泥水盾构施工中的新型泥浆应用研究

泥水盾构在隧道施工中的应用日益广泛。通过对泥水盾构运作的原理和泥浆体系的作用进行阐释,并对泥水盾构中新型泥浆的特点进行了分析,总结了新型泥浆的主要特点,以期为新型泥浆在泥水盾构中的应用提供理论依据。     

大直径隧道盾构泥水处理系统的节能环保技术

人民路越江隧道工程地处上海城市核心区,隧道施工工不仅要求节能,同时对环境保护提出了更高的要求.本文阐述了人民路隧道工程泥水处理系统所采取的一些主要节能环保技术,提出了大型泥水平衡盾构泥浆废弃物回收利用的节能环保发展新思路,对大型泥水平衡盾构在都市核心区施工技术的发展具有一定的借鉴意义.     

大型泥水盾构隧道开挖面稳定机理与应用研究

针对大型泥水盾构隧道开挖面平衡这一难题,以复兴东路越江隧道工程为工程背景,对泥水盾构开挖面稳定机理进行了理论分析;通过室内泥浆的特性实验及微观分析,结合工程现场试验和监测数据分析,详细论述了泥水盾构隧道开挖面的平衡理论和稳定机理,对影响泥水盾构隧道开挖面平衡与稳定的主要因素进行了分析.通过PMS泥水体系与原有泥水体系在工程中应用效果对比,发现PMS泥水体系能快速形成高质量的泥膜,更有利于大型泥水盾构隧道的开挖面稳定,在大型泥水盾构隧道施工中应用前景广阔.     

北京地下直径线泥水盾构泥浆特性参数确定

北京地下直径线是北京地区首次在砂卵石地层中采用大直径泥水盾构.为保证施工过程中隧道开挖面的稳定,必须科学确定盾构泥浆特性参数.根据砂卵石地层特点,同时考虑泥水盾构设备输送碴土能力,综合确定盾构泥浆特性参数.此外,北京地下直径线泥水盾构泥浆特性参数的确定还借鉴了类似工程盾构泥浆特性参数的取值.     

大直径泥水盾构隧道施工现状及重难点思考与讨论

随着城市交通系统不断发展,泥水气平衡盾构隧道在城市交通水下隧道建设中具有重要的地位,因此有必要展开对泥水盾构隧道的研究。首先介绍了泥水盾构的施工现状与挑战,然后以多年的泥水盾构隧道项目经验为基础,总结了目前泥水盾构隧道施工过程中遇到的一系列重难点问题,并以项目中对这些重难点问题解决的对应施工方案进行了介绍和分析,希望给相关工程人员和科研人员提供参考。并得出了对泥水盾构发展的一些思考与展望：泥水盾构在后续的发展中需要结合智能监测加强岩层-机器智能感知;深入探究渣土带来的绿色施工问题;同时应借助大数据互联网提升数字智能建造。     

泥水平衡盾构渣浆处理及循环利用技术发展现状

目前,泥水平衡盾构主要应用于过江隧道及城市富水隧道施工,但是其施工程中产生了大量废弃泥浆,大部分企业采用外运方式,造成了土地资源的浪费和生态环境的污染.如何以更为高效、环保、低能耗的方式处理这些废弃物,一直是关注的焦点.首先介绍了泥水平衡盾构渣浆处理系统,然后总结了目前渣浆处理的3种主要方式:①利用盾构渣浆作为壁后注浆...     

泥水盾构施工废弃泥浆的环保处理技术

在施工过程中,大直径泥水盾构施工会产生大量的废弃泥浆,为了不影响城市环境,需要将其进行合理排放。本文详细地分析了某工程沿线地质情况,针对实际不同的地层情况,改造施工过程中的泥水处理设备,同时增加离心机系统和压滤机系统,有效解决了泥水盾构在施工过程中因为产生废弃泥浆而对环境造成污染的问题,为国内泥水盾构无污染施工提供参考。     

泥水盾构渣土回收利用绿色施工技术

以广州市220k V奥林变电站电力隧道工程(南段)实例为背景,以区间盾构施工为平面,开展泥水盾构渣土回收绿色施工技术研究,减少泥水盾构产生渣土的排放,大大降低对资源的消耗和对环境的污染,是一项绿色环保施工的创新技术。本文对该技术及应用情况进行分析、介绍。     

厦门跨海地铁隧道泥水平衡盾构泥浆配制探讨

厦门市轨道2号线海沧大道站一东渡路站跨海隧道区间采用泥水平衡盾构机施工,盾构机刀盘直径为7043mm,管片的长度为1500mm,每环产生的渣土约为60m~3。地面建立泥水分离场,单条隧道的配置处理能力为1100m~3/h泥水分离设备,现根据盾构施工左线在不同的施工阶段进行分析,探讨适合该区间的盾构优质泥浆。     

泥水平衡盾构穿越砂卵石地层时的施工控制

泥水平衡盾构因具有掘进效率高、适用地质范围广等优点成为了修建穿越河流隧道的主要方法,但在富水砂卵石地层中,泥水盾构施工仍面临着种种挑战,如开挖面稳定性差、易超挖和易上浮等问题。结合沈阳地铁10号线在砂卵石地层穿越浑河段盾构施工区间,对泥水平衡盾构施工过程中切口水压、泥浆指标、干砂量、掘进速度、刀盘扭矩等施工参数进行理论计算与实测分析。针对施工中的难点,总结了富水砂卵石地层过河段的泥水盾构在正面稳定、土体损失率和隧道上浮等方面的关键控制技术,为今后类似情况的泥水盾构穿河施工提供了一定参考。     

