长方体破片对金属薄板的极限穿透速度研究

分析了长方体破片穿透薄板的影响因素,对穿透薄板的极限穿透速度进行了理论推导;基于文中的理论模型,对典型破片穿透1.5mm薄铝合金板的极限穿透速度进行了理论计算,并在AUTODYN中进行了数值模拟。结果表明,数值模拟和理论计算误差较小,证明了结果的可行性。     

几种钨合金破片垂直侵彻装甲钢板极限穿透速度研究

文中从理论和实验两个方面研究了战斗部中典型的预制破片钨球、钨柱和钨块对装甲钢板的侵彻性能；分析了钨柱、钨块破片因着靶姿态不同存在着不同的极限穿透速度；给出了不同着靶姿态侵彻阻力面的理论模型，推导出了计算极限穿透速度的公式，并计算了三种典型预制破片的极限穿透速度，与测试的弹道极限进行了对比。     

圆柱形破片侵彻靶板的数值计算研究

以直径为8mm的圆柱形破片为对象,采用非线性动力学程序AUTODYN,研究破片极限穿透速度与入射角度的变化规律。并用已有的经验公式验证比较,结果表明:破片入射角度越大,其变形越大,弹道极限速度也越大,且两者并非线性变化。在入射角小于45°时,仿真值与经验公式值基本吻合;在入射角大于45°时,两者误差较大,在入射角为60°时,两者误差达15.7%。当破片的入射角过大(大于75°)时,即使入射速度达4000m/s时,破片都不能贯穿靶板。     

极限穿透速度与靶板材料动态屈服强度

以钨球侵彻装甲板试验研究结果为依据，运用牛顿第二定律，对不同弹靶条件下靶板材料的动态屈服强度进行了计算．结果表明，靶板材料的动态屈服强度并非常数，而与靶板厚度有直接关系，进而对极限穿透速度计算公式中靶板材料动态屈服强度一项进行修正，采用修正公式可获得与试验数据相符的结果．     

PELE侵彻10 mm厚均质装甲钢的极限穿透速度和后效研究

为了研究小口径集束钨丝壳体PELE对10 mm厚均值装甲钢的极限穿透速度和穿靶后的后效情况,应用PELE垂直侵彻薄靶的理论模型对直径23 mm集束钨丝PELE侵彻10 mm厚均质装甲钢进行了理论计算,利用23 mm口径弹道炮进行了侵彻试验研究。研究结果表明:弹丸侵彻10 mm厚均质装甲钢的极限穿透速度为623.7 m/s;当着靶速度为685.2 m/s以上时,该弹丸侵彻10 mm厚均质装甲后可产生良好的横向效应,试验结果和理论计算结果基本吻合。     

长径比及着靶姿态对钨柱极限穿透速度的影响

为了解长径比及着靶姿态对钨柱破片极限贯穿速度的影响,在试验基础上,通过仿真研究不同长径比下,钨柱(23g)侵彻10mm厚的40Cr靶和均质装甲钢的极限穿透速度随着靶姿态的变化情况。研究结果表明:长径比和着靶姿态是影响极限贯穿速度的重要因素,在一定重量条件下,当长径比为0.8,着靶姿态对极限贯穿速度的影响较小,当长径比大于1.2,着靶姿态对极限贯穿速度的影响非常明显。这一结论为破片战斗部设计提供重要的参考依据。     

不同形状预制破片的速度衰减特性及极限贯穿速度分析

文中计算比较了几种常用典型破片的飞行衰减特性及极限贯穿速度;对破片形状对速度衰减系数及弹道极限速度的影响进行了分析;提出了在战斗部结构设计时,选择破片形状应遵循的原则。文中研究结果对预制破片式弹药的设计具有参考意义。     

矿用雷管破片速度的测试

介绍了一种测试矿用雷管轴向飞片速度的简易管状测试方法，该方法用来定量测定矿用雷管轴向爆能。结果表明，采用矿用雷管破片速度测管技术估价矿用雷管轴向起爆能是可行的。     

杀爆弹战斗部自然破片有限元建模分析

通过对大量杀爆弹弹丸战斗部自然破片外形数据的统计,分析了其分布规律,确定了建模方向。利用ANSYS／LS—DYNA有限元软件,比较分析了几种典型破片的形状对装备损伤的影响,进而确定了在装备战斗损伤机理仿真研究中的破片模型。     

