城市自行车交通研究

我国自行车交通有一系列重要问题亟需研究探讨,如自行车通行能力、服务水平、在平交路口的组织、自行车保有量及交通量预测、有中国特色的自行车交通规划等等。本文研究探讨了我国城市自行车道基本通行能力、实际通行能力及服务水平三个重要问题,并作了有关计算。     

我国城市道路自行车通告能力及服务水平的研究

自行车交能在我国各级城市居民出行中，占了极为重要的地位，我们必须予以高度重视。我国自行车交通中有一系列重要问题亟需研究探讨，如自行车通行能力，服务水平，在平交路口的组织，自行车保有量及交通量预测，有中国特色的自行车交通规划等等。     

城市信号控制交叉口右转专用车道通行能力分析

由于受到行人及自行车的干扰,我国城市交叉口右转专用车道的服务水平受到很大影响,其通行能力的估算是混合交通流影响研究的重要内容。通过对国内外关于交叉口混合交通的研究,分析城市信号交叉口混合流影响的阻滞机理,通过对北京市数个典型交叉口的调查观测,提出基于时间分离和空间划分的右转车道通行能力计算方法。在实际观测调查的基础上,比较所提计算方法与美国道路通行能力手册(HCM2000)中计算模型所得出的不同计算值。由于合理考虑了混合交通的干扰,使时空划分方法所得计算值与实际观测情况比较接近,较好描述了右转专用车道在混合流条件下的通行能力损失。对于城市交叉口的交通设计及混合流冲突行为的研究有一定借鉴意义。     

我国城市自行车交通存在的问题及发展对策

伴随着我国经济的迅猛发展发展,使得我国城镇居民的生活水平不断提高,私人轿车不断进入千家万户,开始逐步取代普通自行车成为居民的主要出行方式。再加上我国城市交通建设过程中都是尽可能扩大机动车的通行空间,而不断压缩自行车交通通行空间,无形之中导致我国城市居民在选择自行车交通出行时受到诸多限制。因此,在新形势下如何科学利用自行车交通来改善和发展城市绿色交通系统,解决其现实发展中存在的问题,进而有针对性的提出发展对策,促进我国城市绿色交通的可持续发展具有非常重要的意义。     

青岛市鞍山路交通量调查及分析

以青岛市鞍山路为例 ,对城市道路交通服务水平进行了说明 .先对鞍山路及交叉口进行交通调查 ,计算交通通行能力及路段饱和度 ,综合考虑交通因素并参考美国《公路通行能力手册》 ,进而定出道路服务水平     

《城市道桥与防洪》03／2010 上海世博会浦东园区高架步道的交通需求分析

高架步道是世博园区内连接各类展馆和室外空间的重要人行通道，主要通过四阶段模型方法，对高架步道的交通需求进行分析，确定了不同设计断面高峰小时行人交通流量。采用《交通工程手册》中建议的人行交通服务水平分级标准，综合功能性和经济性两方面因素，合理取用服务水平和通行能力。以交通流量和通行能力为基础，最终确定建设规模。上述大型人行通道交通需求分析方法，可为同类型工程作为参考。     

浅谈福州二环路西北段工程的设计特点

分析了二环路西北段的设计特点；从交通工程学的角度探讨了道路的通行能力及服务水平。     

浅变福州于环路西北段工程的设计特点

分析了二环路西北段的设计特点；从交通工程学的角度探讨了道路的通行能力及服务水平。     

典型交叉口混合交通冲突分析与处理方法

本文分析了混合交通环境下机动车、自行车和行人的冲突情况 ,研究了这些冲突对交叉口通行能力的影响。提出设置左转自行车相位和自行车、行人相位提前截止等解决方案。并建立了左转自行车相位设置流量临界值的概念和自行车、行人提前截止时间的计算模型。这些理论成果可用于解决混合交通环境下机动车、自行车和行人的冲突问题。     

如何改善北京市步行、自行车交通基本环境

通过调查分析,摸清了北京步行和自行车交通存在的主要问题及原因,结合居民出行距离分布明确了未来步行、自行车交通发展趋势。采用理论研究与实践分析相结合的方法,从保障步行、自行车交通在路段、交叉口及过街设施等方面的有效通行空间,以及为步行、自行车交通创造良好、舒适的出行环境两方面提出了系统的改善对策,并结合北京的实践进行了实例分析。     

