基于蓄电池分只均充的小型高效风光互补电源的研究设计

运用风光发电的基本原理和蓄电池分只均充的基本思想,研究设计了一种基于蓄电池分只均充模式的小型高效风光互补电源,介绍了能量产生和存储部件的选型原则。电源系统采用先升压、稳压,后控制充电的控制方案,介绍了控制器的设计及控制方式。     

基于风光互补的蓄电池充电技术研究

为提高风光互补发电系统中蓄电池使用寿命,设计并实现了新型节能铅酸蓄电池快速充电系统。采用安时计量法确定蓄电池SOC估计容量,实时调节蓄电池充电状态和充电控制。通过分析比较传统三阶段蓄电池充电方法,结合风光互补发电系统中蓄电池充电易受外部环境影响的特点,建立风光互补发电系统蓄电池快速充电控制策略。实验结果表明,在外部风光环境发生变化扰动时,该充电策略可根据蓄电池状态合理控制充电电流大小,提高充电速度和延长使用寿命。     

风光互补发电中蓄电池智能脉冲充电技术研究

本文介绍一种应用在风光互补发电系统中的智能型正负脉冲充电技术。提出了一种蓄电池充放电电路拓扑结构和控制策略,实现对蓄电池正负脉冲充电,这对提高蓄电池的充电效率和提高蓄电池的使用寿命具有十分重要的意义。     

电动自行车用蓄电池充电方式的探讨

普遍采用的电动自行车蓄电池组整体充电的模式忽略了蓄电池间的差异,易使某些单只蓄电池在充电过程中发生过充、欠充等现象而过早损坏。针对这样的问题,采用蓄电池组分只同时均充技术,以单只蓄电池端电压监测和充电控制为目标,保证蓄电池组中每一只蓄电池容量和端电压的一致性,以延长其使用寿命。     

智能风光互补电源的设计

本文设计的智能风光互补电源具有智能化管理及无线远程监控等优点。该电源具有GPRS和WIFI双通信接口。主要研究了PWM技术驱动的蓄电池充放电控制电路、利用DSP和霍尔传感器对风光互补电源运行信息进行实时采样的数据检测电路以及利用GPRS和WIFI无线通讯模块的远程数据监测电路。经测试表明,本文设计的智能风光互补电源工作稳定、可靠,能够实时监测到电源运行的关键数据和故障状态,实现了对风光互补电源的远程监测和控制。     

风光互补发电系统蓄电池控制技术研究

目前人类使用最广泛也是历史最悠久的电池是铅酸蓄电池,作为一种储能装置,它被广泛地应用于现代经济生活的多个方面,发挥着重要作用.介绍了一种应用在小型风光互补发电系统中的蓄电池智能控制技术,提出了一种针对小型风光互补控制系统中的蓄电池充放电电路结构和控制策略,实现对蓄电池的智能控制,从而及时获得了蓄电池的状态信息进而合理调整电池的工作状态,这对提高蓄电池的充电效率和提高蓄电池的使用寿命具有十分重要的意义,具有一定的应用价值.     

小型风光互补MPPT控制的研究

为提高小型风光互补发电系统的效率,增强系统的稳定性,使发电系统的性能得到优化,将最大功率点跟踪(MPPT)控制策略应用到小型风光互补发电系统中,此控制策略可以跟踪蓄电池的最大充电功率,最大程度地利用风能和太阳能,并对蓄电池充电控制方案分段优化,对蓄电池快速合理充电,实现小型风光互补发电系统的智能化控制.     

一种小型风光蓄互补发电系统的参数集成

按照用电设备的需求,设计了一套风光蓄互补供电系统。根据安装地的光照与风速特点,完成了蓄电池组的选型和配置方案。分析了在光伏发电系统和风力发电系统分别与蓄电池组联合工作的条件下,所需太阳能电池板和风力发电机的容量与配置。根据系统容量设计了控制器与逆变器的参数,给出了风光蓄互补供电系统的整体硬件配置方案。     

风光互补电源控制系统的开发与应用

从实际工程出发,简要分析风光互补电源系统的运行特点,结合计算机控制技术确定了以单片机为核心,配以PC机的控制系统方案,从软硬件两方面阐述了风光互补电源控制系统的设计开发过程,并根据实际应用情况提出了相关建议,为风光互补电源系统运行控制的深入研究和不断完善提供了参考.     

