工程机械轮胎罐式胶囊硫化新工艺

介绍工程机械轮胎罐式胶囊硫化新工艺。罐式胶囊硫化新工艺模具上加装胶囊进出水塔台,利用塔台加过渡盘作胶囊进出水循环通道;模具与罐体采用过渡盘连接,无快装接头点,操作简便;加装罐式胶囊定型压力控制装置;钢圈与模具的分型面直径加大。罐式胶囊硫化新工艺硫化时间短,生产效率高,能耗降低。     

23.5-25工程轮胎罐式胶囊定型硫化的改造

通过对23.5-25工程轮胎模具、定型工艺、硫化工艺改造,23.5-25工程轮胎由罐式水胎硫化为罐式胶囊硫化,提高了生产效率,减轻了劳动强度,降低了生产成本,提升了产品质量。     

工程机械轮胎罐式胶囊硫化模具过梁处内压水泄漏的原因分析及解决措施

分析工程机械轮胎罐式胶囊硫化模具过梁处内压水泄漏（简称内漏）产生的原因,并提出相应的解决措施。通过优化过梁与模具连接、合理设计过梁受力、优化模具密封结构及过梁结构,罐式胶囊硫化模具过梁处内漏问题得到有效解决,轮胎硫化质量提高。     

工程机械轮胎胶囊罐式硫化的改进

介绍工程机械轮胎生产中采用的胶囊罐式硫化工艺,并对胶囊罐式硫化工艺进一步完善。将原模具间的快装接头连接改为流道塔台和过渡盘连接,减少泄漏点;将过渡盘的圆形胶垫密封改为异形胶垫分别密封进水口和出水口,可防止胶垫碎块堵塞水孔;在锁钩及下夹持环上增加防滑脱的凹槽,可有效防止锁钩脱落等。改造后,硫化时间缩短,提高了生产效率,并提高了轮胎一次合格率和外观合格率。     

轮胎罐式硫化过程PLC自动控制

轮胎罐式硫化过程ＰＬＣ自动控制赵成民（江苏轮胎厂２２１００５）轮胎的罐式硫化工艺至今仍在不少厂家使用。其突出特点就是产量高、效益好，不足之处在于以手控方式生产，质量不够稳定。对罐式硫化工艺进行自动化改造，可以避免人为因素的影响，减少工况不稳的负作用。...     

胶囊罐式硫化工程机械轮胎下半模串气鼓包质量缺陷的原因分析

我公司于 1 997年首家采用胶囊罐式硫化新工艺 ,对一些市场需求但无法用水胎定型硫化的巨型工程机械轮胎进行硫化生产 ,以满足市场需求 ,提高公司的市场竞争能力。在用此新工艺组织生产过程中 ,由于无经验借鉴 ,出现了一些质量缺陷。针对工程机械轮胎下半模串气鼓包质量缺陷问题 ,从硫化工艺方面分析产生的原因 ,并提出了相应的解决措施。通过对工程机械轮胎产生串气鼓包的统计分析 ,发现串气鼓包均发生在下半模 ,而硫化罐最下面的一副模具串气鼓包发生率占 85 % ,因此做了轴头凡尔杆进压方式水胎多模罐式硫化与金属软管进压方式胶囊多模罐…     

胶囊罐式硫化设备改造

过改造胶囊硫化模具的进水方式、胶囊定型机和胶囊夹具并完善胶囊罐式硫化工艺,在提高检验标准的情况下,轮胎一次合格率平均达到92．19％,并使综合外观合格率由长期较低的平均98．67％提高到平均99．66％,杜绝了经常延长硫化时间的现象。     

