废旧轮胎综合利用概况（一）

介绍废旧轮胎综合利用情况。美国是最发达的轮胎翻新国家,我国的轮胎翻新率目前仅为4．5％。世界翻新轮胎工业正在向发展中国家转移。美国废轮胎胶粉主要用于体育场和游乐场胶板及公路用沥青改性,我国废轮胎胶粉在这些方面的应用已逐渐展开。我国再生胶工业快速发展,再生胶产量已居世界第一,再生胶的生产工艺技术和装备技术等已达到世界领先水平。构建废旧轮胎回收利用法规和规范废旧轮胎回收及其产品应用市场是废旧轮胎循环利用行业发展的重点。     

废旧轮胎综合利用产业的曙光

目前,利用废轮胎生产再生胶已然成为我国废旧轮胎综合利用的主力军。以2013年为例,据初步统计我国废旧轮胎年产生量约1000万吨,无害化利用率约60％,再生橡胶产量约350万吨,橡胶粉产量约30万吨,利用废轮胎生产的再生橡胶已成为继天然橡胶、合成橡胶之后的第三大橡胶资源。当今,在以天然橡胶、合成橡胶并用的时代,再生橡胶成为第三橡胶资源,成为橡胶工业不可或缺的重要的原材料,缓解我国橡胶资源紧缺,降低我国橡胶资源对外依存度,确保了我国经济社会发展安全。     

废旧轮胎综合利用呼声再起

面对橡胶价格大幅上涨以及橡胶对外依存度的不断上升,业界专家和企业纷纷呼吁国家尽快出台或调整相关政策,大力推动废旧轮胎循环利用,以缓解我国橡胶资源严重匮乏的压力。中国是世界上第一大橡胶资源消耗国,同时     

国外废旧轮胎处理和再生利用的最新进展

轮胎回收再利用可分为原形利用,加工利用和热利用３种形式。分别介绍了３种利用的国外最新进展。     

我国废旧轮胎综合利用的现状与发展

我国目前废旧轮胎利用形式主要集中于再生胶、胶粉、轮胎翻新和热裂解四种,其中再生胶占70%,并创新了若干有中国特色的处理技术,而国外的处理方式多为焚烧(发电或提供热源)、轮胎翻新、胶粉、原形利用等,其中焚烧占68%。由于废旧轮胎产生量大且便于集中回收处理,约占废     

三角集团筹建废旧橡胶综合利用工厂

三角集团不久前宣布，将投资2亿元，在山东省文登县筹建废旧橡胶综合利用工厂。该工厂设计年产能为2万t轮胎胶粉、1万t轮胎再生胶和5000tIIR再生胶。据悉，三角集团是国内第1家配套建设胶粉和再生胶的轮胎企业。     

美国废旧轮胎回收与综合利用概况

综述了美国废旧轮胎回收与综合利用的历史、现状、格局、利用途径以及所取得的成就,表明其废旧轮胎回收利用已进入90%以上的世界高端水平,在为废旧轮胎开拓新用途方面也可圈可点,成绩斐然,开始呈现出良性循环的态势。现时美国新增加的废旧轮胎存量可以说微不足道。     

国外废旧轮胎处理和再生利用的最新进展

介绍了国外废旧轮胎处理和再生利用的最新进展。轮胎回收再利用可分为原形利用,加工利用和热利用３种形式。原形利用主要介绍了美国班达格公司和意大利马朗贡尼公司的预硫化翻胎技术与设备。加工利用分再生胶和胶粉两部分;再生胶最新脱硫方法是美国ＵＬＴＲＡＭＥＲ公司的超声波脱硫法和马来西亚的Ｄｅ－Ｌｉｎｋ脱硫法;最近推出的胶粉生产设备有美国ＥＵＲＥＣＴＥＣ公司的ＥＧＳ常温粉碎系统等。该系统与其公司的ＲＥＶＵＬＣＯ     

三角集团筹建废旧橡胶综合利用工厂

三角集团投资2亿元在山东文登筹建废旧橡胶综合利用工厂。该厂设计年产能力为2万吨胶粉、1万吨再生橡胶和5000吨丁基橡胶再生胶。新厂建成投产后，所生产的胶粉和再生橡胶全部供给三角集团内部使用，以满足2007年全年产能的所需。     

符合废旧轮胎综合利用行业准入企业名单（第一批）公示

按照《工业和信息化部关于印发〈废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法〉的通知》（工信部节[2013]86号）要求,工业和信息化部于2014年1月8日对符合准入条件要求的21家企业名单（第一批）予以公示,企业名单如下：     

