航迹数据处理方法探讨

雷达目标航迹数据处理主要是相关处理的过程，目的是建立新航迹和己有的航迹录取新点迹的过程，本文主要对航迹录用点迹的方法进行探讨。     

机载ESM与雷达航迹融合仿真系统研究

机载电子对抗侦察（ESM）和雷达已成为机载平台上获取目标信息的重要传感器。针对机载平台的特点模拟工程实践,从航迹配准、航迹关联和航迹融合三个阶段给出了一套仿真计算过程,构建了一个多参数航迹融合仿真模型。在航迹配准中主要考虑ESM传感器和雷达航迹数据之间的时空对齐问题,航迹关联中分析了基于统计理论的、基于模糊分析的和基于快速判别的三种航迹关联算法,在航迹融合中采用一种快速的加权融合的方法。仿真实验中给出了一种衡量不同航迹关联算法性能的评估计算方法,比较了在不同参数环境下三种航迹关联算法的性能及航迹融合的效果。最后给出了一些实验结论和工程实践性的建议,具有一定的工程参考意义。     

ESM传感器与雷达航迹关联仿真

对电子支援措施（ESM）传感器与雷达航迹关联问题进行研究,从噪声适应能力、漏关联概率、误关联概率以及传感器分辨力等方面对算法性能进行比较分析。通过分析,提出一种多状态综合关联判决的新方法。仿真表明,提出的方法不仅减小了计算复杂度,而且能够降低上述各种因素对关联性能的影响,工程上实现具有可行性。     

机载雷达坐标转换及数据处理的建模与仿真

通过对雷达常用坐标和数据处理的基本理论介绍,给出了机载雷达坐标转换和数据处理的算法,以算法为基础建立了仿真模型,给出了具体的仿真流程。仿真结果表明,坐标转换的算法精度达到了要求,数据处理能够完成对目标的稳定跟踪。     

雷达航迹处理软件调试平台的设计及应用

阐述了机载火控雷达数据处理软件中航迹处理软件的基本构成及其功能。并针对航迹处理软件的单独调试设计了专用平台，用作航迹处理软件功能验证和进一步性能评估的支持工具。     

雷达数据处理算法的仿真研究

文中介绍了一种雷达数据处理的算法。首先简要介绍了雷达数据处理系统的工作原理和流程,然后重点研究了雷达数据处理的关键算法的原理和公式,建立起系统模型,最后,针对雷达数据处理算法进行了仿真结果并对结果进行了分析。     

雷达情报综合中的航迹处理方法

近年来,基于雷达网的雷达情报综合处理的研究和应用日益受到重视。本文以具体雷达情报处理系统综合软件设计的实践为基础,着重讨论雷达情报自动综合处理的实现方法。本文内容包括自动综合处理以及综合软件设计。在进行航迹相关判断时采用了动态多因子相关算法;在目标跟踪中．采用了α-β滤波器与机动检测器相结合的方法,其中机动检测采用了偏离距离法和偏离速度法。这样既保证了良好的航迹平滑效果,又较好地解决了目标机动检测问题。本文侧重于工程上的应用,目的是为雷达情报自动综合处理提供一种合理而全面的处理方法,所涉及到的算法与方法也适用于雷达情报融合,文中所提出的理论均在实际雷达情报系统中得到了验证。     

主动雷达航迹关联方法及应用

针对传统的分布式主动雷达航迹关联结构存在的关联质量问题,提出了一种主动航迹关联方法。该关联方法主要包括两个部分:一是基于基准航迹的航迹关联结构,其可有效避免系统航迹混乱引起的关联质量下降问题,且能迅速的从错误关联中恢复;二是航迹关联判断方法及流程。并实现了该关联方法在某警戒雷达信息系统中的应用,航迹关联正确率可达90%以上。     

雷达航迹处理研究

本文主要研究了超视距地波雷达数据处理器的航迹处理问题。从整体最优并兼顾局部最优的观点出发着重解决了多目标多值相关、跟踪数据的丢失以及对不良数据的补偿问题。     

相控阵雷达多目标数据处理仿真实现

分析了相控阵雷达多目标数据处理的工作原理,对相控阵雷达扫描加跟踪（TAS）模式下多目标数据处理进行了仿真实现,并成功应用于某型空间探测相控阵雷达仿真系统,运行结果证明了多目标数据处理仿真系统的可靠性和有效性。     

基于机扫雷达对海模式下的数据处理策略

雷达在对海工作模式下,采用传统的数据处理策略对海上目标进行跟踪,容易出现虚假航迹起始较多以及目标跟踪精度低导致误跟和跟丢的情况,针对这些问题,本文提出了一种基于机扫雷达对海模式下的数据处理策略,并针对航迹抖动问题给出了优化方法.对海试验结果表明,该策略取得了较好的处理效果,提高了雷达对海上目标定位与跟踪的精度.     

