不同功用的渗碳生产线

正箱式炉渗碳生产线我公司现配有5条渗碳生产线,其中一条为箱式炉渗碳生产线(见图1),配置形式为"三二一型",即有三台箱式渗碳炉,两台箱式回火炉,一台清洗机。工件通过渗碳线前后配置的上下料车输送完成工件的前清洗、预热、渗碳淬火(渗碳空冷)、后清洗及回火等各个工序的加工。加工的产品主要为汽车变速箱中的同步器产品、齿轮产品、自动变速箱中的行星排产品等。箱式渗碳炉的型号为TQF-11-ERM,回火炉的型号为     

滴注式可控气氛多用炉生产线渗碳工艺的改进

滴注式可控气氛多用炉生产线是用于渗碳及碳氮共渗的自动生产线。我厂主要用于齿轮渗碳,采用煤油、甲醇作为渗碳介质,通过红外仪测定炉内的CO_2、CO含量来确定碳势值,整个工艺过程均由计算机自动控制。 我们采用设备制造厂为该生产线提供的渗碳工艺进行渗碳,其工艺如图1所示。发现渗碳过程中炉内常有大量碳黑生成,甚至产生碳势失控现象,严重影响产品质量。     

箱式多用炉和推盘炉渗碳淬火生产线

正我公司热处理生产线为箱式多用炉渗碳淬火生产线与推盘炉渗碳淬火生产线,用于微型汽/轿车变速器齿轮及齿轮轴渗碳淬火。在低压真空渗碳炉已大量应用、环形渗碳淬火生产线已进入一些企业的今天,我公司的箱式多用炉渗碳淬火生产线与推盘炉渗碳淬火生产线算不上先进。     

热处理生产线专题

正本期将展示不同企业的箱式炉渗碳生产线、渗碳连续生产线、推盘炉渗碳生产线、低压真空渗碳线、网带式可控气氛生产线、高频设备生产线、悬挂式燃气曲轴正火热处理生产线等。本来是用来处理不同的工件,满足不同的生产需求的各种热处理生产线,它们之间没有什么必然的联系,然而批     

先进高效的热处理生产线

正我公司是一个以精密轴类加工为主的企业,其生产的产品有汽车用轴类、摩托车轴类、空调压缩机轴类、内燃机轴类、园林机械轴类等,热处理生产线用到较多。多用炉自动生产线该生产线主要设备由渗碳氮化炉、推拉车、滴注装置和滴注部件、回火炉、清洗机、微机自动记录控制装置组成(见图     

易普森AvaC乙炔低压渗碳工艺设备及其工业应用（上）

1.前言 低压渗碳或真空渗碳,已大致在工业上应用了20多年,基本上是采用丙烷气作为渗碳介质。 但是用丙烷作为渗碳介质进行低压渗碳时存在诸多问题,如:炉内碳黑、炉内壁和真空管道上产生的焦油以及难以对密集装料或复杂几何形状工件进行均匀渗碳等,致使低压渗碳或真空渗     

净化后的天然气渗碳质量的提高及其经济效益

20世纪80年代末，株洲齿轮公司引进了一套美国哈克洛夫箱式炉生产线，采用当时比较先进的以丙烷气为原料制备吸热式气氛＋丙烷气富化的渗碳技术。采用这种渗碳技术生产的齿轮，质量稳定，在当时来看生产成本也不高。因此，株齿公司在随后引进和自制的所有渗碳设备，也都采用了以丙烷气为原料的气体渗碳工艺。相应地，株齿公司兴建了一个液化丙烷气站与之配套，[第一段]     

瑞士SOLO可控气氛多用炉生产线性能分析及应用实例

为提高我厂航空产品渗碳、碳氮共渗类零件的工艺控制水平和热处理质量,通过国际公开招标,我厂于2002年初从瑞士索罗公司引进了一条小型多用炉生产线。经过近一年时间的运转和应用,达到了预期的效果。现将有关情况简要介绍及分析如下。 1.SOLO多用炉简介 我厂引进的SOLO多用炉生产线主要由加热炉、淬火油槽和控制系统三部分组成。该生产线可用于控制气氛渗碳、碳氮共渗、光亮退火以及奥氏体化加热淬火等多种热处理工艺(炉内采用直生式     

防止炉罐氧化的方法

有人提出渗碳停炉两天以上,如再进行渗碳时,要进行渗罐处理。原因是:气体渗碳停炉后,随着温度的降低,大量氧化性气体进入炉内,马弗罐本身表面脱碳,产生微弱的氧化皮。这时,若将工件直接入炉渗碳,炉罐氧化皮在渗碳过程中还原,使炉气中的     

高效节能型可控气氛热处理工艺及设备

密封箱式炉是国内外热处理行业广泛应用的一种高效节能的先进可控气氛热处理设备，随着微电子技术的发展，使密封箱式炉的自动化程度越来越高，其应用领域日益扩大，现已成为可控气氛热处理设备中的主要炉型，它在一定程度上，代表着一个国家现代热处理技术水平。本项目研究在吸收国外同类产品技术的基础上，并结合过去所做的科研工作，对密封箱式炉及其配套技术进一步开发，取得新的突破和提高，通过二年来的研制开发取得的主要成果为：①建立了密封箱式炉及其生产线系列；②密封箱式炉的关键技术；③密封箱式炉计算机辅助设计系统；④热处…     

