轧机减速器润滑的改进

我厂轧机减速器一直采用30号机油集中循环润滑。由于轧机负荷大,冲击振动利害,机油难以形成润滑油膜,加上工作环境灰尘多,污染严重,油内杂质含量过多,使油质过早恶化,影响润滑效果,齿面出现点蚀,磨损严重。此外,油路系统管道长,调节阀门多,维护管理差,泄漏严重,每年消耗机油近20000公斤。为解决这一问题,我们于1985年开始改用00号减速器润滑脂(天津汉沽石油化学厂产),收效显著。开始时,我们在减速器中一次注入00号脂200多公斤,因油面过高,开车运行3     

论汽车维护中机油混加对发动机的影响

汽车发动机机油具有润滑减磨、清洁、冷却、密封、防锈防蚀、减震缓冲等作用,被誉为汽车发动机的"血液"。所以选用适合的机油对汽车发动机具有良好的保护效果,然而部分车主会有一个误区就是把新旧机油混合使用,在发现机油不足时直接注入新的机油,或者不同品牌的机油一起使用,导致两者混在一起用,在汽车发动机维护保养中机油是不可以混合使用的。     

浅谈车用发动机机油的选用

机油做为发动机的"血液",决定着发动机的使用寿命及效率,本文从机油的组成、机油的选择、机油质量的判断等入手,最大化的发挥机油的作用,确保发动机的使用。     

发动机何时更换机油?

机油在发动机中起着润滑、密封、冷却、清洗和防锈的重要作用。因此，机器的管理与使用人员对换机油都十分重视。各生产厂在产品使用说明书上虽然规定了该机的换油周期，但由于发动机磨损的轻重程度不同，机油的品种质量有差异，甚至地区。气候或作业条件的不同，都会影响到机油的换油周期。机油价格较贵，用量也大，例如：我们从俄罗斯进口的T-330型推土机，机油的一次换油量就需70kg，且必须是中增压机油。由此可见，机油换早了，将尚可继续使用的机油倒掉，会造成很大的浪费；机油换迟了，又会因机油老化、变质而引起烧瓦、抱轴的严重事…     

影响机油电导率相关因素分析

机油电导率越低,机油绝缘性越好,越容易产生静电。影响机油电导率的因素有调配机油使用的基础油种类、添加剂种类、油中含有水分、杂质、机械杂质以及金属粉末等。     

活齿减速器

活齿减速器是采用活齿波动原理而设计的一种新型的通用传动机械。其系列参数和外型安装尺寸与摆线针轮减速器基本相同,凡是使用摆线针轮减速器的地方均可使用本机代替。本厂是航天工业部定点生产活齿减速器的专业厂。本厂生产的活齿减速器质量优良,性能可靠本产品于1985年荣获第十三届日内瓦世界发明金质奖。本减速器广泛用于起重、运输,矿山、冶金、石     

微耕机使用中须注意的问题

1.正确选用润滑油。检查油底壳内机油油面时,应按压扶手架使发动机呈水平状态,油面位于机油尺上下刻线之间。机油牌号的选用:夏季使用CD级SAE30#机油,冬季使用CD级SAE10W30#机油,不     

关于硬齿面、中硬齿面减速器输入轴较细的探讨

“六五”以来,减速器行业先后从国外引进或仿制出50多个系列的硬齿面、中硬齿面减速器,其中应用最广泛的是ZDY、ZLY、ZSY和YNK系列通用硬齿面减速器和QJX、QJX-D系列中硬齿面起重机减速器,它们具有承载能力强、外型尺寸小、重量轻、效率高、寿命长和使用可靠等优点。随着使用的广泛,其输入轴较细的不足逐渐暴露,甚至在使用中连续出现输入轴断轴的事故(部分与安装、使用有关),极大地影响了该类产品的声誉。这种现象使人们认为:“输入轴细是硬齿面减速器的固有特点”。本文针对这一观点作些探讨。1目前的观点减速器齿轮由软齿面改为硬…     

机手怎样鉴别机油优劣?

柴油机工作质量的好坏与寿命的长短,在很大程度上取决于机油质量的优劣。有些农机手,因不知道怎样鉴别机油优劣,导致购买劣质机油使用,或不能及时更换柴油机中已经不能继续使用机油,造成     

LJ465Q-2AE6发动机异响和烧机油的原因分析

异响和烧机油是发动机常见的故障,通过对它的原因进行分析可知,按使用说明书正确使用、按时检测、维护和保养都会避免或减少发动机早期磨损、烧机油、机油消耗量高等故障现象的发生。润滑系统的作用是使汽油机主要摩擦副得到润滑油的充分润滑,减少摩擦损失,减少零件的磨损,以保证汽油机的动力性、经济性、可靠性和耐久性。为使汽油机润滑良好,必须使用符合规格和品质的机油。     

堆取料机回转减速器固定方式的改进

正1.故障现象1台某型堆取料机使用一段时间后,其回转减速器与转台法兰盘固定螺栓发生松动、断裂现象。该机回转减速器固定螺栓损坏情况如图1所示。具体情况如下:回转减速器法兰盘内侧的9个螺栓全部断在螺孔内;外侧的15个螺栓有10个断在螺孔内,其余螺栓松动、弯曲。由于回转减速器内、外侧固定螺栓全部断裂、松动、弯曲,无法继续使用。     

