无单向阀柱塞式润滑油泵

目前,在机床设备中使用的柱塞式润滑油泵,皆在进出口上设置两只单向阀,为阀配油泵,这种泵性能欠佳,制造、维修复杂。为此,我们进行了改进,取消了两只单向阀,效果良好。油泵(图1)由泵体、柱塞、弹簧及安装底座组成。泵体为圆柱形,其正中有一柱塞腔,柱塞在其中滑动,与腔径向对称分布有一进油口和一出油口,可安装管接头。柱塞上有一弹簧孔,内装压     

C 620-1车床滑润油泵的改进

C620-1车床,大部分是60年代的产品。该机润滑油泵结构如图所示。其工作原理为:当活塞1向右移动时,A处压力高于泵体2内腔压力,钢球4打开,油经吸油管7进入油泵,完成吸油过程。当活塞1向左移动,油推动钢球4也同时向左移动,关闭吸油口,油压力升高,经排油口排出(排油口未画出)。这种泵有以下几点不足的地方:     

装载机动臂提升时“点头”现象分析

一台装载机工作装置分配阀的密封采用正开口负封闭的结构,在换向某一瞬间,会出现进(回)油口与工作油口相通的浮动状态,泵的进出油口与液压缸的大小腔瞬间同时相通,系统压力瞬间降低,由于动臂自重和铲斗及物口的质量很大,动臂缸大腔还存在一定的压力,大腔的压力油有倒流的趋势。如果此时阀杆内单向阀关闭不严,动臂缸大腔的油就会从此处的间隙流向低压腔,动臂立即瞬时下降,待负封闭     

改进单向行程节流阀

我们厂是曲轴专业生产厂家, S1－ 130B/S1－ 247两种专机是加工曲轴连杆颈和主轴颈的主要生产设备;然而在生产过程中经常出现扎刀,轻则掘断工件,重则毁坏机床,不仅浪费维修费用而且耽误生产。曾经有许多维修人员查出故障原因是单向行程节流阀的问题,然而经过修理或更换新阀,都未能从根本上解决问题。　　(1)故障原因 单向行程节流的作用是刀台在快退过程中单向阀打开,工件进给时单向阀关闭。液流通过在凸轮控制的节流口进油,以实现工作进给;节流口大小由机械硬性控制没问题,因而故障只能出在单向密封上。该单向阀采用钢球圆孔…     

Y236刨齿机的油路简单改进

Y236刨齿机油泵开启后,较长时间不能供油,或供入上部分油槽的油断断续续,使机床不能很好地正常润滑。为此,我们在油泵与滤油网之间加入一个自制的单向阀,如图1所示。单向阀的尺寸与形状如图2。将单向阀体镶入吸油管管口处,在油管上方距钢球尺寸大约为钢球的一倍左右铆入一个挡销,防止钢球吸入到泵体内。     

工程机械卷扬平衡阀性能提升设计研究

分析当前工程机械用卷扬平衡阀特点,进行卷扬平衡阀结构提升设计;采用正先导比及双弹簧设计以提升其安全性,主弹簧腔到回油口设定双阻尼提升其控制稳定性及可靠性,优化节流阀芯过流面积以提升其操控性,设定单向阀,在阀芯关闭时能迅速关闭,确保控制可靠性,先导压力油直接作用主阀芯,保证控制稳定情况下更节能,且结构简单;同时进行了轻载及重载工况测试验证,满足卷扬系统控制要求。     

具有自动泵油功能的滤清器设计原理

目前国内外市场上,柴油滤清器总成上集成的泵油装置全部为手动泵,必须用手向下压送手动泵盖,使泵室内的膜片上下运动,通过进油和出油两个单向阀的作用在泵室内形成真空,实现手动泵油功能;自动泵柴油滤清器具有自动泵油功能,可排空发动机燃油系统中的空气,自动将燃油从油箱泵至喷油器,实现泵油功能由电动代替手动,大大减轻了泵油的劳动强度,使产品更具加人性化。     