公路改扩建工程路线设计技术研究

随着社会的发展,我国科技的进步,人民生活水平在不断地提高,其汽车的生产量和运行量也在逐年增加。现如今,我国道路的承受压力越来越大,出现交通混行的现象极为严重,平纵线型指标较低,道路通行能力以及服务水平已经不能满足人们的交通需求、国家发展的需要。我们需要对公路改扩建工程路线进行设计研究,结合国内高速公路改扩建的优秀经验对公路改扩建路线设计原则进行分析,探讨出设计的主要技术问题,保证公路的通行能力和服务能力达到人们的需求。     

自行车交通适度发展的思想与模式

自行车交通是中国城市客运交通的三大出行方式之－，已占据了城市客运交通的主导地位．然而自行车交通的过量增长客观上形成了对城市整体交通环境的冲击，笔者通过对自行车交通存在和发展的基础，即自行车交通的近距离优势，城市布局形态的适应性，交通环境适应性的分析论证，提出了自行车交通适度发展的思想．三种模式，即区域自行车交通路网系统规划模式，自行车一公交换乘系统规划模式和自行车交通地区通行许可制度模式．以期在城市交通的再适应发展过程中，建立起新型的城市交通体系．     

城市道路改造多专业综合设计探讨

近年来我国汽车保有量不断攀升,城市路网通行能力受到严重挑战。有些道路建设年代久远,通行能力和服务水平已经不能满足交通需求,急需进行改造。本文以武夷山市中山路、政府西路等城市道路改造项目为例,在道路改造中结合现状,通过人行道透水铺装、生态树池、侧分隔带植被浅沟等引入海绵城市设计理念,阐述如何更好地完成城市道路改造项目的设计,同时对设计中存在的问题进行分析探讨,提出了相应的解决措施,为类似改造项目提供参考。     

快速路“先入后出”分、合流区及交织区通行能力评价案例分析

城市道路快速化改造,根据交通需要设计的主辅出入口,当条件受限时经常出现“先入后出”的情况,此时对分、合流区及交织区进行通行能力评价尤为重要。以某市内环线提速改造二期工程中的北线西段为例,介绍一处典型的出入口之间分流区、合流区及交织区通行能力评价过程,并确定服务水平等级,以验证设计方案在交通运行方面的可行性。     

交通枢纽出租车到达车道边通行能力分析

大型交通枢纽对出租车交通方式有较大的需求。针对常见的平行并发式与斜列式2种到达车道边布置方式,利用相关交通软件编制程序进行蒙特卡洛模拟分析,研究不同停车位下的到达车道边通行能力及服务水平,并提出确定到达车道边合理规模的方法。     

城市道路交通效率研究

所谓通行能力，是指在一定的时段和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，道路设施通过交通流质点的能力。这种能力一般以当量标准小客车／小时（pcu／h）表示。如按交流方式可分为：机动车车道的通行能力（pcu／h）、自行车车道的通行能力（veh／h）、人行道的通行能力（P／h）。     

我国城市自行车交通发展的对策

本文在分析我国自行车交通发展存在的问题基础上，探讨了我国自行车发展的模式，即模式一：充分发展自行车；模式二：建立“骑乘骑”系统。     

环形交叉口应用探讨

笔者针对欧美现代环形交叉口与传统交通环岛的区别,分析了我国交通环岛存在的问题;通过对现代环形交叉口与其他交叉口在安全性、通行效率、经济性及环保性等方面的比较,体现了环形交叉口的优势;在对环形交叉口通行能力评价的基础上,提出了其适用条件,并探讨了环形交叉口在我国应用需要解决的问题。     

惠河高速公路改扩建方案比选研究

本文根据惠河高速公路的路网结构，从预测交通量、通行能力以及服务水平等方面综合考虑，比较了三种扩建方案的优劣，最终确定了经济合理的改扩建方案。     

改扩建公路路基路面设计中的问题与优化

随着近些年我国经济的发展,道路交通量也在迅猛增长,交通通行能力和服务水平承受着很大的考验,现有公路技术等级和路基路面状况已经无法满足日益增长的交通需求,亟需对原有的公路路基路面进行改扩建。以某国道公路改扩建项目为例,对改扩建公路路基路面设计中存在的问题进行分析,并提出了合理的解决方案,以供参考和借鉴。