论水泥混凝土路面路基技术

本文作者结合多年工作经验，主要分析填挖交界处路基不均匀沉降产生机理，并对横向填挖交界路基不均匀沉降曲线方程，以及对不均匀沉降指标对水泥混凝土路面结构的影响，以供参考。     

山区半挖半填路基差异沉降分析

针对山区半挖半填路基差异沉降问题开展研究，简述了山区半挖半填路基的研究现状和沉降机理，并对山区半填半挖类型的路基发生不均匀沉降的影响因素进行探究和分析，同时，结合某典型山区半挖半填路基案例建立理论模型剖析路基不均匀沉降的变化规律和发展趋势，重点从不同填方高度的角度分析其对半挖半填路基差异沉降的影响效应，为山区半挖半填路基工程提供重要的工程参考和指导价值。     

桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降影响因素及其控制标准

半填半挖路基由于挖方和填方岩(土)物理、力学性质、固结时间不同,密实度存在差异,工后往往会出现明显的不均匀沉降现象。桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降变形主要由地基在填方荷载作用下发生的固结变形、路基填方在自身荷载作用下发生的压缩变形以及公路路基在行车荷载作用下发生的累计塑性变形等三个部分组成。当半填半挖路基间的不均匀沉降达到一定数值时,就会导致路面内的拉应力超过路面的极限抗拉强度,最终导致路面产生龟裂和破坏,影响公路的正常营运。结合绵茂公路桩板墙支挡结构半填半挖路基工程,分析了桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降的影响因素,提出了桩板墙支挡结构半填半挖路基不均匀沉降控制标准。     

京秦高速公路天津段路基填挖交界处理设计

京秦高速公路地质条件变化较大，填挖界面存在土-土交界、岩-岩交界以及岩-土交界等多种情况，为保证工程质量，对路基填挖交界处理进行专项设计。以京秦高速公路天津段为例，对挖方区、填方区和填挖交界处的处理措施进行研究，供类似工程参考、借鉴。     

土工格网处理填挖交界路基非均匀沉降的机理分析

研究了采用层铺土工格网处理填挖交界路基非均匀沉降的机理 ,通过非线性有限元计算分析 ,结合现场沉降观测、FWD弯沉检测 ,论证了土工格网处治填挖交界路基非均匀沉降的合理性。结果表明 ,层铺土工格网可以有效地提高填土抵抗变形能力 ,改善路基沉降的非均匀性 ,不失为一种有效解决填挖交界路基非均匀沉降的方法。     

山区公路填挖交界处路基沉陷的影响因素及处治措施

通过分析山区公路填挖交界处路基的特点及其影响因素,并结合福建省龙岩市已建某景区环山公路填挖交界处存在高地下水位的实际条件,提出了采用路基边沟和盲沟结合进行排水,并在路基中加设土工格珊和路面基层中布设钢筋网相结合的处治措施,实践证明应用效果良好,具有推广意义。     

谈双向双层土工格栅在河运高速公路中的应用

分析了公路填挖方交界处出现不均匀沉降的原因和土工格栅作为加筋材料的独特性能,结合其在处理河运高速公路填挖方交界处不均匀沉降的应用,探讨了双向土工格栅在路基中铺设的位置和层数对沉降的影响,并提出了适合于该公路路基工程的处理方案。     

红砂岩直接填筑高速公路下路床的可行性探析

文章以湖南省常祁高速公路为例,通过试验路段的施工和总结,采用加工处理后的三类红砂岩替代掺灰改良土直接填筑下路床及低填浅挖、横向填挖交界处、纵向填挖交界处路基,经试验检测各项指标都满足《公路路基施工技术规范》（JTG/T360-2019）和《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2017）的要求。此工艺和填筑方案既加快了施工进度、节约了工程成本、保证了工程质量,又保护了环境、保护了生态、节约了用地、践行了绿色工地理念,值得推广。     

山区机场高填方地基填挖交界处理技术研究

削峰填谷高填方机场工程建设中,存在大量高填方填挖交界区域,地基处理不当易出现不均匀沉降,导致高填方机场道面在填挖交界沿线出现断裂破坏。以西北某山区高填方机场工程为例,采用挖方区缓坡过渡段、交界处两侧强夯处理、土工布(格栅)和土工格室加筋处理等填挖交界地基处理技术,对该机场高填方填挖交界区域进行地基处理,并设置沉降监测点。沉降监测数据表明,经过半年自然沉降后,该高填方填挖交界处的沉降量满足规范和设计要求。     

