基于TCP UDP通讯的控制设备接口自动化测试方法设计

基于TCP与UDP的以太网通讯在各行各业的应用十分广泛,以太网通讯的种类多,组合及配置灵活,不同的控制设备使用的以太网通讯方式不尽相同;在设备功能开发完成后,可能会存在潜在的缺陷;传统的测试方法主要依赖网络调试工具,人工解析抓取到的设备发送的数据包,或者通过组合数据指令的方式进行测试并观察结果;这种测试效率非常低,且易出错,如果涉及到的以太网通讯种类较多,数据量较大时,使用网络调试工具不能满足测试需求;为了确保各类以太网控制设备在运行过程中的稳定性,并且使得接口测试过程做到自动化,提升测试的效率以及准确度,采用以太网通讯设备自动化接口测试装置,根据用户测试指令自动完成以TCP与UDP为通讯方式的控制设备的接口测试,为设备的稳定运行提供保障。     

动车组自动报站功能测试方法

动车组自动报站功能由旅客信息系统实现,主要负责列车即将到站、到站停稳、起步离站,三个时刻进行语音和文本的自动播报,从而向旅客传递列车的运行站点信息。当完成报站功能的开发或者修改,车次线路信息的增加或者修改时,均需要对修改内容进行验证。目前动车组旅客信息系统自动报站功能的测试方法较少,传统的测试方法由测试人员添乘跟车,在列车运行过程中对每一站的语音和文字播报进行观察,从而完成本车次的报站功能验证工作。这种测试方法效率非常低,依赖现场作业环境,并且测试回归性差。为了确保自动报站功能在运行过程中的稳定性,提升测试效率,采用GPS模拟软件,根据用户测试指令模拟列车实时位置,计算列车当前位置与一下站的距离；采用MVB数据收发装置,根据用户测试指令,模拟发送列车开关门信号、列车速度信号,完成以MVB为通讯方式的旅客信息系统自动报站测试；借助动车组自动报站功能的测试方法,可以提升测试效率,为自动报站功能稳定运行提供保障。     

列车车载以太网设备自动化测试系统研究

针对目前列车车载以太网设备例行测试均采用手动测试、测试项点无法覆盖产品所有功能且测试人工成本和时间成本过高的现状,文章基于React框架开发web前端,应用Python自动化测试技术,结合专用测试仪表和测试工装,提出一种满足车载以太网设备例行测试的自动化测试方法.该方法具有测试功能丰富、自动化程度高、测试速度快和操作友...     

电气自动化控制设备的可靠性测试探究

对于电气自动化控制设备的可靠性测试探究的相关问题是设备生产厂家以及设备用户十分关心的一个问题。为了能够做好对电气自动化控制设备的可靠性测试,本文中笔者将根据我国电控设备质量检测部门对我国电气自动化控制设备的可靠性测试方法进行分析,希望能够对电气自动化控制设备的可靠性测试工作有所帮助。     

定时可控自动上下电电测系统研究

随着自动化设备的发展,自动化仪器设备替代人力成为趋势,对自动化设备的可靠性要求越来越高。所有的仪器设备在其使用过程中不可避免地会出现意外上电、断电等情况。为了测试其意外上下电性能保持的可靠性,并实现上下电测试的自动化,研究了一种基于嵌入式系统的,可实现定时、可控、自动上下电电测试系统,解决了现阶段上下电测试依靠人力测试以及自动测试设备体积大、操作复杂、效率低等诸多不便。用户根据已知的测试条件设置,在人机界面输入必要的参数,通过逻辑主控单元模块处理,利用开关保护单元模块(执行机构)实现对后端设备通、断电开关控制,从而达到定时开关、自动控制上下电的目的,实现了上下电测试智能化。     

面向IC装备功能仿真平台的多模式测试方法

为了实现全面对IC装备以及装备功能仿真平台进行功能测试,通过分析装备命令响应特点,提出了包含单指令测试、逻辑指令序列测试以及随机指令序列测试的多模式测试方法;单指令测试验证设备以及由相关设备组成的系统的单指令响应正确性;逻辑指令序列从控制系统角度验证设备或系统的连续动态运行性能;随机指令序列测试验证设备或系统的动态随机响应性能;实际应用表明,提出的测试方法可以满足IC装备功能仿真平台的测试需求。     

