新型裂解汽油一段加氢催化剂的性能评价

对新研制的裂解汽油一段选择性加氢催化剂的性能进行了研究，考察了入口温度、反应压力、氢油比、空速、原料水含量及胶质含量等因素对双烯加氢率及加氢选择性的影响。结果表明，在适宜的工艺条件下，该种催化剂双烯加氢活性和选择性与现行工业用一段加氢催化剂性能相当，抗胶质性能较好，具有良好的工业应用前景。     

苯部分加氢催化剂失活原因的研究

探讨了环己醇装置苯部分加氢催化剂失活的原因，分析了失活机理，并结合实例——母液置换法解决催化剂的氮化物中毒。     

加氢脱烷基催化剂失活原因的分析

通过对加氢脱烷基催化剂积碳原因的分析，研究探讨了加氢脱烷基催化剂失活的原因，结合本公司苯精制的催化剂再生原理与方法，对操作过程进行了优化。     

渣油加氢失活催化剂的再生研究

本文针对渣油加氢失活催化剂进行了探索性再生研究,采用不同类型、不同浓度的酸溶液对失活催化剂进行处理,利用氮气吸脱附、ICP等对催化剂进行表征,并考察了再生催化剂的渣油加氢脱硫活性。结果表明,乙二酸对失活催化剂上的Ni和V同时具有较高的浸取率,尤其是V的浸取率。适量浓度的乙二酸处理的再生催化剂,其加氢脱硫活性能够恢复到新鲜催化剂的80%以上。     

顺酐加氢Pd/C催化剂失活原因的研究

对液相顺酐加氢生产丁二酸过程中Pd/C催化剂失活进行了分析研究,旨在找出催化剂失活的真正原因。从催化剂表征和工艺技术两个方面考虑,采用N2-吸附、XRD、TEM/TSM、TG、金属含量、FT-IR等多种分析手段,对催化剂使用前后的状态进行了测定与表征,使用后的催化剂活性组分流失严重。结合红外谱图的分析,认为该反应的产物丁二酸与催化剂中的Pd的络合是导致活性组分流失的主要原因。     

渣油加氢失活催化剂有效利用的新途径

论述了将渣油加氢失活催化剂制备成加氢型和非加氢型新催化剂的工艺和方法,着重探讨了钒含量较高的失活催化剂加工为新型渣油加氢催化剂的方法和思路,并对渣油加氢过程中钒的作用机理进行归纳。     

沸腾床渣油加氢处理催化剂失活研究

沸腾床催化剂失活主要是由于金属和焦炭沉积导致的,同时在沸腾状态下催化剂的物理和机械性质也发生了改变.使用后的催化剂向小的粒度分布方向偏移;催化剂沉积了大量的金属和焦炭,使催化剂的堆积密度增加,同时导致催化剂的孔结构、酸性质发生了变化.失活催化剂沉积的金属和焦炭在颗粒内外分布均匀,表明催化剂利用率较高.     

裂解汽油二段加氢催化剂国产化

中国石化广州分公司的汽油加氢装置二段加氢催化剂原采用国外催化剂。在催化剂达到使用周期后,中国石化广州分公司决定使用中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心开发的二段加氢催化剂LY-9702和LY-9802。工业应用结果表明,LY-9702和LY-9802催化剂具有低温加氢脱硫活性高和加氢稳定性能优良等特点,     

LY-9702／LY-9802型催化剂在裂解汽油二段加氢中的应用

介绍了兰州石化研究院IJY-9702／LY-9802型加氢催化剂在辽化裂解汽油加氢装置二段加氢过程中的工艺参数及分析数据,反映了该催化剂在二段加氢过程中的运行状况,为加工高含硫汽油提供一定的借鉴。     