水害对路基施工的影响与控制方法

阐述了水害对公路工程路基施工的影响及造成的危害,分别对填方路段、挖方路段、填挖交界处、软土地基段的水害控制方法作了探析,以减少水进入路基范围内,保证路基的强度和稳定性。     

土工格栅在路基填筑中的应用

阐述了加筋土工格栅的主要技术特征、施工工艺及注意事项,并对土工格栅的试验检测内容进行了探讨,指出在纵向填挖交界处和半填半挖路基路床顶面加铺土工格栅可增大路基的承载力,延长路基的使用寿命。     

半填半挖结合部路基控制不均匀沉降施工

解释了半填半挖的概念,分析了半填半挖结合部路基不均匀沉降的因素,并从表层处理、基底处理、填充物、沉降观测、施工人员等方面,提出了一些路基施工的合理化建议,从而提高路基的施工水平。     

以海南省琼台大道工程为例分析山区市政道路设计要点

以海南省琼台大道工程设计为例,提出位于山区市政道路总体设计和路基设计要点。对于建设用地段,为保证非机动车行驶舒适,纵坡按非机动车道最大纵坡2.5%控制;对于农业用地段,主线坡度按机动车道5%控制;服务于农业交通的辅道按非机动车道最大纵坡2.5%控制。山区市政道路路基设计可分为高填路堤、陡坡路堤、低填浅挖路基、填挖交界路基、软土路基、桥涵台背路基等6种类型。所总结的经验以期供类似工程借鉴。     

着重探讨常见市政道路路基施工工艺

本文结合个人工作经验，针对市政道路路基挖填方、路基路面排水、路基防护和坡面防护等几大方面施工技术进行简要阐述，以供同行参考。     

路基填挖交界处治方案

针对挖土质台阶法的不足,就公路建设中的路基填挖交界处治方案——土工格栅法作了探讨,着重介绍了土工格栅法的工艺流程,指出了土工格栅法的适用范围,通过土工格栅法的处治,路基填挖交界处的变形量可控制在较小范围内,从而提高路面的使用寿命及行车舒适性。     

半填半挖路基差异沉降分析及控制措施研究

高速铁路的半填半挖路基段如果处理不当,容易出现路基沉陷,严重时会发生整体失稳破坏.本文结合向莆铁路FJ-1A标路基处理工程,对半填半挖路基发生差异沉降的因素及机理进行了分析,并给出了半填半挖路基施工中具体的加固措施,为今后类似工程的施工提供了参考.     

填挖交界路基施工技术研究

在道路的建设过程中,由于诸多因素的影响,会导致填挖交界路基出现非均匀沉降,不但降低了道路的施工质量,同时影响公路的使用寿命。因此,加强对填挖交界路基非均匀沉降施工技术的研究,可以更好地保证道路的使用性能和寿命。本文主要结合均禾大道工程建设情况对路基非均匀沉降施工技术进行研究,在基底、断面和材料的选择方面进行深入的探讨。以期通过本文的介绍,可以为我国道路建设事业做出应有的贡献。     

浅谈提高路基施工质量的技术措施

分析了路基常见的病害类型及路基施工质量要求,从填料控制、填筑和压实方法、不良地基处理、填挖交界处的处理、构造物台背的处理五个方面阐述了提高路基施工质量的技术措施。     

市政道路路基施工技术的分析

路基施工技术是影响路基工程质量的关键因素,如果路基施工技术不到位,就会对市政道路工程质量产生直接的影响。文章就市政道路路基施工技术进行分析,主要从路基施工程序、施工技术控制要点和路基防护工程施工技术等进行了探讨。     

软土地基市政道路加宽工程路基沉降处治方法

为解决在软土地基市政道路施工过程中的路基差异性沉降问题,提高工程质量,梳理并总结了相关理论研究方法、有限元计算方法以及模型试验方法,从差异沉降控制标准、差异沉降处治措施两个方面提出了具体解决思路和处治办法。