不锈钢换热器法兰密封面缝隙腐蚀的防护措施

一、概况 位号为WH-41的换热器是上海石化股份有限公司涤纶二厂聚酯车间的换热器。该换热器为固定板卧式换热器,其尺寸为φ550×2994mm,换热面积50m~2,材料为SUS304不锈钢。此类换热器共有五台。每年大修都发现五台换热器的法兰密封面损坏严重,见图1。法兰密封面上有许多凹坑,有的凹坑已形成沟槽,其尺寸长达300mm,宽10     

不锈钢的腐蚀破坏与防蚀技术：（五） 腐蚀疲劳

1 基本概念材料在重复的交变应力(也称周期应力或循环应力)和腐蚀介质的联合作用下所发生的早期腐蚀开裂现象,称为腐蚀疲劳.在腐蚀介质中发生的腐蚀疲劳比在单纯空气中发生的机械疲劳要严重得多.通常,采用损伤比来表示腐蚀对疲劳强度的影响,即损伤比=材料的腐蚀疲劳强度/材料在空气中的疲劳强度不同的材料或同一种材料在不同的腐蚀介质中,其损伤比是不同的,对不锈钢而言,在以盐水为腐蚀介质的环境中,其损伤比约为0.5.腐蚀疲劳的S-N曲线与一般机械疲劳的S-N曲线有所不同,腐蚀疲劳曲线的位置较低,尤其是在低应力、高循环次数下,曲线的位置更低.而且,在腐     

不锈钢的腐蚀破坏与防蚀技术：（三）晶间腐蚀

不锈钢是一种由多晶体组成的材料,其晶粒间界是结晶方向不同的晶粒间紊乱错合的界域.因而,它们是钢中各种溶质元素偏析或金属化合物(如碳化物和σ相等)沉淀析出的有利区域.在某些腐蚀介质中,晶粒间界可能先行被腐蚀.这种沿着不锈钢晶粒间界先行发生腐蚀,导致晶粒之间丧失结合力的局部破坏现象,称为晶间腐蚀.不锈钢的晶间腐蚀问题,在50～60年代曾是最严重的腐蚀现象.现在,已有行之有效的措施可防止不锈钢的晶间腐蚀.对于不锈钢铸锻件,其多系中小件,能够进行比较理想的热处理出厂,只要能保证化学成分和热处理工艺,材料的抗晶间腐蚀性能是可以得到保证的.因此,不锈钢铸锻件设备的晶间腐蚀问题已不再成为主要的威胁了.根据有关统计,不锈钢湿态腐蚀失效事例中,晶间腐蚀类型约占9.5%,     

超级13Cr不锈钢油管在油气田苛刻环境中的适用性

简要回顾了国内外超级13Cr不锈钢油管的研究进展,论述了超级13Cr不锈钢油管在油气田苛刻环境中的适用性,并指出了超级13Cr不锈钢油管在实际使用过程中存在的问题及研究方向。     

不同环境下不锈钢腐蚀类型及研究现状

不锈钢因其良好的抗腐蚀及抗氧化特性广泛应用于生产生活中,但是不锈钢在应用过程中因苛刻的环境条件影响了不锈钢的防护性能。本文综述了不同环境中各种不锈钢腐蚀行为及腐蚀机理,分别对高温环境下、含硫条件下、高温高压CO2以及海水环境中各种类型不锈钢应用的研究现状进行了阐述,并对今后不锈钢抗腐蚀的防护措施进行了展望。     

不锈钢的腐蚀破坏与防蚀技术：（四） 应力腐蚀破裂

1 基本概念 不锈钢在应力和特定的腐蚀性环境的联合作用下,将出现低于材料强度极限的脆性开裂现象,致使其失去功能,这种现象称为应力腐蚀开裂或应力腐蚀破裂,简称SCC。 应力腐蚀开裂与单纯由机械应力造成的开裂不同。从能量的观点考虑,当不锈钢材料发生机械开裂时,其能量关系是: 释放的应变能=塑性变形消耗的能+产生新表面消耗的能     

超级奥氏体不锈钢的热腐蚀行为及机理研究

研究了254SMo、904L和317L超级奥氏体不锈钢在650、700和750℃下30%Na₂SO₄+30%K₂SO₄+20%NaCl+20%KCl混合熔盐中的热腐蚀行为。通过腐蚀动力学以及腐蚀产物成分和形貌分析,探究了3种不锈钢在熔融混合盐中的高温腐蚀机理。结果表明,3种不锈钢在不同温度下均表现为失重,耐蚀性顺序为254SMo>904L>317L不锈钢;熔融的氯盐加速腐蚀,主要遵循“电化学腐蚀+氯活性腐蚀”腐蚀机制,硫酸盐通过“碱性助溶”机制溶解和破坏腐蚀层,从而造成严重的内部和晶间腐蚀;在两种腐蚀机制中,以氯腐蚀为主,硫腐蚀为辅;提高M_o和N_i含量可以在一定程度上改善奥氏体不锈钢的耐高温腐蚀性。     