大型铸造起重机的起升机构

目前,国内大型铸造起重机的起升机构根据减速器结构和布置形式的不同,一般分3种类型:第1类是起升机构的减速系统由3台减速器组成并呈品字形布置。其中中央减速器是行星齿轮减速器,其2个低速轴通过联轴器驱动2个普通圆柱齿轮减速器（以下简称行星齿轮减速器）;第2类的中央减速器为棘轮棘爪减速器;第3类是起升机构的减速器为长条形圆柱齿轮减速器。针对这3种减速器各自的特点和使用维护注意事项,作详细地介绍,以供起重机设计和使用者参考、借鉴。     

减速器的速比分配

展开式两级圆柱齿轮减速器,在工业中得到了广泛的应用,并且组织了专门的工厂进行成批生产,减速器的类型也标准化了。我国生产的两级圆柱齿轮减速器有ZL、JZQ及ZQ等型号,特别是JZQ型减速器使用特别广泛。目     

轮边主减速器二级齿轮组齿轮的啮合优化分析

使用静力学分析与遗传算法相结合的方式对减速器进行设计、优化时,对于在传动中承受大扭矩的轮边减速器,没有考虑到因加速度引起的惯性力。针对电驱动救援车轮边减速器原主减速器二级齿轮组的强度偏弱问题,对主减速器二级齿轮组齿轮进行了设计、优化分析,解决了原减速器二级齿轮组强度偏弱问题。首先,依据轮边主减速器基本数据,进行了主减速器的三维建模设计,然后对所设计模型添加了相应的约束条件,对其进行了瞬态动力学仿真分析,发现了二级齿轮组存在强度偏弱问题;然后,提出了使用蒙特卡洛算法与宏观、微观优化相互配合使用的方法,对二级齿轮参数(即螺旋角、压力角、法面模数)进行了数据优化处理;最后,使用所获得的优化数据对减速器二级齿轮组进行了重新建模和仿真分析,由仿真分析结果判定了优化的可靠性。研究结果表明：进行优化后,减速器二级齿轮组齿轮的线性传动误差降低了59.38%,齿根处最大应力值降低了14.3%;同时,齿面接触印痕、齿面接触载荷、齿根最大接触应力均得到了优化,提高了齿轮的整体使用寿命。     

RV减速器及其在机器人上的应用

RV减速器自1986年投入市场以来,作为机器人用减速器是刚性最高的低振动减速器,因而得到广泛使用。最近,在文献上发表的实例也相应增多,主要介绍其开发过程,各项性能等。本文简单介绍一下构造等问题,主要针对主轴承内装型RV减速器,说明其使用上的要点。     

F系列起重机用减速器

<正>F系列减速器是郑州机械研究所根据国内外市场要求开发的起重机减速器,拥有自主知识产权。包括铸造起重机主起升机构使用的FQ、FK、FN等系列,轻型起重机和桥式起重机使用的FC系列,行走机构使用的KJ、ZJ等系列。其中FK系列减速器为郑州机械研究所的专利产品(国家实用新型专利,专利号:ZL200320113497.5)。     

凯斯挖掘机更佳保养之九个小贴士 谨记以下基本知识有助于延长设备的使用寿命

贴士1：使用高等级油品按照厂商规定时间更换机油,是确保挖掘机性能和使用寿命的基本条件。发动机油尤其是含添加剂的机油,在高负荷循环工作时容易发生分解。使用劣质或黏度不当的机油,会缩短发动机使用寿命,并产生高昂的维修费用。安装废气再循环和颗粒捕捉装置的新型Tier4发动机,要求使用优质高等级机油。     

电动锚机新型传动装置

本文对链径φ30以下的电动锚机传动装置的选用，即在园柱齿轮减速器，蜗轮蜗杆减速器，硬齿面园柱齿轮减速器的基础上，从使用工况，承载能力，传动效率，性能特点及价格进行分析比较从而推荐使用硬齿面园柱齿轮减速器。     

市场危机刺激国内减速器企业形成抗衡性竞争模式

<正>减速器作为机械传动的重要组成部分,在我国的工业发展中具有举足轻重的作用。减速器行业是整个国民经济中的基础行业,从生活家电到汽车飞机、从生产工具到建筑机械,几乎所有的机械传动系统中都需要使用减速器。需求的广泛让减速器企业获得发展,当然也在一定程度上丰富了减速器的种类。齿轮减速器从进入我国发展到今天,生产制造的模式并没有得到很大的改变。面对国外产品在我国减速器市     

00~#8400型极压防漏特种润滑材料在天车减速器中使用效果评价

天车是我厂各车间起重运输、装卸、安装等作业中不可缺少的物料搬运机械。由于天车减速器齿轮经常处在重荷、冲击和不规则的间断运转,减速器齿轮经常处于边界润滑状态,使用传统润滑材料的油膜强度太低,所以减速器齿轮磨损现象是较为严重的;虽然减速器齿