卡尺测量面的研磨

游标卡尺外测量爪多数带刀口,使得外测量爪的平面度和平行度在修理时不易磨平。在研磨外测量爪平面度和平行度之前,先修磨主尺和游框基面的平直性,然后装上弹簧片,消除主尺和游框的间隙方可研磨外测量面。主尺和游框两基面靠装在游框内的簧片弹力紧密贴合,从而保证主尺和游框的正确位置和配合关系。研磨时若施力点位置不正确     

研磨大型千分尺测量面的工具

我厂工具车间万能量具修理组的工人刘礼江同志,创造了研磨大型千分尺测量面的工具,解决了修理大型千分尺的困难,使不合格和报废的大型千分尺能修复到国家计量标准,为国家节约了很多财富。一般修理300公厘的千分尺,是利用铸铁研磨杆(如图1)涂上金铜砂,让千分尺测量面与研磨杆相接触,用手旋转研磨杆,使两测量面产生研磨作用。但是对于300～1000公厘的大型千分尺,如果也采用这种方法,不但劳动强度大,而且达不到要求。采用刘礼江同志所创造的工具来研磨大型千分尺,效果很好,现在介绍     

游标卡尺刀口测量面的一次研磨法

游标卡尺的外测量爪大多为刀口式测量面,在研磨修理外测量爪时其平面度和平行度不易达到要求,研磨后两测量面闭合时在刀口处往往存在间隙。为防止产生间隙,有时只能采用小研磨器,只研磨宽面部分,其结果往往使研磨后宽面中凹,宽面与刀口过渡部分稍凸,且两测量面闭合...     

千分尺及内量表的测杆量面研磨器

量具的鉴定和修理是计量工作的两个重要环节,是保证量值统一的重要手段。为了在修理过程中采用较完善的测量和修理方法,根据现场工作经验,在收集了国内外量具修理资料的基础上,针对生产中使用最多的千分尺以及内量表的测杆的量面,设计制作了研磨器,解决了研磨修理中的难题。     

刀口形游标卡尺外测量爪研磨

工厂使用的游标卡尺外测量爪多数带刀口。由于刀口的存在,在修理研磨外测量爪平面度和平行度时不易磨平,当两测量面闭合时在刀口处有间隙存在,有人为此把研磨器改小,研磨时只研磨宽面,其结果是宽面中间稍凹,宽面和刀口过渡部分稍高,两测量面闭合时只在过渡处接触,平面度和平行     

可调式千分尺组合研磨器的设计和调修

千分尺使用过程中,两个测量面都会产生磨损,造成平面度、平行度和表面粗造度超差.对于超差的千分尺测量面,都是采用原始的分组式研磨器,通过研磨恢复到原有的精度.但原始的分组式研磨器所需的数量多,自身磨损后修复的难度和工作量都很大.为此,先后研制了一代、二代可调式千分尺组合研磨器,可替代传统的分组式研磨器,极大的减少研磨器的数量和降低了修理难度.     

金相砂纸在量具修理中的使用

(1)深度尺的修理 一般工作面只进行粗、精研磨,研磨后由于研粒还存于工作面内,如这时用金相砂纸抛光,则表面粗糙度值可降低一个等级。(2)卡尺的修理 500mm以上卡尺外工作面一般分开研磨,然后将两工作面合拢后用金相砂纸抛光;圆弧型内工作面磨损严重后,先用金刚锉修圆弧,用油石修光,再用长条状的金相砂纸对工作面进行抛光。     

可调式外径千分尺组合研磨器的研制与应用

外径千分尺的多规格性使其测量面磨损后的修研需要配置不同规格尺寸的系列研磨器。为了减少研磨器数量,提高研磨效率,降低修理难度,研制了一种可调式千分尺组合研磨器。介绍了组合研磨器的结构和工作原理、制造和装配方法,并对其进行了精度分析。     

游标卡尺研磨机

一、结构本机结构简单(见图),同时可装六把卡尺。可研磨0～200毫米卡尺的外测量面和研磨块。对于卡尺的研磨,是由电机带动三角皮带轮,经过蜗杆带动主轴,通过凸轮与连杆总程使研磨块总档板往复运动,达到研磨卡爪的目的。对于研磨块的修理也很方便。通过主轴的上端,直接拨动研磨块做自转与     

千分尺测量面研磨机

本机结构简单(见图),可同时修理0～25,25～50,50～75毫米三种规格的千分尺。为减少噪音采用了尼龙凸轮。传动系统是由电机带动三角皮带轮,经双联蜗杆分别使横向偏心轮轴和杠杆支点轴运动。托架与滑板连接,使研磨器在千分尺两测量面间纵横移动。研磨千分尺时,所走的轨迹为正反 M 型。使用前的准备及要求(1)研磨之前必须调好千分尺轴向与径向间隙;     

千分尺测量面研磨机

本机结构简单(见图),可同时修理0～25,25～50,50～75毫米三种规格的千分尺。为减少噪音采用了尼龙凸轮。传动系统是由电机带动三角皮带轮,经双联蜗杆分别使横向偏心轮轴和杠杆支点轴运动。托架与滑板连接,使研磨器在千分尺两测量面间纵横移动。研磨千分尺时,所走的轨迹为正反M型。     