裂解汽油加氢二段催化剂使用效果分析

对吉林石化乙烯厂裂解汽油加氢二段催化剂几年来的使用情况进行了总结,针对使用中出现的问题进行了剖析,希望能够避免相关问题在同类装置再次出现。     

C207甲醇合成铜基催化剂本征失活动力学

一、前言工业生产中广泛使用的甲醇合成铜基催化剂具有活性高、选择性好、起始活性温度低等优点。但铜基催化剂抗毒性能差,影响了它的使用寿命。铜基催化剂的主要毒物是原料气中所含的 H_2S。铜基催化剂 H_2S 中毒失活研究,国内未见报道,美国的 Wood 等和 Rdvodic 等作过一些研究。本文通过对国产 C207铜基催化剂硫化氢中毒失活动力学的研究,建立描述活性衰退过程的失活动力学方程,得到活性与硫化     

Co－Mo／MgO－Al_2O_3一氧化碳耐硫变换催化剂失活原因的探讨

采用程序升温硫化（ＴＰＳ）技术，微反—色谱法（ＭＲＣ）、扫描电镜、透射电镜和其它分析测试手段，对工业应用前后的Ｃｏ－Ｍｏ系耐硫变换催化剂Ｋ８－１１进行了分析，从而对其失活原因进行了分析和讨论     

裂解汽油一段加氢绝热反应器的开发

通过对裂解汽油一段加氢8601催化剂及 PGC 催化剂在绝热积分床反应器中的反应特性研究,考察了在工业原料条件下,入口双烯值 C_o、入口温度 T_o 以及液时空速 S_v 对双烯加氢率及反应温升的影响。并利用正交实验设计的方法,回归得到一组经验数学模型。通过误差分析以及将模型的计算值与工业实际生产数据的比较,其双烯加氢率误差小于4%,反应温升误差小于10℃,证明了该模型可以运用于入口双烯值4～12,入口温度30℃～50℃,液时空速6～12h,操作压力3.92MPa 以及氢油比0.2(分子比)的条件下,预示该催化剂在工业反应器中的反应结果,同时也可提供裂解汽油一段加氢绝热反应器的设计参考。     

混合碳四全加氢催化剂第一次再生过程分析

混合碳四来自丁二烯抽提装置和MTBE装置生产的含炔碳四、炼厂轻烃回收装置生产的重碳四,该部分碳四经过全加氢饱和其中的烯烃和炔烃后可作为裂解原料。混合碳四中烯烃含量(摩尔分数)较高,通常占65%以上。随着装置运行,烯烃在反应器中聚合、结焦,长时间累积会堵塞催化剂孔道,造成催化剂活性下降,床层压差升高,影响产品质量和装置运行,需要停车再生催化剂。分析了再生过程,评价了再生结果,为装置后续运行提供了理论基础。     

新型蒽醌加氢催化剂的研制和工业应用

高活性、高选择性催化剂是解决葸醌法生产过氧化氢过程中瓶颈问题的根本途径。研制的新型钯催化剂,活性组分浸渍层薄,催化剂活性高及反应稳定性好,实验室模式评价实验和工业应用表明,研制的新型催化剂表现出良好的活性及选择性,其时空产率超过目前工业用的催化剂。     

延长裂解汽油加氢催化剂使用寿命的探讨

根据LY-8602C型催化剂在中国石化齐鲁石化股份有限公司烯烃厂裂解汽油加氢装置的使用经验，对影响加氢催化剂的使用寿命的因素（如原料性质、催化剂再生、催化剂装填、进料温度、氢油比、循环操作等）进行了系统的分析，并提出了改进措施。     

一段转化催化剂硫中毒及处理

介绍脱硫分子筛在大型氨厂脱硫工序中的应用、一段转化催化剂硫中毒的过程分析及硫中毒后的放硫操作，提出了脱硫工序优化操作和一段转化催化剂硫中毒的预防措施。     

氨合成催化剂的衰老,失活及防护

氨合成催化剂活性下降的主要原因是热烧结和毒物中毒。本文阐述了这两种情况下氨合成催化剂失活的规律性及其防护方法。