轮胎硫化的新型设备——罐式胶囊定型硫化机

轮胎最初是罐式硫化,采用水胎工艺,硫化质量差,能耗大,水胎寿命低;更由于硫化时间过长,不仅效率不高,橡胶受热老化,严重影响产品质量,致使罐式硫化轮胎打不进国际市场。以后,国际上风行双模硫化机,它采用的是胶囊定型硫化工艺。由于它是双面稳定导热,不仅使硫化时间缩短,更主要是解决了受热均匀和质量稳定问题,当然效率也大大提高。因此,我国也紧跟其后,全面提倡“以机代罐”。尤其是双模定型硫化机实现国产化之后,更从检验标准上,推行生产许可证,“以机代罐”得以强制性推行。由于双模硫化机每次只能生产两条轮胎,导致…     

胶囊罐式硫化机进水方式的改进

采用水胎硫化的进水方式对胶囊罐式硫化机结构进行改造.改造后取消了金属软管和接头,减少了泄漏点,杜绝了金属软管爆裂的问题.以23.5-25 E-3规格轮胎为例,改造后,硫化每罐轮胎可节约辅助操作时间30 min,硫化介质通道改造后升压时间缩短10 min,正硫化时间缩短20 min,冷却时间缩短15 min.     

高性能低断面轮胎直压硫化技术

简要列举了国内外新概念轮胎硫化制造技术,介绍了轮胎直压硫化技术工艺原理及在工程实践中的应用。该技术利用高刚性内模具,取代轮胎定型硫化机中心机构上的硫化胶囊,胎坯内腔热媒采用电磁感应加热方式直接使内模具的鼓瓦生热。与现有工艺技术相比,轮胎直压硫化技术优势明显,单胎节能达40%,轮胎动平衡、均匀性提高30%。     

高性能轮胎直压硫化精密制造技术

简要列举了国内外新概念轮胎硫化制造技术,介绍了轮胎直压硫化技术工艺原理及在工程实践中的应用。该技术利用高刚性内模具,取代轮胎定型硫化机中心机构上的硫化胶囊,胎坯内腔热媒采用电磁感应加热方式直接使内模具的鼓瓦生热。与现有工艺技术相比,轮胎直压硫化技术优势明显,单胎节能达40％,轮胎动平衡、均匀性提高30％。     

载重轮胎胶囊的注射成型及移模罐式硫化

载重轮胎胶囊的注射成型及移模罐式硫化     

国人研究开发的罐式胶囊氮气硫化系统试车成功

国外将氮气作为硫化热介质用于轮胎生产已有多年 ,我国一些生产厂家和研究院所也做过这方面的探索研究 ,但未见有获得成功的报道。由国人橡胶研究院开发、国人集团天利达橡塑机械公司制造的罐式胶囊氮气硫化系统于2月 2 8日在山东平度圣达轮胎有限公司一次试车成功。该系统采用氮气硫化解决了传统蒸汽硫化热氧老化问题 ,可延长胶囊的使用寿命 ,缩短轮胎硫化时间 ,节约了能源 ,而且无污染 ,属环保型工艺。平度圣达轮胎有限公司这条氮气硫化流水线由于为罐式硫化 ,而且采用了国人特有的系统密封和氮气回收技术 ,大大提高了氮气利用率 ,降低了…     

多模罐式硫化工程机械轮胎胶囊的早期损坏分析及改进

胶囊比水胎具有传热快 ,传热均匀 ,硫化出的外胎美观、舒适等特点 ,因而被广泛用于硫化机硫化外胎 ,但因硫化机有投资高、规格品种变化不易等缺点 ,部分厂家把目光转向胶囊罐式硫化。　　我厂在工程机械轮胎生产中采用罐式硫化遇到胶囊使用次数低的问题 ,为有效提高其使用次数 ,对其早期损坏进行了分析 ,采取了改进措施 ,具体如下。1　早期损坏原因　　 (1 )罐式硫化胶囊热氧老化严重 ,使用 2 0次左右与机式硫化胶囊使用 1 0 0次左右达到相同的热氧老化程度。这是由于机式硫化采用后充气冷却 ,罐式硫化采用罐内打水内外冷却水冷却 ,内外冷却…     

