橡胶粘合剂NH-1在轮胎帘布胶中的应用

通过在斜交轮胎帘布层配方中应用橡胶粘合剂NH-1表明,在帘布胶配方中加入5phr橡胶粘合剂NH-1,试验配方胶料的MH值较正常胶料偏高,t90比正常胶料有所缩短,说明橡胶粘合剂能够促进胶料的交联,其中的活性基团在胶料硫化时也起到了活化作用,胶料的H抽出力有所提高;100℃×48h老化后硫化胶的H抽出力保持率上升明显,可提高轮胎的高速性能、耐久性能,延长胎体的使用寿命;添加橡胶粘合剂NH-1对胶料的加工工艺和硫化胶性能无不利影响,而且可降低胶料的生产成本。     

粘合增进剂AIR-1在轮胎帘布胶中的应用

在斜交轮胎帘布层配方中加入橡胶粘合增进剂AIR-1,配方胶料的MH值较正常胶料偏高,t90比正常胶料缩短,证明粘合剂能够促进胶料交联,其中的活性基团在胶料硫化时起到了活化作用,胶料H抽出力有所提高;100℃×48h老化后,硫化胶H抽出力保持率上升明显,可提高轮胎的高速性能、耐久性能,延长轮胎使用寿命;并对胶料的加工工艺无不利影响,降低生产成本。     

粘合增强剂在轮胎缓冲帘布胶中的应用

研究粘合增强剂在轮胎缓冲帘布胶中的应用。结果表明：在缓冲帘布胶中加入粘合增强剂,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能变化不大,硫化胶的压缩生热降低,H抽出力增大;成品轮胎的物理性能和耐磨性能相当,粘合性能和耐久性能提高。     

新型间甲树脂在轮胎缓冲帘布胶中的应用

本研究讨论了新型间甲树脂在轮胎缓冲帘布胶中的应用。结果表明,在轮胎缓冲帘布胶中应用新型粘合剂间甲树脂,胶料与帘线的粘合强度明显提高,帘线与胶料的H抽出力性能老化后保持率好,胶料动态生热性明显降低,轮胎耐久性能提高显著。     

环保型促进剂XT480在轮胎内层帘布胶中的应用

介绍环保型促进剂XT480在轮胎内层帘布胶中的应用。结果表明:在轮胎内层帘布胶中用促进剂XT480等量替代促进剂CBS,胶料的焦烧时间延长,硫化时间缩短,工艺性能改善,生产成本降低;硫化胶的H抽出力提高,其它物理性能相当;成品轮胎出现内层帘布胶脱层问题减少。在轮胎内层帘布胶中用促进剂XT480等量替代促进剂CBS完全可行。     

超细活性高岭土在载重轮胎帘布胶中的应用

试验研究超细活性高岭土在载重轮胎帘布胶中的应用效果。结果表明,在内层和外层帘布胶中以超细活性高岭土部分替代炭黑后,胶料的t10和t90稍有延长,硫化胶的物理性能及老化后H抽出力基本相当;成品轮胎耐久性能提高,胶料成本降低。     

苯酚-甲醛树脂与间苯二酚-甲醛树脂在半钢子午线轮胎纤维帘布胶中的应用比较

研究苯酚-甲醛树脂与间苯二酚-甲醛树脂在半钢子午线轮胎纤维帘布胶中的应用。结果表明:在半钢子午线轮胎纤维帘布胶中用苯酚-甲醛树脂等量替代间苯二酚-甲醛树脂后,胶料的硫化特性受到一定影响,尤其是苯酚-甲醛树脂用量增大会在一定程度上降低胶料的硫化速度;硫化胶的硬度、拉伸强度和拉断伸长率提高,老化前纤维帘线H抽出力差异不大,老化后纤维帘线H抽出力略有降低,60℃时的损耗因子略有增大。     

半钢子午线轮胎胎体帘布胶配方优化

优化半钢子午线轮胎胎体帘布胶配方。结果表明:在半钢子午线轮胎胎体帘布胶配方中增大合成橡胶用量,并添加少量白炭黑,胶料的拉伸性能、抗硫化返原性能和耐热老化性能提高,H抽出力增大,生产成本降低;成品轮胎的高速性能相当,耐久性能提高。     

橡胶增粘剂RBP-A在轮胎帘布胶配方中的应用研究

通过对橡胶增粘剂RBP-A在轮胎帘布胶配方中的应用研究，结果表明增粘剂RBP-A对胶料的加工工艺和硫化胶性能无不利影响，而胶料与帘线的H抽出强度 和成品胎的剥离附胶有较大的提高，同时胶料老化后的H抽出性能也较优秀，可以达到提高产品质量的目的。     

国产粘合剂MR903LFP在子午线轮胎钢丝帘布胶中的应用试验

将国产蜜胺类粘合剂MR903LFP与改性间苯二酚-甲醛树脂和白炭黑组成间-甲-白粘合体系用于子午线轮胎钢丝帘布胶中。结果表明:与采用国外同类产品相比,采用粘合剂MR903LFP的混炼胶门尼粘度较低,门尼焦烧时间较长,正硫化时间较短,加工性能较好;硫化胶的拉伸强度和撕裂强度较高;热氧老化和盐水浸泡后硫化胶的H抽出力变化率较小。粘合剂MR903LFP的综合性能优于国外同类产品。     

