软土地区基坑开挖变形性状研究

对杭州及上海软土地区十几个成功基坑工程的围护体最大侧向变形、最大侧向变形位置、邻近建筑物的沉降以及变形的时间效应等进行了分析研究和总结,并与前人的研究成果进行了比较。文中还根据建筑物沉降产生机理及工程实测资料提出了一种考虑邻近建筑物存在的地表沉陷估算方法。最后得出了几个对工程界有一定参考价值的结论     

基坑开挖监测沉降分析及沉降预测

针对深基坑工程进行监测的必要性,对上海惠扬大厦基坑开挖的大量实测沉降数据进行了分析,寻找沉降随时间变化的规律,并运用时效曲线法对后期地面沉降进行了预测。     

基坑开挖引起的周边建筑物沉降加固计算

针对基坑开挖引起的周边建筑沉降问题,本文依照汉森承载力计算模式推导了基坑开挖主动区内地基承载力公式,进而给出防止基坑开挖造成周边建筑沉降的地基加固方法。     

基坑开挖引起的地面沉降分析

影响深基坑开挖过程中地表沉降的因素是十分复杂的,地表沉降的多少取决于土层组成结构及物理力学性质,地下水层数和孔隙水压力,围护结构类型、刚度和入土深度,开挖尺寸,开挖深度,开挖顺序等诸多因素。这里通过总结国内外学者研究,将实际工程中常用的分析深基坑开挖引起地表沉降的方法分别介绍。     

基坑开挖对临近建筑沉降的影响分析

文章基于实测数据,利用灰色关联度方法,对引起临近建筑沉降的7个影响因素进行分析,得出主要影响因素,运用ABAQUS软件对某实际工程进行模拟,通过对主要影响因素的改变分析其对临近建筑沉降的影响。结果表明,该模型模拟结果是可行的,实测沉降值为5.2mm,模拟结果为2.3mm,通过对基坑开挖深度和临近建筑沉降这两个主要影响因素的调整发现,随着开挖深度以及建筑层数的增大,建筑两侧的沉降差也在不断变大,建筑的最大沉降值出现在远基坑侧附近,且在远基坑侧沉降值会出现回弹,沉降曲线呈“勺型”。故现场监测建筑沉降时仅仅只监测建筑两侧的沉降是不够准确的。     

基坑施工引起地表沉降分析及邻近建筑保护措施

以连云港机场国际候机楼基坑开挖施工为工程背景,运用时空效应原理方法开挖,减小了基坑施工引起的地表沉降,有效地保护了邻近建筑,以期为类似基坑施工引起邻近建筑保护提供参考价值。     

基坑开挖与降水引起相邻地表沉降实例分析

本文介绍了深圳某Ａ在基坑开挖过程中引起相邻工程Ｂ地表附加沉降的实际观测资料。文中采用平面应力有限元法分析土层的因降水所引起的压缩沉降，并叠代法分析桩身负摩擦引起的沉降计算结果与实际观测资料的对比显示出工程Ｂ沉降的主要原因是工程Ａ大量降水导致土层附加应力增加，引起工程Ｂ桩基特力层压缩沉降及桩身的负摩擦，从而导致桩基的异常沉降。     

基坑开挖对邻近建筑物基础影响分析

地铁车站基坑开挖对周围建筑物的影响问题越来越引起人们的重视。以北京地铁9号线东钓鱼台站4号出入口基坑为例,采用ANSYS模拟了基坑开挖及支护的整个过程,分析了基坑开挖过程中既有建筑物基础的沉降变形规律。结果表明:基坑开挖深度越大;基础沉降越大;基础的不同位置表现出不同的变形特点,距离基坑越近的点沉降变形越大,建筑物表现出向基坑内倾斜的趋势。     

某暗浜软土地区基坑开挖引起的地面沉降估算

上海市张江高科技园区分子医学实验楼新建项目,建设1幢地下一层、地上五层的建筑单体,基坑最大开挖深度5.30m。基坑围护采用SMW工法双轴搅拌桩。施工现场有大量暗浜,通过对基坑周边地表沉降和基坑侧斜监测数据的拟合,得到了基坑周边地表沉降的分布函数曲线表达式,提出了一种基坑(含有较多暗浜)周边地表沉降的估算方法。为今后研究上海软土(含有较多暗浜)深基坑工程地面沉降特性以及类似工程提供一定参考依据。     

基坑开挖工程降水引起的沉降预测

以上海某基坑工程为例,建立三维有限元模型分析基坑地下水位变化以及因抽取地下水引起的地面沉降。分析结果与现场实测数据基本吻合,表明所用方法可以较好地模拟实际工程。     

软土地区基坑对周边环境影响空间效应分析

软土地区基坑开挖引起的变形具有明显的空间效应,为了进一步研究开挖引起周边地面及建构筑物变形的特性,结合对温州某大型深基坑工程的监测,从垂直于基坑围护墙以及平行于围护墙两个方向,对基坑外地面道路以及建筑物的沉降和裂缝情况进行了监测分析,总结了开挖引起基坑外地表沉降的分布特性,分析发现：基坑边角对围护墙变形以及地表沉降具有明显限制作用;在垂直于基坑方向上,处在沉降主要影响区2H_e范围内,建筑物均具有明显的差异沉降,最大角变量达到1/1300;平行基坑方向距离边角（0.4~1.2）H_e（最大开挖深度）范围观测到纵向裂缝,沉降变化率较大,可能破坏道路或建构筑物;此外,桩基础的建筑物总沉降以及差异沉降均明显小于条形基础建筑。     