基于行为树模型的Android应用GUI自动随机测试方法

基于马尔可夫链等统计模型进行GU I测试是目前最有效的GU I自动化测试方法之一,但目前的方法在开始测试前需要很多前置条件,且要花费大量时间做静态分析等准备工作,从而导致测试效率和自动化水平不高.提出一种基于行为树的GU I自动化随机测试方法,该方法不需要进行静态分析,只需通过统计模型从用户使用日志中创建行为树模型,且可以动态地对行为树模型进行更新,以增加用户很少或从未使用过的事件的概率.对三种开源Android应用程序的评估,以及和其他GUI自动测试方法的比较结果显示:提出的Android应用GUI自动化随机测试方法具有很好的效果.     

AFC系统异常连接测试工具的设计与实现

北京地铁车站设备和系统对异常数据的处理是否符合北京轨道交通AFC系统设计及实施规范要求,是地铁新线接入测试的必须环节。针对当前测试方法自动化程度不高,测试人员需要对AFC系统有详细了解才能很好地完成异常数据处理测试的问题,通过分析测试工作的内容,归纳测试数据与测试流程的种类,设计实现了具有自动生成测试数据、自动执行测试用例功能的异常连接测试工具;通过实际测试验证了设计工具功能的有效性。     

坦克配电装置硬件组态检测平台的设计与开发

针对传统测试坦克配电装置手段通用性差、自动化程度低的现状,设计并开发了由测试端口矩阵、FPGA以及微处理器组成的硬件组态自动检测平台来完成自动测试工作;通过组态平台能够自由搭建外部测试线路及增添相关测试信号,从根本上解决了人工测试方法所带来的不便,实现了在一台测试设备上完成对多种配电装置的检测;平台现场运行稳定,可靠,自动化程度高,通用性强,极大地减小了检测的劳动强度,提高了检测的准确性和工作效率.     

基于统计过程控制的水清洗控制系统

为了将水清洗机接入工业网络并实现智能自动化控制,本文提出了一种基于统计过程控制(SPC)可重构程序的水清洗控制系统.该系统根据水清洗设备的参数和组件特性构建了该设备的控制协议;根据协议指令制定了指令判断模块;根据SPC理论设计了过程控制模块.控制协议让该系统的清洗程序具有重构和联网的功能;指令判断模块为重构后的指令提供了安全性保障;过程控制模块让该系统的清洗过程具备动态调整清洗组件的功能.这些功能使得该设备可以实现智能自动化控制.通过测试,该系统比原有系统的清洗次数平均减少了15%,水清洗液的使用率提升了约5%,并扩展了3项功能,提高了设备的利用率和智能化水平,最终满足节能省水、多用途和联网的需求.     

城轨美式应答查询器状态分析与故障检测

城市轨道交通中应答器传输系统是对行进列车进行精确定位的关键系统,列车定位是保证基于通信的列车控制系统（CBTC）安全高效工作的前提。在运营过程中,应答器传输系统在因线路老化、列车振动、设备故障等原因出现信标丢失的故障,导致无法对列车进行定位而引起列车制动,这对列车运行造成极大的影响,更是线路运营的重大安全隐患。目前城市轨道交通中针对车载设备的故障,采取的检修方法是整体更换故障设备,维修成本高且效率低下。为减少车载设备故障情况,本文通过对应答器传输系统中的美式应答查询器的工作状态进行研究,旨在根据其工作状态判断应答查询器故障的具体位置,提出了一种针对应答查询器的故障的检测流程,为城轨车载设备的故障检测提供了指导,有良好的应用价值与实际意义。     

铁路空调客车地面电源监控系统软件设计

客运列车地面电源在不同时间段由不同的人员操作,为不同局属列车供电,这造成对电源人工管理的困难.采用VB.NET语言开发了监控软件,通过网络监控和自动统计多个地面电源的不同用户和列车的用电量.设计采用RFID卡辨别不同用户和列车,采用数据库记录、管理用户用电,并运用基于OPC的数据交互技术实现监控软件与服务器的通信.软件设计引入三层架构模型和事件委托机制将数据访问层、业务逻辑层、界面表示层分离,并采用终端存储和中心存储结合方法改善了监控软件的实时性.     