绢云母粉在轮胎胶料中的应用研究

对绢云母粉在轮胎胎侧胶和帘布胶中的应用进行小配合,大配合及成品性能检测。结果表明,绢云母粉活化后对胶料的老化性能,疲劳性能,半成品粘合强度,H抽出力等性能有所改善,但焦烧时间和正硫化时间缩短;用添加10份活性绢云母粉的胎侧胶和内层帘布胶制得的轮胎成品性能达到国家标准要求。     

抗疲劳剂PL-600在23.5-25工程机械斜交轮胎内层帘布胶中的应用

研究抗疲劳剂PL-600在23．5—25工程机械斜交轮胎内层帘布胶中的应用。结果表明,PL-600的理化分析结果符合企业标准;PL-600对胶料硫化起到促进作用。与生产配方相比,试验配方胶料的邵尔A型硬度、300％定伸应力和老化后的H抽出力增大,其它性能相差不大。成品轮胎的帘布层间粘合强度增大,耐久性能明显提高。     

促进剂XT580在无内胎巨型工程机械轮胎中的应用

试验研究促进剂XT580对不同胶料性能的影响及其在无内胎巨型工程机械轮胎中的应用效果.结果表明,在NR,BR或SBR胶料中,促进剂XT580硫化胶的耐疲劳性能比促进剂NOBS硫化胶明显提高,其它性能基本接近;促进剂XT580用量为0.95份时NR/BR并用胶的综合物理性能最佳;以促进剂XT580等量替代NOBS用于33.00-51 58PR轮胎中,胎面胶的耐磨性能和耐疲劳性能提高,胎侧胶的物理性能略有提高,内层帘布胶的耐疲劳性能和H抽出力提高,成品轮胎物理性能达到国家标准要求.     

橡胶增强剂RI在12.00-20载重轮胎中的应用

试验研究橡胶增强剂RI-001和RI-002分别在12.00-20载重轮胎内层帘布胶和胎圈包布胶中的应用。结果表明,在内层帘布胶中加入橡胶增强剂RI-001,可缩短胶料的门尼焦烧时间,提高硫化胶的生热性能和粘合性能;在胎圈包布胶中加入橡胶增强剂RI-002,可改善炭黑的分散性,提高硫化胶的粘合性能和耐磨性。轮胎成品性能达到设计要求,还可降低胶料成本。     

补强剂PYW-2在摩托车轮胎帘布胶中的应用

试验研究补强剂PYW-2在摩托车轮胎帘布胶中的应用效果.结果表明,与生产配方胶料相比,试验配方胶料的t10和t90稍有延长,硫化胶物理性能、老化前后H抽出力和帘线压延后粘合强度基本相同,成品轮胎的耐久性能相当,经济效益显著.     

粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎中的应用

研究粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎内层帘布胶、外层帘布胶及内衬层胶中的应用效果。结果表明．加入粘合增进剂AIR-1．可提高NRBR／SBR硫化胶的H抽出力和耐热老化性能及成品轮胎的耐久性能．减少轮胎脱层、胎里跳线、内折断线等质量问题，降低胶料成本。     

粘合剂RA-65在全钢载重子午线轮胎中的应用

试验研究粘合剂RA-65替代粘合剂HMT在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明,在胎体帘布胶和胎圈补强层胶中,以粘合剂RA-65替代HMT,通过调整不溶性硫黄用量或促进剂品种及用量,胶料的门尼焦烧时间缩短,硫化速度加快,硫化胶的物理性能和粘合性能良好;成品轮胎的耐久性能超过国家标准要求。     

复合氧化锌在农业轮胎中的应用

试验研究以复合氧化锌等量替代普通氧化锌在农业轮胎胎面胶和胎体帘布胶中的应用.结果表明,以复合氧化锌等量替代普通氧化锌,胎面胶阿克隆磨耗量略有增大,胎体帘布胶H抽出力有所提高,胶料其它性能变化不大;采用复合氧化锌生产农业轮胎可大幅降低生产成本.     

使用氧化镁提高载重斜交轮胎胎圈钢丝胶性能

研究轻质氧化镁在载重斜交轮胎胎圈钢丝胶中的应用。试验结果表明，氧化镁能有效抑制硫黄与橡胶的反应，使交联密度降低；胶料中保持了较多的游离硫，使H抽出力有所提高；胶料的焦烧时间和正硫化时间随氧化镁用量提高有所延长，胶料的加工安全性得以改善。     

帘布动态粘合性能测试方法

<正>在全钢子午线轮胎的发展历史中,如何提高胶料与钢丝界面的粘合性能是轮胎行业长期研究的课题。钢丝粘合主要是钢丝与胶料的表面,通过各种界面力,粘合在一起的状态。目前,比较普遍的测试粘合力方法为静态粘合测试方法,主要有H抽出、剥离测试、轮胎附着力测试等。本文所使用的帘布动态粘合测试仪,将钢帘线硫化在方块橡胶试样中,帘线的两端由螺栓固定,在设定的温度,橡胶试样以一定的震幅和频率沿帘线伸