海底管线电缆检测与维修装置工作舱监控系统

浅海海底管线电缆检测与维修装置是国家"863"项目。该装置的主要功能是可潜行、可自航、可潜入海底进行管线电缆的检测,并可在自动定位,自动坐底后进行海底管线、电缆的维修。     

海底管线维修干式舱作业控制与监测

水下干式舱是浅海管线维修的核心设备,要求配备高可靠性的监控系统,实现完善的监视和控制功能。为此,介绍了水下干式舱作业控制与监测系统CMSDC(CcontrlandMonitiorSys-temofDryCabin),分析了海底管线维修干式舱作业的监控需求及CMSDC采取的技术对策。在模型功能试验中,CMSDC实现了作业过程的监视与控制,其技术对策满足了工程中关键环节监控的需要,保证了海底管道干式维修工程的安全、高效,进一步发挥了干式舱水下作业的低成本、高效率优势。     

浅海海底管线检测与维修船的运动仿真分析

给出了描述水下潜器运动所用的坐标系和运动参数,建立了浅海海底管线检测与维修船六自由度空间运动的动力学模型及仿真的数学模型,根据试验结果和分析建立了运动仿真平台,并进行了一系列操纵性仿真试验来验证仿真平台的正确性和可靠性。     

深水海底管线维修方式及其维修程序的探讨

深水海底管线在安装或运行中,因飓风或其他不可预测情况致使深水海底管线损坏,需快速、高效地进行抢修,使其带来的经济、环境等影响降为最低。基于管线损坏程度大小、维修系统能力及作业支持船舶等,可选择夹具维修、海上提管维修或海底维修等。我国对深水海底管线维修系统DPRS（Deepwater Pipeline Repair System）的研究与应用薄弱,现参考国外有关公司的DPRS,重点探讨了三种基本维修方式的维修程序,对我们在深水海底管线维修方面有一定的指导意义。     

海底管线加固技术的改进

分析了海底管线加固后对原管线的在位状态造成的影响，介绍在设计埕岛海区管线时进行相应的技术改进。     

浅海海底管线电缆检测及维修装置稳性研究

浅海海底管线电缆检测及维修装置是维护海上油田生产的一种新型装备,结构形式特殊,作业状态比常规的潜水装置复杂.本文对该装置各种作业状态的稳性衡准及计算进行了研究.     

海底油气集输管线网络拓扑分析

运用图论及网络分析理论，对变权网络的优化提出了解决方法，并利用这些方法对海底油气集输管网进行了优化，通过示例计算，比较了算法的优劣。得出结论：图的所有生成树结合图的加权中心，能够有效地解决了文献[1]算法的计算时间问题，并获得最优解：图的加权中心与逐步生长法思想的结合逐步构造以中心平台为汇点的费用最小的优化树，是一个比较好的方法，能保证算法在经N一1次迭代后必收敛于最优解。     

埕岛油田海底管线泄漏浅析

以埕岛油田CB251C—CB251D海底注水管线为例分析了埕岛油田海底管线泄漏的原因，并提出了解决的方法。     

埕北35井组海底管线施工及受力分析

这是一条首次在浅海铺设的管线。本文就铺设方式和铺设时的受力情况进行了阐述。     

海底管道内智能引导装置的研制

海底油气管道内智能引导装置为可变径智能轮式引导机构,该装置可在油气管道内进行长距离的智能牵引,为管道内的缺陷检测,管道的施工作业和环境保护提供可靠的保障。     

波流作用下海底管-土相互作用研究综述

回顾了处于各种运行状态下海底管道在波浪和海流作用下的模型试验结果和理论计算方法,包括常规重力场下的试验(1g试验)和离心试验;解析方法和数值方法等。最后对海底管-土相互作用的进一步研究进行了展望。     

可燃气体爆炸载荷作用下海洋平台舱室结构动态响应的数值模拟研究

采用大型有限元软件MSC.DYTRAN,对泄漏气体爆炸载荷进行数值计算,并对辽河作业一号海洋平台某舱室结构在爆炸载荷作用下的动态响应进行了数值模拟研究。分别从结构的变形失效形式和构件能量吸收等方面研究了海洋平台舱室结构在可燃气体爆炸载荷作用下的破坏机理和响应特征。     

落石冲击载荷作用下大口径埋地管道应变规律研究

针对大口径薄壁埋地管道在冲击载荷作用下易发生弯曲失效的问题,基于管土耦合分析模型,采用有限元数值仿真技术模拟了冲击载荷作用下埋地管道的动态响应,分析了大口径薄壁管的截面椭圆化变形与应变分布,以应变准则为依据校核管道安全性。在此基础上,探讨了管道埋深、径厚比、冲击载荷、管沟填充土等工程参数对管道应变的影响规律。研究表明,增大管道埋深,提高管道径厚比,减小落石冲击速度,回填土采用粘性较大的软质土等能够减小管道应变,研究所得规律对于大口径薄壁管道抗灾设计与防治措施制定有指导意义。     

在役长输管道长度复测问题研究

长输管道在建成运行后，建设单位、生产管理单位往往会通过各种方法对在役管线的长度进行复测，并把该长度数据作为竣工结算、生产管理中的重要对比技术参数和指标。然而管线投产运营后，在现实条件下，无论通过何种测量方式，数据总是与竣工资料中记录的数据有一定偏差。文章以中原-青岛天然气长输管道为例，对测量手段、偏差进行了分析，提出了较合理的数据调整方法，并对管线长度测量新方法进行探讨，旨在提出更加合理、可信的长度复测数据。     

海底管线的分段设计法

提出了一个适用长距离海底管线设计的方法———分段设计法,并通过实例做了对比分析。     

埋地管道事故原因分析

阐述了埋地管道事故的危害;分析了埋地管道事故的原因;提出了降低事故发生几率的几点建议。     

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在输气管道中,由于气体介质与管道系统的相互作用,会使管系统发生振动。管道振动地生产和安全造成很大的威胁。因此,对这种现象进行分析,有利一管道 合理和管理,有利于提出了可靠的防振措施,管道系统振动的原因主要有两方面,一是介质对管道系统产生的振动力,以激发信号,如气注在压缩机进、出口,分支节点部位产生的振动力,清管器通过管桥时对它的作用等;中车方面是对激发信号的响应,其响应除了和激发信号的波形有关外,     

汽轮机管道的柔性设计

由于汽轮机管口允许的力与力矩受到严格限制,配管设计一直存在很大难度。探讨了汽轮机容许管道作用力,结合作者长期工作经验提出行之有效的方法,以减小管道对汽轮机产生的力与力矩。     

二级再生器催化剂输入管线防振改造

通过对再生器催化剂输入管线的振动测试、现有管线振动分析计算,找出了振动原因;通过模拟约束条件,提出了管线防振改造方案。改造后大大减轻了管线的振动。