滚动轴承的结构振动问题

讨论了由轴承本身的结构性质引起的振动 ,即弯曲振动 (或称结构振动 ) ,利用虚位移原理推导出该振动频率及量级与轴承结构参数大小之间的数学表达式 ,并用实例说明 :对低噪声轴承设计而言 ,该因素是不容忽略的。附图 1幅 ,表 1个。     

基于结构振动的滚动轴承声压数学模型

利用声学理论中的点声源结构建立了滚动轴承结构振动所产生的声压数学模型，为研究滚动轴承的降噪减振提供了理论依据。同时根据现场的试验情况，对该数学模型进行了验证。     

滚动轴承振动的模拟及试验研究

根据目前最新的理论研究成果,建立了滚动轴承的振动模型;通过同一轴承振动加速度频谱的理论模拟结果与试验结果的比较,得出符合性的结论。     

用振动分析法测定滚动轴承的刚度和阻尼

本文通过对试验系统在白噪声激振下动态响应的测试，运用时间序列自回归分析法对测得的动态数据建模，计算出系统的各阶固有频率和阻尼率，再以正弦激振法，找出所需的摆动振型的固有频率和阻尼率，从而计算出相应轴承的角刚度和角阻尼。同时，把测定的结果与用正弦激振法进行了比较，表明本方法简便、可行。     

滚动轴承振动的模拟和实验分析

模拟任何振动系统的振动,都必须要先解决两个基本问题:首先就是振动激励,即引起振动的作用力问题,其次是振动系统的动态性能问题。现研究一下,球轴承在传动装置中按轴承工业常规方法进行实验时,其外圈的振动[1]。文献[2]已解决的是,球和套圈沟道具有波纹度之类工艺误差的球轴承在轴向载荷下的振动激励问题,从而可以确定套圈及钢球的谐波与轴向、径向和角向振动激励的频谱之间的关系。径向振动激励的相应关系式(初次近似的频谱)列于表1中。根据资料得知,只有钢球和套圈沟道波纹度谐波为偶数时,才会引起径向振动激励,其谐波号与钢球数ｎ的倍数…     

滚动轴承振动与噪声

从宏观角度阐述了滚动轴承振动与噪声的形成机理 ,分析了在轴承结构、制造工艺和装机等方面引发振动与噪声的原因 ,给出了相应的减振降噪措施。附图 2幅 ,表 1个 ,参考文献 3篇。     

滚动轴承振动虚拟检测仪

针对低噪声轴承的振动要求 ,特别是“异声”要求 ,用图形化编程语言LabVIEW开发出可检测多种振动参数的虚拟检测仪 ,成功地用于轴承出厂的分类检验。附图 3幅 ,参考文献 3篇。     

滚动轴承中的声响和振动

由于滚动轴承的基本特征及制造技术的限制 ,一定大小的振动和噪声是不可避免的。介绍了轴承振动和声响的四种类型 ,分析了不同类型的振动和声响产生的机理、特点及降低振动和噪声的对策。附表 1个 ,图 12幅。参考文献 4篇     

滚动轴承振动统计特性分析

利用微机数据采集和分析系统，以数字信号处理技术，全面地研究了滚动轴承振动的统计特性。正常轴承的振动加速度信号是服从正态分布的零均值随机信号，信号的均方根值能正确地描述轴承振动的烈度，鉴别产品的质量水平，它和幅值分布的峭度系数可用于轴承的工况监测和故障诊断。     

滚动轴承非线性振动特性探讨

主要研究了滚动轴承支承转子系统的非线性振动及相关的轴承破坏问题。采用滚动轴承的非线性刚度表达式，建立了滚动轴承支承刚性转子系统的力学模型和数学模型；通过对数学模型的求解，得出了系统振动的反应曲线和骨干曲线；揭示了滚动轴承的非线性振动是其高速运转时破坏的原因之一，并从理论上解释了球轴承和滚子轴承的动力特性差异。附图４幅，参考文献３篇。     

S0951型滚动轴承振动测量仪

本文分机械驱动装置、加速度传感器系统和电子测量仪器三部分,详细介绍了S0951型滚动轴承振动测量仪。给出了仪器的技术性能参数,实测统计试验结果表明仪器原理先进,结构合理,测值定,性能优越。附图9幅,表3个,参考文献9篇。     

滚动轴承的振动监测与故障诊断系统

论述滚动轴承的振动监测与故障诊断的原理、方法和系统。采用振动监测系统对滚动轴承进行巡回在线监测 ,发现故障后发出声光警告 ,然后自动转入诊断模块 ,用共振解调法进一步判断故障发生部位及其趋势等。附图 4幅 ,参考文献 3篇。     

基于套圈端面振动所产生的轴承噪声数学模型

利用声学理论中的活塞器模型建立了由轴承套圈端面振动所产生的噪声数学模型，为研究滚动轴承的降噪减振提供了理论依据。同时根据现场的试验情况，对该数学模型进行了验证，其结果是可行的。     

滚动轴承振动评估的灰色理论

提出了优化工艺方案、评估滚动轴承振动的新方法，这种方法以灰色系统理论为基本依据，允许很少的试验数据及所研究系统的概率分布未知。并以32308圆锥滚子轴承振动的试验结果为例说明了该方法的具体应用。