液化石油气政府指导价的法律分析

介绍了液化石油气政府指导价的法律依据,价格的制定既要符合法律规定又要符合经济规律,探讨了合理制定液化石油气价格的关键点。     

终端用户对液化石油气市场发展的影响

通过对终端用户用气用途、用户结构、价格敏感度的分析,表明液化石油气市场的发展是以气源、价格和用户为基础,供应企业是在平衡三者关系中获得利润而促进液化石油气市场发展的观点。本文仅从终端用户角度分析能够影响液化石油气市场发展的因素。     

深圳市正式推出“民用燃气综合保险”

由于南昌市瓶装液化石油气价格涨超85元，南昌市物价局下发紧急通知，从今年10月2013开始对瓶装液化石油气价格实行差率从紧的价格管理。通知规定：在液化石油气出厂价格高于4500元／t时，液化石油气经营创业综合差率顺控制在10％以内（含利润，税金既毛利率）其中批发环节综合差率控制在5．5％，零售环节综合差率控制在4．5％，     

2006年我国液化石油气市场价格将维持高位

从在四川成都举行的液化石油气国际会议上了解到，尽管国内液化石油气的价格有所回落，但业内人士判断，在今后两年内液化石油气的价格将维持在相当高位。美国Purvin＆Gerts咨询公司奥托先生预测，中东液化石油气合同价在近期升到历史最高点后将有所回落，但在2006年和2007年可预测范围内将保持接近500美元／t的高位。     

中国液化石油气格局的十四五展望

本文以"十四五"中国液化石油气格局为视点,研究液化石油气发展的历史,结合现状分析,从供需方面、消费结构、消费区域、新型运营模式等几个方面进行预测,提出未来5年液化石油气作为清洁能源未来年的格局提出了应对策略:完善运输设施,增强液化石油气储运能力;深度介入燃料类下游市场;积极参与并充分发挥液化石油气期货在价格发现和套期保值中的作用;联合采购,争取定价话语权.     

南京百江2009年8月5日起上调民用液化石油气零售价格

近期国际原油价格呈上涨趋势．南京地区的民用液化石油气市场批发价格也略有上涨．按照南京市的民用液化石油气新的气价联动政策规定．南京市的民用液化石油气零售价格从2009年8月513起将上调．南京百江的14．5kg民用液化石油气零售价格集资户由原来的58．5元上调为62．9元／瓶．     

天然气价格变化趋势及管输天然气的备用气源

分析了天然气价格变化趋势及管输天然气备用气源的选择。天然气价格上升并逐步接近液化石油气价格是发展趋势,管输天然气用户可选择压缩天然气、液化天然气或代用天然气(SNG)作为备用气源。     

开展用户调查为企业发展求决策依据

液化石油气市场放开经营以后,国有燃气行业面临着经营体制、供销价格、内部管理和企业效益的严峻挑战,为了求得企业的生存和发展,为了使国有燃气行业重振雄风,充分发挥其主渠道作用,南京市液化石油气公司最近在市交通电台的支持配合下,进行液化石油气用户社会调查,调查的内容共涉     

关于煤气价格问题的探讨

一、城市煤气价格的现状和历史我国没有统一规定的城市煤气价格,由各省市和地方自定。只有石油部规定液化石油气出厂价格为50元/吨。我国城市管道煤气(包括天然气)价格(表1)和液化石油气价格(表2)普遍定得偏低,同时各地的价格差别也很大。以城市管道煤气价格来说,各地居民用气每万千卡最低和最高价格     

中小城镇气源的选择

分析了湖南省中小城镇气源的现状,比较了压缩天然气、液化天然气、液化石油气3种气源的特性、适用性和价格,确定了中小城镇气源选择的原则。     

液化石油气混空气与焦炉煤气的互换性研究

通过液化石油气和空气的不同配比,以及混气与焦炉煤气的不同配比的试验,研究了燃气互换性和燃气压力对混合比的影响。     

LPG出租车用气指标及影响因素

对北京市的富康油气(汽油、LPG)两用出租车、索纳塔LPG单燃料出租车的用气指标进行了统计计算,对两种车型的平均加气间隔时间、空调开关情况对用气指标的影响、故障原因与发生频率、已行驶里程与耗气量的关系进行了分析,对比了LPG汽车与燃油汽车单位行驶里程的燃料费。富康车的用气指标为每100 km耗液化石油气8.86 L,索纳塔车为12.06 L。燃油汽车每100 km的燃料费为LPG汽车的1.35倍。     

低热值煤气供民用技术的探讨

介绍了丹东市液化石油气增热低热值煤气的生产工艺,运行实践表明,以此替代油制气与水煤气的混合气作为城市煤气是可行的。     

燃气管道输送天然气与焦炉煤气能力的分析

分析了在相同条件下燃气管道输送天然气与焦炉煤气能力的差异,以及在不同条件下燃气管道输送天然气或焦炉煤气能力的变化。     

天然气应急气源的探讨

为了解决冬季北京市天然气供需不平衡的矛盾,提出了6种应急气源方案：1.引进液化天然气;2.采用液化石油气混空气;3.采用液化石油气掺混天然气;4.采用现有的煤制气;5.煤制气或油制气掺混天然气;6.煤制气或油制气掺混LPG.通过华白数和燃烧势的理论计算和分析,否定了方案4和5;方案6在理论计算上是可行的,但由于混合气的供气能力小,因此也不可行.     

二甲醚作为城市燃气的可行性分析

进行了二甲醚与LPG和天然气的性质比较,探讨了二甲醚作为城市燃气的可行性。二甲醚可替代LPG作为城市燃气,但管道输送压力不宜过高,供气范围不宜过大。     

轻油制气在天然气供应中的运行方式

对轻油制气厂在人工煤气向天然气过渡阶段两种不同的运行方式进行了讨论。以非直供方式，用石脑油、LPG或天然气做原料生产出改质气，再用天然气增热，得到与现有管网、用户燃气具完全适应的产品气。用天然气改质、增热得到的产品气成本较低。作为直供天然气的调峰及备用气源，用石脑油、LPG做原料生产出改质气，再与LPG按一定比例混合，则能得到与天然气特性基本一致的代用天然气。     

LPG用作城市燃气能源战略储备的研究

分析了LPG用于城市燃气能源战略储备的意义,国外建立LPG战略储备的经验,提出LPG用作我国城市燃气能源战略储备的建议。     

利用氮气替代高炉煤气与焦炉煤气合成转炉煤气的可行性研究

对不同比例下氮气和焦炉煤气混合后的燃烧特性进行分析,根据燃气互换性的判定方法,当焦炉煤气在焦氮混合气的含量在37％～38％时,其混合气能够替代人工合成转炉煤气稳定燃烧。在实际生产过程中,通过现有的转炉煤气柜及混合站等设施,能够实现焦炉煤气和氮气的均匀、稳定的混合,说明利用氮气替代高炉煤气进行人工合成转炉煤气是可行的,从而达到增加人工合成转炉煤气气源种类的目的。