基于改进SSD算法的城市轨道交通多通道闸机控制研究

城市轨道交通多通道闸机独立工作,对多个闸机精准控制难度较大,所以研究基于改进SSD算法的城市轨道交通多通道闸机控制方法;将SSD网络与FPN网络相结合,结合先验框生成与损失函数优化实现SSD算法改进,利用改进SSD算法和数据融合结果识别通行目标;根据通行目标识别结果和传感器设备确定闸机通道内的通行情况,从而设计多通道闸机控制处理子程序,完成城市轨道交通多通道闸机控制;实验结果表明,在改进SSD算法作用下,闸机闭合状态始终与行人的当前行进方向保持一致,提高了控制精准度和实时通过率。     

基于典型运营场景的信号电源负载优化方案研究

城市轨道交通信号系统是列车正常运营的指挥系统,而信号电源设备是专为信号设备提供电源的设施.通过对信号电源现状分析,对运营状态下信号设备在线监测、分析,并梳理各类型信号设备供电模型.提出的可用于指导城市轨道交通信号电源设计的原则,达到了有效提升信号电源工作效率、降低资源浪费的目的,并提供预期优化成果.     

电能质量在线校准系统设计

针对电能质量分析仪在传统校准过程中遇到的校准项目和校准点多、耗时长、操作人员需要全程操作和手工记录数据容易产生人为误差等问题,设计了电能质量在线自动校准系统。该系统以 LabVIEW 2012为软件开发平台, Fluke 6100B为标准信号源,计算机和标准信号源之间通过NI USB转GPIB连接,采用VISA函数、SCPI标准命令和功能完善的状态机架构,可实现自动控制标准源的输出,完成可多种厂家、多种型号电能质量分析仪被校准设备的信号采集和显示,并可一键生成报告。程序采用模块化设计,降低了不同功能代码之间的耦合度,当设备或用户需求发生变化时,可以方便地完成软件的更新和升级。电能质量在线校准系统大大减少了由于人工操作所带来的误差,提高了校准的准确性和效率,节约了人员和时间成本。     

基于5G无线通信技术的城市轨道交通信息传输系统设计

目前提出的城市轨道交通信息传输系统运行稳定性较差,导致丢包率过高;基于5G无线通信技术设计一种新的城市轨道交通信息传输系统,利用列车自动监控系统、区域控制系统、车载控制系统、联锁控制系统、数据库存储系统和数据通信子系统等构建系统框架;设计硬件的监控子系统、控制器、5G无线数据通信子系统,保障城市轨道交通的信息传输及即时通信;选用Socket将应用程序分为客户端和服务器,在服务器收到客户端连接请求后,向客户端返回响应消息,实现软件通信功能,同时设计了通信信号损耗分析程序;为验证系统效果设定对比实验,结果表明,基于5G无线通信技术的城市轨道交通信息传输系统能够有效保证传输过程稳定性,降低通信过程丢包率,具有较好的传输安全性。     

一起220kV组合电器绝缘击穿故障原因及分析

安徽省某500kV新建变电站220kV部分采用组合电器,在启动送电的过程中发生绝缘击穿导致设备跳闸的故障,严重影响了正常的电力生产秩序,为了彻底查清故障并为避免组合电器类似故障提供借鉴,本文给出了绝缘击穿故障的详细经过、故障查找和原因分析,在对故障单元拆解后从内部放电痕迹、绝缘拉杆及盆式绝缘子X射线探伤、故障单元耐压和局放试验、镀银层厚度检测、装配尺寸等方面进行分析,结合内部样品粉末检测报告后查明由于在设备制造组装阶段工艺把控不严,没有将内部的金属颗粒完全清理,导致组合电器送电后发生绝缘击穿。事故暴露出组合电器制造单位未严格落实相关工艺管控要求,设备运维管单位为防止其他设备发生类似故障要求制造厂家采取相应的预防措施。     

一种自动校准多风表的风洞检测试验装置

针对传统风表校准方式需多次手动调节风量、操作复杂、人工读数与绘图费时费力且校准精度低等问题,设计了一种自动校准多风表的风洞检测试验装置,介绍了该装置的结构及检测试验原理。试验结果表明,该装置风流稳定,可自动调节风量,操作简单,可1次校准多个风表,校准精度高,并能对校准结果进行记录、存储、处理,适合于低、中、高3档多风表自动校准。