帝坦国际轮胎公司

1．补充巨型工程机械胎规格 美国帝坦国际轮胎公司近日宣称,公司继成功生产63英寸巨型工程机械胎之后,已从2010年初开始着手研发73．5英寸巨型工程机械轮胎．如果试制成功．此轮胎将在今年第三季度成为目前世界上最大的一条巨胎。     

桂林橡机全钢巨型工程机械子午线轮胎成型机通过鉴定

2009年2月23日,吴华南方桂林橡胶机械厂研制的1295mm（51英寸）全钢巨型工程机械子午线轮胎成型机通过广西壮族自治区科技厅组织的鉴定,被列入国家级支撑项目。该设备的研制成功标志着我国轮胎成型技术跨上新的台阶,对我国全钢巨型工程机械子午线轮胎的发展具有积极的推动作用。全钢巨型工程机械子午线轮胎成型机是生产全钢巨型工程机械子午线轮胎的关键设备,     

山东银宝轮胎集团两项科技成果通过国家鉴定

2009年5月20日,山东银宝轮胎集团研发的"36.00R51全钢巨型工程机械子午线轮胎"和"40.00-57巨型工程机械轮胎"两项科技成果通过由中国石油和化学工业协会组织的国家级科技成果鉴定.     

巨型工程机械轮胎销售趋难

“巨型工程机械轮胎现在有点不好卖”,这是目前各巨型工程机械轮胎制造厂及经销商的普遍看法,也是近5年来巨型工程机械轮胎行业首次整体遭遇销售难问题。自2005年起,由于煤炭、铁矿、铜等需求量巨增,造成工程机械轮胎尤其是巨型和大规格工程机械轮胎全球性严重短缺。即使在金融危机冲击最严重的2008年第四季度,全球巨型工程机械轮胎销售依然不错。但是进入2009年后,巨型工程机械轮胎生产商的日子越来越不好过,出现了供大于求的情况,这要引起工程机械轮胎制造商关注。     

我国巨型工程机械轮胎发展概况

介绍我国巨型工程机械轮胎的发展概况。我国巨型工程机械轮胎研发起步晚,发展快,到2007年年底,已开展近10个巨型工程机械子午线轮胎研发项目,但存在发展势头过猛、生产技术和销售服务跟不上的问题,潜在风险较大。不断解决问题、纠正偏差,注重投资效益,重视产品质量,构造合理的产品结构,建立有效的营销和服务体系是我国巨型工程机械轮胎行业目前面临的任务。     

贵轮33．00-51巨型工程机械轮胎研制成功

日前,贵州轮胎股份有限公司的“前进”牌33．00-51巨型工程机械轮胎成功下线。该轮胎的质量超过2000kg,外直径超过3m,是目前贵州轮胎行业生产出的最大规格轮胎。这是贵轮公司继2007年7月研制成功27．00-49巨型轮胎后,为满足市场需求而研发的又一款巨型轮胎产品。     

巨型全钢工程机械轮胎试制成功是双钱品牌又一个新的里程碑

双钱集团股份有限公司（以下简称双钱集团）自行设计开发的37．00R57巨型全钢工程机械子午线轮胎于2009年3月24日成功下线。自2008年11月28日首条27．OOR49巨型全钢工程机械子午线轮胎成功下线以来,已完成了近90条巨型全钢工程机械子午线轮胎的出口任务。经过近几年的努力拼搏和攻坚,双钱集团终于有了自己设计生产和拥有自主知识产权的巨型全钢工程机械子午线轮胎产品,实现了几代双钱人梦寐以求的夙愿。     

国内外巨型工程机械子午线轮胎的概况

介绍国内外巨型工程机械子午线轮胎生产情况,分析我国巨型工程机械子午线轮胎的现状和发展。国外巨型工程机械子午线轮胎主要生产企业为米其林公司、普利司通公司和蒂坦国际公司。我国巨型工程机械子午线轮胎起步较晚,近年来取得重大进展,能生产多种规格产品,但与世界先进产品相比还有一定差距,应该在产品质量、成品测试和营销方式等方面加以改进。     

我国工程机械子午线轮胎发展浅析

对巨型工程机械轮胎提出一个相对定义,分析工程机械轮胎在轮胎产业中的地位及我国工程机械轮胎的发展现状和前景.巨型工程机械轮胎生产装备、技术乃至厂房设计均不同于载重子午线轮胎和大、中、小型工程机械子午线轮胎,难度大,其在国内外的需求量都有限.应对工程机械轮胎市场进行细分,避免盲目上项目和规模.普通工程机械子午线轮胎的推广在我国尚需时日.     

