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混凝土的施工方法直接影响到拱桥的安全,值得深入研究。介绍了红星路南延线K11+664跨兴隆湖桥主拱圈的施工工艺,详细论述了主拱圈在混凝土浇筑施工中遇到的一些问题与解决方法以及混凝土养生的方法,对今后混凝土拱桥的施工具有一定的借鉴作用。 相似文献
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本文介绍了浠水河生态综合整治工程浠水六桥桥梁工程采用的系杆拱-预应力混凝土箱梁结构。阐述了如何根据施工技术要求,从拱脚预埋段安装、临时支撑安装、钢箱拱节段吊装、拱肋环口焊接、拱肋涂装、卸载并拆除拱圈临时支架、吊杆安装、桥梁整体面漆涂装等环节进行的施工过程控制,进而保证了钢箱拱桥的施工质量。 相似文献
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文章以拱式倒虹管管桥为研究对象,采用MIDAS空间有限元分析程序对拱式管桥主拱圈应力施工期及运行期应力进行计算和分析,以此来提高结构耐久性和稳定性,保证结构施工及运行安全。 相似文献
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小关子水电站引水管桥采用现浇箱型拱桥,主拱圈净跨124m,净矢高为24.8m,矢跨比为1∶5,拱轴数为1.988,为等截面悬链无铰拱现浇混凝土结构.该拱桥每延米荷载为40T,受荷同时期堪称亚洲第一桥.箱型拱现浇质量控制关系到桥梁安全,对关键技术采用了一系列控制措施,确保了工程质量.该桥已投入运行多年,工况良好. 相似文献
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近年来,在拱桥主拱圈的施工中也开始应用悬臂浇筑法,并形成了一套成熟的设计与施工关键技术,其施工控制理论趋于成熟。本文主要对悬浇混凝土拱桥的设计与施工特点及其在库区桥梁工程中的应用前景进行了探讨,提出了悬浇拱桥在库区应用的合理性,给出悬浇拱桥在设计施工中需注意的问题,丰富库区桥梁类型。 相似文献
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传统双曲拱渡槽为限制主拱圈裂缝产生,通常在拱圈下部设置横隔板进行加强,由于横隔板安装难度大,立模复杂,从而增加了此类渡槽的施工难度,本文通过对主拱圈裂缝形成机制的初步探讨,结合对松桃县道塘灌区工程黄家岭渡槽主拱圈进行的有限元分析,提出利用主拱上部排架墩台来替代横隔板,以减小拱圈施工难度的设想,对计算结果进行了简单分析总结,为此类型渡槽结构的优化设计提供了参考。 相似文献
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曾庆华 《河南水利与南水北调》2014,(16):106-106
郑风苑桥坝工程,天桥采用(13.50+50+13.50)m板式拱桥,桥梁总宽6.50 m,拱顶高16.28 m拱轴线为园曲线,主跨拱轴线圆曲线半径为35.20 m,采用3根1.20 m×0.60 m的拱圈,在跨中部加厚;边跨拱轴线圆曲半径为18 m,采用1.20 m×0.60 m的拱圈,在跨端部加厚;桥面板采用厚度为0.25m的钢筋混凝板,外挂混凝土装饰板;桥拱圈及部分桥板采用支架上现场浇筑施工。文章根据人行天桥(彩虹桥)现浇拱圈、系梁、桥面板承重支架施工方法,对水工溢流坝面上承重支架搭设、承载实验、施工工艺流程,对施工中出现的主要问题和处理方法作了简要阐述。 相似文献
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大跨径拱式桥渡,由于桥面宽度所限,特别是渡槽,拱圈宽度常由过水能力所决定,一般都不大,所以宽跨比往往超出《桥规》有关规定,据统计大型拱式渡槽的宽跨比一般要达到1/30~1/50以下,这是采用常规拱式桥渡摸式所面临的难题。由广东省水科所参与设计、试验和施工,于1975年建成投入使用的双坑渡槽,由于其造型独特,引起了水利、土建、环境工程同行及广大游人的兴趣,取得了公认的经济效益和社会效益。它在构造方案与设计理论上的一些成功探索,已经在我国各地产生了一定的影响。特别是对大跨径桥渡(指桥梁与渡槽,下同)结构和大空间建筑跨盖结构的发展,均具有重要参考价值。鉴于目前这方面的资料尚不多见,本文拟以双坑渡槽为主,从理论与实践方面扼要地总结我国在桥渡工程中开拓新型的主拱圈为变宽度的拱式结构系统的经验,并对此类拱圈的设计和计算理论问题的研究作一介绍,最后附有拱圈稳定验算实例。 相似文献
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大渡河猴子岩水电站主副厂房及安装间顶棚结构采用δ=1.6 mm及4 mm厚度的镀锌压型钢模板。论述了顶棚结构制安工作的特点和施工顺序,对比了利用厂房永久桥机平台和搭设临时钢模施工平台两种施工方案,并介绍了搭设临时钢模施工平台设计方案的优化,分析了优化后方案的经济效益和实施效果。 相似文献
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大黑汀水库的临时桥为溢流面修补工程砼浇筑施工的必需通道,由于原桥因大水部分冲毁,因此为解决施工交通问题,临时桥需要恢复。恢复施工主要考虑节约资金及工期要求,实际施工中采用了迭合板法加固,同时为使施工更能与设计假设相一致,采取了无机界面胶进行新老混凝土界面粘结加固这一新技术。另外,在桥墩基础施工中,进行了部分水下混凝土施工。总体来说,临时桥恢复施工是成功的,达到了预期节约资金及缩短工期的要求。 相似文献
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龙马溪大桥为单孔等截面悬链线箱形钢筋混凝土拱桥,全长119m,单孔净跨85m,桥址处地形险峻,桥面至溪沟高差80多m。大桥主拱圈采用伞形钢管支架施工,安全、稳定、可靠,且比推荐拱架方案节省钢材200多t。 相似文献
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为获得人行索道桥的最佳结构设计参数,以贵州毕节白甫河人行索道桥设计施工为研究对象,采用索梁组合结构的几何非线性有限元法,分别对主索布置宽度、横梁间距及抗风索张力对索道桥力学特性的影响进行了研究。研究结果表明,主索布置宽度、横梁间距及抗风索张力对索道桥横倾角影响较大,对主索拉力、最大变形影响较小;主索布置宽度和横梁间距增大都会导致横梁应力变大,抗风索张力增大会提高索道桥一阶振频。研究结果可为同类临时桥梁结构设计及优化提供参考。 相似文献