工程胎液压锁模个体硫化机工艺的研制

为提高工程胎产品质量,降低生产成本,经过对各类生产艺情况的调查及分析对比,决定实施胶囊罐式硫化工艺,根据产品规格确定了定型机、中心机构、模具结构等设备及工装。对罐式胶囊生产工艺进行了进一步的规范,提高了轮胎质量和硫化效率,节约能源,降低了生产成本,扩大了工程轮胎在国内外市场上的竞争优势。     

热氮硫化轮胎生产技术

此次攻关成功的轮胎热氮硫化生产技术 ,是在我们开发的胶囊定型轮胎罐式硫化机上应用的。经专利查新 ,乃国内外首创 ,经专家鉴定 ,处于国际领先水平。可淘汰过热水 ,且不必用蒸汽混合加热 ,并延长胶囊使用寿命 1 .5倍。况且 ,其硫化成本可降低47.6 % (按每条轮胎计算 ,蒸汽过热水的硫化成本为 1 2 .6元 ,热氮硫化成本仅为 6元 )。如能在全国推广 ,其社会效益十分可观。1 .热氮硫化轮胎工艺过程主要程序为 :1由国际上公认的 PSA负离子分子筛制氮机将空气中的氮气提取出来 ,经净化、提纯、干燥 ,使氮气的纯度达到 99% ;2用电加热器把氮气加…     

轮胎硫化用硅橡胶胶囊涂层体系

轮胎硫化胶囊要经受一些苛刻的作业条件,包括高温、大幅度屈挠、共硫化以及硫化剂从未硫化的胎坯中迁移。硫化胶囊的使用寿命对轮胎厂生产效率有很大影响。本文将介绍目前实际用于延长硫化胶囊使用寿命的室温硫化硅橡胶涂层体系。胶囊涂层涂覆是新胶囊安装到轮胎硫化机之前进行的。从硫化第１条轮胎开始,硅橡胶极好的抗表面粘附性防止了胶囊与轮胎共硫化,而且使轮胎硫化后易脱模。没有涂层的胶囊利用胎里隔离剂脱模。胎坯装模硫化前在胎里涂刷胎里隔离剂。每次硫化后,隔离剂膜从涂刷的轮胎胎里转移到新胶囊上。胶囊被隔离剂膜完全覆盖需…     

硫化罐硫化轮胎外观缺陷原因分析及解决措施

介绍硫化罐硫化轮胎胎面、胎侧、胎里质量缺陷产生的原因和解决措施。通过采取校正模具、控制定型和硫化压力及温度、预热胎坯和模具、保证模具排气效果、清洁模具和胎坯表面等措施,硫化罐硫化轮胎外观质量缺陷明显减少。     

几种罐式硫化轮胎质量隐患的解决措施

几种罐式硫化轮胎质量隐患的解决措施张立华胡金兰（桦林集团有限责任公司四分厂１５７０３２）目前，各厂仍都在用硫化罐硫化硫交轮胎，多台模型装在一个罐内，动密封多，加上人为的因素，质量不易控制，稍有疏忽易出现跑冒漏水、漏汽等问题，造成成罐的质量问题。这种不...     

贵轮完善工程胎胶囊硫化

贵州轮胎股份有限公司去年研制出工程轮胎罐式硫化胶囊定型装置，取代传统的水胎硫化，不仅提高了成品质量，而且大大降低原材料消耗和操作工人的劳动强度。针对新工艺在实际应用中暴露的不足之处，工程技术人员深入现场，集思广益，在硫化工艺和装备上进行适当调整和改进：①模型进硫化罐后，在充内压之前先用空气充压，确认模具无泄漏再充内压水；②取消罐盖上“矮钉”定位销和内压输送通道，在罐体上另辟内压输送接口；③掌握模拟硫化充压状态下相关连接构件泄漏情况的第一手资料，为设备改造提供依据。实践证明，采取这些措施后，工程服…