齒輪油泵設計

齿轮油泵主要是应用於机床往复运动之油压传动,有时亦作供应冷却液之用,压力通常可高至20至30大气压左右(1大气压=1.033公斤/平方公分)。高压齿轮油泵(约60至70大气压左右)之使用,并不广泛,因其需要慎密与精确的制造,并且在油泵座内必须在进油口与出油口直径相对之处开孔,各与进油口及出油口相通,以求轴及轴承间之压力平衡而减少其负荷(如图一所示)。     

一种可逆型油泵

一种主要由内齿轮、外齿轮和月牙体三部分构成的可逆型(泵轴不论转向如何,油泵吸油出油方向不变)内齿轮油泵,用于制冷压缩机的润滑系统中。特点是噪音小、吸空力强、可靠性好。该泵结构如图a所示,该泵是转子型油泵,比通常的转子泵多了一套能使外转子中心改变180°位置的机构,该机构是保持架、挡销、锥弹簧组成这一机构。图b、c是泵轴不同转向时的两种工作状态。图b表示泵轴反时针转,转子腔向上偏心时的工作情况;图c是轴顺时针转,转子腔向下偏心时的工作情况。从图上看出,不论泵轴转向怎样,右边的密封工     

Fluent12在齿轮泵流场仿真中的应用

基于Fluent12对齿轮泵的流场进行了仿真,并对齿轮泵的困油压力和泵腔内液体流速进行了分析,结果表明,液压油的高流速出现在进油口、出油口和困油区;增大齿隙或进一步缩小传统卸荷槽间距,可以缓解困油现象。     

负载感应平衡阀在旋挖钻机上的应用

旋挖钻机加压缸通常采用单向平衡阀，其工作原理如图1所示。当V2-C2通道进油时单向阀2打开，液压油进入有杆腔，加压缸提升。而V2-C2通道进油时，先导油打开平衡阀1，加压缸开始外伸。平衡阀阀口开度大小与先导油的压力成正比，随着先导油压力增大，阀开度也变大，加压缸速度加快；反之，当先导油压力减小时，阀开度变小，加压缸速度变慢。     

往复柱塞泵转套式配流系统泵腔流场仿真研究

往复柱塞泵转套式配流系统是一种结构紧凑、密封可靠的新型配流系统。针对其流量倒灌和压力超调问题,利用软件Fluent,采用UDF(User-Defined-Function)功能和滑移网格与动网格技术,对往复柱塞泵转套式配流系统泵内的非定常流动进行了仿真研究。仿真结果表明,配流系统只在排油向进油过渡的瞬间出现压力超调,并产生短时间压力震荡;往复柱塞泵进油阶段,进油腔内液压油流速较慢,流动范围较大,排油阶段,液压油流速较大,流动范围很小;整个工作周期内进油口与泵腔之间无流量倒灌现象,但出油口与泵腔在每个过渡瞬间都出现倒灌,倒灌流量较小、时间较短。     

轴向柱塞泵的空穴流动特性分析与优化

为了解决轴向柱塞泵气穴复杂问题,介绍泵的运动规律,分别建立柱塞腔压力、泵进出口流量和斜盘力矩计算模型,以柱塞腔内压力和出油口流量为基准,采用正交试验、Kriging曲面插值及遗传粒子群算法,对泵中液压油含气量、进油口压力梯度、柱塞转速以及柱塞直径进行优化计算。试验表明：油液中含气量、柱塞转速和柱塞直径对腔内压力和出油口流量的显著性值均小于0.05,当柱塞转速为700 r/min,柱塞直径为8 mm,油液中含气量为3%时,柱塞腔内压力和出油口流量分别为47 991 Pa和2.1 L/min,将优化结果导入AMESim单柱塞泵计算模型中,得到柱塞腔内负压为-29 573.5 Pa,出油口流量2.18 L/min,并无空穴现象发生,两者计算结果吻合程度均在合理范围内,验证了控制算法的优越性。     

微间隙密封设计及其在旋转机械中的应用

卷取机涨缩油缸除作旋转运动的同时,还利用液压控制其在径向作涨缩运动,控制径向涨缩的高压油液即是采用轴孔精密配合构成的旋转进油器输人和输出油缸的．l旋转进油器使用要求（1）转轴转速及公称直径：灯D一m见加讪,O抓一…m（2油液压力：18—21．5＊P;（3）内漏泄量：＜＊刃nil／Inin,不允许外漏泄;（4）油液粘度：41．6～46CSt．旋转进油器密封结构及油液控制缸径向涨缩工作原理图如下：图1旋转进油器密封结构图2工作原理图1、2一进油口或回油口;3一孔副;1一孔副;2一轴副4一沉割槽;5、6一轴上油路;7一轴副2密封原理由轴孔…     