机场场监雷达数据处理技术研究

针对场面监视雷达的应用需求,首先对地面民航机的运动场景和状态进行分析与仿真,对于机场目标运动模型多样、受环境影响大的情况,研究基于检测前跟踪算法的场监雷达数据处理算法;并将机场数字地图信息和目标数据库融入场内目标的跟踪过程,以提高雷达对不同运动状态目标的跟踪性能;同时,对异常情况及时告警,确保机场飞行安全;最后给出了仿真数据及某机场实测数据的处理结果,验证算法有效性。     

三机干扰压制组网雷达航迹规划仿真分析

针对干扰机掩护攻击机编队突防组网雷达时存在的干扰区域小、连续干扰时间短等问题,提出了运用三机联合干扰压制组网雷达,并对影响三机干扰战术应用的主要因素进行了详细分析,对三机连续压制组网雷达航迹进行了建模,最后通过Matlab计算仿真得到了三机联合作战最优航迹和最优航迹参数。     

航迹融合中的量测协方差统一转换方法

量测协方差广泛应用于多传感器航迹融合领域,研究量测协方差在不同坐标系之间的转换方法有着重要的意义。量测协方差的转换方法虽已有部分研究,但在融合中的使用存在转换流程和框架不明确而影响融合精度的问题。为此,开展了航迹融合中的量测协方差转换方法研究,分线性转换和非线性转换2种情况,为基于协方差加权的航迹融合处理提供了一套规范化协方差转换流程和统一的转换公式。以非线性的坐标转换为例,仿真实验验证了不同位置和不同量测精度下使用转换方法计算协方差,得到的相对误差始终保持在可接受的范围内。转换的协方差有利于提高航迹融合精度,体现了该方法的有效性,可广泛应用于分布式航迹融合。     

基于嵌入式系统的典型雷达航迹仿真与实现

针对雷达模拟器航迹模拟的需要,采用一种基于目标运动方程的航迹模拟方法,建立了仿真目标直线型、水平圆周型和垂直圆周型3种典型雷达航迹模型。利用VisualC#语言,在嵌入式系统上对3种模型进行了仿真。同时,借助于GDI＋技术,在PPI模拟显示界面上实现了对航迹坐标点的动态模拟及其图形化显示。实践证明,所述模型较为简单,可操作性强,可以满足仿真平台的要求。     

一种警戒雷达航迹干扰方法及其仿真研究

根据警戒雷达航迹的形成原理,结合雷达航迹干扰原理的分析,提出了实施航迹干扰的一般流程和一种对警戒雷达航迹干扰的方法,并在此基础上建立了航迹干扰的通用模型,通过对采用α-β航迹滤波算法的警戒雷达的干扰效果进行仿真分析,证实了该航迹干扰方法的有效性。     

雷达航迹模拟跟踪

叙述了雷达仿真器的方案概要以及主要软硬件。该仿真器模拟各种海空航迹并据此产生雷达机频回波串，调制产生雷达中额或射频信号，经过雷达接收和信号处理，点迹录取，最后对目标进行自动跟踪，形成航迹信号输出，产生的航迹包括海空目标。仿真器既可以检验雷达性能指标，又可以提供部队进行雷达捕获目标训练。     

一种航迹仿真方法及其在雷达组网系统中的应用

针对雷达组网探测区域广的特点,充分考虑地球曲率的影响,提出了一种适合雷达组网系统航迹仿真的方法,并给出了通过坐标变换以实现网内雷达航迹仿真的一般步骤。该方法与常规方法进行了仿真比较。结果表明:该方法适用于雷达组网系统且更为有效。     

航管二次雷达数据处理

为了持续稳定跟踪和询问到空中客机,基于航管二次雷达工作原理,设计了航管二次雷达数据处理功能模块.在Vxworks嵌入式操作系统上采用交互多模滤波技术完成了对客机改变航道或转弯时的航迹跟踪和数据处理.外场试验结果表明,通过航管二次雷达数据处理功能模块的合理划分以及采用交互多模滤波跟踪技术能实现对空中客机的实时监视,并与其...