软土地层咬合桩成桩施工引起的邻近建筑沉降分析

以某轨道交通深基坑工程中钻孔咬合桩挡土结构为背景工程,针对软土地区咬合桩成桩施工引起邻近建筑沉降这一工程问题,对咬合桩的施工工艺流程及其对地层的扰动机理进行了分析,并结合成桩过程中的工程实测资料对成桩施工引起的临近建筑沉降规律进行了分析,提出了减少咬合桩施工引起的沉降、保护周围房屋建筑的措施。     

某深基坑安全开挖引起临近建筑物较大沉降的实例分析

在基坑开挖过程中确保周边建筑物的变形和沉降在安全范围是基坑支护体系的重要使命。结合一开挖深度约12.6 m深基坑施工过程中的现场监测结果,分析了深基坑开挖导致临近建筑物沉降变形的发展过程,及其与地质条件、基坑开挖施工工序、支护结构水平位移、邻近建筑物的基础型式之间的关系。结果表明,支护桩间水土流失及不当的施工工序是诱发临近浅基础建筑沉降过大的根本原因。强大的支护体系、有效的止水帷幕和正确的施工工序是控制该类深基坑开挖工程对邻近建筑物影响的关键。     

基坑施工对周围建筑物沉降的影响分析

在上海某地铁基坑的施工过程中,临近建筑物产生了较大的整体沉降,而且不均匀沉降明显。结合工程实测数据及该处的土层分布条件,对基坑工程不同施工阶段引起建筑物沉降的原因进行了分析。结果表明,基坑围护墙体较大的水平位移以及建筑物所处软弱粘土的流变变形使建筑物产生了不小的整体沉降,而建筑物下方局部分布的不良地质条件则是建筑物产生明显不均匀沉降的主要原因。通过分析,以期引起工程技术人员对不良地质对工程及周边环境不利影响的重视,其他类似工程能加以借鉴。     

基坑开挖引起的地面沉降估算

基于4种不同的围护结构基本变形模式,对上海地区典型土层分布状况进行了多种工况下的基坑开挖数值模拟计算。计算结果发现,在4种不同的围护结构基本变形模式下,墙后最大沉降量和基坑围护结构最大侧向位移之间呈线性关系,墙后的地面沉降曲线呈明显的正态函数分布,并可拟合得到其正态函数曲线表达式。在此基础上,提出了基于围护结构变形模式的地面沉降估算方法。工程实例验证表明,该方法具有一定的实用性和可靠性,不失为一种方便实用的估算基坑开挖引起墙后地面沉降的方法。     

上海软土地区半圆形基坑的实测结果研究

通过对上海临港新城某半圆形基坑实测数据的分析,结合对半圆形基坑结构优势、变形特性的综述,探讨了半圆形基坑围护结构变形、地表沉降的一般规律。结果表明：该半圆形基坑围护结构的最大侧向位移为开挖深度的0.152%～0.636%,平均值为0.325%;围护结构侧向变形通常为深层凸鼓形,围护结构最大侧移点深度一般位于开挖面以下2～6 m;基坑周边最大地表沉降为开挖深度的0.587%,平均值为0.312%。在相同地质和施工条件下,和矩形基坑相比,半圆形基坑结构形式对控制变形有一定优势。     

地铁施工引起地层和建筑物沉降特征研究

尽管无建筑物的地层沉降特征已有定论,但有建筑物条件下的地层和建筑物沉降特征还有待深入研究,有建筑物的地层沉降特征比无建筑物更具有理论研究和工程应用价值。为此,以特定地层和浅基础建筑物为研究条件,应用FLAC^3D建立三维数值模型,对无或有建筑物条件下的地层和建筑物沉降特征进行对比研究,揭示建筑物与隧道不同空间位置的地层和建筑物的沉降特征,探讨地铁隧道施工引起建筑物沉降的安全控制标准。在此基础上,通过对某工程的实例分析,表明数值模拟与实测结果具有较好的一致性,为地铁隧道施工的安全评价提供了技术支持。     

隧道工程浅埋暗挖法的施工技术

对隧道工程浅埋暗挖法进行了介绍,探讨了浅埋暗挖法施工技术的特点、开挖方法及支护方式,分析了浅埋暗挖法工程的监控量测,提出了量测管理基准,以保证隧道工程浅埋暗挖法的顺利进行。     

软土某深基坑开挖的实测性状和环境效应分析

介绍杭州某深大基坑工程的支护设计、施工和监测方案,并对主要监测结果作了分析。实测结果表明:深厚软土地基大型基坑的水平位移偏大,基坑开挖引起的围护结构变形及对周边环境的影响具有明显的三维空间效应,基础底板施工期间基坑的蠕变现象明显;坑外地表沉降呈抛物线型分布,沉降影响范围大于开挖深度的1.5倍,最大沉降位于坑外约0.62倍挖深处,最大沉降值约0.37倍挖深,最大沉降约为最大水平位移的0.3倍。