平衡重式叉车用四向行驶转向装置

针对普通叉车搬运或堆垛木料、型材及水管等细长形物料时,作业效率低且转向不方便的问题,将四向行驶转向装置应用于平衡重式叉车,以蓄电池为动力源,采用双电机驱动,车辆可根据实际工况进行原地转向并实现前、后、左、右4个方向的自由行驶,从而实现了车辆作业的高效性,较好地解决了货架之间狭窄通道的限制,配以自主研发的液压控制转向系统,可使叉车在纵向行驶和横向行驶间方便、可靠切换。     

电子称重系统电源电压的误差消除方法

在电子称重系统中,由同一稳压电源为各部件按比例供电的方法可以消除因电源电压波动造成的误差,因而可以对稳压电源的要求降低并可选用廉价集成稳压电路,降低了仪器的成本.     

平衡重式叉车节能改进研究

为了解决平衡重式叉车的节能问题,根据机械设计节能基本原理和液压平衡原理对平衡重式叉车液压系统工作过程进行分析,得出平衡重式叉车在叉运货物过程中消耗能量大的重要原因;通过对现有平衡重式叉车液压升降系统的结构进行优化和改进,提出了活动配重、活动配重油缸与升降油缸组成的节能系统,为平衡重式叉车的节能研究以及其它类似产品研发提供了新思路。     

内燃平衡重叉车用柴油机探讨

我国内燃平衡重叉车的生产经历了三个阶段,形成了生产、设计和科研相结合的行业体系。作为内燃平衡重叉车动力的柴油机,经过摸索、配试和批量生产的考核,也日趋成熟。本文就我国内燃平衡重叉车用柴油机的若干问题进行了探讨和分析。     

内燃平衡重叉车自动变速控制系统设计

采用工程上易于实现的模糊控制方法,设计内燃平衡重叉车自动变速模糊控制器,并进行泵、涡轮转速、车速、节气门开度等信号采集和电磁阀驱动硬件系统电路设计,软件设计中移植了嵌入式操作系统μC/OS-II,采用多任务程序的设计方法,利用自主开发的控制器对某国产5～10t内燃平衡重叉车进行实车试验。试验结果表明,设计的内燃平衡重叉车自动变速控制器可自动识别载荷和工况,并调用相应的控制策略,有效地改善了换挡的平顺性和车辆安全性。     

平衡重式叉车动态稳定性试验研究

欧洲标准EN16203：2012（草案）对平衡重式叉车的动态稳定性提出评判要求及试验方法,该标准于2014年正式实施。分析影响叉车横向稳定性的各种因素,通过理论分析,提出确定叉车动态稳定性试验所必需的辅助工装的重要尺寸参数的计算方法;结合实际的试验案例,对平衡重式叉车的动态稳定性的验证过程进行详细描述。     

一拖CPD20型平衡重式蓄电池叉车

中国一拖集团有限公司在广泛市场调研的基础上，吸收国内外蓄电池叉车的优点，采用现代设计手段，开发了CPD20型平衡重式蓄电池叉车。     

平衡重式叉车倾翻预警方案研究

对平衡重式叉车满载堆垛纵向、满载运行纵向、满载堆垛横向、空载运行横向4种工况的稳定性进行分析，得出叉车稳定性的重心距极限条件。对叉车受力模型进行分析，把稳定性的重心距极限条件转化为更容易实时测量的受力临界条件，根据受力倾翻临界条件设计叉车倾翻预警方案，该方案具有实时性和可操作性。     

3t平衡重式叉车门架有限元分析

首先对门架进行静力学分析,确定门架最危险工况下的载荷.然后采用三维CAD建模软件Pro/E建立实体力学模型,利用有限元分析软件ANSYS/Workbench进行强度与刚度分析.选点测试门架应力,运用Famos软件处理测试结果,并将有限元分析结果与试验测试结果进行对比,以验证门架分析模型的正确性,为门架的设计提供参考.     