超级13Cr不锈钢腐蚀行为研究进展

综述了超级13Cr不锈钢的腐蚀行为,分析了酸化液、温度、CO2分压、Cl-浓度、流速、乙酸和H2S分压等因素对超级13Cr不锈钢腐蚀行为的影响,同时对其腐蚀产物膜特征、耐点蚀性能、应力腐蚀开裂等方面进行了综述。     

不锈钢在海洋环境中的腐蚀

在海洋大气区含铬大于１７％的不锈钢基本不腐蚀,在飞溅区,在含铬大于１７％的不锈钢腐蚀较轻,耐蚀性没有明显的差别。２Ｃｒ１３在海洋大气区和飞溅区不能维持钝态。不锈钢在潮 汐区的腐蚀较重,耐蚀性有明显差别。不锈钢在全浸区的腐蚀业重,耐蚀性判别很大。海生物污损对不锈钢的腐蚀有明显的影响。     

不锈钢在海洋环境中的腐蚀

新钢种C_(15)和18-8Ti,316L,AL-6X钢在厦门海域5年半挂片对比试验表明,18-8钢腐蚀穿孔,316L孔钢遭海生物吸着而腐蚀,只有C_(15)和AL-6X钢未发现腐蚀痕迹,表面光亮如初。     

双相不锈钢腐蚀磨损机理初探

用稳态腐蚀磨损试验机研究了α＋γ双相不锈钢在６９％Ｈ３ＰＯ４介质中的腐蚀磨损行为，并与奥氏体和铁素体不锈钢对比．ＴＥＭ研究结果表明，双相不锈钢中的γ相由于磨损变形促成高密度位错网络的胞状结构得到强化而具有优秀的耐腐蚀磨损性能．     

塔河油田苛刻环境下集输管线腐蚀防治技术应用

目的提升苛刻环境下油气集输管线的腐蚀防护能力,降低腐蚀速率,降低腐蚀穿孔造成的环境污染和人员伤害风险。方法针对塔河油田高H_2S、高CO_2、高H_2O、高Cl~-、高矿化度、低p H值的苛刻内腐蚀环境,通过科研攻关,揭示腐蚀机理,明确腐蚀规律特征,在借鉴国内外防腐技术的基础上,研发出集输管线内挂片法腐蚀监测装置,建立数据、形貌、位置的点腐蚀定量评价方法,以提高腐蚀监测的准确率与评价精度。结果研发出针对H_2O-H_2S-CO_2-Cl~-共存腐蚀环境体系的BX245-1Cr耐蚀钢种管材,其力学性能优异,耐蚀性好,现场试验中点腐蚀速率降低了37.8%,均匀腐蚀速率降低了11.0%。优化改进了非金属管材结构,提升了其耐强冲刷腐蚀性能,并通过添加碳黑与玻璃纤维同缠绕制管消除静电腐蚀。含高H_2S和高CO_2伴生气集输管线采用"预膜+连续加注+批处理"缓蚀剂防护技术,控制均匀腐蚀速率为0.001 mm/a,点腐蚀速率为0.0299 mm/a。含水原油集输管线采用涂层风送挤涂施工进行内涂层防护,解决了60 mm≤DN≤100 mm小口径管线内涂层补口的难题;应用PE管内穿插修复、涂层风送挤涂修复技术对腐蚀集输管线进行治理。结论形成了安全可靠、经济高效、节能降耗且实用的腐蚀防治关键技术系列,现场应用效果显著,为国内油田的腐蚀防治提供了技术借鉴与应用经验。     

不锈钢的腐蚀破坏与防蚀技术：（六） 磨耗腐蚀,空泡腐蚀及电偶腐蚀

1 磨耗腐蚀1.1.基本概念材料在磨损和腐蚀双重因素的联合作用下产生的加速破坏现象,称为磨耗腐蚀.这种腐蚀现象易发生于接触含有固体颗粒的强腐蚀性介质(如湿法生产的磷酸料浆液及工业生产的硫酸-硫氰酸钠等),或接触以一定方向且流速很高的腐蚀介质的设备,如泵、阀、搅拌桨叶、螺旋桨的轮叶、管道系统中的弯     

2205双相不锈钢在南海深水环境中的腐蚀行为

利用腐蚀挂片试验与循环极化测试的方法,结合光学显微镜、扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)等测试手段研究了2205双相不锈钢在南海水下170m海水中的腐蚀行为。结果表明:2205双相不锈钢在深海环境中发生了局部腐蚀;浸泡初期,不锈钢表面形成微生物保护膜,在微生物膜的保护下其耐蚀性能提高;随着浸泡时间的延长,微生物死亡、脱落,失去对金属基体的保护作用,导致不锈钢耐蚀性能下降;同时,残留的微生物膜与不锈钢基体间形成缝隙,在溶解氧与Cl~-作用下发生缝隙腐蚀,形成局部腐蚀坑。     

不锈钢闭塞腐蚀电池与腐蚀控制

海水中含有大量的氯化物,在有氯离子存在的条件下不锈钢设备容易发生点蚀、缝隙腐蚀以及应力腐蚀等腐蚀形式,这几种腐蚀形式主要的腐蚀机理为闭塞电池腐蚀。通过对闭塞腐蚀电池机理及防护措施的整理和归纳,为不锈钢设备安装调试和防腐蚀维护提供了一定的理论依据,更好的为材料腐蚀防护工作服务。