保护箱式电阻炉炉底电阻丝的方法

箱式电阻炉经常因炉底电阻丝的烧断而停炉。特别是用于固体渗碳和退火的箱式电阻炉,由于使用温度高,炉底板易于变形翘曲,加上工件进出炉时运动量大,很容易使金属氧化物掉入炉底电阻丝上,造成短路以至电阻丝烧断,给生产带来了不便。为了解决箱式电阻炉炉底电阻丝的短路问题,我们对箱式电阻炉     

螺纹孔的防渗碳

渗碳零件螺纹孔防渗碳,对于渗碳后重新加热淬火的热处理工艺来说不是问题,但对于渗碳后直接淬火的热处理工艺来说就是个问题。我厂使用的设备是日本东方公司生产的箱式气体渗碳氮化炉,渗碳后直接淬火,螺纹孔涂防渗涂料或镀铜,工艺上都不容易保证,孔内填充黄泥既不便操作,又不容易清理。     

轴承零件的控制气氛渗碳

在大型井式渗碳炉中,采用甲醇作载气,甲苯作富化气,对特大型轴承零件进行深层(渗层深度>2.5mm)渗碳。用氧探头测量氧势,以便调整、控制炉内渗碳气氛。新的渗碳工艺可使零件渗层的硬度梯度平缓,表层碳浓度达到有关标准的要求,并可取消传统的渗碳后高温扩散工艺。探讨了炉气中氧势、碳势与有效硬化层深度的关系。     

提高氧探头使用寿命的措施

用氧探头对气体渗碳进行精确控制的研究和应用已有近20年的历史。随着氧探头制造技术的不断进步,近年来渗碳炉气碳势的控制越来越多地采用了氧探头作为碳传感器。氧探头作为碳势控制技术关键的传感器部件,同其他类型的碳传感器,如露点仪、CO2红外仪及电阻探头等相比,具有反应速度快(响应时间≤1ms)、碳势控制精度高(±0·05%C)、准确性好、直接测量、不需要取气等诸多优点,因此被广泛用于热处理渗碳、碳氮共渗、光亮淬火、光亮退火和光亮正火等工艺,以及保护气氛下的吸热式、滴注式、氮基式、直生式气氛,适用于多用箱式炉、连续式气体渗碳…     

渗碳炉滴油管不垂直影响渗碳质量

我厂使用RJJ-75-9T气体渗碳炉进行汽车零件的渗碳,柔用低油量气体渗碳工艺,几年来质量基本稳定。突然一个时期发现同样渗碳时间渗层薄了,不得不延长渗碳时间;有时甚至出现淬火后硬度不足。当时认为可能是煤油质量不好或设备出了毛病。经反复试验终于找到了原因。原来是在一次修炉中不小心把滴油管碰歪了,同时马弗罐也放得不正。这样一来,煤油不能直接滴入炉内,而是     

分解炉内煤粉燃烧的数值模拟及炉型改进措施研究

分解炉是水泥生产线上的核心设备之一,炉内煤粉的燃烧反应是分解炉中极为重要的一部分,本文针对某分解炉的实际尺寸,用简化的PDF模型模拟了分解炉内多相流场及燃烧的情况,并根据模拟结果对该炉型提出了改进措施。     

滚筒式炉的气体碳氮共渗

一、前言 通常气体碳氮共渗工艺一般均在井式炉或箱式炉等中采用液体渗剂直接滴入或采用共渗气氛通入炉内进行。而我厂热处理的自行车链条小零件具有体积小,壁薄,表面积大特点,无法在上述炉内进行。因此,长期以来均采用液体氰化工艺。这种工艺不但效率低,劳动条件差,而且大量使用剧毒氰化钠造成生产成本高,污染环境。为替代盐浴氰化,我们采用滚     

昆山同和热处理工业炉有限公司

正箱式渗碳炉(新式炉)实现比传统箱式炉提高1.2倍生产量的目的。特点:工期缩短20%、减少碳排放量、大幅降低炉体表面温度。小型连续式渗碳炉(新式炉)以传统箱式炉的使用空间实现连续渗碳淬火目的。特点:与箱式炉同样的使用空间、比箱式炉多出约3倍的生产量、大幅降低能源成本。昆山同和热处理工业炉有限公司是由日本热处理设备一流制造商——同和热处理技术有限公司及中国台湾久恩企业股份有限公司共同出资设立的外商合资企业,主要针对汽车及建设机械等运输设备的引擎和驱动装置所使用     

用电刷镀和表面涂料保护技术修复甲苯燃烧器

我公司引进的氯化法金红石型钛白粉生产线,三套氧化炉的甲苯燃烧器,一台发生爆裂,另两台表面严重腐蚀,不能继续使用.三台甲苯燃烧器由美国BIC公司提供,价值16.848万美元,其基本结构见图1.工作时,分别通入氧气、冷却水、二次氮气、雾化氮气、甲苯介质.甲苯作为燃料喷入氧化炉内,四氯化钛与热氧在氧化炉内反应生成二氧化钛,反应温度约2100℃.     

井式气体渗碳炉的改进

本文介绍了气体井式渗碳炉的改进措施，在炉内安装氧探头，炉体用活塞环冷套密封，用电磁阀控制渗剂滴量，从而使炉子的渗碳质量大为提高，文中对渗碳层质量进行了分析，并在生产中得到了应用。