平衡重式叉车倾翻预警方案研究

对平衡重式叉车满载堆垛纵向、满载运行纵向、满载堆垛横向、空载运行横向4种工况的稳定性进行分析,得出叉车稳定性的重心距极限条件。对叉车受力模型进行分析,把稳定性的重心距极限条件转化为更容易实时测量的受力临界条件,根据受力倾翻临界条件设计叉车倾翻预警方案,该方案具有实时性和可操作性。     

内燃平衡重式叉车冷却系统过热故障分析与排除

对于现在的内燃平衡重式叉车(简称叉车)来说都是以柴油机或汽油机作为动力源的。而柴油机或汽油机普遍采用的是活塞式内燃机,内燃机只应用了热能的30％左右,其余的热能大部分被排气所带走,剩余的则被内燃机的零部件所吸收。内燃机在工作时,气缸内的温度可高达1730-2400℃,因此,那些与高温燃气直接接触的零部件(如气缸体、气缸盖、活塞、气门等)的温度将升高。如果这些零部件的温度过高：(1)则降低了充气效率,导致内燃机的功率下降;(2)使金属材料的机械性能降低,造成零件的变形,破坏零件之间的配合间隙,引起零件的急剧磨损,严重时还可能发生零件断裂事故;(3)高温也会引起气缸壁机油变质,使其失去润滑性能甚至结焦,加剧了零件的摩擦和磨损,甚至卡死活塞。因此,为了保证内燃机正常工作,必须设有冷却系统。     

高速伸缩臂叉车工作装置受力分析计算

对高速伸缩臂叉车工作装置结构设计及选用材料进行了极限工况有限元应力分析计算,同时对补偿油缸最大受力工况同步进行了应力分析,将工作装置受力理论分析计算结果与实际检测结果进行了对比,验证了工作装置设计思路及材料选取的正确性,满足设计需求。     

叉车专用液化石油气装置的结构和特点

随着国民经济的发展，环境保护已开始受到人们的普遍关注，如何减少大气中有害气体的含量已成为有关行业急需解决的一个问题，以液化石油气（LPG）做为燃料已被工程机械广泛使用。我厂通过消化吸收日本液化石油气（LPG）装置，成功开发了CPY30型液化石油气与汽油双燃料叉车。该叉车所采用的液化石油气装置是针对叉车发动机转速低、功率和扭矩大以及叉车的使用工况专门为叉车发动机而设计的。根据我厂的经验，5t以下的叉车都可以采用液化石油气装置，这里以CPY30型叉车为例，介绍该车所采用的液化石油气装置。1LPG装置的结构如图1所示…     

山推推出SF160型内燃平衡重式叉车

SF160型内燃平衡重式叉车整机总体设计先进、结构合理。底盘采用了国际主流配置，整机质量可靠、性能先进。发动机采用康明斯QSB6．7全电控电喷式发动机，符合欧Ⅲ排放标准，动力强劲，性能先进，     

叉车用户如何选购叉车

叉车是物料搬运作业的重要设备．是实现物流机械化作业．减轻工人搬运劳动强度，提高作业效率的主要工具。     

四连杆机构在叉车货叉前后倾装置中的运动分析

提出一种增加四连杆机构的叉车货叉前后倾装置,与传统工作装置相比,能够在较小的工作空间内实现货叉的前后倾动作.四连杆机构结构简单,可实现多种运动,且工作可靠,易润滑,磨损小,适合应用于叉车等起重装备中.为使新型工作装置达到最佳性能,对现有叉车的工作装置重新进行了结构设计,利用MATLAB的数值计算和绘图功能对机构上各关键点的轨迹进行运动分析,并借助目标规划的思想对相关的连杆长度进行参数优化.通过对优化设计后机构的各项指标的检验,显示新型工作装置比传统设计其动作区域明显缩小,满足预定的设计目标,适合应用于具有较大提升高度的各式叉车.论述的内容未涉及动力学的相关问题及四连杆机构的强度、刚度和稳定性等问题.     

越野叉车

越野叉车是一种可以在坡地和不平地面上安全高效地进行物料装、卸、堆垛及搬运作业的工程车辆。和平衡重叉车一样,它可装置货叉或更换多种属具来提高其作业效率。越野叉车有多种结构型式,国外发展较快,在国内尚属开发阶段。本文简要论述越野叉车的结构特点,按系列型谱的构思,提出总体参数的建议方案。