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目前大型硫化罐硫化工程机械轮胎已逐步采用胶囊。采用胶囊硫化工程机械轮胎能缩短硫化时间、提高产品质量和生产效率等 ,但也存在胶囊中心机构密封点多易泄漏等缺陷。根据我厂近年来积累的经验 ,对胶囊硫化工程机械轮胎常见外观质量问题进行分析并提出了相应的解决措施。1 胎冠及胎侧缺胶产生胎冠及胎侧缺胶的原因为 :( 1 )胶料流动不好造成缺胶。这种缺胶表现在两方面 :一是钻孔锥眼没有填满 ;二是胎侧局部缺胶。我厂原来是用风钻进行胎坯刺孔 ,因风钻转速高 ,并且连续刺孔 ,导致刺针的温度相当高 ,刺孔部位的胶料接近自硫 ;另一方面则是… 相似文献
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通过安装轮胎硫化罐微机控制系统,提高轮胎硫化质量和监控效果;在硫化罐最上面两副模具加装连接螺栓,稳定整罐模具的牢固性;在模具底座中心位置焊接一个定位座,以快速准确地将胎坯落入模具内,节省操作时间;在硫化罐内增加导向定位轨道架,保证落模准确定位等措施,提高了硫化罐硫化轮胎质量的稳定性和一致性。 相似文献
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贵州轮胎股份有限公司经过近两年的研制改进,投资近140万元,解决了工程胎多模胶囊硫化生产工艺的难题,近日在3万条无内胎工程胎分厂生产出第一罐质量合格的工程胎,填补了国内空白。工程胎多模胶囊硫化是目前国际轮胎企业着力攻关的难题。目前国内工程胎胶囊硫化仅为一罐一模,生产效率低,因而,探索解决一罐4模至6模的硫化工艺,是我国乃至世界轮胎专家们颇感兴趣的课题。1995年初,贵轮公司提出开发研制这一先进工艺技术的方案,与桂林橡胶设计研究院共同开发胶囊定型装置,并对模具和硫化罐的改造组织攻关。该公司对桂林设计院提供的… 相似文献
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余广华 《中国轮胎资源综合利用》2013,(12):12-18
本文针对罐硫化工艺技术研究及应用的有关问题,简述了轮胎翻新罐硫化工艺规程与质量标准、基本操作方法、操作准备、操作步骤、操作注意事项等内容;并通过在本企业应用实践,已形成一套翻新轮胎罐硫化工艺及操作规范。罐硫化工艺的技术水平和执行管理力度决定着翻新轮胎质量,希望本文阐述的相关内容对轮胎翻新企业有一定参考价值。 相似文献
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硫化罐硫化外胎产生缺胶和裂口等外观质量缺陷的原因是胎圈部位材料分布不均匀、胎面半成品尺寸不符合要求、硫化工艺不合理、生产环境不卫生。采取的改进措施包括:保证帘布筒在成型时不偏歪且级差均匀;对于高层级轮胎,适当增大三角胶的尺寸和胎体帘布的反包高度,将装配线由3条增加到4条,增大排气孔的数量;挤出胎面时确保半成品尺寸;硫化充内压不要过急;保持环境卫生。 相似文献
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使用ZLW-16型智能硫化测温仪对9.00-20 16PR,11.00-20 18PR和12.00-20 18PR三种规格轮胎的硫化罐变温变压硫化工艺过程和正常硫化工艺过程进行测温,并对相应硫化工艺轮胎进行了耐久性和道路试验.结果表明,变温变压硫化工艺与正常硫化工艺硫化的轮胎相比,最低硫化程度部位的硫化程度无明显差别,均满足硫化要求,胎侧和胎冠部位胎体内外层等温度较高部位的硫化程度降低,轮胎耐久性能大幅度提高,肩部生热明显下降,耐磨性能明显改善. 相似文献
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分析现有全钢轮胎产品胎坯直径和分型肩宽对胎肩硫化胶边问题的影响,并提出相应的改善措施。结果表明,通过合理地调整胎坯直径和分型肩宽,即胎坯分型肩宽与模具分型面宽差值小于10 mm、胎坯直径伸张率大于2. 00%时,可以改善肩部硫化胶边问题,但不是所有轮胎产品都能采用这种方法达到改善的目的,这只是为轮胎硫化胶边问题的改善提供了一种解决方案。 相似文献
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电动螺旋轮胎定型硫化机的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
轮胎硫化设备是轮胎生产必备的设备。早期轮胎硫化主要是用硫化罐,这种生产设备劳动强度大,产品质量差。到20世纪30年代推出了轮胎个体硫化机,其机械化程度得到了提高,锁模力、硫化条件得到了保证,这些特点弥补了硫化罐的缺陷,但这种设备未能解决硫化过程的装水胎、定型、装胎、硫化、卸胎和拔水胎等工序。40年代德国发明了曲柄式轮胎定型硫化机,主要特点是在个体硫化机的 相似文献
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日前 ,北京金运通大型轮胎翻修厂开发的矿用巨型工程机械轮胎无模硫化新工艺在京通过专家鉴定。与传统轮胎翻新硫化工艺相比 ,该新工艺的最大特点是翻新轮胎硫化时不使用硫化模 ,省去了大量大型设备 ;与预硫化翻新工艺相比 ,该新工艺操作简单 ,成品性能好。同时 ,该新工艺在修补胶和胎面胶配方技术上也有独到之处 ,较好地解决了新胎面和旧胎体间的粘合问题。北京金运通大型轮胎翻修厂采用该新工艺对巨型工程机械斜交轮胎和子午线轮胎进行了翻新 ,翻新轮胎新胎面和旧胎体间的粘合强度达到2 2 3kN·m- 1 ,轮胎平均行驶里程达到新胎的 75 %… 相似文献
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采用活络模硫化子午线轮胎时,由于花纹块间、花纹块与上下胎侧板间及钢圈与胎侧板间存在间隙,胶料由缝隙流出形成胶边。另外,合模时花纹块底面与胎侧板模口处根切胎坯,从而造成花纹块与胎侧板之间存在夹胶,硫化后在胎肩部位也会出现胶边。胶边不仅影响轮胎外观质量,严重时还会影响轮胎的动平稳性能。 相似文献