超大直径泥水盾构常压刀盘防结泥饼措施的探讨

以某海湾隧道超大直径泥水盾构为例,主要研究分析超大直径泥水盾构常压刀盘泥饼形成原因和防治解决措施。从盾构施工时穿过的地质、盾构选型、施工掘进参数控制、泥浆参数等方面,对超大直径泥水盾构结泥饼采取的一些方法进行分析和总结,对超大直径泥水盾构常压类刀盘防结泥饼做出合理的建议。     

海相复合地层泥水盾构施工泥水材料试验研究

在泥水盾构工程领域的泥浆研制中,不同的地层和应力水平对泥浆特性有较大影响,同时影响泥浆的渗透性和保持开挖面稳定的泥膜特性。实际施工过程中,泥膜的质量直接影响泥水盾构施工的安全和进度。本文以马骝洲交通隧道新建工程为背景,针对特有的海相复合地层特点,通过室内试验进行了海相复合地层泥水平衡盾构施工泥水材料研究,开发了新型泥水材料,并借助盾构掘进现场试验验证室内分析及其相应产生的施工改善成效。研究发现,1#新型泥水材料造浆能力强,能优化泥水的颗粒级配,有效降低滤失量,形成致密有强度的泥膜;1#新型泥水材料运用实际施工中后,能显著提高盾构推进速度,降低刀盘扭矩,减小总推力,可为类似地层盾构施工土体改良提供参考。     

超大直径泥水平衡盾构闭塞器式泥浆管延伸装置的研究与应用

泥水平衡盾构采用管路泵送出渣的施工特点,决定了其每掘进一段距离需延伸和新增管道。本文研发了一种齿轮齿条驱动、闭塞器式泥浆管延伸装置,解决了超大直径泥水平衡盾构掘进过程中泥浆的输送和排出问题,真正实现绿色、环保施工。     

翔殷路隧道φ11.58m泥水平衡盾构出洞技术探讨

根据翔殷路隧道北线盾构出洞施工的情况,论述了大型泥水平衡盾构出洞施工,穿越冻结加固区,浅覆土区及扰动区的施工技术.并探讨了大型平衡泥水盾构施工中控制隧道上浮,保持纵向稳定的问题.通过本工程的实践,为大型泥水盾构隧道的设计和施工提供有益的参考.     

下穿式盾构泥水压力对既有隧道的影响分析

相互交叉的隧道近距离施工中,新建隧道施工必然会对既有隧道造成扰动,当盾构开挖面在既有隧道附近推进时,泥水盾构压力舱内泥水压力的变化会对既有隧道变形产生影响.采用三维有限元法,对泥水盾构在既有隧道下方推进时泥水压力与既有隧道变形的关系进行了研究.结果表明,既有隧道的沉降随着泥水压力的减小而逐渐增大,实际施工中,为减小此影响应将泥水压力比控制在0.8～1.0之内.     

盾构废弃泥浆再生利用技术研究

随着国家对泥水盾构施工的环保方面要求的提高,盾构掘进废弃泥浆的再利用将对施工环保起到关键作用。本课题依托南坦海盾构工程,对风化砾岩、黏土等地层盾构掘进循环废弃泥浆进行研究,确定泥浆再生利用指标,制定可用于背填注浆的废弃泥浆处理措施。     

浅谈泥水盾构隧道渗漏原因及对策

通过分析泥水盾构机的特点、管片特点、注浆工艺等几个方面的因素,总结归纳了泥水盾构隧道渗漏的原因,制定了切实可行的处理措施,以保证泥水盾构隧道施工的顺利进行.     

下穿黄河强透水砂卵石地层隧道施工参数研究

为优化水下盾构隧道施工参数设定问题,以兰州地铁1号线下穿黄河泥水平衡式盾构隧道工程为研究背景,针对其独特的强透水砂卵石地层条件,对水下盾构隧道穿越砂卵石地层施工参数进行统计分析.盾构施工参数相互联系、相互影响,施工时应综合考虑各参数的联动关系.为保证隧道开挖面土体稳定,施工时应适当提高盾构推力,保持切口泥水压力稳定,掘...     

大型泥水盾构越江隧道施工技术

阐述了人民路越江隧道新建工程江中圆隧道施工的关键技术,包括高精度隧道衬砌管片制造技术、大型泥水盾构掘进机、泥水分离处理系统、盾构出洞技术、盾构掘进管理、同步注浆技术、圆隧道内道路结构同步施工技术、特殊地层环境施工技术、联络通道施工技术等.     

泥水平衡盾构泥浆分离调制技术

在泥水平衡盾构施工过程中,需要进行新旧泥浆交替补充到盾构刀盘开挖面,新浆的制备、旧浆的处理需要由专用的泥浆处理设备完成,该设备由泥水分离系统和制调浆系统组成,在满足盾构施工需求的前提下,起到节约资源、减少外排的作用。