一种新型单柱塞润滑泵

根据市场对润滑泵的需要,我们最近研制了一种新型单柱塞润滑泵。该泵工作时用螺钉直接固定在机器工作轴下的油池侧壁上,工作轴上的偏心凸轮驱动柱塞作上下往复运动,并通过泵内两个单向阀的一开一关实现吸压油。单向阀设计独特精巧,它由圆形阀片、阀座、弹簧和花篮形弹簧座构成。该润滑泵结构非常紧凑、使用方便,适用于机床和各种工程机械传动系统中齿轮和轴承等的连续压力润滑如强制润滑、喷射润滑等。该泵主要性能参数为:排量0.8;2.2;     

基于有限元的盾构机主轴承腔内润滑特性研究

盾构机主轴承具有尺寸大、承受载荷高且转速慢的特点,研究其主轴承腔内润滑状况,对于保证盾构机主轴承的可靠性至关重要。运用三维建模软件及流体仿真软件对盾构机主轴承进行建模及腔内流体域仿真,研究主要润滑参数包括进油口位置分布、进油口的选择、润滑油黏度对腔内润滑状态的影响,以及腔内润滑状态与温度的关系。结果表明：进油口位置分布对润滑状态有着较大影响,非对称进油口分布对这种极低速旋转及重载的盾构机主轴承更有利;为改善润滑状态,进油口应分主进油口和副进油口,保持主进油口常开,副进油口的打开视工况而定;润滑油黏度对润滑状态及温度都有较大影响,存在最佳黏度区间使得温度保持较低水平且润滑状态良好;对应位置润滑油体积分数与温度成反比关系。     

一种新型的液压同步装置

在冷滚轧类机床的设计中,常会遇到要求解决二轴或三轴的同步进给问题,若采用机械式同步装置则结构复杂,在三轴滚丝机设计中,这一问题尤为突出。为此,我们设计了一种新型的液压同步器,较好地解决了这一问题。 　　该机构主要采用齿轮马达原理,使二组 (或多组 )齿轮同轴,由同一油口进油,经过同步器后,分两路 (或多路 )等流量出油到工作油缸,从而实现油缸同步进给。具体结构如附图所示。 　　液压油由进油口 4进入后,分别进入三组齿轮腔内,由进出油压差作用带动齿轮旋转,由于三组齿轮同轴,因此能够保证三组齿轮转动同步,从而保…     

一种新型的液压同步装置

在冷滚轧类机床的设计中,常会遇到要求解决二轴或三轴的同步进给问题,若采用机械式同步装置则结构复杂,在三轴滚丝机设计中,这一问题尤为突出。为此,我们设计了一种新型的液压同步器,较好地解决了这一问题。 　　该机构主要采用齿轮马达原理,使两组 (或多组 )齿轮同轴,由同一油口进油,经过同步器后,分两路 (或多路 )等流量出油,到工作油缸,从而实现油缸同步进给。具体结构如下图示： 　　液压油由进油口 4进入后,分别进入三组齿轮腔内,由进出油压差作用带动齿轮旋转,由于三组齿轮同轴,因此能够保证三组齿轮转动同步,从而保…     

油扩散泵主要故障的修复方法

油扩散泵是一种高真空泵,全名叫扩散式蒸气流泵,是以机械泵作为前级泵,连续地抽除密封容器中的空气和其他对金属泵体及泵油不起作用的气体,从而获得高真空的设备,它的极限压强可达L×10~2～1×10~7Pa,抽速     

液压系统噪声治理

本文以液压挖掘机的液压系统为例,对其可能产生的噪声原因、排除方法简介如下:1.柱塞泵或马达的噪声(1)液压泵吸空油液中若混入空气,易在高压区产生气蚀噪声,并以压力波的形式传播,造成油液振荡。原因:液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液黏度过高,均可造成泵进油口处真空度过高,渗入空气;液压泵、先导泵轴端