破片贯穿目标等效靶的极限速度

破片贯穿目标等效靶的极限速度是弹药、战斗部工程关注的问题之一。本文介绍了实验确定破片极限速度的基本方法，并用能量法建立了理论分析模型。此法对破片式杀伤战斗部和其它弹药设计具有一定的参考价值。     

高速破片侵彻舰用复合装甲模拟实验研究

采用14．5mm滑膛枪发射高速立方体破片，对舰用复合装甲结构靶进行侵彻实验研究，从而模拟全预制破片杀伤战斗部爆炸所产生的破片对舰体的侵彻作用。实验结果表明，舰体钢板与复合材料防弹板组成的复合装甲抵御高速破片侵彻较防弹钢具有明显的优越性，所研制的复合纤维防弹板以及实验用复合装甲结构，同等防护能力条件下，较防弹钢减轻重量30％以上。     

反应装甲对射流侵彻深度的影响

考察了射流侵彻一般装甲与反应装甲的区别，得到了射流与靶体交界面压力、速度变化规律。同时还用二维拉氏弹塑性程序ＦＣＭ数值模拟了由ＴＡＴＢ炸药组成的反应装甲，射流侵彻它时，炸药区化学反应发生与否对穿深的影响。     

分段杆侵彻增量分析

根据连续杆侵彻的试验结果，建立了分析分段杆侵彻增量的数学模型，由此导出了火炮速度内的分段杆侵彻的极限增量，并提出了最优分段和有效分段等概念，文中的结果对分段弹的侵彻机理研究及结构设计具有指导意义。     

低速锥头弹丸对薄板穿孔的破坏模式研究

根据低速锥头弹丸对薄板穿孔的实验研究结果，分析了锥头弹丸穿透匀质钢靶板的作用过程，提出了大锥角弹丸穿透薄钢靶板的主要破坏模式为：隆起－剪切破坏和蝶形弯曲－花瓣开裂破坏。给出了这两种破坏模式的靶板变形功的计算方法，计算结果与实验结果符合较好。     

长杆弹斜侵彻有限厚钢甲的简化模型

本文建立的简化模型考虑了钢和钨、铀合金长杆弹碰击各种倾角均质钢板(T_0/d≥1)发生的跳飞、嵌入、穿透和冲塞等现象,可给出侵彻过程中杆体的速度、角度和长度的变化,及其对靶侵彻的弹坑底线形状和靶背表面鼓包的情况。对着速在900～1800m/s的侵彻计算表明,该模型与实验结果有良好的一致性,可以反映出弹、靶材料、几何条件等对穿透过程的影响。     

贝氏体钢和35CrMnSi空心弹体侵彻金属靶板的比较研究

本文对贝氏体钢和35CrMnSi弹体以不同速度侵彻金属靶板的结果进行了宏观和细观对比实验研究，以揭示弹体的变形、质量侵蚀和微观组织的联系，尤其是与绝热剪切带之间的关系。研究发现，弹体头部均发生不同程度的镦粗变形或质量侵蚀，并有绝热剪切现象，剪切带的形貌和分布在很大程度上决定了弹体的宏观变形和破坏。贝钢的剪切转变带中较多微孔洞，其断口为平坦脆性断口；35CrMnSi的剪切带中较多微裂纹，断口平坦面比贝钢小，并有撕裂现象。剪切转变带的显微硬度均高于基体组织。两种材料的弹体经较低速度侵彻后，亦可观察到少量的形变带和转变带。本文的研究为贝氏体钢在穿甲弹体上的应用提供了理论与实验数据。     

高速侵彻装甲钢绝热剪切带特性研究

用φ14．5mm口径滑膛弹道枪发射7．6mm口径93W穿甲弹，对2П高强度钢靶板进行穿甲侵彻试验．回收到了完整的冲塞。是典型的冲塞破坏。冲塞的发生以绝热剪切破坏为主，靶板中残留的剪切带比较宽大，由弹孔表面向靶板内延伸，呈网状分布，易造成碎块的脱落。另外，绝热剪切带的形成与塑性力学静载下滑移线的形成密切相关，其走向与滑移线的方向基本一致。     

基于自由表面效应的弹丸斜侵彻理论研究

为解决空腔膨胀理论预报弹丸侧向响应偏差过大的问题，针对弹丸斜侵彻土壤混凝土等地质介质，发展了一种考虑靶自由表面效应的修正球形腔空腔膨胀理论，推导了各响应区的应力表达式，建立了相应的侵彻模型．该模型在计算弹丸斜侵彻的轴向和侧向响应时与试验结果吻合较好，为弹药战斗部设计及引信设计提供了重要依据。