用圆柱形研磨杆研磨锥度环规

圆锥配合在机械制造中被广泛应用,为保证圆锥零件的精度和互换性,一般采用高精度的锥度量规进行测量。锥度环规制造过程中,最重要的工序是圆锥孔的研磨.一般工厂均采用传统的整体圆锥研磨杆(图1a)或整体螺旋圆锥研磨杆(图1b)进行配研。这种加工方法的缺点是生产效率低,不易获得较高的表面光洁度.我厂使用圆柱形研磨杆来研磨锥度环规的圆锥     

车床尾座孔的修复

车床尾座孔的修复,一般采用在镗床上将原孔扩大后,再用研磨捧将孔研磨到精度要求,此法费时又费工。为此,我们制作了专用镗杆,利用本身车床进行镗削修复,效果很好,容易保证修理精度。缩短修理周期,减少劳动强度。修复尾座孔时,联轴器锥柄插在已修好的车床主轴孔中,镗杆由法兰盘     

等倾干涉分段图解法

研磨面平尺是一种精密的平面标准器具。它是检定样板直尺工作棱边直线度的标准器，其工作面平面度有较高的准确度（见表1），可以依照JJG740—91研磨面平尺检定规程规定的方法求得其平面度误差值。尺寸较小的研磨面平尺可用平面平晶或长平晶以等厚干涉法直接测量。但对于较大的研磨面平尺，无大平晶时需用分段法测量，等厚干涉法保证不了其检定精度要求，必须采用等倾干涉法检定。本文叙述的等倾干涉分段图解法，可直观地显示研磨面平尺平面度误差的形状和数值，是检定研磨面平尺平面度的数据处理方法之一，是检定规程给出的计算法的补充…     

修理千分尺平行度的简易方法

千分尺是工业企业,特别是机械制造业普遍使用的测量工具之一。其平行度是指千分尺两工作面的平行度误差,它也是评定千分尺是否准确及合格的一项重要指标。千分尺平行度误差若超差,需用研磨的方法进行修复。目前,对于尺寸段在0～300mm范围内的干分尺,仍以手工研磨为主要调修方法。当千分尺两测量面磨损后,判断其平行度误差的修理方向是很困难的。为此,     

汽车起重机液压缸的修理

1.缸筒、活塞和活塞杆磨损或拉沟的修理(1)修理时,要对其内、外径及圆度进行精确测量。若缸筒内孔磨损较严重,可用研磨芯轴(参看第2部分)研磨或在镗床上珩磨修理;如果活塞外圆磨损,可用电镀修复,磨损严重的应更换;若活塞杆磨损,可先进行刷镀,后进行磨削,最后调整活塞杆与导向套的配合精度,此时可对导向套适当扩孔或重新车制导向套。当进行上述修理时,切记要及时更换各种橡胶密封件。(2)活塞杆出现拉沟或产生其他硬伤时,可采用刷镀或焊补修复。补焊时,要先将活塞杆放稳,用酸水洗净     

千分尺硬质合金测量面研磨液的改进

<正> 千分尺的测量面一般都是硬质合金镶块,其光洁度较高,一般要十二级以上。在制造千分尺过程中,研磨硬质合金测量面是一道重要工序。我厂千分尺硬质合金镶块的牌号是BK6,以前我们研磨测量面时,所用的研磨膏是这样配制的:将钻石研磨膏(M_1)和金刚石研磨膏(W)按1:1的重量比混合,然后用甘油(工业纯)将膏调成适当粘度来使用。以这种     

准双曲面齿轮真实齿面研磨位置控制研究

为改善准双曲面齿轮副的研齿效果,提出了一种基于真实齿面的齿面研磨位置控制方法。对准双曲面齿轮真实齿面进行测量,并用非均匀有理B样条(NURBS)曲面对实测点进行拟合,采用真实齿面接触分析方法,分析了研磨运动参数V/H/J与齿面接触位置变化的数学关系,建立了齿面研磨点位置和移动方向的齿面研齿控制模型。数控滚检试验结果表明,该方法可精确实现准双曲面齿轮副的全齿面研磨。     

千分尺量面的研磨

千分尺是在机械加工中应用广泛的精密量具。千分尺测量面的几何形状误差、测砧与量杆量面间的平行性等均会直接影响测量精度。在千分尺制造工艺中 ,量面最终由研磨工序加工完成。笔者在工艺试验基础上 ,对千分尺量面研磨工艺的研磨轨迹、研磨速度、研磨压力、研具材料、研磨剂、研磨时间等工艺因素进行了分析。　　1　研磨运动轨迹分析常用的千分尺量面研磨运动形式主要包括 :①直线运动形式 :其特点是运动形式易于实现 ,研磨机床结构简单 ,但由于直线运动轨迹交角小 ,重复性强 ,研磨条纹易加深 ,因此不易获得良好的量面表面粗糙度 ;②摆线…     

汽车起重机液压缸的修理

1.缸筒、活塞和活塞杆磨损或拉沟的修理 (1)修理时,要对其内、外径及圆度进行精确测量.若缸筒内孔磨损较严重,可用研磨芯轴(参看第2部分)研磨或在镗床上珩磨修理;如果活塞外圆磨损,可用电镀修复,磨损严重的应更换;若活塞杆磨损,可先进行刷镀,后进行磨削,最后调整活塞杆与导向套的配合精度,此时可对导向套适当扩孔或重新车制导向套.当进行上述修理时,切记要及时更换各种橡胶密封件.