风光互补发电蓄电池超级电容器混合储能研究

提出一种风光互补发电中的超级电容器与蓄电池混合储能系统,充分利用蓄电池能量密度大和超级电容器功率密度大、循环寿命长的优点,大大提升了储能系统的性能。建立了混合储能系统的模型和控制环节,并进行实验,结果表明,在发电功率和负载功率脉动时,蓄电池能够工作在优化的充放电状态,有效减少了充放电循环次数,延长了使用寿命,提高了系统的工作效率。该系统对解决新能源发电系统中储能问题,具有十分重要意义。     

混合动力汽车用锂离子动力电池技术进展

锂离子动力电池具有比功率大、比能量高、使用寿命长、工作范围宽等特点,在混合动力汽车中得到了越来越广泛的应用。介绍了混合动力汽车用锂离子动力电池材料与制备、电池参数与动力电池组均衡等技术。综述了混合动力汽车用锂离子动力电池技术的发展趋势。     

基于单片机的蓄电池充放电在线监测装置设计

针对蓄电池能量管理部分,提出小型独立光伏发电系统中蓄电池的能量管理策略。然后以51单片机芯片为数字控制核心器件,进行了蓄电池充放电在线监测装置的硬件和软件设计,能够实现对蓄电池快速稳定充电,并对电参数进行实时反映,从而延长了蓄电池使用寿命,节约了成本。     

动力锂电池组智能管理系统的研究

锂电池具有工作电压高、能量密度大、自放电率低、无记忆效应、体积小等显著优点。但是,锂电池同样也具有充放电过程复杂,安全性差等缺陷。因此,设计具有完善的充放电智能检测功能的动力锂电池管理系统,具有重要的意义。从硬件和软件两部分入手,设计了动态的智能化电池管理系统。该系统能够有效地实现电池充放电过程的控制和管理,提高电池的功率因数,对锂电池的应用具有积极的意义。     

基于EKF-Markov方法的动力电池SOC预测

针对工况环境下动力电池SOC的变化具有非线性的特点,对未来SOC状态进行精确预测。首先采用EKF预测模型对动力电池SOC值进行预测,根据预测结果划分SOC状态区间,进一步得到SOC值的Markov状态转移矩阵,然后将EKF模型与Markov状态转移矩阵相结合对SOC进行预测。设计了UDDS工况下的实验验证方案来获取动力电池SOC数据样本,对比分析表明,EKF-Markov方法能够有效地削弱EKF方法所产生的预测误差累积效应,平均预测误差相较EKF降低了83.3%,可对动力电池SOC做出更精确的预测。     

动力电池荷电状态研究的可视化分析

基于2010-2019年Web of Science核心数据集中收录的985篇电池荷电状态(SOC)研究论文,运用Cite Space和VOSviewer知识图谱工具,对发文国家、核心作者、共引文、前沿及关键词等进行可视化呈现。2010-2019年,电池SOC研究热度逐年上升;研究国家主要是中国、美国和德国等,机构主要为各国大学;发文量较多的作者主要在中国和德国。准确高效地预测电池SOC是电动汽车管理系统的研究重点;电池模型的选择、改良及优化估算方法是动力电池SOC研究的焦点。     

风光互补发电系统的能量管理

为了合理调度风光互补发电系统的能量,并且使风光互补发电系统安全稳定运行,通过调节系统运行方式,实现风光互补发电系统能量平衡。控制光伏电池始终运行在MPPT模式,风力发电系统根据光伏输出功率及负载和蓄电池的需求选择运行方式。将蓄电池电流及负载电流之和与光伏电池输出电流做差作为风力发电控制器的输入给定,经过PI调节后,产生PWM信号控制DC/DC变换器的占空比,实现风力机的功率跟踪控制。仿真结果表明在外界环境变化时系统能够及时准确地响应,满足负载需求,体现了风光互补发电的可靠性。     

蓄电池与超级电容复合电源功率控制研究

蓄电池高比能量与超级电容的高功率密度特性可优势互补构成蓄电池(B)+超级电容(UC)型复合电源。由于子电源性能不同,对此复合双电源进行瞬时功率研究,提出对蓄电池瞬时功率进行高频响应抑制而对超级电容功率输出不予限制的控制方案。系统采用分级管理解决方案并利用CAN通讯交互信息,进行功率分配以及标准工况实验以证明控制方案正确、可靠。此解决方案计算开销小易于工程化实现。     

混合电动轿车用MH-Ni动力电池的研制

介绍了混合电动轿车用MH-Ni动力电池的研制.通过调整和改进正极配方,开发MH-Ni动力电池专用贮氢合金粉,以及设计全新的双头封口电池结构,提高了电池的高倍率充放电性能和高低温性能,能量密度＞56Wh/kg,功率密度＞700W/kg,浮充循环寿命＞10万次.     

基于并联智能电池组件的分布式直流电源系统

针对十堰郧县220 kV变电站采用就地布置二次设备预制舱的布置方案,紧密结合一体化电源技术特点,提出选用新型的分布式直流电源系统,采用并列蓄电池组方案,对该技术方案的可靠性进行论述。结合并列蓄电池方案以及新型蓄电池技术发展热点,提出选用磷酸铁锂蓄电池并对该种蓄电池进行选型论证。对常规铅酸蓄电池的直流电源系统及采用磷酸铁锂的分布式直流电源系统进行全寿命周期技术经济比较,发现新方案更加经济可靠,最终确定了本站一体化电源系统的方案。