中国废旧轮胎综合利用现状与发展

对国内外废旧轮胎的综合利用作了比较,并对轮胎翻新、再生胶、胶粉、热能利用作了重点介绍,指出了我国废旧轮胎综合利用的发展方向。     

废旧轮胎综合利用 软控接连落子

<正>2017年8月1日,软控股份有限公司(以下简称软控)与黑龙江省七台河市隆达集团签署战略合作协议,这是继内蒙古益世源项目之后,软控再次发力废旧轮胎综合利用。此次签约开启了黑龙江省废旧轮胎综合利用项目建设的新篇章。七台河副市长杨子义、软控轮值总裁于明进、隆达集团董事长徐大金等出席了签约仪式。近年来,我国每年产生的废旧轮胎以8%~10%的速度剧增。统计显示,到2020年,我国废旧     

废旧轮胎翻修与循环利用发展前景广阔

核心提示：我国是轮胎生产和消费大国,也是废旧轮胎的产生大国。加快推进废旧轮胎资源综合利用,提高废旧轮胎资源综合利用水平,对于缓解我国橡胶资源短缺局面,促进橡胶工业节能减排具有重要的战略和现实意义。目前,在我国,一个以废旧轮胎为主要生产原料的资源节约型产业已初具规模,废旧轮胎翻新与循环利用产业市场前景和发展空间十分广阔。     

玲珑轮胎与上海交通大学合作开展废旧轮胎综合利用项目

正2016年4月21日,山东玲珑轮胎股份有限公司(简称玲珑轮胎)与上海交通大学就废旧轮胎综合利用项目战略合作签约仪式在山东省招远市举行。上海交通大学材料科学与工程学院丁文江院士、招远市常务副市长郝永平、玲珑轮胎董事长王锋共同出席了签约仪式。自从发明了合成橡胶和子午线轮胎,废旧轮胎的处理就成为世界性一大难题。根据统计数据预测,到2020年,我国废旧轮胎产量将达到2 000万t,治理废旧轮胎造成的"黑色污染"刻不容缓。     

探究基于循环经济视角下的废旧轮胎利用

城镇化建设速度加快,汽车走入了人们的生活.然而汽车数量的增加也带来了严重的环境污染问题,出现了更多的废旧轮胎.在国家倡导循环经济发展和出于环保的角度,对废旧轮胎要进行回收利用,才能保证经济效益和环保收益.文章中分析了处理废旧轮胎的技术,并基于循环经济发展背景下,提出了实现废旧轮胎有效利用的方式.以下观点仅供参考和借鉴.     

废旧轮胎回收利用现状和利用途径

分析比较了国内外废旧轮胎回收利用的现状以及利用的途径，并指出了我国在这一领域存在的差距和问题。     

废旧轮胎的回收再利用

本文主要介绍翻新轮胎和利用废轮胎制造胶粉、再生胶的技术,同时概要介绍一些主要发达国家产生废旧轮胎情况以及回收再利用废旧轮胎情况。     

世界废旧轮胎综合利用纵览

汽车给人们带来了交通便利，公路运输促进了国民经济的发展。但我们在享受便利和品尝经济发展的成果时，不得不面对日益增多的废旧轮胎。据统计，目前全世界每年有１５亿条轮胎报废，其中北美大约４亿条，西欧近２亿条，日本１亿条。如何将废旧轮胎资源化、减量化、无害化，不仅关系到环境保护这个重要的社会问题，而且还关系到持续发展这一全球性的战略问题。合理处置废旧轮胎，长期以来一直是环境保护的难题。在上世纪９０年代，世界各国最普遍的做法是对废旧轮胎进行掩埋或堆放。以美国为例，１９９２年废旧轮胎掩埋／堆放率达到６３％，…     

浅析废旧轮胎高值化综合利用新模式

介绍国内外废旧轮胎综合利用传统方式和新模式以及发展方向。废旧轮胎综合利用的传统方式主要包括轮胎翻新、热能利用、热裂解、制备再生橡胶、制备胶粒和胶粉。结合有代表性的企业重点介绍了从废旧轮胎到胶粒、胶粉应用,从废旧轮胎到改性胶粉应用,从废旧轮胎到混炼胶、新轮胎或橡胶、橡塑制品全产业链闭合生态圈新模式,针对我国废旧轮胎高值化综合利用存在的循环利用率低,管理体系欠缺,政策立法不够全面等问题,提出应建立健全法律法规和回收体系,构建循环利用产品标准及准入机制,加快技术与综合利用模式的创新。     

工信部出台《废旧轮胎综合利用指导意见》

<正>工信部20日公布的《废旧轮胎综合利用指导意见》规划到2015年,稳定发展再生橡胶产品年产量达到300万吨,培育10家左右废旧轮胎综合利用知名企业,并实现轿车轮胎翻新实现零的突破。意见指出,要提高轮胎翻新率,发展全钢无内胎、载重子午胎及工程巨型轮胎翻新。同时要加强再生橡胶产业节能减排,逐步淘汰能耗高、污染重的"小再生橡胶"企业和再生橡胶动态脱硫罐化学脱硫生产工艺,又称要严禁利用废轮胎"土法炼油"。意见也表示,将制定、完善翻新轮胎国家标准和橡胶粉下游产品行业标准,积极推进翻新轮胎"3C"认证工作,出台轮胎翻新、废轮胎加工利用企业市场准入条