺膨胀剂和纤维对混凝土强度、抗渗性能、坍落度损失、收缩等物理力学性能的影响。试验结果表明,掺聚羧酸混凝土的抗渗性能与掺入膨胀剂和复掺膨胀剂、纤维的混凝土相当。工程应用也表明,在混凝土中掺入聚羧酸外加剂是提高混凝土防裂抗渗性能的有效技术途径,它具有良好的施工性能。     

钢纤维混凝土路面在穿城改造中的应用研究

文章介绍了铜纤维的增强机理和钢纤维混凝土在穿城改造原有沥青路面中的应用情况。在对水泥稳定碎石基层和钢纤维混凝土面层试验结果的基础上，提出了行之有效的方法来解决由于铜纤维的掺入而引起的集束效应和团结现象。证实了钢纤维混凝土在城市道路改造工程、路面修补工程的可行性和钢纤维混凝土具有抗拉弯、抗裂、耐磨、耐疲劳等优良的路用性能。它不仅可使面层减薄，缩缝间距加大，改善路面的使用性能。而且还可节省工程维修、养护造价和施工工期的缩短。建议在路面标高受到限制、通车影响、施工工期等因素受到制约时。应优先考虑采用钢纤维混凝土路面。     

纤维轻骨料混凝土力学性能的研究

在轻骨料混凝土中掺入不同量的聚丙烯纤维,对混凝土的抗压强度,轴心抗压强度,弹性模量,抗折强度及弯曲韧性进行研究,比较了聚丙烯纤维轻骨料混凝土的力学性能与强度等级的关系,结果表明:掺入聚丙烯纤维可以有效的改善混凝土的抗折强度和弯曲韧性,而抗压强度与强度等级有关。     

利用粉煤灰和聚丙烯纤维配制渠道衬砌混凝土的试验研究

研究了水胶比、粉煤灰掺量、聚丙烯纤维掺量对混凝土抗压强度、抗折强度和劈裂抗拉强度的影响。结果发现,即使粉煤灰掺入量达到300 g/kg,混凝土的强度等级也在C30以上;纤维掺量对混凝土抗折强度和劈裂抗拉强度的影响规律基本一致,纤维掺量越大混凝土抗折、抗拉强度越大。这表明,在渠道衬砌混凝土中掺入适当比例的粉煤灰和聚丙烯纤维是可行的,能满足渠道衬砌对混凝土的强度要求。     

长城Ⅲ-1减水剂复合硫酸钠掺入混凝土的试验

我公司继七八、七九两年试验延庆长城牌减水剂掺入混凝土,并实际应用于混凝土路面工程,取得显著效用之后,八○年一面在市政工程不同构筑物混凝土中做扩大试用的同时,还着重针对这种减水剂掺用后混凝土早期强度偏低,蒸养混凝土不尽适应冬季蓄热(草帘复盖)法养护强度发展缓慢等问题做了复合硫酸钠掺入混凝土的多种情况试验取得了可行的成果。     

粉煤灰砂浆及混凝土耐磨性能的研究

混凝土的耐磨性对于混凝土路面工程是十分重要的。路面混凝土除了要求早期强度高、抗折强度高之外,还要求有良好的耐磨性能。耐磨性能的优劣,直接影响到路面的正常使用与使用寿命。普通混凝土的耐磨性能取决于混凝土表层砂浆的耐磨性能,而表层砂浆的耐磨性,又取决于水泥品种、砂浆强度、制作工艺及养护条件等因素。粉煤灰混凝土的耐磨性能则还与粉煤灰的品种及品质。粉煤灰取代水泥量的多少等因素有关。通常,由于粉煤灰的掺入,水泥用量的减少,混凝土耐磨性能会有所下降。所以粉煤灰混凝土用于路面工程尚处于试验探索阶段。如何提高粉煤灰混凝土耐磨性能,使之与普通混凝土的耐磨性能相当     

纤维混凝土力学性能试验研究

通过对塑钢纤维混凝土、尼龙纤维混凝土和素混凝土的抗压性能、弯拉性能、抗冲击性能试验研究得出：纤维的掺入对混凝土的抗压强度、抗折强度提高不显著,对抗冲击韧性有显著提高;纤维的掺入使混凝土构件由脆性破坏转变为具有一定的塑形破坏形态。     

混杂纤维增强轻骨料混凝土物理力学性能研究

选用钢纤维、聚丙烯纤维二元混杂纤维掺入轻骨料混凝土,系统研究其抗压强度、弹性模量、轴心抗压强度及抗折强度等力学性能,试验结果表明,纤维掺入对轻骨料混凝土物理力学性能的影响较大;掺入钢纤维具有较好的增强增韧效果,但表观密度相应增大;钢纤维和聚丙烯纤维混掺可以在不增加轻骨料表观密度,保证强度的基础上,有效地改善轻骨料混凝土的韧性。