全球巨型工程机械轮胎的需求与供给分析及我国巨型工程机械轮胎制造商的发展策略(一)

全面介绍国外巨型工程机械轮胎的供需情况和我国巨型工程机械轮胎制造商发展策略。全球巨型工程机械轮胎的需求量在未来几年内继续稳步增长,我国巨型工程机械轮胎生产商要重视产品质量和售后服务,不断提高生产技术水平和市场竞争力。     

矿用巨型工程机械轮胎无模硫化翻新胎胎面胶配方的研究

通过借鉴国内外几个生产矿用巨型工程机械轮胎（３６．００～５１等）的厂家对胎面胶的控制标准和该种轮胎在矿山使用环境的调查研究,研制出适合无模硫新工艺翻新用巨型工程机械轮胎的胎面胶配方,即采用ＮＲ、高补强碳黑和半有效硫化体系。其里程试验结果表明,该胎面胶完全适用于无模硫化翻新工艺翻新矿用巨型工程轮胎,其使用效果和外观质量均较理想。     

桂林橡机全钢巨型工程机械子午线轮胎成型机通过鉴定

2009年2月23日,昊华南方桂林橡胶机械厂研制的1295mm（51英寸）全钢巨型工程机械子午线轮胎成型机通过广西壮族自治区科技厅组织的鉴定,被列入国家级支撑项目。该设备的研制成功对我国全钢巨型工程机械子午线轮胎的发展具有积极的推动作用。     

蒂坦公司研制73.5英寸巨型工程机械轮胎

蒂坦国际轮胎公司从2010年春季起研制73．5英寸巨型工程机械轮胎。如果试验成功,蒂坦公司有望在2010年第3季度推出世界上最大工程机械轮胎。     

我国巨型全钢工程机械子午线轮胎行业复苏

我国巨型全钢工程机械子午线轮胎行业在经过2年来多的萧条后整体复苏。目前,我国巨型全钢工程机械子午线轮胎销售良好,企业投资在停滞较长时间后陆续启动,且相对于2007-2008年过热的巨型全钢工程机械子午线轮胎投资,此轮巨型全钢工程机械子午线轮胎投资相对理智。     

我国工程机械轮胎的需求和生产概况

简介我国工程机械轮胎的需求和生产状况。国家拉动内需的4万亿元投资驱动了我国工程机械轮胎行业复苏。子午化是我国工程机械轮胎的发展方向。我国橡胶机械的技术进步为工程机械轮胎发展奠定了基础。在世界巨型全钢工程机械子午线轮胎短缺之际,我国巨型全钢工程机械子午线轮胎项目进入收获期。     

山东兴源轮胎集团30.00R51巨型工程机械子午线轮胎成功下线

2009年1月,山东兴源轮胎集团成功研制出30．00R51巨型工程机械子午线轮胎。至此,山东兴源轮胎集团的巨型工程机械子午线轮胎已拥有4个规格,共8个花纹品种。     

全球巨型工程机械子午线轮胎市场发展现状与趋势

叙述近几年全球巨型工程机械子午线轮胎市场的进展情况及国外大型轮胎公司近年来推出的巨型工程机械子午线轮胎产品特征。介绍了规格为53/80R63,40.00R57,37.00R57,33.00R51和27.00R49巨型工程机械子午线轮胎近来的价格走势,并对巨型工程机械子午线轮胎原配胎在市场中占有比例进行了预测。     

风神与建阳龙翔合作成功开发巨型工程机械轮胎成型机

风神轮胎股份有限公司与福建建阳龙翔机械电器有限公司合作成功开发巨型工程机械轮胎成型机LC-G5.5FS.该机可成型24.00-35～26.5-25规格巨型工程机械轮胎.该机照片如图1所示,主要技术参数如下.     

北院巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机试产成功

近日,经过紧张调试,由北京橡胶工业研究设计院总体设计,北京橡胶工业研究设计院与福建建阳龙翔科技开发有限公司共同研制的巨型全钢工程机械子午线轮胎二次法成型机在山东某轮胎厂试产成功（见图1）,首条下线轮胎的规格为47．oOR57,是目前我国最大的巨型全钢工程机械子午线轮胎。     

我国工程子午线轮胎现状、发展趋势和建议

用于工程机械的轮胎称为工程机械轮胎(简称工程轮胎)。工程机械包括:重型自卸车、装载机、挖掘机、铲运机、推土机和压路机等。工程轮胎与工程机械密切相关,因为工程机械品种规格很多,造成工程轮胎的规格品种多、大小差别非常大。工程轮胎按结构分为斜交工程轮胎及子午线工程轮胎;按规格分小型、中型、大型和巨型工程胎。随着采掘业及工程机械的